Dálnice na Slovensku

Dálnice na Slovensku   

      v provozu

      ve výstavbě

      plánované

Označení

nové

staré

Od 1.4.2020 se upustilo od používání pojmu "rychlostní silnice" v pravidlech silničního provozu a tedy dálnice i rychlostní silnice v plném profilu jsou po novém značené značkou dálnice.^[1]

Dálnice D1 u Trnavy

Tunel Považský Chlmec na D3

Celková délka dálnic na Slovensku je v současné době přibližně 500 km. Nejvyšší povolená rychlost na dálnicích a rychlostních silnicích je pro osobní automobily 130 km/h. Na slovenských dálnicích funguje systém tzv. virtuálních dálničních známek.

Historie výstavby dálnic

Podrobnější informace naleznete v článku Dějiny výstavby dálnic a rychlostních silnic na Slovensku.

Historie výstavby dálnic na Slovensku sahá až do dob bývalého Československa. Již od 30. let minulého století se objevovalo mnoho plánů, které většinou počítaly s propojením Prahy, Brna, severu Slovenska až do Podkarpatské Rusi, později na hranice SSSR. Roku 1937 Jan Antonín Baťa ve svém vizionářském díle Budujme stát pro 40 000 000 lidí představil plán dálniční magistrály napříč ČSR, která měla přes Slovensko vést zhruba na trase moravské hranice – Žilina – Poprad – odbočka k Prešovu a Košicím – Michalovce – podkarpatoruské hranice. Reálná výstavba dálnic však dlouho vázla, v 60. a 70. letech 20. století byla rozestavěná řada úseků, např. D1 mezi Žilinou a Košicemi, D2 u Bratislavy nebo D61 mezi Bratislavou a Sencem. Historicky první úsek na území dnešního Slovenska (ale nikoliv na území bývalého Československa) mezi Bratislavou a Malackami (dnes dálnice D2) byl otevřen v roce 1974. Po sametové revoluci v roce 1989 výstavba nových dálnic spíše vázla, např. kvůli dosud nevídaným problémům s vykupováním pozemků. V roce 1999 byl přijat nový plán výstavby dálnic Slovenské republiky, který počítal s výstavbou 4 dálnic a 9 rychlostních silnic. Většina dálnic byla také přečíslována, jelikož značení z dob bývalého Československa již nemělo smysl.

Seznam dálnic

Dálnice jsou na Slovensku označovány písmenem D (diaľnica - slovensky dálnice)

Číslo	Evropská silnice	Trasa			Konečná délka (km)[2]	V provozu		Ve výstavbě (km)[2]	Mapa	Geodata (OSM)
		Z	Přes	Do		(km)[2]	%
		Bratislava	Trnava - Trenčín - Žilina - Prešov - Košice	Záhor	512	395,9	77,3%	28,4		OSM, WMF
		Brodské	Malacky - Bratislava	Čunovo	80,5	80,5	100%	-		OSM, WMF
		Skalité	Žilina - Čadca	Hričovské Podhradie	59,1	37,1	62,8%	-		OSM, WMF
		Jarovce	vnější obchvat Bratislavy	Devínska Nová Ves	48	32	66,6%	-		OSM, WMF
					699,6	545,5	77,9%	28,4

Odkazy

Reference

1. MICHALKOVÁ, Tatiana. Rýchlosť sa na rýchlostných cestách nemení. Naďalej platí 130 km/h. Pravda [online]. 2020-02-19 [cit. 2020-04-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-04-28. (slovensky) 
2. Podnikateľský plán 2019 [online]. Národná diaľničná spoločnosť, a.s., 2018-11-6 [cit. 2020-04-28]. S. 42. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-04-28. (slovensky) 

Související články

• Rychlostní silnice na Slovensku
• Dálnice v Česku
• Dálnice

Externí odkazy

• Interaktivní mapa dálnic a rychlostních silnic
• Slovenské fórum o dálnicích a rychlostních silnicích
• Historie výstavby dálniční sítě na Slovensku Archivováno 1. 5. 2020 na Wayback Machine.
• Obrázky, zvuky či videa k tématu Dálnice na Slovensku na Wikimedia Commons