小查尔斯·“皮特”·康拉德 (英語:Charles "Pete" Conrad, Jr. ,1930年6月2日—1999年7月8日)曾是一位美国国家航空航天局 (NASA)的宇航员 、航空工程师 、美国海军 军官与试飞员 。康拉德于1962年入选NASA第二组宇航员 ,此后执行过双子座5号 、双子座11号 、阿波罗12号 以及天空实验室2号 任务。1969年,康拉德担任阿波罗12号 任务的指令长,成为了第三个踏上月球的人 。
入选宇航员之前,康拉德曾就读于普林斯顿大学 ,获得航空航天工程 专业的理学学士 学位,为首位毕业于常春藤盟校 的宇航员。康拉德于毕业后加入美国海军,于1954年获得海军飞行员之翼徽章 ,成为海军战斗机飞行员。此后他进入海军试飞员学校 ,毕业后成为项目试飞员。康拉德在1959年成为水星计划 宇航员的候选人,但直到第二组宇航员 才被选中。
康拉德的首次太空任务是1965年的双子座5号 ,与指令长戈尔登·库勃 在太空停留8天,创造了当时的航天任务时长记录。此后他在1966年的双子座11号 、1969年的阿波罗12号 、1973年的天空实验室2号 任务中均担任指令长。执行天空实验室2号任务时,康拉德与同事成功修复了天空实验室 空间站发射时出现的严重损坏,因此在1978年获得总统 吉米·卡特 颁发的国会太空荣誉勋章 。
康拉德于1973年从NASA和美国海军退役,成为美国电视与通讯公司(American Television and Communications Company)副总裁,后于麦道公司 担任副总裁。
1998年7月8日,康拉德因摩托车事故造成的内脏损伤逝世,享年69岁。
早年生活与教育
皮特·康拉德1930年6月2日生于费城 ,[2] 是老查尔斯·康拉德(Charles Conrad Sr., 1892-1969)与弗朗西丝·德·拉佩拉格·康拉德(Frances De Rappelage Conrad, 1899-1981)的第三个孩子,为家中的长子。康拉德家是一户富裕的房地产和银行家庭,[3] :17, 74 然而1930年代的大萧条 使得家族的财富付诸东流。1942年,康拉德家族失去了他们在费城的庄园,搬进了一座小马车房,由弗朗西丝的弟弟埃格顿·文森(Egerton Vinson)支付房钱。老查尔斯因财务失败最终崩溃,离开了自己的家庭。[3] :43
康拉德被认为是一个聪明的男孩,但由于患有阅读障碍 ,学习十分吃力。当时的人们对阅读障碍缺乏了解。康拉德在宾夕法尼亚州 哈弗福德 的哈弗福德学校 上学。哈弗福德学校是一所私立学院,康拉德一家的上几代人均在此就读;即使在家庭财务不景气的时候,皮特的舅舅埃格顿也帮助他继续在哈弗福德上学。然而,皮特的阅读障碍仍旧妨碍了他的学业。皮特11年级的大部分考试未能及格,被学校开除。[3] :35, 43
康拉德的母亲拒绝认为她的儿子有智力问题,于是开始给他找合适的学校。她找到了纽约州 新黎巴嫩 的达罗学校 。康拉德学会了如何应用系统的学习方法,并设法绕过了自己的阅读障碍。尽管不得不复读11年级,但康拉德在达罗学校表现优异:1949年毕业后,他不仅被普林斯顿大学 录取,还获得了海军预备役军官学校 的全额奖学金。[3] :64–67 尽管身高只有5英尺6英寸(1.68米),体重仅仅135英磅(61公斤),但康拉德在达罗学校橄榄球队中司职中鋒 ,并成为球队队长。学校的副校长说“他是一个非常顽强的孩子,我们赢得了我们的那份比赛。”[4]
