PROFILBARU.COM

Lichkov–Štíty
	; stanice Dolní Lipka
Stát	Česko
Číslo	024
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Dopravce	Leo Express Tenders, ČD Cargo aj.
Technické informace
Délka	21,3 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C4
Napájecí soustava	neelektrizovaná
Maximální rychlost	Lichkov - Dolní Lipka 100 km/h Dolní Lipka - Štíty 50 km/h
Externí odkazy
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	90,268
	0,000
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Lichkov–Štíty (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 024) je jednokolejná nelektrizovaná železniční trať. Úsek Dolní Lipka – Lichkov je součástí celostátní dráhy, zbytek trati je dráha regionální. V budoucnu je v plánu rekonstrukce a elektrizace úseku Lichkov – Králíky, zájem mají i Štíty, kam momentálně osobní vlaky pravidelně nejezdí.^[1]

Historie

Úsek Lichkov – Dolní Lipka

List povolení Františka Josefa I. ze dne 11. září 1871 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní ze Šternberka na Moravský Šumperk k některému místu železnice do Středolesí blíž hranic rakousko-pruských.^[2]

Traťový úsek Lichkov – Dolní Lipka vlastnila a provozovala společnost Moravská pohraniční dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1. 1. 1895.

Dolní Lipka – Štíty

Trať z Dolní Lipky přes Králíky do Štítů zahájila provoz teprve 30. prosince 1899, místní dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouské státní dráhy.

Se začátkem GVD 2015/2016 byla zřízena nová zastávka Červená Voda – Pod rozhlednou v souvislosti s vybudováním rozhledny na Křížové hoře.^[zdroj?]

Co vypovídají staré jízdní řády

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Mladkov-Lichkov (něm. Lichtenau), Králíky (nyní Dolní Lipka), Králíky město (něm. Grulich), Dolní Orlice (něm. Nieder Erlitz), Červená Voda (něm. Mähr. Rothwasser), Karlov (něm. Mähr. Karlsdorf), Bílá Voda (něm. Mähr. Weißwasser, Hoflenc (nyní Mlýnický Dvůr), Heroltice (něm. Herautz), Moravský Šilperk (něm. Mährisch Schildberg, nyní Štíty)

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny
rok	provozovaná trať	počet vlaků
1900	117a Mor. Šilperk – Králíky (nyní Dolní Lipka)	3 Os
1921	144 Hradec Králové – Hanušovice	6 Os Mladkov-Lichkov – Dolní Lipka
181 Dolní Lipka – Šilperk	4 Os
1928/1929	145 Praha – Hradec Králové – Hanušovice	2 R + 5 Os Kyšperk – Dolní Lipka
1928/1929	179 Dolní Lipka – Šilperk	5 Os Dolní Lipka – Králíky, 4 Os Králíky – Šilperk
1937/1938	126 Praha – Hradec Králové – Hanušovice	2 R + 9 Os Kyšperk – Dolní Lipka
1937/1938	145 Dolní Lipka – Šilperk	11 Os Dolní Lipka – Červená Voda, 6 Os Červená Voda – Šilperk
1944/1945	154 Breslau – Glatz – Nieder Lipka – Mährisch Schönberg – Olmütz	7 Os Lichkov – Nieder Lipka, 2 R + 5 Os Mittelwalde – Nieder Lipka
1944/1945	154m Nieder Lipka – Mährisch Schildberg	12 Os Nieder Lipka – Grulich, 9 Os Grulich – Mährisch Schildberg
1945/1946	2 Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice	1 R + 7 Os Kyšperk – Dolní Lipka
1945/1946	2e Dolní Lipka – Šilperk	11 Os Dolní Lipka – Červená Voda, 8 Os Červená Voda – Šilperk
1959/1960	2 Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice	2 R + 11 Os Letohrad – Dolní Lipka
1959/1960	2e Dolní Lipka – Štíty	12 Os Dolní Lipka – Červená Voda, 10 Os Červená Voda – Štíty
1988/1989	020 Velký Osek – Hradec Králové – Lichkov – Hanušovice/Miedzylesie	1 R + 11 Os Letohrad – Dolní Lipka
1988/1989	025 Dolní Lipka – Štíty	12 Os Dolní Lipka – Králíky, 9 Os Králíky – Štíty
2002/2003	021 Týniště n. Orl. – Hanušovice	1 R + 10 Os Lichkov – Dolní Lipka
2002/2003	025 Dolní Lipka – Štíty	12 Os Dolní Lipka – Červená Voda, 13 Os Červená Voda – Štíty
2005/2006	021 Týniště n. Orl. – Štíty	1 R + 8 Os Lichkov – Dolní Lipka, 10 Os Dolní Lipka – Králíky, 7 Os Králíky – Štíty
2008/2009	024 Ústí nad Orlicí – Štíty	211 Os Lichkov – Králíky, 9 Os Králíky – Štíty
2011/2012	024 Ústí nad Orlicí – Moravský Karlov	10 Os Lichkov – Králíky, 7 Os Králíky – Moravský Karlov
Vysvětlivky R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak

Navazující tratě

Lichkov
- trať 024
- Trať 276 (PL) Lichkov – Kladsko – Vratislav
Dolní Lipka
- Trať 025 Hanušovice – Dolní Lipka

Provoz

Železniční stanice Dolní Lipka je obsazena výpravčím Správy železnic, který zároveň vykonává funkci dirigujícího dispečera pro trať D3 (SŽ D3 – Předpis pro zjednodušené řízení železniční dopravy) Dolní Lipka – Štíty. Tato trať se skládá ze tří dopraven D3 (Králíky, Červená Voda a Štíty), ve kterých dirigující dispečer organizuje a řídí železniční dopravu (křižování, předjíždění a dostižení vlaků). Řízení provádí podle hlášení strojvedoucích v jednotlivých dopravnách D3.^[zdroj?]

Z Lichkova přes Králíky do Štítů jezdí pouze motorové osobní vlaky a frekvence cestujících směrem ke konečné klesá. Na počátku roku 2011 navrhla společnost OREDO, najatá Pardubickým krajem, v rámci optimalizace dopravy zastavit osobní dopravu v úseku Lichkov – Štíty, případně s variantou provozu v pracovní dny do Mor. Karlova, a nahradit ji upravenými autobusovými linkami. Králíky by se tak staly jedním z největších českých měst bez železniční dopravy, případně by byly coby turistické středisko nedostupné vlakem právě o víkendech. Proti tomuto záměru vznikla petice místních obyvatel.^[3]

Po dalších jednáních s obcemi (květen 2011) Pardubický kraj trval na omezení osobní dopravy mezi Lichkovem a Mor. Karlovem (provoz celotýdenně) a jejím úplném zrušení do Štítů.^[4]

OREDO pro období jízdního řádu 2012 (tj. od 11. prosince 2011) žádnou osobní dopravu v závazku veřejné služby v úseku Moravský Karlov – hranice s Olomouckým krajem (– Štíty) podle tiskové zprávy ČD neobjednalo^[5] a Olomoucký kraj údajně v reakci na to neobjednal dopravu ani na své části tratě,^[6] iDnes.cz psalo o loučení s provozem v souvislosti s celým úsekem z Dolní Lipky do Štítů.^[6]

Od jízdního řádu 2015/2016 byly některé vlaky opět protaženy až do Štítů, což ovšem nevydrželo dlouho a od 10. června 2018 byla doprava opět ukončena v Mlýnickém Dvoře, přestože Štíty jsou mnohem větší sídlo.^[7]