Železniční trať Znojmo–Okříšky

Znojmo–Okříšky
Stát	Česko Česko
Číslo	241
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	70 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	16,6 ‰
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	80 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda trať do Retzu 100,149 Znojmoněmecky Znaim trať do Břeclavi silnice II/412 102,302 Znojmo nemocnice silnice II/360 Znojemský tunel(35 m) Gránický potok Gránický potok 108,285 Citoniceněmecky Edmitz silnice II/408 Mramotický potok 112,585 Olbramkostelněmecky Woframitzkirchen Plenkovický potok 119,464 Šumnáněmecky Schönwald-Frain býv. hranice protektorátu Doubravka 127,170 Grešlové Mýto Jevišovka 130,080 Blížkovice 132,480 Vesce Lažínský potok silnice I/38 silnice II/152 Rokytka trať do Jemnice 138,466 Moravské Budějovice 143,720 Bohušice 146,587 Jaroměřice nad Rokytnou Rokytná 150,726 Šebkovice 154,635 Kojetice na Moravě 161,153 Stařeč silnice I/23 166,330 Hvězdoňovice Stařečský potok trať do Brna 169,857 Okříškyněmecky Klein Wartenberg trať do Jihlavy
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Znojmo–Okříšky je jednokolejná neelektrizovaná železniční trať, součást celostátní dráhy, spojující Znojmo a Okříšky. V jízdním řádu pro cestující je označena jako číslo 241. Do provozu byla uvedena 23. dubna 1871 jako součást Rakouské severozápadní dráhy. Na trati se nachází jeden tunel.^[1]

Historický vývoj tratě

Přímé spojení Berlína s Vídní přes Liberec plánovaly německé hospodářské kruhy koncem roku 1860. Kromě toho si Rakousko přálo krátké spojení Vídně s Baltským a Severním mořem, na něž by se mohly napojit i střední Čechy se svými uhelnými doly a cukrovary. S přípravou projektu započala společnost Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn (SNDVB) roku 1865. Jedním z jejich konkurentů byla společnost Společnost státní dráhy (StEG). Koncesi k vybudování a provozování dráhy Vídeň–Mladá Boleslav obdržela SNDVB 8. září 1868.

Znojemský viadukt

Společnost Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB) byla založena 26. července 1870 s cílem vybudovat druhé severojižní spojení v Čechách. Úsek Kolín – Golčův Jeníkov byl uveden do provozu v prosinci 1869, úsek Golčův Jeníkov – Havlíčkův Brod v prosinci 1870, v lednu 1871 pak úsek Havlíčkův Brod – Jihlava a 23. dubna 1871 konečně úsek Jihlava–Znojmo.

Roku 1908 byla trať zestátněna. Odstoupením části území po mnichovské dohodě přešel úsek trati od Znojma po Šumnou k Německým říšským dráhám; zahrnut byl pod trať 462 g Wien Nordwestbf–Znaim–Schönwald-Frain.^[2] Po druhé světové válce převzaly správu Československé státní dráhy, později České dráhy a od roku 2008 Správa železniční dopravní cesty (tj. pozdější Správa železnic).

Po železniční trati Znojmo–Okříšky bývaly vedeny rychlíky. Ty stavívaly mimo Znojmo a Okříšky též v Šumné, Moravských Budějovicích a Jaroměřicích nad Rokytnou. V posledních svých letech nesl tento rychlík název Dyje. Po roce 1991 zaznamenal tento dálkový vlak výrazný úbytek cestujících, zejména v úseku Jihlava–Znojmo, a byl v roce 1993 zrušen.^[3] Až do roku 2006 jezdíval pár rychlíků 1518/1519, v pátek odpoledne ve směru z Prahy do Znojma a v neděli ze Znojma do Prahy.^[zdroj?]

Současný stav

9. prosince 2011 byla na trati zprovozněna nová zastávka Bohušice^[4] mezi stanicemi Jaroměřice nad Rokytnou a Moravské Budějovice.^[5]

14. října 2015 byla na trati zprovozněna nová zastávka Znojmo nemocnice.^[6]

V roce 2017 městys Stařeč navrhl propojit tratě Brno–Jihlava a Znojmo–Okříšky se zaústěním do stanice Třebíč. Spojka by zlepšila místní dopravní obslužnost tím, že by se východištěm vlaků do Znojma mohlo stát okresní město Třebíč místo Okříšek a sám městys Stařeč by získal nádraží blíže zastavěné části obce. Kraj Vysočina souhlasil s tím, že pošle Správě železnic žádost o zpracování studie.^[7] V roce 2019 bylo navrženo zřízení zastávky nedaleko domu sv. Antonína v Moravských Budějovicích, městská rada Moravských Budějovic však neschválila zřízení zastávky. Náklady na zřízení by byly příliš vysoké. Dříve se spekulovalo o zřízení zastávky u Lesůněk, ale tam zřízení nepodpořil Kraj Vysočina.^[8]

Od prosince roku 2019 byl upraven jízdní řád a nově jezdí spěšné vlaky ze Znojma do Jihlavy či Havlíčkova Brodu bez přestupu v Okříškách a s návazností na rychlíky do Prahy.^[9]

Průběh tratě

Železniční trať vychází ze znojemského nádraží na sever. Jak se stáčí k západu, obchází ze severu takřka celé město po pravém břehu potoka Lesky, pod Novou nemocnicí je také nově zřízena bezbariérová zastávka Znojmo nemocnice. Až k zastávce Citonice trať vede souběžně s Gránickým potokem. Od Citonic k železniční stanici Olbramkostel prochází poli. Další úsek cesty ke stanici Šumná již vede podstatnou měrou lesem nebo po jeho okraji (Šumenský hvozd). Podobně je tomu, když trať pokračuje k severu ke Grešlovému Mýtu. Za stanicí Grešlové Mýto trať překonává Jevišovku.