从15岁开始,康拉德暑期在宾夕法尼亚州佩奥利 附近的机场做一些割草、扫地之类的零工,来换取乘机飞行和偶尔的教学时间。他更是学习了飞机 与航空发动机 的构造和工作原理,后来进一步从事了一些小的维修工作。16岁那年,他驾车近100英里(160公里)帮助一位紧急迫降的飞行教官,仅靠自己修好了飞机。此后,教官给康拉德上了飞行课,让他在高中毕业前就拿到了飞行员执照。[3] :54–59
康拉德在大学期间继续飞行,不仅保留了飞行员执照,还获得了仪表飞行资格 。1953年,他从普林斯顿大学航空工程 专业毕业,获得理学学士 学位,并作为海军预备役军官毕业生在美国海军服役,成为一名少尉 。[5]
海军经历与宇航员选拔
康拉德在双子座静态航天器5号中准备水上逃生训练
1953年入伍后,康拉德被派往佛罗里达州 彭萨科拉海军航空站 接受飞行训练,此外还在得克萨斯州 的科珀斯克里斯蒂海军航空站 受训。1954年9月,他被选为海军航空兵的战斗机飞行员。[5] 康拉德在海军飞行学校表现优异,作为战斗机飞行员在航空母舰 上服役数年。康拉德还曾在墨西哥湾 沿岸的海军飞行学校担任飞行教官。[6]
接下来,康拉德申请了马里兰州 帕图森河海军航空站 的美国海军试飞员学校 ,成功录取。和康拉德一同被录取的还有后来的宇航员瓦尔特·施艾拉 和吉姆·洛弗尔 。1958年,康拉德从试飞员学校20班毕业,被指派为项目试飞员。[3] :83,146 康拉德于1969年12月11日成为美国海军上尉。[5]
在此期间,康拉德应邀参加了美国国家航空航天局 (NASA)第一批航天员(“水星计划七人 ”)的选拔。康拉德等候选人在新墨西哥州 的洛夫莱斯诊所 ,经历了几天的医疗测试和心理检测。他和其他候选人认为检查过程侵犯、羞辱了他们,而且是不必要的;但和其他候选人不同,康拉德对检查制度表示了反抗。一次罗夏墨迹测试 中,康拉德告诉心理医生某张墨迹卡展示了性交的场景,还描述了其中的详尽细节。有人给了他一张空白的卡片,他便把卡片调转过来,又推回去说:“它放倒了”。[7] 当康拉德被要求将大便样本送到现场实验室时,他将大便样本装进一个礼品盒,还在盒子上系上了红丝带。最终,他认为自己已经受够了,把他的灌肠袋扔在诊所指挥官的办公桌上,径直走出了诊所。[3] :113–119 他向NASA提出的申请被拒绝了,理由是“不适合长时间飞行。”[8]
NASA的插曲过后,康拉德作为一名战斗机飞行员回到海军,进入太平洋舰队 第二批投入服役的F-4幽灵II战斗机 中队——VF-96 中队,在遊騎兵號航空母艦 上服役。[1] 后来当NASA宣布寻找第二批宇航员时,水星计划 的老兵艾伦·谢泼德 在海军航空兵和试飞员时代就认识康拉德,便邀请他再次申请。[9] 这一次,康拉德发现体检的侵犯程度较小。1962年6月,他被选入美国宇航局。[4]
他有6,500小时的飞行时间,其中超过5,000小时是在喷气式飞机 上。[10]
宇航员生涯
双子座计划
双子座5号任务后的康拉德
双子座11号任务完成后,康拉德(右)与同机组的理查德·戈尔登 (左)走下直升机
1962年9月17日,康拉德加入NASA,成为被称作“新9人”(The New Nine)的第二组宇航员 之一。[11] 康拉德是该组中最优秀的飞行员之一,是第一批被分配到双子座任务的飞行员。作为双子座5号 的驾驶员,他和他的指令长戈尔登·库勃 一起在太空中飞行7天22小时55分,打破了先前由苏联创造的太空任务时长记录(5天)。双子座5号近8天的任务时长是首次载人月球着陆任务预计所需的时间。康拉德笑称双子座5号的太空舱是“一个会飞的垃圾桶”。[12]
