日永站
日永站(日语:日永駅/ひながえき Hinaga eki */?)是位於三重縣四日市市日永四丁目,四日市明日狹軌鐵道的內部線和八王子線車站。此站的愛稱為明日中央綠地站(日语:あすなろう中央緑地駅/あすなろうちゅうおうりょくちえき)。所有八王子線列車駛入至明日狹軌四日市站。
歷史
- 1912年(大正元年)
- 8月14日 - 三重軌道日永至八王子村(後來為伊勢八王子)之間開通,此站啟用[2]。
- 10月6日 - 三重軌道經赤堀站至南濱田站(1944年廢止)之間開通[2]。
- 1916年(大正5年)7月19日 - 三重軌道由三重鐵道接管,成為三重鐵道車站[3]。
- 1922年(大正11年)1月10日 - 三重鐵道日永至小古曾之間開通[3]。使此站成為分支車站。
- 1944年(昭和19年)2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站[3]。
- 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離,成為三重電氣鐵道車站[3]。
- 1965年(昭和40年)4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站[3]。
- 2015年(平成27年)4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管,成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。
- 2019年(令和元年)12月12日 - 四日市市長發表此站的副站名(愛稱)為「明日中央綠地站」。在2021年(令和3年)舉行第76屆國民體育大會(三重TokoWaka國體)會場中央綠地最接近此站[4]。
車站構造
站內
前往內部的列車
展示特殊狹軌線轉向架與三軌路軌
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的三角形島式月台,共有2面3線的月台。當中1、2號月台可進往內部方向,島式月台外側的1線(3號月台)可前往西日野方向。兩架內部線列車可進行列車交會,或一架內部線列車與八王子線列車可進行列車交會(但是後者比較多發生,前者多為的列車都是前往泊站)。
車站大樓位於單式月台(1號月台)東邊。各月台之間設有站內平交道。月台可容納3卡車廂。此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。車站大樓內設有自動售票機。曾經此站是有人車站。廁所(濕廁)位於1號月台靠近四日市一方。
3號月台的路軌之彎位是在內部、八王子線中最急(半徑只有100米),因此列車與月台之間會有較大空隙。另外,車身較長的列車(Mo260、Ku160形)車身末端角部被切去以便能夠通過該急彎。
曾經在3號月台對面設有月台(4號月台),形成3面4線的月台(當時為八王子線的列車交會設備。3號月台是四日市方向,4號月台是西日野方向[5])。現時該月台已經廢止,只遺下了月台遺蹟。
在島式月台後方中,於2019年3月20日起展示了特殊狹軌線轉向架和三軌距路軌[6]。
月台
月台 |
路線 |
上下行 |
方向 |
備註
|
1
|
■內部線
|
下行
|
內部方向
|
|
2
|
上行
|
四日市方向
|
從內部出發
|
3
|
■八王子線
|
從西日野出發
|
下行
|
西日野方向
|
|
在此站上下車人次
以下列出1日上下車人次(以下日期都是在近畿日本鐵道的時代)[7]:
- 2012年11月13日:939人
- 2010年11月9日:1,018人
- 2008年11月18日:930人
- 2005年11月8日:908人
利用狀況
根據「三重縣統計書」,以下為1日平均乘車人次[8]。
年度 |
一日平均 乘車人次
|
1997年 |
650
|
1998年 |
594
|
1999年 |
539
|
2000年 |
509
|
2001年 |
470
|
2002年 |
460
|
2003年 |
462
|
2004年 |
454
|
2005年 |
453
|
2006年 |
477
|
2007年 |
469
|
2008年 |
457
|
2009年 |
424
|
2010年 |
445
|
2011年 |
448
|
2012年 |
449
|
2013年 |
453
|
2014年 |
453
|
2015年 |
482
|
2016年 |
442
|
2017年 |
438
|
2018年 |
452
|
2019年 |
452
|
- 以下會列出日永站的利用狀況變遷[9][10]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度利用狀況(日永站)
|
年 度
|
一年乘車人次:人/年度
|
上下車人次調査結果 人/日
|
特別事項
|
通勤定期乘客
|
上學定期乘客
|
其他乘客
|
合計
|
調査日
|
調査結果
|
1958年(昭和33年)
|
219,545
|
←←←←
|
139,456
|
359,001
|
|
|
|
1959年(昭和34年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
1960年(昭和35年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
1961年(昭和36年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
1962年(昭和37年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
1963年(昭和38年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
1964年(昭和39年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
1965年(昭和40年)
|
280,640
|
←←←←
|
170,624
|
451,264
|
|
|
|
1966年(昭和41年)
|
284,250
|
←←←←
|
180,247
|
464,497
|
|
|
|
1967年(昭和42年)
|
286,230
|
←←←←
|
170,020
|
456,250
|
|
|
|
1968年(昭和43年)
|
271,110
|
←←←←
|
176,563
|
447,673
|
|
|
|
1969年(昭和44年)
|
288,390
|
←←←←
|
185,675
|
474,065
|
|
|
|
1970年(昭和45年)
|
315,090
|
←←←←
|
172,798
|
487,888
|
|
|
|
1971年(昭和46年)
|
313,710
|
←←←←
|
148,386
|
462,096
|
|
|
|
1972年(昭和47年)
|
285,390
|
←←←←
|
119,983
|
405,373
|
|
|
|
