Alfa Romeo C42 byl vůz Formule 1 navržený a vyrobený společností Alfa Romeo pro účast v sezóně 2022. Vůz C42 byl postaven podle nové generace technických pravidel, původně zamýšlených k zavedení v sezóně 2021.
Nová generace technických předpisů měla být zavedena v sezóně 2021. Kvůli pandemii COVID-19 však byla nařízení odložena až na sezónu 2022. Vývoj všech vozů nové generace tak byl pozastaven od 28. března 2020 do 31. prosince 2020.[1]
Pojmenování
Vůz C42 následoval vůz C41, který zase následoval vůz C39. Vůz nové generace dostal interně označení C40 v očekávání nových předpisů pro sezónu 2021. Když byly kvůli pandemii COVID-19 odloženy, musel být pro prozatímní předpisy vyvinut nový vůz - vůz C41, založený na voze C39.[2] Před odhalením vozu však Alfa Romeo uvedla, že vůz neponese označení C40, ale místo toho ponese označení C42, aby se předešlo sekvenci C39, C41, C40, která by mohla být matoucí.[3]
Prvotní návrh a vývoj
Bottas poznamenal, že raná verze vozu C42 provozovaná na simulátoru Alfa Romeo se výrazně nelišila od vozu ze sezóny 2021.[4]
Alfa Romeo používala odpružení vpředu i vzadu, na rozdíl od předních a zadních kol, které se staly standardem v éře turbohybridů. Vůz C42 měl ze všech vozů ze sezóny 2022 nejkratší rozvor. Jeho motor Ferrari byl v podstatě stejný jako u továrního týmu, s širokými bočními podstavci a s chladicími mřížkami nahoře.[5] Alfa Romeo vyvinula několik hlavních komponent interně místo toho, aby je získávala od Ferrari, jak to dělala sama Alfa Romeo a i její předchůdce Sauber od doby, když se Sauber stal zákaznickým týmem Ferrari v sezóně 2010. Mezi tyto části patří palivová nádrž, zadní zavěšení a vnější konstrukce převodovky (vnitřní součásti převodovky byly stále od Ferrari). Technický ředitel Jan Monchaux uvedl nové rozpočtové předpisy Formule 1 a větší konstrukční svobodu a nezávislost jako důvody, proč se Alfa Romeo rozhodla navrhovat tyto komponenty sama.[6][7]
Vůz C42 byl jediným vozem, který vážil méně než původní požadavek na minimální hmotnost, která měla být 795 kilogramů. Několik dalších týmů lobovalo u FIA za zvýšení minimální hmotnosti, přičemž bylo dosaženo kompromisu ve zvýšení limitu minimální hmotnosti na 798 kilogramů.[8]
Zbarvení
Pro Grand Prix Ázerbájdžánu, která se shodovala s uvedením osobního vozu Alfa Romeo Tonale, měly vozy C42 speciální nátěr, který se vyznačoval nahrazením červené barvy na zádi za zelenou.[9]
Vůz se okamžitě ukázal jako konkurenceschopnější než jeho předchůdci, protože tým získal při debutu vozu v Bahrajnu dvojité bodové umístění. Šesté místo Bottase bylo nejvyšším umístěním týmu v závodě od sezóny 2019. Po silném startu sezóny následovala další bodovaná umístění pro Bottase v Austrálii, na Imole, v Miami, ve Španělsku a v Monaku a poté další dvojité bodované umístění v Kanadě. Tomu napomohla i podstatná modernizace vozu C42 pro Grand Prix Emilia Romagna. Vylepšení zahrnovalo novou hranu podlahy a design křídel a také nové bočnice, které splynuly s podlahou. Změny se dočkaly i zadní brzdové svody.[10] Vůz trpěl problémy se spolehlivostí, jak při testování, tak v závodech, Bottas odstoupil v Saúdské Arábii, zatímco jezdil na bodech, stejně jako Čou odstoupil s mechanickými problémy v Miami, ve Španělsku a v Baku. Když vůz neodstoupil ze závodů, tým byl často nucen vynechat části tréninku kvůli problémům se spolehlivostí, což často zhoršilo týmu přípravu na kvalifikaci a nebo závod. Vůz utrpěl výraznou ztrátu výkonnosti, protože po Kanadě získal pouze tři bodovaná umístění, díky Čouvovu desátému místu na Monze a také Bottasovým bodům v Mexiku a Brazílii. Aston Martin později dohnal Alfu Romeo v poháru konstruktérů a skončil se stejným počtem bodů, ale nakonec se umístil na 7. místě a Alfa Romeo získala 6. místo poprvé od sezóny 2012 (kdy tým závodil jako Sauber ). Stalo se tak díky lepšímu umístění Alfy Romeo v závodě, protože Bottas získal 5. místo na Imole .
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Alfa Romeo C42 na anglické Wikipedii.
↑FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021 [online]. Formula One Administration, 31 March 2020 [cit. 2021-02-01]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 April 2020. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Alfa Romeo launches 2021 F1 car and revised livery [online]. 22 February 2021 [cit. 2021-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 22 February 2021. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Alfa Romeo clear up confusion over name of 2022 car [online]. [cit. 2022-02-01]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 1 February 2022. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑NOBLE, Jonathon; SMITH, Luke. F1 2022 cars "not crazy different" in simulator, says Bottas [online]. Motorsport Network, 28 December 2021 [cit. 2022-01-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 28 December 2021. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑HUGHES, Mark; PIOLA, Giorgio. Why Alfa Romeo have gone bold with innovative C42 design [online]. Formula One Administration, 27 February 2022 [cit. 2022-03-03]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 27 February 2022. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Alfa Romeo's costly F1 start problem is likely to linger [online]. 27 March 2022 [cit. 2022-04-10]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑FOSTER, Michelle. Alfa Romeo tease image of their 2022 Formula 1 car, drop Ferrari gearbox [online]. 2 February 2022 [cit. 2022-04-10]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑CLEEREN, Filip; CHINCHERO, Roberto. Alfa Romeo: Rival teams "played games" with FIA to raise F1 weight limit [online]. Motorsport Network, 28 April 2022 [cit. 2022-05-02]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Alfa Romeo F1 Team Orlen celebrates Tonale with special livery in Baku [online]. [cit. 2022-10-06]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑SOMERFIELD, Matt; PIOLA, Giorgio. The F1 philosophy shift that has helped Alfa Romeo push on [online]. Motorsport Network, 30 April 2022 [cit. 2022-05-02]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑2022 Constructor Standings [online]. 20 March 2022 [cit. 2022-03-21]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Alfa Romeo C42 [online]. 20 March 2022 [cit. 2022-03-23]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
.jpg)
.jpg)
