Shinkansen seri E2 (E2系,code: ja is deprecated , E2-kei) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1997 hingga saat ini.
Satu set rangkaian terdiri dari 8 sampai 10 kereta, set rangkaian seri "N" memiliki susunan 8 kereta sedangkan set rangkaian seri "J" memiliki susunan 10 kereta. Shinkansen E2 beroperasi dengan kecepatan maksimum 275 km / jam (170 mph) di jalur Tōhoku. Sebanyak 53 rangkaian diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries dan Nippon Sharyo antara tahun 1997 sampai dengan 2010, beberapa diantaranya sudah dibesituakan pada tahun 2013 setelah dinilai tidak layak operasi.[1][2]
Shinkansen E2 saat ini melayani rute Tōhoku Shinkansen sebagai layanan ekspres cepat. Seri E2 juga sebelumnya pernah melayani jalur Joetsu Shinkansen dan Hokuriku Shinkansen namun digantikan oleh armada Shinkansen lainnya.
Banyak dari armada dengan formasi/susunan 8 gerbong telah menjalani perawatan dan pembaruan suku cadang pada tahun 2013 sehingga banyak mengalami perubahan, termasuk penomoran ulang sarana dan nomor gerbong.[4]
Gerbong nomor 4 dan 6 dilengkapi dengan pantograf tipe Scissors.
Nomor mobil
1
2
3
4
5
6
7
8
Penunjukan
T1c
M2
M1
M2
M1k
M2
M1s
T2c
Penomoran
E223
E226-100
E225
E226-200
E225-400
E226-300
E215
E224
Kapasitas tempat duduk
55
100
85
100
75
100
51
64
Rangkaian 10 gerbong tipe "J"
Shinkansen E2 rangkaian J64 dengan 10 gerbong
Gerbong nomor 4 dan 6 dilengkapi dengan pantograf tipe Scissors.[5]
Nomor mobil
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Penunjukan
T1c
M2
M1
M2
M1k
M2
M1
M2
M1s
T2c
Penomoran
E223
E226-100
E225
E226-200
E225-400
E226-300
E225-100
E226-400
E215
E224-100
Kapasitas tempat duduk
55
100
85
100
75
100
85
100
51
64
Armada
Armada tipe "N"
Per 1 Oktober 2017, jumlah armadanya adalah sebagai berikut[6]
(Pra-seri set S7, dinomori ulang N21 dari Oktober 2002)
-
J2
Hitachi
20 Desember 1996
19 Desember 2002
2 Oktober 2013
J3
Hitachi
24 Januari 1997
24 Desember 2002
30 Oktober 2013
J4
Kawasaki HI
12 Februari 1997
19 September 2002
8 Februari 2016
J5
Nippon Sharyo
3 Maret 1997
29 Oktober 2002
12 Juni 2014
J6
Nippon Sharyo
17 Maret 1997
3 November 2002
2 Mei 2014
J7
Nippon Sharyo
5 Oktober 1998
16 November 2002
21 Agustus 2017
J8
Hitachi
20 Oktober 1998
24 September 2002
31 Mei 2018
J9
Nippon Sharyo
23 November 1998
14 September 2002
8 April 2016
J10
Kawasaki HI
17 Desember 1998
14 Oktober 2002
14 Februari 2017
J11
Nippon Sharyo
6 September 1999
21 November 2002
9 Januari 2019
J12
Mobil Tokyu
17 September 1999
29 September 2002
23 Agustus 2019
J13
Hitachi
5 Oktober 1999
4 Oktober 2002
27 April 2018
J14
Kawasaki HI
19 Oktober 1999
19 Oktober 2002
7 November 2018
J15
Mobil Tokyu
5 November 1999
24 Oktober 2002
17 Mei 2019
Fasad
Tampak dalam
Interior Green Class dengan konfigurasi 2+2
Interior Ordinary Class dengan konfigurasi 3+2
Layar informasi di dalam kabin
Stasiun pengisi daya di dalam kabin
Lorong antargerbong
Wastafel di dalam kereta
Interior toilet
Unit statis
Shinkansen E2 bernomor E223-23 dipindahkan dari Depot Sendai ke Sanwa Tekki Corporation untuk dipreservasi pada Februari 2017,[11][12] sedangkan E224-127 ditarik dari jadwal perjalanan dan dimuseumkan dari Depot Sendai ke Kota Hirosawa di Chikusei, Ibaraki pada November 2018.
CRH2 dari CRH didasarkan dari desain Shinkansen E2
Tiongkok memesan sejumlah kereta dengan kecepatan 250 km/jam yang berdasarkan desain seri E2-1000, dan menamainya sebagai CRH2, sehingga menjadi kereta Shinkansen kedua yang diekspor setelah 700T untuk Taiwan. Kereta CRH2 ini terdiri dari total 60 rangkaian; 3 rangkaian pertama (2001-2003) dibangun di Jepang, 6 rangkaian berikutnya diserahkan dalam bentuk complete knock down (CKD) dan dirakit oleh CSR Locomotive and Rolling Stock Sifang, sisanya sebanyak 51 rangkaian dibangun oleh Sifang melalui transfer teknologi dari Jepang. Kereta pertama tiba di pelabuhan Qingdao pada 8 Maret 2006.
Pesanan selanjutnya termasuk 50 kereta tambahan dan pesanan baru untuk 140 kereta yang ditempatkan pada tahun 2009 dengan perusahaan patungan Tiongkok-Jepang.
^北陸新幹線「Ｅ２系」今月引退…五輪輸送で活躍 [Hokuriku Shinkansen E2 series to be withdrawn this month - Played an active role in transportation during the Olympics]. Yomiuri Online (dalam bahasa Jepang). Japan: The Yomiuri Shimbun. 21 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 March 2017. Diakses tanggal 22 March 2017.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^2013年度総合車両センター関係業務改善が提案される [Work Improvements Proposed for General Rolling Stock Center in Fiscal 2013] (PDF). Danketsu (dalam bahasa Jepang). Japan: National Railway Workers' Union. 27 January 2013. Diakses tanggal 11 February 2013.
^ JR電車編成表 2012夏 [JR EMU Formations - Summer 2012] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2012. hlm. 12–13. ISBN978-4-330-28612-9.
^ 2/23～25, E223-23, 陸送される [E223-23 moved by road 23–25 February]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 57 no. 673. Japan: Koyusha Co., Ltd. May 2017. hlm. 158.
^新幹線車両、真夜中の陸上輸送 宇都宮の事業所が買い取り、一般公開へ [Shinkansen car bought by Utsunomiya company and moved by road late at night]. Shimotsuke Original Online News (dalam bahasa Jepang). Japan: Shimotsuke Shimbun. 24 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 February 2017. Diakses tanggal 25 February 2017.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
.svg){kind=logo}
.jpg)
.jpg)
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
