Seit 1995 hat es auf der südlichsten Rennstrecke Deutschlands keine Rennen mehr gegeben, obwohl Planungen zur Reaktivierung unter anderem neue Tribünen und Verbesserungen an einigen Streckenabschnitten vorsahen.
Auf der vierspurigen Georg-Fischer-Straße war die neun Meter breite Start-Ziel-Gerade und die ebenso breite Boxengasse eingerichtet. Die übrigen Streckenabschnitte waren mit bis zu 14 Meter deutlich breiter. Nach der Pegulan-Kurve, einer 90-Grad-Rechtskurve, in der sich auch die Boxenausfahrt befand, folgte auf der Carl-Benz-Straße eine kurze Gerade. Danach bog man rechts in die Grubwaldstraße ab und kurz darauf links in die Byk-Gulden-Straße. Durch eine Rechtskurve gelangte man auf die Gegengerade, die Pfaffenhäule, von der es wiederum rechts auf die Robert-Gerwig-Straße ging. Diese Straße wäre die längste Gerade gewesen, wenn sie nicht 150 Meter vor dem Ende durch die Radio-7-Schikane unterbrochen worden wäre. Für diese Schikane wurde der Fußweg mittels einer Rampe aus Asphalt in die Strecke einbezogen. Danach folgte eine Linkskurve auf die Georg-Fischer-Straße, wo nun die Verlängerung der Boxengasse in entgegengesetzter Richtung befahren wurde. Die sich anschließende Haarnadel-Rechtskurve war der mit Abstand langsamste Streckenabschnitt und führte auf die Start-Ziel-Gerade mit der Ziellinie nach ungefähr zwei Dritteln dieser Geraden.
Daneben gab es auch eine 2,784 Kilometer lange Motorradvariante. Diese verzichtete auf die Haarnadelkurve und nutzte dafür zusätzlich die Robert-Bosch-Straße im Nordwesten des Kurses.
Veranstaltungen
Die Strecke wurde zwischen 1991 und 1995 jeweils einmal im Jahr für eine automobile Veranstaltung eingerichtet. Hauptprogrammpunkt waren die Rennen zur DTM. Daneben starteten folgende Serien im Rahmenprogramm:
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