1973年(昭和48年)
|
293,130
|
←←←←
|
116,105
|
409,235
|
|
|
|
1974年(昭和49年)
|
285,900
|
←←←←
|
120,135
|
406,035
|
|
|
|
1975年(昭和50年)
|
270,240
|
←←←←
|
122,120
|
392,360
|
|
|
|
1976年(昭和51年)
|
258,000
|
←←←←
|
101,006
|
359,006
|
|
|
|
1977年(昭和52年)
|
260,760
|
←←←←
|
103,214
|
363,974
|
|
|
|
1978年(昭和53年)
|
265,530
|
←←←←
|
106,556
|
372,086
|
|
|
|
1979年(昭和54年)
|
246,900
|
←←←←
|
97,588
|
344,488
|
|
|
|
1980年(昭和55年)
|
229,980
|
←←←←
|
92,841
|
322,821
|
|
|
|
1981年(昭和56年)
|
222,180
|
←←←←
|
83,622
|
305,802
|
|
|
|
1982年(昭和57年)
|
207,270
|
←←←←
|
86,791
|
294,061
|
11月16日
|
1,421
|
|
1983年(昭和58年)
|
202,770
|
←←←←
|
88,784
|
291,554
|
11月8日
|
1,560
|
|
1984年(昭和59年)
|
184,830
|
←←←←
|
91,649
|
276,479
|
11月6日
|
1,344
|
|
1985年(昭和60年)
|
171,930
|
←←←←
|
98,840
|
270,770
|
11月12日
|
1,264
|
|
1986年(昭和61年)
|
171,900
|
←←←←
|
107,756
|
279,656
|
11月11日
|
1,357
|
|
1987年(昭和62年)
|
167,640
|
←←←←
|
102,492
|
270,132
|
11月10日
|
1,378
|
|
1988年(昭和63年)
|
169,920
|
←←←←
|
100,441
|
270,361
|
11月8日
|
1,301
|
|
1989年(平成元年)
|
160,170
|
←←←←
|
91,602
|
251,772
|
11月14日
|
1,297
|
|
1990年(平成2年)
|
154,800
|
←←←←
|
90,801
|
245,601
|
11月6日
|
1,216
|
|
1991年(平成3年)
|
160,620
|
←←←←
|
87,542
|
248,162
|
|
|
|
1992年(平成4年)
|
168,570
|
←←←←
|
74,142
|
242,712
|
11月10日
|
1,252
|
|
1993年(平成5年)
|
171,720
|
←←←←
|
79,451
|
251,171
|
|
|
|
1994年(平成6年)
|
170,670
|
←←←←
|
74,214
|
244,884
|
|
|
|
1995年(平成7年)
|
163,140
|
←←←←
|
77,041
|
240,181
|
12月5日
|
1,251
|
|
1996年(平成8年)
|
169,020
|
←←←←
|
75,956
|
244,976
|
|
|
|
1997年(平成9年)
|
164,550
|
←←←←
|
72,720
|
237,270
|
|
|
|
1998年(平成10年)
|
147,480
|
←←←←
|
69,182
|
216,662
|
11月10日
|
1,131
|
|
1999年(平成11年)
|
138,660
|
←←←←
|
58,761
|
197,421
|
|
|
|
2000年(平成12年)
|
129,180
|
←←←←
|
56,621
|
185,801
|
|
|
|
2001年(平成13年)
|
116,220
|
←←←←
|
55,429
|
171,649
|
|
|
|
2002年(平成14年)
|
113,640
|
←←←←
|
54,435
|
168,075
|
|
|
|
2003年(平成15年)
|
114,330
|
←←←←
|
54,791
|
169,121
|
11月11日
|
948
|
|
2004年(平成16年)
|
112,260
|
←←←←
|
53,613
|
165,873
|
|
|
|
2005年(平成17年)
|
113,340
|
←←←←
|
52,138
|
165,478
|
11月8日
|
908
|
|
2006年(平成18年)
|
120,960
|
←←←←
|
53,129
|
174,089
|
|
|
|
2007年(平成19年)
|
118,890
|
←←←←
|
52,731
|
171,621
|
|
|
|
2008年(平成20年)
|
114,420
|
←←←←
|
52,509
|
166,929
|
11月5日
|
930
|
|
2009年(平成21年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
2010年(平成22年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
2011年(平成23年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
2012年(平成24年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
2013年(平成25年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
2014年(平成26年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
2015年(平成27年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
四日市明日狹軌鐵道接管
|
2016年(平成28年)
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
車站周邊
副站名的中央綠地公園位於此站約900米處(步行約15分鐘)[4]。
巴士路線
三重交通
- 日永站前
- 61系統 前往宮妻口(經高花平)
- 62系統 前往山本、椿大神社(經高花平)
- 63系統 前往小山田病院(經高花平)
- 64系統 前往高花平 ※平日1日1班
- 61・62・63・64系統 前往JR四日市(經近鐵四日市)
相鄰車站
- 四日市明日狹軌鐵道
- 內部線
- 赤堀-日永-南日永
- 八王子線(所有列車直通內部線)
- (赤堀-)日永-西日野
注腳
相關條目
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