Tramvaj Škoda 13T na lince č. 1 v Benešově ulici (2008)Výlukové setkání tramvajových linek č. 4 a 7 ve smyčce Masarykova čtvrť, náměstí Míru (2010)Souprava tramvají Tatra T2R na lince č. 20 u zastávky Vlhká (1992)Zastávka Krematorium a tramvaj Tatra KT8D5SU na lince č. 8 (2009)Souprava tramvají Tatra T3 na lince č. 17 stanicuje v zastávce Moravské náměstí (1992)Tramvaj Tatra K2YU v zastávce Mendlovo náměstí na veletržní lince P2 (2006)
Seznam tramvajových linek v Brně zahrnuje všechny pravidelně provozované linky tramvajové dopravy v Brně od její elektrifikace v roce 1900 do současnosti. Obsahuje rovněž i shrnutí veletržních, posilových, historických a některých výlukových a vložených linek v průběhu 20. a 21. století. Do roku 1974 jsou na trasách linek vyjmenovány pouze směrově nejdůležitější zastávky s dobovými názvy. Současné názvy nebo přibližná geografická určení jsou uvedeny kurzívou v závorkách. Od roku 1975 jsou vždy vyjmenovány dobovými názvy všechny zastávky na trase, současné pojmenování kurzívou se opět následně nachází v závorce. V tabulkách je uvedena vždy nejdelší trasa linky, některé její spoje mohly (mohou) v různou denní dobu končit v nácestných smyčkách.
Historický přehled
V roce 1900 byly elektrifikovány dvě tratě brněnské parní pouliční dráhy a provoz elektrických tramvají byl zahájen 21. června 1900 na dvou linkách, které byly označeny světelnými terči. Hlavní linka Kartouzy – Pisárky měla bílé světlo (čiré nezbarvené sklo), odbočná linka k Ústřednímu hřbitovu měla svítilnu se zeleným sklem. Již na podzim 1900 byla zprovozněna první nově vystavěná trať Velké náměstí – Zábrdovice, linka na ni byla označena žlutou barvou. Začátkem roku 1901 začaly tramvaje jezdit i na dalších nových tratích, byl tak zahájen provoz „červené“ a „modré“ linky.[1] Od 11. března 1913 bylo zavedeno číselné označení linek:[2]
bílá linka → č. 1
zelená linka → č. 2
červená linka → č. 3
žlutá linka → č. 4
modrá linka → č. 5
V letech 1921 a 1922 byla poprvé v provozu linka č. 6, jednalo se o přečíslovanou linku č. 4, jejíž označení převzala pokusná peážní linka. Kvůli malému využití bylo ale linkové vedení přibližně po roce vráceno do původního stavu.[3] Trvale byla linka č. 6 zavedena od roku 1926 v souvislosti s prodloužením tratě z Králova Pole do Řečkovic.[4] Roku 1932 vznikly linky č. 7 a 8, společně s linkou č. 6 se jednalo o peážní linky, které posilovaly úseky vedené předměstskými čtvrtěmi s hustou zástavbou, kde byly ukončeny na nácestných smyčkách. Hlavní linky dále pokračovaly až na konec tratí do okrajových čtvrtí, kde již nebyla tak vysoká frekvence cestujících.[5] Linka č. 9 zahájila provoz v roce 1940 při otevření nové tratě do Černých Polí.[6] Linka č. 10 vznikla roku 1944 převzetím a elektrifikací příměstské železnice z Černovic do Líšně.[6] V roce 1957 získala číslo 11 a status pravidelné linky vložená linka Žabovřesky – Juliánov,[7] která byla v provozu již od roku 1947.[8] Roku 1962 byly zavedeny linky č. 12 a 13.[9]
Dne 29. března 1964 byla provedena reorganizace dopravy, trasování některých stávajících linek bylo upraveno, nově byly zřízeny pravidelné linky č. 14 až 17.[9][10] V souvislosti s otevřením nové rychlodrážní tratě z Pisárek do Komína byl v roce 1976 zahájen provoz linky č. 18.[11] Další nová linka č. 21 byla zprovozněna v roce 1977 díky nově postavené krátké spojce mezi ulicemi Merhautovou a Vranovskou.[12] Vynechanými čísly 19 a 20 byly označeny linky, které zahájily provoz roku 1978 díky otevření nového autobusového nádraží Zvonařka.[12] V roce 1986 vznikla linka č. 22, pravidelná tramvajová linka s nejvyšším číslem. Důvodem bylo přesměrování všech autobusových linek ČSAD na Zvonařku.[13][14]
Z celkového počtu 21, respektive 22 linek bylo v letech 1980 a 1990 složení následující:[15][16]
Rok
Linky s nepřetržitým provozem (celý týden, den + noc)
Linky s denním provozem (celý týden, pouze den)
Linky s provozem pouze v pracovní dny (pouze den)
Linky s provozem pouze v pracovní dny ve špičkách
1980
1, 2, 4, 5, 10, 12, 15
3, 6, 8, 9, 13, 16, 17, 18
—
7, 11, 14, 19, 20, 21
1990
1, 2, 4, 5, 10, 12, 15, 22
3, 6, 13, 14, 17, 18, 20
9, 16
7, 8, 11, 19, 21
Dne 2. září 1995 proběhla celková reorganizace MHD v Brně spojená se změnou tarifu z nepřestupního na časový přestupní. Kromě úprav autobusových a trolejbusových linek postihla tato reorganizace výrazně především tramvajovou dopravu. Počet linek byl zredukován z 22 na 13, u většiny linek byla změněna trasa, byl výrazně zmenšen interval mezi jednotlivými spoji.[17] Všechny linky také byly v provozu celodenně po celý týden (výjimkou byla např. linka č. 7, jež v letech 2007 a 2008 nejezdila o víkendech, či linka č. 11, která o víkendech nebyla v provozu od roku 2009), vybrané byly do roku 2000, respektive 2004 součástí i nočního provozu. V následujících letech probíhaly pouze dílčí úpravy trasování, další větší změny nastaly 1. ledna 2013, kdy byly zrušeny linky č. 7 a 13, které byly ve svých trasách nahrazeny ostatními linkami.[18] Od 20. září 2021 byla obnovena linka č. 7,[19] naopak od 1. května 2023 byla zrušena linka č. 11.[20]
Od roku 2023 je v Brně v provozu 11 pravidelných tramvajových linek s čísly 1–10 a 12.
Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (na plánu města 1983 již jako Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánech města 1983, 1984 a 1988) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště (Výstaviště, hlavní vstup) – Vinařská (Výstaviště, vstup G2) – Lipová (Arena Brno) – Pisárky
Židenice-kasárna – … – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Německý dům (Česká) – Městský dvůr (Šilingrovo náměstí) – … – Horní Heršpice (Bohunická; úsek Ústřední hřbitov, smyčka – Horní Heršpice obsluhován kyvadlově samostatnými vlaky)
Židenice, Stará osada – Kuldova – Vojenská nemocnice (do 31. srpna 2001 Zábrdovice[40]) – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří (do 29. června 2007 Polní[41]) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – Ořechovská – Moravanské lány – Moravanská – Modřická cihelna (do 31. prosince 2003 Modřice, cihelna[42]) – Modřice, Tyršova – Modřice, smyčka (do 10. prosince 2005 Modřice[43])
výluka od 15. března 2014 do 26. června 2015: linka 3: Židenice, Stará osada – … – Vojenská nemocnice – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – … – Bystrc, Rakovecká linka x3: Dětská nemocnice – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – … – Bystrc, Rakovecká
Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka
Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí – Nové sady (na plánech města 1983 a 1984 pouze tam) – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Komárov, most (na plánech města 1983 a 1984 jako Svatopetrská, dnes Konopná) – Komárov
Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova (na plánu města 1988 pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Svatopetrská (Konopná) – Komárov
Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova (pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (v jízdním řádu 1990 Obilní trh) – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Buzkova – Ševčíkova (Otakara Ševčíka) – Dělnický dům – Hybešova čtvrť (v jízdním řádu 1990 jako Židenice, poliklinika, dnes Juliánov)
výluka od 11. prosince 1992 do 24. srpna 1994: linka 4: Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – … – Náměstí Svobody linka 4J: Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – … – Juliánov
Masarykova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova (pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Obilní trh – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Orlí (Zelný trh) – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Náměstí Republiky – Tomkovo náměstí – Cacovická (pouze zpět) – Maloměřický most – Proškovo náměstí – Obřanská, u školy (do 31. srpna 1999 Obřanská, škola[25]) – Čtvery hony – Obřanský most – Obřany (Obřany, Babická)
Masarykova čtvrť, náměstí Míru (do 31. srpna 2001 Masarykova čtvrť[30]) – Heinrichova (pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Obilní trh – Komenského náměstí – Šilingrovo náměstí (pouze tam) – Nové sady (pouze tam) – Hlavní nádraží (pouze tam) – Česká (pouze zpět) – Janáčkovo divadlo (pouze zpět) – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Vozovna Husovice (do 31. srpna 2001 Nováčkova[40]) – Náměstí Republiky – Tomkovo náměstí – Cacovická (pouze zpět) – Maloměřický most – Proškovo náměstí – Obřanská, u školy – Čtvery hony – Obřanský most – Obřany, Babická (do 10. prosince 2005 Obřany[60])
Masarykova čtvrť, náměstí Míru – Heinrichova (pouze tam) – Všetičkova – Úvoz – Obilní trh – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh (do 31. října 2006 Orlí[62]) – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Vozovna Husovice – Náměstí Republiky – Tomkovo náměstí – Cacovická (pouze zpět, zrušena 26. dubna 2024[63]) – Maloměřický most – Proškovo náměstí – Obřanská, u školy – Čtvery hony – Obřanský most – Obřany, Babická
výluka od 1. září 2024: Obřany, Babická – … – Malinovského náměstí – Česká (pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze tam) – Zelný trh (pouze tam) – Hlavní nádraží (pouze tam) – Malinovského náměstí – … – Obřany, Babická
Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Náměstí Emanuela Barši (Venhudova) – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady (na plánech města 1983 a 1984 pouze tam) – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Buzkova – Ševčíkova (Otakara Ševčíka) – Dělnický dům – Hybešova čtvrť (Juliánov)
Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Náměstí Emanuela Barši (v jízdním řádu 1990 již jako Venhudova) – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (v jízdním řádu 1990 již jako Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka
Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří (do 29. června 2007 Polní[41]) – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka (do 31. srpna 2000 Starý Lískovec[52])
výluka od 28. června 2008 do 30. srpna 2009: Štefánikova čtvrť – … – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – … – Starý Lískovec, smyčka
výluka od 15. března 2014 do 26. června 2015: Štefánikova čtvrť – … – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – … – Ústřední hřbitov, smyčka
Řečkovice – Semilasso – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – Náměstí Svobody (pouze tam) – Městské divadlo (Malinovského náměstí; pouze zpět) – Nádraží (Hlavní nádraží)
Řečkovice – … – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Náměstí Svobody – V táboře (Tábor)
