![]()
Toyota V-enjin| Oorsig |
|---|
| Vervaardiger |
Toyota |
|---|
| Produksietyd |
1963-1998 |
|---|
| Ook genoem |
"Toyota Hemi" |
|---|
| Konfigurasie |
V8 |
|---|
| Afmetings |
|---|
| Inhoudsmaat |
2.6L
3.0L
3.4L
4.0L |
|---|
| Stelsels |
|---|
| Klepwerking |
Oorhoofse klepwerk |
|---|
| Enjinlewering |
|---|
| Kraglewering |
86 kW (V)
110 kW (3V)
130 kW (4V)
140 kW (5V) |
|---|
| Plek in geskiedenis |
|---|
| Opvolger |
Toyota UZ enjin |
|---|
Toyota Motorkorporasie se V-familie van enjins was 'n lengtegemonteerde V8-enjinontwerp. Hulle is gebruik van die 1960's tot die 1990's. Die V-familie-enjin is in die gesogte Toyota Century gebruik.
Toyota het met Yamaha saamgewerk om die eerste Japannese vol-aluminiumblokenjin te produseer. Die V-familie word dikwels na verwys as die Toyota Hemi omrede die enjin 'n soortgelyke silinderkopontwerp het as Chrysler se Hemi, selfs al is meeste van die enjinontwerp heeltemal anders.