Výpravní budova stanice Okříšky je na ostrůvku obklopeném kolejištěm

Dál již trať vede v polích. Poslední zastávkou v Jihomoravském kraji jsou Blížkovice. Za nimi trať opouští okres Znojmo a vstupuje na území okresu Třebíč v kraji Vysočina.

V okrese Třebíč prochází trať mezi Častohosticemi a Vescí, při níž je zastávka. Od Vescí trať směřuje k severu a stoupá ke 440 m n. m. poblíž Lažínek. Do Moravských Budějovic vstupuje trať od jihu. Jádru města se vyhýbá k západu. Jak překoná Rokytku, potkává se s dráhou Moravské Budějovice – Jemnice a souběžně vedou do stanice Moravské Budějovice. Od Moravských Budějovic trať běží k Lukovu a Bohušicím. Za Bohušicemi se velkým obloukem dotýká Jaroměřic nad Rokytnou, jejichž železniční stanice leží v připojené obci Popovicích. V Lesůňkách překračuje trať řeku Rokytnou a běží na severozápad k zastávce Šebkovice. Dál vede na sever k Hornímu Újezdu. Další stanicí jsou Kojetice na Moravě. Dalšími dvěma výraznými oblouky trať míjí Kojetice, Mikulovice a Mikulovickou horu. Až do Okříšek pak trať udržuje víceméně přímý severozápadní směr. Ze západu míjí Mastník. Ke stařečskému nádraží trať stoupá k úpatí Zadní hory. Po jižním okraji Čechočovic trať pokračuje ke Steklému rybníku u Hvězdoňovic. V těch je poslední zastávka. Trať se od nich natáčí k přímo k severu a klesá do Okříšek. Jakmile ze západu mine kopec Strážku, sbíhá se s tratí Brno–Jihlava od Krahulova a spolu obcházejí západní a severní stranu zástavby Okříšek a ústí do okříšské stanice, v níž se obě trati spojují.

Stanice a zastávky

Na železniční trati Znojmo–Okříšky jsou tyto stanice a zastávky:

• 
  Znojmo
• 
  Znojmo nemocnice
• 
  Citonice
• 
  Olbramkostel
• 
  Šumná
• 
  Grešlové Mýto
• 
  Blížkovice
• 
  Vesce
• 
  Moravské Budějovice
• 
  Bohušice
• 
  Jaroměřice nad Rokytnou
• 
  Šebkovice
• 
  Kojetice na Moravě
• 
  Stařeč
• 
  Hvězdoňovice
• 
  Okříšky

Navazující tratě

Okříšky

• Trať 240 Brno – Jihlava

Moravské Budějovice

• Trať 243 Moravské Budějovice – Jemnice (pravidelná osobní doprava zastavena)

Znojmo

• Trať 246 Břeclav – Boří les – Hrušovany nad Jevišovkou – Znojmo
• Trať 248 Znojmo – Šatov -(Správa železnic) - Retz – Vídeň (ÖBB)

Reference

1. FIALA, Petr; HÁJEK, Zdeněk. Sto čtyřicet let trati Brno–Boží Požehnání. 110 let trati Boží Požehnání–Okříšky a Studenec–Velké Meziříčí. 1. vyd. Třebíč: Klub přátel železnice Třebíčska, 1996. 76 s. S. 10. 
2. Jízdní řád 1944: Deutsches Kursbuch – Jahresfahrplan 1944/45
3. 130 let trati Znojmo–Jihlava–Havlíčkův Brod (1871–2001). Příprava vydání Richard Cila. [s.l.]: [s.n.], 2001. 138 s. S. 47. 
4. Bohušice - informační portál [online]. www.bohusice.cz [cit. 2015-12-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-05-18. 
5. ČT24. Bohušice se po 140 letech dočkaly vlakové zastávky [online]. ČT24 [cit. 2015-12-28]. Dostupné online. 
6. KRUTÍŠ, Dalibor. Konec trmácení přes město. Vznikne nová železniční zastávka Znojmo - nemocnice [online]. znojemský deník.cz, 2015-07-29 [cit. 2023-07-09]. Dostupné online. 
7. ČTK. Stařeč u Třebíče navrhuje nové železniční spojení. Týden.cz [online]. EMPRESA MEDIA, 2017-12-19 [cit. 2017-12-19]. Dostupné online. 
8. JAKUBCOVÁ, Hana. V Mor. Budějovicích nová vlaková zastávka nebude, ve Stařči ještě doufají. trebicsky.denik.cz. 2019-07-02. Dostupné online [cit. 2019-10-23]. 
9. JAKUBCOVÁ, Hana. Spěšný vlak ze Znojma do Jihlavy bude bez přestupu v Okříškách. trebicsky.denik.cz. 2019-08-25. Dostupné online [cit. 2019-10-30]. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Znojmo–Okříšky na Wikimedia Commons

Portály: Morava | Železnice