Řečkovice – … – Lažanského náměstí (Moravské náměstí) – Městské divadlo (Malinovského náměstí; pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze zpět) – Nádraží (Hlavní nádraží)
Královo Pole, nádraží – … – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Ústřední hřbitov – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská)
výluka od 28. června 2008 do 30. srpna 2009: Královo Pole, nádraží – … – Moravské náměstí – Česká (pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze tam) – Zelný trh (pouze tam) – Janáčkovo divadlo (pouze zpět) – Malinovského náměstí (pouze zpět) – Hlavní nádraží
Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (na plánu města 1983 již jako Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánech města 1983, 1984 a 1988) – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (v provozu na plánech města 1983, 1984 a 1988) – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Náměstí Republiky – Dukelská (v jízdním řádu 1980 již jako Tomkovo náměstí) – Maloměřice, most (v jízdním řádu 1980 jako Maloměřice, dnes Maloměřický most)
Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Janáčkovo divadlo (zřízena 1. září 1999[25]) – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (pouze tam) – Körnerova – Tkalcovská – Vojenská nemocnice (do 31. srpna 2001 Zábrdovice[40]) – Kuldova – Židenice, Stará osada
Židenice-nádraží (Kuldova) – Bratislavská (Tkalcovská) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Náměstí Svobody – U městského domu (Šilingrovo náměstí) – Mendlovo náměstí – Vídeňská (Celní) – Ústřední hřbitov, smyčka
Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Německý dům (Česká) – Městský dvůr (Šilingrovo náměstí) – … – Pisárky
Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova) – … – Divadlo (Malinovského náměstí) – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – … – Horní Heršpice (Ořechovská)
Černá Pole (Zemědělská) – Bednářská (Jugoslávská) – V černých polích (Dětská nemocnice) – Německý dům (Moravské náměstí) – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Zvonařka – Komárov
Lesná (Lesná, Čertova rokle) – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Zemědělská – Helfertova (Tomanova) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady (na plánech města 1983 a 1984 pouze tam) – Hlavní nádraží – Uhelná (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Komárov, most (na plánech města 1983 a 1984 jako Svatopetrská, dnes Konopná) – Komárov
výluka od 15. března 2014 do 26. června 2015: linka 9: Juliánov – … – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – … – Juliánov linka x9: Lesná, Čertova rokle – … – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody – Česká – Janáčkovo divadlo – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Jugoslávská – … – Lesná, Čertova rokle
výluka od 1. září 2018 do 9. ledna 2021: Lesná, Čertova rokle – … – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Česká – Moravské náměstí – … – Lesná, Čertova rokle
výluka od 9. ledna 2021 do 30. června 2021: Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – … – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Česká – Moravské náměstí – … – Jugoslávská – Zdráhalova – Venhudova – Štefánikova čtvrť
Nové sady, smyčka (od 28. září 1997 pouze zpět[61]) – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského (do 31. srpna 1999 Olomoucká[25]) – Geislerova – Stejskalova (Židovský hřbitov) – Krásného – Podstránská – Stránská skála
Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy) – Konečného náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – Geislerova – Táborská (křižovatka Táborská × Nezamyslova)
Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Vozovna Královo Pole (na plánu města 1983 již jako Hudcova) – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Veterinární škola (Kartouzská) – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánech města 1983, 1984 a 1988) – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Buzkova – Ševčíkova (Otakara Ševčíka) – Dělnický dům – Hybešova čtvrť (Juliánov)
výluka od 27. června 2015 do 31. srpna 2016: Lesná, Čertova rokle – … – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Výstaviště, hlavní vstup – Výstaviště, vstup G2 – Lipová (Arena Brno) – Pisárky – Bráfova – Stránského – Vozovna Komín
Pisárky – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Konečného náměstí – Královo Pole, Tesla (Červinkova)
Obřany (Obřany, Babická) – … – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Náměstí Svobody – Česká – … – Královo Pole, Tesla (Červinkova)
Obřany (Obřany, Babická) – Obřany, most (Obřanský most) – Obřanská, hřbitov (Čtvery hony) – Obřanská, škola (Obřanská, u školy) – Proškovo náměstí – Maloměřice, most (Maloměřický most) – Tomkovo náměstí – Náměstí Republiky – Nováčkova (Vozovna Husovice) – Mostecká – Trávníčkova – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka
Technologický park – Technické muzeum – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Úzká – Zvonařka – Kovářská – Svatopetrská – Konopná – Komárov
výluka od 28. června 2008 do 30. srpna 2009: Technologický park – … – Česká – Janáčkovo divadlo (pouze tam) – Malinovského náměstí (pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze zpět) – Zelný trh (pouze zpět) – Hlavní nádraží – … – Komárov
