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Seenotrettungsstation Wilhelmshaven
	; Die PETER HABIG – Kontrollfahrt Hooksiel
Land	Deutschland
Stationsgebäude	Schleuseninsel 3; 26382 Wilhelmshaven (NI)
Stationsgründung	1869
Träger	Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
Seenotretter	21 Freiwillige
Vormann	Stephan von Wecheln
nächste SK-Station	Hooksiel DGzRS
Rettungseinheit
Bootstyp	Seenotrettungsboot
Bootssname	PETER HABIG
Bootsklasse	10,1-Meter-Klasse
Rufzeichen	DBAJ
Besatzung	3 Personen
Liegeplatz	Fluthafen, Helgolandkaje
Koordinaten	53.513° N / 8.149° E
auf Station seit	Mai 2019
vorige Station	Neubau
Stand @ 2020

Auf der Seenotrettungsstation Wilhelmshaven stehen Freiwillige der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) bereit, um bei einem Seenotfall im Revier Hilfe zu leisten. Dazu liegt für die Retter im Nassauhafen (Fluthafen) an der Jade ein Seenotrettungsboot (SRB) bereit. Die Alarmierung erfolgt durch die Zentrale der DGzRS in Bremen, wo die Rettungsleitstelle See (MRCC Bremen) ständig alle Alarmierungswege für die Seenotrettung überwacht.

Einsatzgebiet und Zusammenarbeit

Der Zuständigkeitsbereich der Seenotretter ist der Jadebusen in Richtung Süden und die Innenjade bis nach Hooksiel im Norden. Der Jadebusen mit seinen Watt- und Flachwassergebieten wird vor allem von der Freizeitschifffahrt und Surfern genutzt. Bei südwestlichen Winden baut sich dort schnell eine steile See auf, die zusammen mit der starken Tideströmung zu gefährlichen Situationen führen kann und Einsätze der Retter fordern.

Im tiefen Fahrwasser der Innenjade sind viele Handels- und Marineschiffe unterwegs, die das Containerterminal JadeWeserPort, das Tankerterminal der Nord-West Oelleitung oder andere Bereiche der Wilhelmshavener Häfen oder den Marinestützpunkt Heppenser Groden ansteuern. Daneben fahren Versorger- und Errichterschiffe für die Offshore-Windparks über die viel befahrene Zufahrtsroute. Bei einem Seenotfall in diesem Bereich wird der Seenotrettungskreuzer der nahen Seenotrettungsstation Hooksiel gerufen.

Hinter dem Anleger im Nassauhafen steht hochwassergeschützt an der Helgolandkaje das neue Stationsgebäude, das im Jahr 2000 an die freiwilligen Helfer übergeben werden konnte.

Aktuelle Rettungseinheit

Derzeit verfügt die Station über die PETER HABIG, einem SRB-Neubau der 10,1-Meter-Klasse von der Werft Tamsen Maritim in Rostock. Das seit 2019 stationierte Boot trägt den Namen eines Spenders, der die Seenotretter in seinem Nachlass bedacht hatte. Es war im Rahmen des Hafenfestes „HaVen Ahoi“ zum 150-jährigen Bestehen der Stadt Wilhelmshaven feierlich getauft worden. Das Vorgängerboot wurde an die Ostsee verlegt.

Neben den Rettungseinsätzen kann man die Seenotretter auf Kontrollfahrten beobachten. Diese dienen der Übung sowie der Auffrischung und Festigung der Revierkenntnisse der freiwilligen Helfer, damit sie die schwierigen 'Ecken' und Gefahrenstellen in ihrem Revier kennen und im Seenotfall auch bei widrigen Seegangs- und Wetterbedingungen sicher navigieren können.

Geschichte

Mit dem Bau des Preußischen Marinehafens in Wilhelmshaven erfolgte 1868/69 im Stadtteil Heppens die Stationsgründung. Ab 1870 lag für die Seenotrettung ein schweres Peake-Boot von 30-Fuß Länge für 10 Ruderer bereit. Später befanden sich im Rettungsschuppen die DGzRS-Rettungsboote mit Namen BERLIN, BONN und GROSSHERZOG FRIEDRICH AUGUST. Ab 1930 wurden Motorrettungsboote in Wilhelmshaven stationiert. Im Zweiten Weltkrieg war die Station zerstört worden und das vorhandene Boot musste verlegt werden. Erst 1958 nahm die DGzRS die Station wieder in Betrieb.

Bis 1994 war Wilhelmshaven eine Station mit fest angestellten Rettern, die einen Seenotrettungskreuzer permanent besetzten. Die VORMANN STEFFENS wurde in den Außenhafen von Hooksiel verlegt und 2018 außer Dienst gestellt.

Zeitraum	Schiffsname	Reg.-Nr.	Länge oder Klasse	Anz. Motoren ges. Leistung	Geschw.	vorige Station	Verlegung nach oder Verbleib
Stationierung von Motorrettungsbooten
1930 → 1943	LOTSENKOMMANDEUR VON KROHN	KR D 420	8,75 Meter	1 → 20 PS	7,0 kn	Neubau	Horumersiel
1943	Station zerstört
1958	GEHEIMRAT SARTORI (III)	KR B 205	13-m-Serie	1 → 150 PS	9,0 kn	aus Reserve	ausgemustert
1958 → 1959	CARL LAEISZ (II)	KR B 204	13-m-Serie	1 → 150 PS	9,0 kn	von Büsum	ausgemustert
1959 → 1963	BORKUM	KRB 210	14-m-Serie	1 → 150 PS	8,5 kn	Werft-Neubau	ausgemustert
1963 → 1969	Weser (II)	KRB 209	14-m-Serie	1 → 150 PS	8,5 kn	von Laboe	ausgemustert
Stationierung von Seenotrettungskreuzern
1969 1980	HANS LÜKEN	KRS 04	19-m-Klasse	1 → 830 PS	18 kn	Neubau	Langeoog
1980 → 1985	EISWETTE (I)	KRS 12	23,3-Meter-Klasse	2 → 1.944 PS	20 kn	Neubau	Amrum
1985 → 1989	MINDEN	KRS 16	23,3-Meter-Klasse	2 → 1.944 PS	20 kn	Neubau	List auf Sylt
1994 → 2017	VORMANN STEFFENS	KRS 19	27,5-Meter-Klasse	3 → 3.292 PS	23 kn	Neubau	Hooksiel
Stationierung von Seenotrettungsbooten
1993 → 2019	OTTO BEHR	SRB 39	8,5-m-Klasse	1 → 220 PS	18,0 kn	Neubau	→ Zinnowitz
seit 2019	PETER HABIG	SRB 74	10,1-m-Klasse	1 → 380 PS	18,0 kn	Neubau	auf Station

Quellen: ^[1]^[2]

Galerie der in Wilhelmshaven eingesetzte DGzRS-Einheiten

MRB WESER (II)
Die HANS LÜKEN noch in Langeoog
Die EISWETTE (I) vor der Insel Föhr
Die MINDEN im Hafen List/Sylt
Die VORMANN STEFFENS in Hooksiel
Die OTTO BEHR in ihrem Revier der Jade

Siehe auch

Weblinks

Teams & Stationen: Wilhelmshaven, DGzRS – Die Seenotretter

Einzelnachweise

↑ Wilhelm Esmann: Die Rettungsboote der DGzRS von 1865–2004. Verlag H. M. Hauschild, Bremen 2004, ISBN 3-89757-233-8.
↑ Die Schiffe und Boote des Seenotdienstes der Luftwaffe und DGzRS auf luftwaffe-zur-see.de, abgerufen am 23. Februar 2023