Der Toyota C-HR ist ein Crossover-SUV des japanischen Automobilherstellers Toyota. Ursprünglich war geplant, das Modell über Toyotas Marke Scion nur in Nordamerika zu vertreiben. Mit der Entscheidung, diese Marke einzustellen, wurde beschlossen, den C-HR direkt über die Muttermarke Toyota und weltweit zu vertreiben.[1] Mit Einführung der zweiten Generation wurde die Vermarktung auf Europa, Australien und Neuseeland eingeschränkt.[2] Die Bezeichnung C-HR steht für Coupé High Rider.[3]
Während des Pariser Autosalons 2014 wurde die erste Generation erstmals als DesignstudieToyota C-HR Concept präsentiert. Auf der IAA 2015 in Frankfurt am Main wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, ehe auf dem Genfer Auto-Salon 2016 eine seriennahe Variante stand. Zum Modelljahr 2020 wurde der C-HR überarbeitet.[5]
In China wurde das SUV sowohl von FAW-Toyota als auch von GAC-Toyota verkauft. Das bei FAW gebaute Fahrzeug wurde als Toyota Izoa vertrieben, das bei GAC gebaute Fahrzeug als Toyota C-HR.[6] Beide Modelle waren in China ab Juli 2018 erhältlich.
Auf der Shanghai Auto Show im April 2019 präsentierte Toyota sowohl den C-HR als auch den Izoa mit Elektroantrieb.[7] Im April 2020 kamen sie in China in den Handel.
Die sportlicher ausgestattete GR Sport-Variante präsentierte Toyota im November 2020.[8]
Das Modell basiert auf der TNGA-Plattform von Toyota. Mit dem Toyota Verso und dem Toyota Corolla lief der C-HR ab Oktober 2016 im türkischen Werk Toyota Motor Manufacturing Turkey vom Band.[9] Neben einem 1,2-Liter großen Ottomotor mit 85 kW (116 PS) kam der C-HR zum Marktstart mit dem aus dem Toyota Prius bekannten, 90 kW (122 PS) starken Benzin/Elektro-Hybridantrieb auf den Markt. Zur Markteinführung war das Fahrzeug mit dem 1,2-Liter großen Ottomotor ab 21.990 Euro erhältlich, der Hybridantrieb kostete ab 27.390 Euro. Ab 2020 war auch ein 135 kW (184 PS) starker Zweiliter-Hybridantrieb, der auch im Corolla E210 zum Einsatz kommt, erhältlich.
Auf dem amerikanischen Markt wurde er ausschließlich in der 2,0-Liter-Version mit 109 kW (148 PS)[10] verkauft. Diese Motorvariante ist auch auf den asiatischen Märkten zusätzlich zum Turbomotor (1,2 Liter) und dem Hybridantrieb (1,8 Liter) erhältlich.
Im Juni 2023 präsentierte Toyota die zweite Generation des C-HR, die sich optisch an den aktuellen Modellen der Marke wie dem bZ4X und dem Prius V orientiert und im Januar 2024 auf den Markt am.[12] Von Letzterem übernimmt das Modell unter anderem auch den neuen Plug-in-Hybridantrieb mit einer Systemleistung von 164 kW (223 PS). Die Basismotorisierung bildet ein 1,8 Liter-Ottomotor, der mit einem Elektromotor kombiniert wird und 103 kW (140 PS) leistet. Ein weiterer Vollhybrid nutzt einen 2,0 Liter-Ottomotor und leistet 146 kW (197 PS). Dieser ist wahlweise auch mit Allradantrieb erhältlich.
Toyota C-HR Hybrid GR Sport (seit 2024)
Heckansicht
Innenansicht
Technik
Statt der versteckten hinteren Türgriffe sind nun rundum alle versenkbar.[13] Der cW-Wert beträgt 0,315.[14]
Seit dem Marktstart 2016 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 75.795 Toyota C-HR neu zugelassen worden. Mit 13.573 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
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