výluka od 1. září 2018 do 30. června 2021: Technologický park – … – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Buzkova – Otakara Ševčíka – Dělnický dům – Juliánov
Technologický park – Technické muzeum – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Úzká – Autobusové nádraží – Železniční – Konopná – Komárov
Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy) – Konečného náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Nádraží (Hlavní nádraží) – Táborská (Geislerova) – Hybešova čtvrť (Juliánov)
Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) – Tesla (Červinkova) – Moskevská (v jízdním řádu 1990 již jako Skácelova) – Dobrovského – Babákova (v jízdním řádu 1990 jako Jana Babáka, dnes Tererova) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Šmeralovy závody (Masná) – Olomoucká (Životského) – Geislerova – Turgeněvova (Židovský hřbitov) – Krásného – Bělohorská – Hybešova hora (Bílá hora) – Líšeňská – Vítězného února (v jízdním řádu 1990 již jako Novolíšeňská) – Masarova – Líšeň (Kotlanova)
Královo Pole, Technické muzeum (do 31. srpna 2001 Královo Pole, střelnice[30]) – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského (do 31. srpna 1999 Olomoucká[25]) – Geislerova – Buzkova – Otakara Ševčíka – Dělnický dům – Juliánov
výluka od 29. června 2003 do 31. prosince 2003: Královo Pole, Technické muzeum – … – Geislerova – Stejskalova (Židovský hřbitov) – Krásného – Bělohorská – Bílá hora – Líšeňská – Novolíšeňská
výluka od 28. června 2008 do 30. srpna 2009: Technologický park – … – Česká – Janáčkovo divadlo (pouze tam) – Malinovského náměstí (pouze tam) – Náměstí Svobody (pouze zpět) – Zelný trh (pouze zpět) – Hlavní nádraží – … – Juliánov
Žabovřesky (na konci ulice Sochorovy) – Konečného náměstí – Česká – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Poříčí – Ústřední hřbitov
Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Česká – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Tkalcovská – Židenice, Karlovo náměstí (Svatoplukova)
Jiráskova čtvrť (Masarykova čtvrť, náměstí Míru) – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Náměstí Sovětských hrdinů (Obilní trh) – Komenského náměstí – Česká – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánech města 1983 a 1984) – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (pouze tam; v provozu na plánech města 1983 a 1984) – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova) – Stará osada – Židenice, Svatoplukova
Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) – Tesla (Červinkova) – Moskevská (v jízdním řádu 1990 již jako Skácelova) – Dobrovského – Babákova (v jízdním řádu 1990 již jako Jana Babáka) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Janáčkovo divadlo (v provozu na plánu města 1988) – Malinovského náměstí – Malinovského náměstí (pouze tam) – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Rokycanova (křižovatka Bubeníčkova × Rokycanova; v provozu na plánu města 1988) – Stará osada
Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Jugoslávská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Ústřední hřbitov – Horní Heršpice (za zastávkou Ořechovská)
Fučíkova čtvrť (Štefánikova čtvrť) – Náměstí Emanuela Barši (v jízdním řádu 1990 již jako Venhudova) – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (v jízdním řádu 1990 již jako Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Fakultní nemocnice (Nemocnice u sv. Anny) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Polní (Nemocnice Milosrdných bratří) – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka (pouze v jízdním řádu 1980) – Bohunická – Elektrotechnické závody (na plánu města 1983 jako Elektrotechnické závody J. F., na plánu města 1984 jako EJF, dnes Ořechovská) – Ospap (Moravanské lány) – Ingstav (Moravanská) – Korek (Modřická cihelna) – Modřice, Tyršova – Modřice (Modřice, smyčka)
Zvonařka – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Kuldova – Stará osada
Stará osada – Kuldova – Zábrdovice (Vojenská nemocnice) – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Sady Osvobození (v jízdním řádu 1990 již jako Moravské náměstí) – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Mezníkova (pouze tam; Králova) – Burianovo náměstí – Blatného (na plánu města 1988 již jako Mozolky) – Rosického náměstí (pouze tam; v provozu na plánu města 1988; křižovatka Horova × Královopolská) – Sochorova (Rosického náměstí) – Jundrovská (Vozovna Komín) – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoo (Zoologická zahrada) – Přístaviště – Bystrc, Rakovec (na plánu města 1988 již jako Bystrc, Rakovecká)
Královo Pole, střelnice (Technické muzeum) – Tesla (Červinkova) – Moskevská (v jízdním řádku 1990 již jako Skácelova) – Dobrovského – Babákova (v jízdním řádku 1990 již jako Jana Babáka) – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Náměstí Rovnosti (Úzká) – Zvonařka – Kovářská – Brněnská (Svatopetrská) – Svatopetrská (Konopná) – Komárov
Noční tramvajová doprava v Brně byla vždy řešena provozem vybraných běžných denních linek na svých trasách, v některých případech došlo k úpravám trasy tak, aby linka projížděla terminálem u hlavního nádraží, který vždy byl a dodnes je centrálním místem nočních rozjedů MHD. Noční doprava byla zavedena 2. června 1946, od tohoto data jezdily v noci linky č. 1, 4 a 9 po svých denních trasách, trasy linek č. 2 a 3 byly pro noční provoz upraveny.[8] Počet v noci provozovaných linek se v průběhu následujících desetiletí příliš neměnil, např. v roce 1970 byl ukončen provoz linky č. 9,[90] roku 1984 byla upravena trasa linky č. 5.[47] V letech 1980, 1983 a 1984 mělo denní i noční provoz sedm tramvajových linek: 1, 2, 4, 5, 10, 12, 15.[15][48][91] Roku 1986 byl zahájen noční provoz nově zavedené linky č. 22.[13]
