El Ral·li raid (conegut també com a Ral·li Cross Country o, simplement, Raid[a]) és una disciplina esportiva motociclista i automobilistafora d'asfalt, consistent en una cursa de llarga distància per tota mena de terreny seguint un itinerari establert prèviament per l'organització, en què s'evidencia la resistència dels participants.[1] Un Raid acostuma a durar de 3 a 15 dies, en el decurs de cadascun dels quals es poden arribar a recórrer fins a 900 km.[2]
Ruta recorreguda per la cursa París-Pequín de 1907
Els antecedents dels actuals Ral·lis raid són llunyans. Ja el 1907 es feu una cursa de 12.000 quilòmetres entre París i Pequín. El 1931, Citroën organitzà La Croisière Jaune on dos equips, sortint l'un d'Europa i l'altre de l'orient mitjà, havien de trobar-se a Pequín, travessant deserts i fins i tot l'Himàlaia. El 1968 hi hagué el Ral·li Londres-Sydney, travessant 90 països, i el Londres-Mèxic.[4]
El primer Ral·li raid amb un format similar als actuals mai disputat fou el Ral·li Côte-Côte, el desembre de 1976.[5] El 1978, Thierry Sabine creà el París-Dakar, anomenat actualment Ral·li Dakar. Aquest ral·li, el més famós de la història, n'ha originat d'altres com ara el Ral·li dels Faraons, el de l'Atles, el de Tunísia, el de les Gaseles, etc. Actualment, existeix la Copa del Món de Ral·lies Tot Terreny, organitzada per la FIA.[4]
Pel que fa a l'evolució tecnològica, tot i que inicialment la navegació era el principal obstacle, i com a guia es comptava només amb un roadbook (llibre de ruta),[6] darrerament els avenços tecnològics han facilitat aquest aspecte, gràcies als aparells GPS.
Característiques
En aquesta mena de curses, els pilots recorren distàncies de milers de quilòmetres travessant regions desèrtiques durant setmanes. Hi ha etapes punt a punt i seccions especials cronometrades. S'hi autoritza l'assistència tècnica, i els pilots disposen d'un equip tècnic que els acompanya en camions. Les reparacions es poden fer durant les etapes, quan el vehicle arriba al final de la secció, abans d'aparcar. Normalment, els participants reben la carta de ruta on s'assenyala els llocs on poden rebre assistència, per tant, no calen mapes. Els equips poden conduir entre 8 i 24 hores depenent de l'etapa, i es permet l'ús del GPS, tot i que ha de subministrar-lo l'organització.[7]
Hi ha una modalitat de curses pel desert que, tot i assemblar-se molt al Ral·li raid, en difereixen pel fet de ser de curta durada (un o, a tot estirar, dos dies) i no tenir etapes. Cal recórrer una llarga distància pel desert però no és una cursa contrarellotge, ans de velocitat: els pilots surten alhora i guanya qui arribi abans. Aquesta mena de curses són molt habituals als estats sud-occidentals dels EUA, on hi ha grans extensions de desert, i a Mèxic. La més coneguda és la Baja 1000, que discorre pel desert de la Baixa Califòrnia, però se'n celebren moltes altres.
Vehicles i categories
Els diferents tipus de vehicles que participen en un Ral·li raid s'agrupen en categories o "classes", essent les principals aquestes:
Moto: motocicletes. Les motos han de ser com a mínim de 450 cc i tenir autonomia per a 380 quilòmetres. La majoria són de sèrie adaptades, ja que n'hi ha una àmplia gamma al mercat.[8]
Car: automòbils, abastant des dels bugui als vehicles tot camí. Els cotxes de millor rendiment són 4x4 adaptats dels de sèrie. Per a poder ser homologats se n'han d'haver produït com a mínim 1.000 unitats. La categoria prototipus és per als de dues rodes motrius i per als que es construeixen individualment.[8]
Truck: camions T4 i T5. Els campions acostumen a dur el motor a l'eix del davant i una plataforma de càrrega. N'hi ha de 4, 6 i 8 rodes motrius que són de sèrie millorats. A part de participar-hi, donen suport tècnic a vehicles més lleugers.[8]
Categoria Moto
Una moto durant el Ral·li Dakar del 2009
La categoria Moto se subdivideix en tres grups:
Grup 1 - Marathon
Són motocicletes de sèrie gairebé sense modificacions, subdividides en funció del cubicatge del seu motor (superior o inferior a 451 cc).[9]
Grup 2 - Super-Production
Són motocicletes més substancialment modificades que les del grup Marathon, també subdividides en funció del cubicatge del seu motor (superior o inferior a 451 cc.[9]
Subdividits en funció del cubicatge del seu motor (superior o inferior a 500 cc).[9]
Les motocicletes més habituals són les KTM i les Yamaha, ja que moltes d'aquestes han acabat en posicions capdavanteres. Les BMW han obtingut també èxits al Ral·li Dakar.
Categoria Car
La categoria Car admet vehicles de fins a 3500 kg, i se subdivideix en diversos grups:
Grup T1
Vehicles preparats per a Cross Country, com ara el MitsubishiMRX09 Racing Lancer
Més tard, Tatra i Kamaz varen passar al capdavant de la cursa tecnològica, i d'ençà del 2000 les marques que dominen la categoria són DAF, Tatra, Mercedes-Benz i Kamaz.
Grup T5
Són els camions emprats per a desplaçar-se de bivac a bivac, com a suport als vehicles de competició.[11] Els camions T4 també poden donar assistència durant les etapes especials, però han de ser vehicles homologats, mentre els camions T5 no cal que ho siguin.[11]
↑El mot raid és un manlleu anglès d'origen militar, que ha estat adoptat per la major part de les llengües romàniques per a les àrees de motociclisme i hípica.[1]
Fourny, Denis; Fradette, Benoit; Gounelle, Jean [et al.].. «Raids». A: Fortin, Jacques (Editor). Enciclopedia visual de los deportes (en castellà). Badalona: Editorial Paidotribo, 2008, p. 349. ISBN 978-84-8019-984-1.
