Elsaß-Lothringische G 10

G 10 (Elsaß-Lothringen)
Nummerierung:	DR 57 1124 DR 57 3551 DR 57 5426 SNCF 050-B 401–453
Anzahl:	35
Baujahr(e):	1910–1913
Ausmusterung:	1955
Bauart:	E h2
Gattung:	Gt 55.15
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Dienstmasse:	76,6 t
Reibungsmasse:	76,6 t
Radsatzfahrmasse:	17,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	60 km/h
Indizierte Leistung:	809 kW
Treibraddurchmesser:	1.400 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	630 mm
Kolbenhub:	660 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	2,58 m²
Überhitzerfläche:	58,80 m²
Verdampfungsheizfläche:	146,00 m²
Tender:	pr 3 T 16,5/20 pr 2'2' T 21,5/31,5
Wasservorrat:	16,5–31,5 m³

Die G 10 der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen waren Güterzuglokomotiven nach dem Vorbild der preußischen G 10. Sie waren für den schweren Güterzugdienst vor allem im lothringisch/luxemburgischen Industriegebiet vorgesehen. Es wurden insgesamt 35 G 10 für die Reichseisenbahnen von Henschel (1910), Grafenstaden (1912/13) und Borsig (1913) geliefert. Die erste Serie wurde als G 9 geliefert, 1912 dann aber in G 10 umgezeichnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg blieb eine Lok in Deutschland und wurde später zur 57 1124. Der an Frankreich gefallene Bestand wurde durch Reparationsabgaben und in Elsaß-Lothringen verbliebene preußische G 10 um 19 Lokomotiven aufgestockt. Außerdem die Württembergische Hh Nr. 835 als G 10 5436 eingereiht. Die SNCF bezeichnete die G 10 als 050-B 401–453.

Nach dem Zweiten Weltkrieg blieb eine ehemals elsaß-lothringische G 10 in der DDR und wurde von der DR als 57 3551 übernommen. Die G 10 in Frankreich wurden bis 1955 ausgemustert.

Literatur

• Lothar Spielhoff: Dampflokomotiven Bahnen in Elsaß-Lothringen (Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv F1). Alba Verlag, Düsseldorf 1991, ISBN 3-87094-142-1