Při celkové reorganizaci dopravy v roce 1995 bylo od 2. září toho roku zavedeno sedm linek s nepřetržitým provozem: 1, 2, 3, 4, 8, 9, 13.[17] Od 29. března 1999 byly linky č. 3 a 9 nahrazeny v nočním provozu linkou č. 11.[61] Od 1. září 2000 byla noční doprava reorganizována – vzniklo sedm nových nočních autobusových linek obsluhujících celé město, které nahradily noční provoz tramvají, trolejbusů i stávajících nočních autobusů. Výjimkou zůstaly pouze páteřní tramvajové linky č. 1 a 8, které vedou ve velké části své trasy po samostatném tělese.[102] Noční provoz těchto posledních dvou tramvajových linek byl ukončen po noci z 31. prosince 2003 na 1. ledna 2004, kdy vyjely naposledy. Zároveň byly zavedeny další tři noční autobusové linky, které nahradily rušené tramvajové.[79]
Veletržní linky
V září 1957 byly při příležitosti konání mezinárodního veletrhu na brněnském výstavišti zřízeny speciální veletržní tramvajové linky č. 12 a 13, které posilovaly dopravu k výstavišti z nejdůležitějších směrů a obě končily na nejbližší smyčce za výstavištěm v Pisárkách. Svým číselným označením navázaly na tehdy provozovanou řadu běžných linek č. 1 až 11. Tyto veletržní linky byly v průběhu následujících let provozovány vždy při velkých akcích na výstavišti, postupně se měnilo jejich trasování (pro první konečnou byla využívána různá obratiště po městě včetně řady tehdy existujících vratných trojúhelníků) i číselné označení, neboť přibývalo pravidelných linek.[7]
V září 1986 bylo poprvé užito nové označení hlavní veletržní linky ze smyčky Zvonařka poblíž nového autobusového nádraží, která obdržela číslo 31. S tímto označením byla v provozu až do roku 1997,[14] po několika následujících letech se označení ustálilo na P1. V průběhu prvního desetiletí 21. století se objevilo několik dalších veletržních linek, které jsou (nebo byly) v provozu stejně jako linka P1 vždy pouze několikrát do roka při nejrůznějších velkých akcích v areálu výstaviště (především veletrhy, ale také koncerty či jiné kulturní akce). Všechny veletržní linky zastavovaly nebo zastavují ve všech průběžných zastávkách, v tabulkách proto jsou uvedeny jen ty směrově nejdůležitější.
V letech 1957–1978
Linka
V provozu
Trasa
Zdroj
12
od září 1957 do listopadu 1962
Hrnčířská – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Václavská – Starobrněnské lázně (Mendlovo náměstí) – Pisárky
Královo Pole, nádraží – Semilasso – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky
Pisárky – Mendlovo náměstí – Václavská – Nádraží (Hlavní nádraží) – Divadlo (Malinovského náměstí) – Sady Osvobození (Moravské náměstí) – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Pisárky
Židenice, Stará osada – Tkalcovská – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Václavská – Mendlovo náměstí – Pisárky (přesměrování některých spojů linky 2 beze změny označení)
Královo Pole, nádraží – Semilasso – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Mendlovo náměstí – Pisárky (přesměrování některých spojů linky 2 beze změny označení)
První uvedená linka byla kyvadlová linka bez označení na vedlejší odbočce z trati do Juliánova.
Několik následujících linek jsou vybrané vložené linky, které v období svého provozu posilovaly dopravu na vytížených trasách. Většina vložených linek však v průběhu historie konkrétně označena nebyla, vlaky byly označovány pouze tabulí s konečnou stanicí.
V případě linky č. 32 a následujících linek P2 se jednalo o „dušičkovou“ posilovou linku spojující střed Brna a dva největší městské hřbitovy – Ústřední hřbitov a Židenický hřbitov. Mimo uvedené roky provozu je doprava v této trase posilována vloženými spoji linky č. 2.
Linka X provozovaná v roce 2001 byla posilová linka spojující všechny dopravní uzly v centru města.
Linky P1 a P11 jsou speciální posilové linky vypravované každý rok pro dopravu diváků ze středu města na Brněnskou přehradu, kde se každoročně koná na přelomu května a června festival ohňostrojů Ignis Brunensis, přičemž každý ohňostroj sledují desítky tisíc lidí.
Královo Pole (Semilasso) – Německý dům (Moravské náměstí) – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody; pouze tam) – Městské divadlo (Malinovského náměstí; pouze zpět) – Nádraží (Hlavní nádraží)
Královo Pole (Semilasso) – Německý dům (Moravské náměstí) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Nové sady (Nové sady, smyčka)
Laudonova (Tábor) – Německý dům (Moravské náměstí) – Náměstí Viktoria (Náměstí Svobody) – Nádraží (Hlavní nádraží) – Městské divadlo (Malinovského náměstí) – Zábrdovice (Tkalcovská) – Maloměřice, most (Maloměřický most)
V tabulce níže jsou uvedeny pouze některé vybrané výlukové linky se zvláštním označením. Při běžných výukách jsou některé linky s upravenou trasou, odkloněné linky nebo linky rozdělené na dvě části většinou označovány pomocí malého písmene X před vlastním číslem linky (např. x1). Níže uvedené linky zastavovaly ve všech zastávkách, jsou tedy uvedeny pouze ty směrově nejdůležitější.
