岩越鐵道(日语:岩越鉄道/がんえつてつどう Ganetsu Tetsudō */?)是日本一家曾存在於1897年至1906年之間的私營鐵路公司,建设、經營现在的磐越西線郡山站至喜多方站之間。1906年,日本頒佈《鐵道國有法》,岩越鐵道被收歸國有,成為遞信省鐵道局的一部份。
历史
日本鐵道开通后,从郡山经会津若松至新潟的铁路建設運動发起,列入1892年颁布的《铁道敷设法》中,并按照日本鐵道模式成立岩越鐵道,1896年1月发下郡山 - 若松 - 新津铁路铺设许可,1897年5月26日成立岩越鐵道,1898年郡山 - 中山宿間開業,隔年延伸至若松站,1904年延伸至喜多方站。
虽然形式上岩越鐵道是私营公司,但路线建设、运营都有国家介入,因此实际上是「半官半民」性质的公司。1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,岩越鐵道被列入其中,并在1906年11月1日收歸國有,由鐵道院接手建设。[2]1909年进行国有铁道名称制定,郡山站至喜多方站路线被称为“岩越线”。1914年全线通车,1917年配合平郡線改称磐越東線,岩越线改称磐越西線至今。
參考文獻
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| 原案17家私鐵 (被買下的私鐵) | |
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| 追加15家私鐵 (施行前取消,未被買下) | |
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| 相關事項 | |
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- 「◆」:現存企業、「◇」:被其他民間公司合併的企業。
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