أفيانكا إس إيه (Avianca S.A. وهي اختصار من جملة Aerovías del Continente Americano S.A الإسبانية)، والتي تعني الخطوط القارة الأمريكية الجوية، هي شركة طيران كولومبية وحاملة العلم والناقل الوطني في كولومبيا[2][3] منذ 5 ديسمبر 1919، عندما تم تسجيلها في البداية تحت اسم سكادتا (SCADTA).[4][5] ومقرها في العاصمة بوغوتا وتتخذ من مطار إلدورادو الدولي محوراً مركزيا، وتعد أكبر شركة طيران في كولومبيا وثاني أكبر شركة طيران في أمريكا اللاتينية وإحدى أعضاء تحالف ستار.
تعد شركة أفيانكا، ثاني أقدم شركة طيران في العالم بعد الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) إذ تأسست عام 1919،[6] وهي أقدم شركة طيران في نصف الكرة الغربي، وهي شركة قابضة تضم مجموعة من ثماني شركات طيران في أمريكا اللاتينية والتي تم دمج عملياتها للعمل كشركة طيران واحدة باستخدام نظام تبادل الرموز، وتمتلك أفيانكا والشركات التابعة لها أكبر شبكة من الوجهات في أمريكا اللاتينية،[7] قبل الاندماج مع تاكا في عام 2010 كانت مملوكة بالكامل لشركة Synergy Group S.A وهي شركة قابضة في أمريكا الجنوبية ومتخصصة في النقل الجوي.[8] وهي مدرجة في بورصة كولومبيا.
أعلنت شركة أفيانكا الإفلاس في 10 مايو 2020 بموجب الفصل 11 في محكمة في نيويورك بالولايات المتحدة وصفّت شركةَ أفيانكا البيرو التابعة لها، لتصبح أولى شركات الطيران الكبرى في العالم التي تخفق نتيجة أزمة جائحة فيروس كورونا 2020.[9][10][11]
إفلاس الشركة
في عام 2019 تعرضت شركة أفيانكا لأزمة مالية كبيرة، وحصلت على عدة قروض لتغطية الديون قصيرة الأجل وتمت عملية تبادل الديون في 31 ديسمبر 2019، وتسبب النقص في السيولة وتراكم الديون بشكل خاص نتيجة وقف حركة الطيران التي حدث نتيجة لوباء كورونا، حيث طبقت كولومبيا حظر صارم بحيث لم يُسمح لشركة الطيران بالعمل، كذلك أصبح موظفوها البالغ عددهم 20000 بدون أجر طوال الأزمة، في 10 مايو 2020 رفعت أفيانكا إفلاس الفصل 11 للمرة الثانية في تاريخها حيث تراكم على شركة الطيران دين إجمالي قدره 7.3 مليار دولار في نهاية عام 2019.[12]
قدمت شركة أفيانكا القابضة و23 مدينًا تابعًا لها طلباً بإشهار إفلاسها بموجب من الفصل 11 في محكمة مقاطعة الولايات المتحدة للمنطقة الجنوبية لنيويورك في 10 مايو 2020، وقد طلب المدينون إدارة مشتركة للقضايا بموجب القضية رقم 20-11133.
وبسبب أصبحت أفيانكا واحدة من أول شركات الطيران الكبرى في العالم التي تخفق نتيجة لأزمة فيروس كورونا، التي أدت إلى انخفاض 90 في المائة في حركة الطيران العالمية.[13][14][15]
^Álvaro Uribe Vélez (7 Mar 2005). "Discurso de entrega de la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca" [Presidential address on the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer to Avianca] (بالإسبانية). Bogotá, D.C. (Colombia): Presidencia de la República de Colombia. Archived from the original(.htm) on 2012-03-10. Nosotros no podemos perder la oportunidad de tener en Bogotá ese gran centro de conexiones. Y por supuesto, que lo haga la compañía bandera de Colombia, que es Avianca. Eso lo tiene que explicar el Gobierno a la opinión pública clara y paladinamente, sin malicias, sin cartas escondidas, y salir a defenderlo y decir por qué hay que hacerlo.
^Simón Rodríguez Rodríguez (21 Sep 1989). "Sentencia del Honorable Consejo de Estado de la República de Colombia con relación al proceso número 132 que reposa en el expediente del año 1989 (ce-sec1-exp1989-n132)" [Sentence of the Honourable Council of State of the Republic of Colombia in relation to the process number 132 which rests on the record of 1989 (ce-sec1-exp1989-n132)] (بالإسبانية). Bogotá, D.C. (Colombia): Consejo de Estado de la República de Colombia. pp. 10, 16, 5th paragraph. Archived from the original(.doc) on 2011-07-04. Desde ningún punto de vista puede abrigarse duda alguna acerca del carácter eminentemente privado de la empresa Aerovías Nacionales de Colombia AVIANCA S. A. La prueba por excelencia en este caso, como es el certificado expedido por el Secretario de la Cámara de Comercio de Barranquilla así lo determina (fls. 2 a 10). En él se lee que la empresa se constituyó por escritura pública número 2374, otorgada ante Notaría Segunda de Barranquilla, el día 5 de diciembre de 1919, registrada en el Juzgado Tercero del mismo Circuito, llamada inicialmente Sociedad Colombo – Alemana de Transportes Aéreos -SCADTA-.
^Friedman، Max Paul (أبريل 2000). "Specter of a Nazi Threat: United States-Colombian Relations, 1939–1945". The Americas. 4. Washington, D.C. (United States): Catholic University of America Press on behalf of Academy of American Franciscan History. ج. 56: 563–589 [566 2nd paragraph]. JSTOR:1008173.
.jpg)
.jpg)
_at_Miami_International_Airport_(24424335366).jpg)
_@_Madrid_-_Barajas_(MAD)_-_22.08.2015_(22598489772).jpg)
.svg){kind=small}