Linka
V provozu
Trasa
Zdroj
–
od 18. prosince 1986 do 8. dubna 1987
Malinovského náměstí – Česká – Konečného náměstí – Jundrovská (Vozovna Komín) – Bystrc (Bystrc, Ečerova)
Bystrc, Ečerova – Vozovna Komín – Konečného náměstí – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Konečného náměstí – Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova
První pravidelná historická tramvajová linka v Brně byla v provozu v nepracovní dny od jara do podzimu roku 1999 v rámci 130. výročí MHD v Brně (odtud číslo linky 130). Následující rok (100. výročí elektrických tramvají v Brně) byla v provozu v upravené trase s číslem 100, stejně jako roku 2001 (číselné označení ponecháno). V roce 2002 již linka nevyjela, důvodem byl nízký počet cestujících v předchozím roce.[131] Na těchto linkách platily pouze speciální jízdenky, historická tramvajová souprava s dvounápravovými vozy zastavovala pouze na konečných zastávkách. Proto jsou v tabulce níže uvedeny kurzívou ulice, kudy trasa vedla.
V letech 2006 a 2007 byla v provozu historická linka H s dvounápravovým vozem, která využívala nově vloženou kolejovou spojku před lázněmi v Rašínově ulici. Na lince platil běžný tarif IDS JMK, v uvedeném období byla v provozu každý den a zastavovala na všech zastávkách.[132] Kvůli rozsáhlým rekonstrukcím tramvajových tratí v centru Brna byl její provoz na konci června 2007 ukončen a historické tramvaje jezdily do podzimu toho roku o víkendech jako vložený vlak na lince č. 10 v trase Nové sady, smyčka – Stránská skála.[41] V témže rozsahu (o víkendech od jara do podzimu) a v téže trase jezdily historické tramvaje i v letech 2008[97] a 2009,[133] v roce 2010 byly tyto jízdy kvůli úspoře finančních prostředků zrušeny.[134]
K obnovení pravidelného provozu historické tramvajové linky došlo v roce 2012, kdy dopravní podnik zavedl linku H4, která využívá odstavnou kolej v Joštově ulici u zastávky Komenského náměstí. Linka je v uvedeném období v provozu v letní sezóně o víkendech a svátcích a platí na ní běžný tarif IDS JMK.[135] Pod označení linky H4 je od roku 2017 zahrnut i provoz Vánoční tramvaje s vyzdobeným historickým vozem T3, rovněž v rámci tarifu IDS JMK. Vánoční tramvaj je provozována na okruhu v centru města v době adventu,[136][137] poprvé vyjela roku 2016.[138][139]
Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště, hlavní vstup – Výstaviště, vstup G2 – Lipová (Arena Brno) – Pisárky
Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Česká
Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Česká – Náměstí Svobody
Malinovského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí
Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody – Česká
↑NESIBA, Zdeněk, a kol. 100 let elektrické pouliční dráhy v Brně 1900–2000. Ústí nad Labem: Vojtěch Wolf – vydavatelství WOLF & Tramvajklub Brno, 2000. S. 17.[Dále jen Nesiba.]
↑ abcdefKAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce prosince 2012 [online]. Tramvajklub.inf [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
↑ abcMiky. Změny od 20. září 2021 [online]. Bmhd.cz, 2021-09-14, rev. 2021-09-24 [cit. 2021-10-05]. Dostupné online.
↑Miky. Změny od 1. května 2023 [online]. Bmhd.cz, 2023-04-23 [cit. 2023-05-21]. Dostupné online.
↑ ab43. Návrh Dodatku č. 30 Smlouvy o závazku veřejné služby a kompenzaci z veřejné přepravy cestujících, uzavřené mezi statutárním městem Brnem a Dopravním podnikem města Brna, a.s. [online]. Brno.cz [cit. 2024-02-06]. Dostupné online.
↑Výluka tramvají a autobusů na Moravském náměstí [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-07-03]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce září 2018 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2020-12-21]. Dostupné online.
↑Miky. Změny v dopravě od 1. července 2021 [online]. Bmhd.cz, 2021-06-28 [cit. 2021-10-05]. Dostupné online.
↑Výluka tramvají do Starého Lískovce – 3. etapa [online]. Bmhd.cz [cit. 2021-10-05]. Dostupné online.
↑Výluka autobusů v ulici Merhautově [online]. Dpmb.cz [cit. 2024-02-18]. Dostupné online.
↑Ukončení výluky autobusů v ulici Merhautově [online]. Idsjmk.cz [cit. 2024-11-27]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce března 2002 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
↑ abKAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce května 2007 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce března 2009 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce března 2010 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
↑ abMiky. Zahájení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2012-6-6 [cit. 2012-06-14]. Dostupné online.
↑H4, 737014, Náměstí Svobody – Náměstí Svobody [online]. Idos.cz [cit. 2022-12-03]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-03.