康拉德测试了许多对阿波罗计划 至关重要的航天器系统。他是最矮小的宇航员之一,身高5英尺6英寸半(1.69米)。[13] 和打橄榄球的指令长戈尔登·库勃相比,康拉德觉得双子座舱室对他的束缚要宽松些。康拉德后来被任命为双子座8号 后备机组的指令长,又作为指令长和驾驶员迪克·戈尔登 一起执行双子座11号 任务。双子座11号在达到轨道后立即与阿吉纳目标飞行器 完成对接。这次对接是一次工程和飞行测试,模拟了后来的阿波罗指挥舱(CM)和月球舱(LM)所要实现的对接过程要求。此外,双子座11号飞行还拥有史上最高的地球轨道远地点,高度达到1,369公里。[14]
阿波罗计划
阿波罗12号舱外活动训练中的康拉德
康拉德走下登月舱 梯子,即将成为第三个登上月球的人
皮特·康拉德走下登月舱梯子时的通讯录音
康拉德于1966年12月被委派到阿波罗航天器 的首次带登月舱 的近地轨道 试飞任务,担任任务后备机组的指令长。月球舱的研制延误将这次任务推到了1968年12月,编号为“阿波罗8号”。但是,由于首个登月舱的载人飞行准备工作又一次出现延误,NASA将阿波罗8号 任务改为一次不带登月舱的载人绕月任务,而康拉德的后备机组任务推迟至1969年3月的阿波罗9号 任务。按照飞行乘务组主任迪克·斯雷顿 的做法,后备机组将在隔两次任务后担任主机组。如果没有发生8号和9号的对调,康拉德可能会指挥阿波罗11号 ,成为首个登月的宇航员。[15]
阿波罗12号 任务于1969年11月14日发射,由康拉德担任指令长,迪克·戈尔登 担任指令舱 驾驶员,艾伦·宾 担任登月舱驾驶员。这次发射是阿波罗计划中最骇人的一次——火箭刚升空后遭遇一连串雷击,指令舱的电源和制导系统一度中断。故障排除后,任务得以顺利进行,登月舱于五天后成功降落在月球。在踏上月球表面后,康拉德拿自己的矮小身材自嘲道:
哇呃!伙计,这对尼尔来说可能算一小步,但却是我的一大步。
他后来透露,他说这句话是为了赢得他与意大利记者奥里亚娜·法拉奇 打赌的500美元,以证明NASA没有编写宇航员的言论(法拉奇确信阿姆斯特朗的“个人一小步”的讲话是别人为他写好的,不是他自己想的)。[17] 实际上,康拉德的“一大步”指的是从梯子下到登月舱着陆脚上的动作,而阿姆斯特朗的“一小步”是从着陆脚上迈步踏上月球表面的动作。康拉德踏上月球时说的是:“哦哦,又软又晃的。”[16]
他在执行任务时拍摄的一张照片里,从艾伦·宾的头盔遮阳罩上可以看到他自己的身影;后来被《科技新时代 》杂志列为最佳的宇航员自拍之一。[18]
天空实验室
天空实验室的首批乘员组:保罗·维兹 (左),皮特·康拉德(中)与约瑟夫·科文 (右)。三人将在空间站停留28天。
康拉德在最后一次任务中作为天空实验室2号 任务的指挥官,是第一批进入天空实验室 空间站的乘员。该空间站在无人驾驶的发射过程中遭遇损坏,微流星体护罩被撕开,脱落时砸掉了两块主太阳能板中的一个,并让另一块卡住无法展开。康拉德和他的机组人员在两次太空行走 中修复了损坏。康拉德靠着蛮力将卡住的太阳能电池板拉开;他对这一行动感到特别自豪。宇航员们还架起了一顶“遮阳伞”太阳护罩,以顶替失去的微流星体护罩的遮阳功用,保护空间站免于阳光的剧烈加热。如果没有这个防护罩,天空实验室和其中的仪器将无法使用。[19] 1978年,吉米·卡特 总统为此向康拉德颁发了国会太空荣誉勋章 ,以示表彰。[20]
