Konetyyppiä käytettiin enimmäkseen toisen maailmansodan itärintamalla.[2] Koneesta valmistettiin myös pieniä määriä raskaammin aseistettua ja kevyesti panssaroitua lähitukikonetta.[1]
Koneessa oli pitkä perään päin suippeneva lasitettu ohjaamokehto kahden runkopuomin välissä. Sen 465 hevosvoiman Argus As 410 -rivimoottorit eivät olleet erityisen tehokkaat, eikä konetyyppi ollut myöskään erityisen nopea. Venäläiset kutsuivat tyypin koneita nimellä Rama, joka tarkoittaa ikkunankarmia.[3]
Koneen aseistuksena oli kaksi 7,92 mm MG 17–konekivääriä siiventyvissä ja kaksi 7,92 mm MG 15–konekivääriä peräkartiossa ja yläampumossa. Fw 189 saattoi kuljettaa 200 kg pommeja ulkoisissa ripustimissa. Yöhävittäjämuunnoksissa, joita valmistettiin noin 30 kappaletta, oli aseistuksena yläampumon paikalla 15 mm tai 20 mm etuyläviistoon ampuva Schräge Musik -tykki, sekä tutka ohjaamokehdon etuosassa.[4]
Chant, Chris: II Maailmansodan lentokoneet, Karisto, 2008, Hämeenlinna (suom. Petri Kortesuo) Alkuteos: Amber Books, 1999 ISBN 978-951-23-5025-4
Mellinger, George & Stanaway, John: Bell P-39 Airacobra-ässät (Osprey Hävittäjä-ässät osa 7), Koala-Kustannus, Helsinki, 2002, ISBN 952-5186-34-2 (alkuteos, sarjan 36. teos englanniksi, 2001, Oxford, Englanti)
.jpg)
.jpg)