↑Vypravenost linka H4 [online]. Bmhd.cz [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
↑Vypravenost vozu ev. č. 1525 [online]. Bmhd.cz [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
↑Miky; manil. Vánoční tramvaj vyjíždí do brněnských ulic [online]. Bmhd.cz, 2016-11-23 [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce října 2000 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav. Aktuality měsíce května 2001 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2014-08-15]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce října 2013 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2017-06-07]. Dostupné online.
↑ abcKAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří; KOCMAN, Tomáš. Aktuality měsíců července a srpna 2014 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
↑Miki. Zahájení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2014-06-27 [cit. 2017-06-06]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav; MRKOS, Jiří. Aktuality měsíce června 2015 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
↑Miky. Ukončení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2017-09-27 [cit. 2018-06-25]. Dostupné online.
↑Brno Revival - prodloužení linky H4 k výstavišti [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-06-25]. Dostupné online.
↑ abMiky. Zahájení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2018-06-21 [cit. 2018-06-25]. Dostupné online.
↑Miky. Ukončení výluky Valchařská a další změny [online]. Bmhd.cz, 2018-09-27 [cit. 2019-07-11]. Dostupné online.
↑Miky. Zahájení sezónního provozu historických vozidel [online]. Bmhd.cz, 2019-06-19 [cit. 2019-07-11]. Dostupné online.
↑KAŠÍK, Ladislav, a kol. Aktuality měsíce října 2019 [online]. Tramvajklub.info [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
↑Historická tramvajová linka H4 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
↑Historická tramvajová linka H4 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
↑Miky. Sezónní provoz historických a retro vozidel [online]. Bmhd.cz, 2023-07-01 [cit. 2024-07-20]. Dostupné online.
↑Historická tramvajová linka H4 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2023-07-12]. Dostupné online.
↑Miky. Sezónní provoz linky H4 [online]. Bmhd.cz, 2024-06-28 [cit. 2024-07-20]. Dostupné online.
↑Historická tramvajová linka H4 [online]. Idsjmk.cz [cit. 2024-07-20]. Dostupné online.
↑ Připravované změny, výluky a opatření v provozu. Šalina. 2019, čís. 12, s. 16. Dostupné online.
↑OSOUCH, Marek. Ulice Brna rozzáří vánoční tramvaj, její trasa bude dvakrát delší než dříve [online]. Idnes.cz, 2020-11-26 [cit. 2022-12-03]. Dostupné online.
Branch of mathematics studying functions of a complex variable Complex analytic and complex variables redirect here. For the complex analytic class of functions, see Holomorphic function. For the study of several complex variables, see Function of several complex variables. Not to be confused with Complexity theory. This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citatio...
У Вікіпедії є статті про інших людей із прізвищем Боні. Міхал Боніпол. Michał Boni Народився 10 червня 1954(1954-06-10) (69 років)Познань, Польська Народна РеспублікаГромадянство ПольщаНаціональність полякДіяльність політик, викладач університетуAlma mater Факультет польських студі
This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: 1977 FIVB Volleyball Men's World Cup – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2021) (Learn ...
التبيان في أقسام القرآن التبيان في أقسام القرآن معلومات الكتاب المؤلف ابن قيم الجوزية اللغة العربية النوع الأدبي كتاب تفسير الموضوع قسامة [لغات أخرى] ويكي مصدر التبيان في أقسام القرآن - ويكي مصدر تعديل مصدري - تعديل التبيان في أقسام القرآن أو الت
As Neves Gemeente in Spanje Situering Autonome regio Galicië Provincie Comarca Pontevedra O Condado Coördinaten 42° 5′ NB, 8° 25′ WL Algemeen Oppervlakte 66 km² Inwoners (1 januari 2016) 4.038 (61 inw./km²) Provincie- engemeentecode 36.034 Detailkaart Foto's Portaal Spanje As Neves is een gemeente in de Spaanse provincie Pontevedra in de regio Galicië met een oppervlakte van 66 km². As Neves telt 4.038 inwoners (1 januari 2016). Geboren Míchel Salgado (2...
شركة البحر المتوسط للشحن البحريالشعارمعلومات عامةالجنسية سويسرا[1] التأسيس 1970 النوع خط شحن — عمل تجاري الشكل القانوني Aktiengesellschaft (en) المقر الرئيسي جنيف موقع الويب msc.com المنظومة الاقتصاديةالشركات التابعة ام اس سي للرحلات البحريةMSC Shipmanagement (en) جراندي نافي فيلوتشي الخدما...
Political party in Hong Kong Concern Group for Tseung Kwan O People's Livelihood 將軍澳民生關注組ConvenorVacantFounded2000IdeologyLiberalism (Hong Kong)Regional affiliationPro-democracy campColours OrangeLegislative Council0 / 90Sai KungDistrict Council1 / 31WebsiteOfficial Facebook pagePolitics of Hong KongPolitical partiesElections Concern Group for Tseung Kwan O People's Livelihood (Chinese: 將軍澳民生關注組; CGPLTKO) is a district-based pro-democracy politica...
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada Maret 2016. SMAN 1 DAPURANGInformasiJurusan atau peminatanIPA dan IPSRentang kelasX, XI IPA, XI IPS, XII IPA, XII IPSKurikulumKurikulum Tingkat Satuan PendidikanAlamatLokasiJl. Trans sulawesi Dapurang, Sulawesi BaratMoto 'SMA Negeri (SMAN) 1 Dapurang/SMA Negeri 6 Pa...