1972年5月10日,康拉德在为天空实验室2号任务训练期间,不得不从美国国家航空航天局N957NA号T-38教练机 中弹射。当时他刚刚结束对特拉华州 的ILC工业公司的访问,正在返回休斯敦的途中。在接近埃林顿空军基地 时,他被告知天气已经恶化到无法降落,所以他改道前往霍比机场 。在霍比机场实施夜间仪表引导降落时,他在高度800英尺时遭遇发电机故障,进场中止。他选择改道天气较好的伯格斯卓姆空军基地 。不幸的是,他在接近基地时耗尽了燃油,被迫在3700英尺高度弹射。他从在距离基地作业楼约100碼(91米)处着陆,飞机坠毁在基地2英里(3.2公里)开外的空地上。[21] [22]
退役之后
康拉德接受天空实验室2号科学飞行员约瑟夫·科文 博士的牙科检查。
1973年,康拉德从美国宇航局和海军退役,到美国电视与通讯公司(American Television and Communications Company)工作。他起初担任运营副总裁和首席运营官。康拉德负责已有系统的运营和新的全国有线电视系统的开发。[1]
1976年,康拉德接受了麦道公司 的职位,担任副总裁和顾问。1978年,他成为营销副总裁,负责道格拉斯飞机公司的商业和军用销售。1979年,一架麦道DC-10 飞机的发动机脱落,导致飞机坠毁 ,乘客和机组人员全部丧生。康拉德带头参与了麦道公司的相关工作,以消除公众和政策制定者的担忧,挽救飞机的声誉,但最终未能成功。1980年,康拉德被提升为市场营销高级副总裁。1982年至1984年,康拉德担任营销和产品支持高级副总裁。1984年,他被任命为国际业务发展部员工副总裁。在20世纪90年代,他曾为DC-X 实验性单级入轨 航天器项目担任顾问。1993年,康拉德成为项目开发副总裁。[1]
1996年2月14日,康拉德作为机组人员之一,驾驶由有线电视先驱比尔·丹尼尔斯 所拥有的里尔喷气机 进行了一次创纪录的环球飞行,用时49小时26分8秒。[23] 今天,这架飞机在丹佛国际机场 C航站楼永久静态展示。[3]
在去世前一个月,康拉德在《ABC新闻夜线 》上接受采访时说:“我认为航天飞机 发射值得一次花十亿美元。我认为它能做的值二十亿。我认为航天飞机所做的贡献对得起它的开销。”在他去世前的最后一次采访中,康拉德出现在PBS 的《新星 》系列节目中,讨论了他对太空旅行未来应该向何处去的看法。他认为重返月球是“浪费纳税人的钱”,而建议去火星和小行星的任务。[24]
2006年,美国国家航空航天局为康拉德追授探索大使(Ambassador of Exploration Award)奖,以表彰他在NASA和科学领域的工作。[25]
个人生活
要是做不到出色,那就做到多彩。
康拉德的座右铭[b]
在普林斯顿时,康拉德遇到了布林莫爾學院 的学生简·杜博斯(Jane DuBose),她家里在德克萨斯州 尤瓦尔迪 拥有一座1,600英畝(650公頃)的牧场。简的父亲温·杜博斯(Winn DuBose)是第一个叫康拉德“皮特”(Pete)的人;此前所有人都管他叫“彼得”(Peter)。从普林斯顿大学毕业后,康拉德和简在1953年6月16日结婚。他们有四个儿子:1954年出生的彼得(Peter);1957年出生的托马斯(Thomas);1959年出生的安德鲁(Andrew);1960年出生的小儿子克里斯托弗(Christopher)。[3]
由于在海军和NASA的工作要求,皮特和简离多聚少,皮特陪伴自己孩子成长的时间也比他希望的要少。即使从NASA和海军退役后,皮特还是让自己忙个不停。1988年,皮特和简离婚。[1] 皮特和简后来都再婚了。[26] [27]
1989年,康拉德的小儿子克里斯托弗患恶性淋巴瘤 。他于1990年4月去世,年仅29岁。[3] :230–1
康拉德通朋友认识了丹佛 的离异妇女南希·克雷恩 ,二人于1990年结婚。[28]
