Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère).
Histoire
L’histoire de l’aérodrome démarre en avec l’arrivée de l’école Farman puis en juin de celle de Louis Blériot. En 1914, une école militaire remplace cette dernière. Elle sera l'une des plus actives écoles d'aviation militaire de la Première Guerre mondiale[2], avec celles des bases situées près des villes de Chartres, d'Istres ou encore d'Avord.
Malgré le stockage des avions démobilisés en 1918, en 1920, l’aérodrome est référencé comme pouvant accueillir des avions commerciaux. Durant l’entre-deux guerres, l'aérodrome accueillait surtout des escadrons de chasse et bombardement. Il était alors connu sous le nom de base aérienne 251 Étampes-Mondésir.
En s’ouvre l’école de perfectionnement au pilotage de l'armée de l'air, suivie en 1931 par la constitution de la patrouille d'Étampes, ancêtre de la Patrouille de France. En 1933, devant l'accroissement de l'utilisation du site, deux terrains furent aménagés à Gaudreville puis à Angerville. L'école est alors placée sous les ordres du chef de bataillon Raoul Augereau, jusqu'en 1934.
En 1939, un accroissement de l'emprise au sol du site principal, prévu par arrêté ministériel, n'est jamais mis en œuvre en raison de l'entrée en guerre. Dès 1940, la Luftwaffe utilise le terrain et y aménage une aire bétonnée et vingt places de stationnement.
En 1946, l’aérodrome est principalement attribué à l’Armée de l’air avant de devenir un centre de transmission et d’être démantelé en 1967, devenant ainsi un simple terrain d’aviation pour le tourisme et le vol à voile. En 1988, le site est racheté par Aéroports de Paris[3], puis en 1989, l’aérodrome récupère l’ensemble du trafic de l’aérodrome de Guyancourt.
Depuis le 15 juillet 2021, date à laquelle les services de la circulation aérienne ne sont plus assurés, l'aérodrome est non contrôlé et les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,050 MHz[5].
Activités
Construction amateur
Association Réseau du Sport de l'Air Mondésir (ARSAM)
Racer Club "Jacques Cholot"
Loisirs et tourisme
Aéroclub Brocard
Aéroclub des Cheminots
Aéroclub de l'Essonne
Aéroclub des Finances
Aéroclub des Navigants
Aéroclub François Richet
Centre de pilotage régional
Espace Formation ULM
Groupement aéronautique du ministère de l’Air (GAMA)
↑N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.
Philippe Allaire, L’Aérodrome d’Étampes-Mondésir : Histoire et témoignages des évènements du passé, Association Patrimoine et Traditions du Pays de Beauce, , 146 p.
Jean-Maurice Goudenège, Les Pilotes et les Avions au temps de Mondésir : De Louis Blériot à Jacqueline Auriol, Association Patrimoine et Traditions du Pays de Beauce, , 210 p.