Aero byla značka automobilů, vyráběných v letech 1929–1951 stejnojmennýmčeským výrobcem letadel v Praze - Vysočanech.
Automobily Aero
První vůz vyráběný firmou Aero byl upravený vůz ENKA od firmy Košař, ta ho sama od roku 1927 s úspěchem prodávala.
Automobil Aero s jednoválcovým motorem o obsahu 500 ccm bylo v roce 1929 možné koupit za stejnou cenu jako motocykl se sajdkárou, tj. 18 000 korun. Tato Aerovka sice patřila do kategorie vozítek, ale vypadala a chovala se jako "dospělý" automobil. Původní Aero 500 bylo v roce 1931 zdokonaleno a dostalo nové typové označení Aero 662 a vyráběl se v letech 1931–1934. To poháněl řadový dvouválec o obsahu 662 cm³. V roce 1933 následovalo Aero 1000 s litrovým motorem.
V roce 1934 vznikla nová řada Aero 30 a později i velký vůz Aero 50.
Během 2. světové války se výrobní linka továrny musela zapojit do zbrojního programu Německé říše, pracovali zde mj. totálně nasazení Češi (např. Jiří Blažek (grafik)).
Vozy Aero Pony a Aero Rekord, tajně vyvíjené během druhé světové války, se úředním rozhodnutím již nedostaly do sériové výroby.
Cizí konstrukce pod značkou Aero
Na podzim roku 1945 byla společnost znárodněna a výroba vlastních osobních vozů ukončena. Místo toho byla do vysočanské továrny přesunuta výroba lehkého nákladního vozu Škoda 150. Ten zde byl vyráběn v letech 1945–1947 jako Aero 150.
Pod značkou Aero se v letech 1947–1951 vyráběl osobní vůz Minor II, vyvinutý továrnou Jawa.