康拉德曾是幼童军 。[29] 他的爱好包括高尔夫球 、滑水 、以及VEE方程式 等赛车运动。[30]
去世
1999年7月8日,康拉德在一次摩托车事故中因内伤死亡。当康拉德与妻子和朋友从亨廷頓比奇 的家骑摩托车前往蒙特雷 的时候,他的摩托车在一个转弯处发生事故。发生事故时,康拉德戴着头盔,行驶速度在限速范围内。[4] 康拉德后来在奧海鎮 的一家医院去世。[31] 他被安葬在阿灵顿国家公墓,许多阿波罗时代的宇航员都参加了葬礼,并以最高荣誉安葬在阿灵顿国家公墓 。[32]
位于休斯敦 的林顿·约翰逊太空中心 有一片纪念树林,其中种下的树用来纪念去世的宇航员。康拉德逝世后,NASA为纪念他也种植了一棵树。在献礼仪式上,康拉德的阿波罗12号 机组成员在宇航员艾伦·宾 的演讲为沉闷的场合注入了一丝欢乐。他在演讲中假装传递康拉德从后世发来的指示,说康拉德希望NASA在每个圣诞季节都用彩灯来点亮他的树,而不是其他人用的白色。这也符合他的座右铭“要是做不到出色,那就做到多彩。”NASA兑现了这个要求:此后的每一个圣诞节,小树林里所有的圣诞树都点白色灯,唯有康拉德的树用红灯点亮。[3] :xiii [33]
奖项与荣誉
阿波罗12号机组成员康拉德、戈尔登 与宾 合影,背景为发射阿波罗12号飞船的土星5号火箭。
康拉德入选了多个航空和宇航员名人堂。他是1982年入选国际太空名人堂 的10名双子座计划宇航员之一。[36] 1993年,康拉德等双子座计划宇航员全体入选美国宇航员名人堂 。[37] 康拉德于1966年被普林斯顿大学 授予荣誉 文學碩士 学位,1970年获林肯-卫斯理大学 荣誉法学博士 学位,1971年获得宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里 国王学院 荣誉理学博士 学位。[1]
1973年,天空实验室的三名宇航员被授予罗伯特·J·科利尔奖 ,因为“他们无可辩驳地证明了人类在未来的太空探索中的价值,并且提供了有益于地球上所有人类的数据。”[38] [39] 杰拉德·卡尔 接受了福特总统1975年颁发给天空实验室宇航员的罗伯特·H·戈达德博士纪念奖 。[40] 他们还被美国航空航天学会 授予1974年的哈利宇航奖(Haley Astronautics Award)。[41]
康拉德是美国宇航学会 、紐約科學院 、美国航空航天学会 与实验试飞员协会 的会士。[10]
流行文化
在汤姆·沃尔夫 讲述美国战后从事火箭研究的飞行员的《真材实料 》一书中,康拉德得到了详细的讨论。
康拉德出演过美国运通 的电视广告;[32] [4]
出演过1975年的电视电影《偷渡月球 》[42] ;他还曾在1991年的电视电影《普利茅斯 》中饰演自己,剧中讲述了一个虚构的月球基地的故事。[43]
在1995年的电影《阿波罗13号 》中,康拉德由大卫·安德鲁斯 饰演;[44] 1998年的HBO 迷你剧 《从地球到月球 》中,他先后由彼得·斯科拉里 (第1集《我们能做到吗?》)和保罗·麦克莱恩 (第7集《就是这个样》)饰演。[45] 在2018年的电影《登月先鋒 》中,康拉德由伊桑·恩布里 饰演。[46]
参见
注释
注解
^ 原文:Whoopee! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me.
^ 原文:When you can't be good, be colorful.[4]
引用
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参考文献
外部链接