Stimulant drug and appetite suppressant MazindolClinical dataTrade namesMazanor, SanorexAHFS/Drugs.comMicromedex Detailed Consumer InformationRoutes ofadministrationOralATC codeA08AA05 (WHO) Legal statusLegal status AU: S4 (Prescription only) BR: Class B2 (Anorectic drugs)[1] CA: Schedule IV DE: Anlage II (Authorized trade only, not prescriptible) US: Schedule IV Schedule IV (International)[how?] Pharmacokinetic dataBioavailability93%Metaboli...
French WW1 reconnaissance aircraft R.4 and R.5 Role ReconnaissanceType of aircraft Manufacturer Caudron Designer René Caudron First flight June 1915[1] Introduction October 1916 Retired 1918 Primary user Aéronautique Militaire Produced 1916-1917 Number built 249 Caudron R.4[2] + 1 Caudron R.5[3] Variants Caudron R.11 The Caudron R.4 (officially Caudron 40 A.3) was a French World War I twin-engine biplane reconnaissance/artillery cooperation aircraft and the prog...
ميّز عن خط الرقعة. صورة لخذ الرقاع، أو الرقعة الرِقاع أسلوب في الخط العربي وهو من الأقلام الستة. وقد استخدم للمراسلات الخاصة، على أوراق وجلود صغيرة، للكتب والنصوص غير الدينية. ذكر ابن النديم في كتابهِ الفهرست، أن مبتكر خط الرقاع كان الفضل بن سهل. كان هذا الخط أحد أكثر ...
Les Rues-des-Vignes Gemeente in Frankrijk Situering Regio Hauts-de-France Departement Noorderdepartement (59) Arrondissement Cambrai Kanton Le Cateau-Cambrésis Coördinaten 50° 5′ NB, 3° 14′ OL Algemeen Oppervlakte 17,85 km² Inwoners (1 januari 2020) 756[1] (42 inw./km²) Hoogte 62 - 146 m Overig Postcode 59258 INSEE-code 59517 Portaal Frankrijk Les Rues-des-Vignes is een gemeente in het Franse Noorderdepartement (regio Hauts-de-France) en telt 671 inwoner...
Cet article concerne le lac préhistorique. Pour l'actuel lac artificiel, voir Lac Lahontan. Pour les autres significations, voir Lahontan (homonymie). Lac Lahontan Le lac préhistorique Lahontan Administration Pays États-Unis Subdivision Nevada Statut Lac endoréique disparu Coordonnées 39° 48′ N, 118° 30′ O Géolocalisation sur la carte : Nevada Lac Lahontan Géolocalisation sur la carte : États-Unis Lac Lahontan modifier Le lac Lahontan est ...
Nadja PierenOfficial portrait, 2019Member of the National Council (Switzerland)IncumbentAssumed office 5 December 2011Member of the Grand Council of BernIn office2010–2011 Personal detailsBornNadja Pieren (1980-02-14) 14 February 1980 (age 43)Bern, SwitzerlandOccupationBusinesswoman, politicianWebsiteOfficial website (in German) Nadja Umbricht stylized Umbricht-Pieren[1] (née Pieren; born 14 February 1980) is a Swiss businesswoman and politician. She currently serves as a ...
This article is about the character from the Carlo Collodi novel The Adventures of Pinocchio. For the Korean film, see The Coachman (film). Fictional character The CoachmanThe Adventures of Pinocchio characterIl conduttiere del carro, as illustrated by Enrico MazzantiFirst appearanceThe Adventures of PinocchioCreated byCarlo CollodiIn-universe informationSpeciesHumanGenderMaleOccupationCoachmanNationalityItalian The Coachman (Italian: Il Conduttore del Carro), also known as The Little Man (L'...
Italian academic (born 1972) Mario TaddeiBorn(1972-09-28)September 28, 1972Bologna, ItalyNationalityItalianKnown forLeonardo da Vinci scholarChildren1 Mario Taddei (born September 28, 1972) is an Italian academic. He is an expert in multimedia and edutainment for museums, a Leonardo da Vinci devotee and scholar, and an expert in the codexes and machines of da Vinci and ancient books of technology. Biography Born in Bologna, Italy, Taddei graduated in Industrial Design, Politecnico di Mil...
Titan II and Titan 2 redirect here. For other uses, see Titan 2 (disambiguation). Intercontinental ballistic missile LGM-25C Titan II An LGM-25C Titan intercontinental ballistic missile in silo, ready to launchTypeIntercontinental ballistic missilePlace of originUnited StatesService historyIn service1962 to 1987Used byUnited StatesProduction historyManufacturerGlenn L. Martin CompanySpecificationsMass155,000 kg (342,000 lb)Length31.394 m (103.00 ft)Diam...
Angelic Being, one of the central figures of the Yazidi religion Tawûsî MelekLord of this World, Leader of the HeptadMember of the HeptadPeacock statue on Sharfadin Temple in Sinjar, IraqOther namesTawûsî MêranVenerated inYazidism and YarsanismSymbolsPeacock, Light, Rainbow, SencaqRegionKurdistan[1]Ethnic groupKurds (Yazidis and Yarsanis)[2]FestivalsYazidi New Year, sometimes also called Cejna Tawûsî Melek (Feast of Tawûsî Melek)[3] Part of a series on:...
.jpg)
.jpg)
.jpg)
