PROFILBARU.COM

Nissan Skyline R34
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Japani
Valmistaja	Nissan
Valmistusvuodet	1998–2001
Korimalli	4-ovinen sedan; 2-ovinen coupé
Luokka	D-segmentti (sedan); S-segmentti (coupé)
Edeltäjä	Nissan Skyline (R33)
Seuraaja	Nissan Skyline (V35); Nissan GT-R R35 (Skyline GT-R)
Teknisesti samankaltaisia	Nissan Laurel
Tekniset tiedot
Moottori	R6 DOHC
Iskutilavuus	1998-2569 cm3
Teho	140-500 hv
Kiihtyvyys	-
Vetotapa	takaveto, neliveto
Kulutus	-
	Infobox OK

Nissan Skyline R34 muutti Skyline-malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta automaattivaihteistosta nelivaihteiseen tiptronic-vaihteistoon. Myös 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai GTR mallissa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto oli tarjolla. R34 Skylineä myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.

Kehitys

Vuonna 1999 tuli GT-R -malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty, vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistona on kestävämpi 6 -vaihteinen Getrag, myös hukkaventtiiliä ja välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.

Tekniikka

25GT-X FOUR, 25GT FOUR ja 25GT FOUR L Selection malleissa, sekä kaikissa GT-R malleissa on neliveto. 25GT-T ja 25GT-X TURBO malleissa on turboahdin ja kaikissa GT-R malleissa tuplaturbo sekä digitaalinen auton tilasta tietoja antava näyttö. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella. Myöhemmin oranssinväriset etu ja sivuvilkun lasit muutettiin läpinäkyviksi.

Moottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
HR34 GT	RB20DE	1998 cm³	103 kW (140 hv) @ 5600 r/min	171 Nm @ 4400 r/min
HR34 GT Special Edition	RB20DE	1998 cm³	103 kW (140 hv) @ 5600 r/min	171 Nm @ 4400 r/min
ER34 25GT	RB25DE	2498 cm³	147 kW (200 hv) @ 6000 r/min	255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-V	RB25DE	2498 cm³	147 kW (200 hv) @ 6000 r/min	255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-X	RB25DE	2498 cm³	147 kW (200 hv) @ 6000 r/min	255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-X TURBO	RB25DET	2498 cm³	206 kW (280 hv)@ 6400 r/min	319 Nm @ 3200 r/min
ENR34 25GT-X FOUR	RB25DE	2498 cm³	147 kW (200 hv) @ 6000 r/min	255 Nm @ 4000 r/min
ENR34 25GT FOUR	RB25DE	2498 cm³	147 kW (200 hv) @ 6000 r/min	255 Nm @ 4000 r/min
ENR34 25GT FOUR L Selection	RB25DE	2498 cm³	147 kW (200 hv) @ 6000 r/min	255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-T	RB25DET	2498 cm³	206 kW (280hv)@ 6400 r/min	319 Nm @ 3200 r/min
BNR34 GT-R	RB26DETT	2569 cm³	206 kW (280 hv) @ 6800 r/min	368 Nm @ 4400 r/min
BNR34 GT-R N1	RB26DETT-N1	2569 cm³	370 kW (500 hv) @ 6400 r/min	588 Nm @ 5200 r/min

GT-R-mallit

GT-R - Todellisuudessa 330 hv
GT-R M-Spec - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
GT-R V-Spec - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
GT-R V-Spec II - Lisätty V-Spec -malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
GT-R V-Spec II N1 - V-Spec II:seen lisättynä N1-pohjainen moottori.
GT-R V-Spec II Nür - V-Spec II:seen lisättynä N1-pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
GT-R M-Spec Nür - M-Speciin lisättynä N1-pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
GT-R N1 - N1-moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasinpyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
GT-R Z-tune - Nismon virittämä versio
GT-R R-tune - Nismon virittämä versio
GT-R S-tune - Nismon virittämä versio

Mitat (coupé)

Pituus: 4 600 mm
Leveys: 1 785 mm
Korkeus: 1 360 mm
Akseliväli: 2 665 mm
Maavara: 143 mm

Tämä artikkeli tai sen osa perustuu Autowikin artikkeliin, ja siitä saattavat puuttua lähdemerkinnät tai lähdemerkinnät tarvitsevat tarkistamista. Voit auttaa Wikipediaa etsimällä sopivat lähteet tai tarkistamalla lähteet.