大牟田市內線
大牟田市內線 |
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概覽 |
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目前狀況 | 已廢除 |
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起點站 | 起點:旭町 |
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終點站 | 終點:四山 |
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技術數據 |
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路線長度 | 4.7公里(2.9英里) |
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車站數目 | 12座 |
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軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
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電氣化方式 | 直流600 伏特 架空電纜 |
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使用车型 | 參見車輛一節 |
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运营信息 |
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開通營運 | 1927年12月1日 (1927-12-01) |
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廢除年份 | 1954年3月15日 (1954-03-15) |
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擁有者 | 大牟田電氣軌道→九州鐵道→ 九州電氣軌道→西日本鐵道 |
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路線圖 |
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0.0
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旭町停留場 1949年暫停營業
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榮町站
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0.3
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榮町駅前停留場 1951年暫停營業
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築町停留場 -1942?
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0.7
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有明町停留場 1951年暫停營業
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1.0
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大牟田站前停留場
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大牟田站
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不知火町一丁目停留場 -1942?
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1.4
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不知火町停留場
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1.7
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市立醫院前停留場
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2.2
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白金町停留場
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諏訪町一丁目停留場 -?
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2.9
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諏訪橋停留場
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三川町一丁目停留場 -1942?
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三川町二丁目停留場 -1942?
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3.8
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三川町三丁目停留場
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4.1
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三川町四丁目停留場
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4.3
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三川町五丁目停留場
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4.7
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四山停留場
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大牟田市內線(日语:大牟田市内線/おおむたしないせん)是一條曾經在福岡縣大牟田市市內行走,由西日本鐵道(西鉄)營運的電車路線。在1927年,大牟田電氣軌道開設該電車路線。在1952年1月6日全線暫停營業,在1954年正式廢除。
路線數據
資料截至暫停營業前一刻。
- 路線距離(營業距離):4.7公里
- 軌距:1435毫米
- 車站數目(包含起終點站):12座
- 雙線區間:沒有(整段單線)
- 電氣化區間:全線電氣化(直流電600V)
歷史
在大牟田市內曾經設有路面電車路線,當初由大牟田電氣軌道營運。路線從大牟田市中心的旭町(即現時西鐵新榮町站東邊約100米處)向西南方延伸,途經大牟田站前,連接熊本縣荒尾市的邊界四山。另外上述曾經開業路線外,還曾經計劃從旭町向市區東邊的三池地區延伸的路線,連接市區北部銀水地區的路線,以及從四山繼續南下,連接荒尾市萬田站(即現時荒尾站)的路線,但是上述三條路線最後沒有實現。
開業前經歷了很多事件。在開業10年前(1917年8月24日),大牟田的今井修造等7人取得大牟田市(橫須)至三池郡三川町(川尻)之間,全長2英里42鏈的軌道敷設特許[2]。在1920年,益田種三郎等與長崎電氣軌道相關人士[3]加入為公司創始成員。在1922年,公司成立時,益田被任命為代表董事總經理。した[4]。但是公司成立後還未開始動工,在1926年1月的股東大會中,益田等長崎電氣軌道相關人士辭去職務,由來自大阪和兵庫的野田儀一郎[5][注 1]接任[7]。在翌年12月終於開業。
大牟田電氣軌道在1941年(昭和16年)被九州鐵道收購合併。在翌年1942年(昭和17年)西日本鐵道成立後,成為該公司其中一條路線。在戰時引入了新製造的轉向架車以增加運輸能力。在1947年起,客量開始減少。由於大部分路段都是單線,使運輸能力受限,加上路面狀況和財政狀況較難改為雙線。此外,因採礦污染造成的地面沉降也使公司需要負擔相關的修復費用。最後在1952年(昭和27年)全線暫停營運,以增加巴士服務來取代電車服務。在1954年(昭和29年)正式廢除。
- 1917年(大正6年)8月24日 批出軌道特許狀(大牟田市大字橫須字櫛口至三池郡三川町大字川尻字今井開之間)[2]
- 1922年(大正11年)7月22日 大牟田電氣軌道成立。資本28萬日圓,總部在大牟田市不知火町2丁目2番地[4][8]
- 1927年(昭和2年)12月1日 旭町至四山之間開業
- 1930年(昭和5年)4月26日 批出軌道特許狀(大牟田市東新町至三池郡銀水村之間)[9]
- 1932年(昭和7年)5月27日 大牟田電氣軌道總部遷移至白金町261番地
- 1932年(昭和7年)7月23日 放棄創業(獲得許可日期)(大牟田市東新町至三池郡銀水村之間)[10]
- 1937年(昭和12年)12月17日 放棄創業(獲得許可日期)(大牟田市旭町三丁目至三池郡三池町之間,大牟田市三川町五丁目至玉名郡荒尾町大字大島之間)[11]
- 1941年(昭和16年)3月31日 大牟田電氣軌道被九州鐵道收購合併。
- 1942年(昭和17年)9月19日 九州鐵道被九州電氣軌道收購合併。
- 1942年(昭和17年)9月22日 九州電氣軌道改名為西日本鐵道。路線名稱定為大牟田市內線。
- 1949年(昭和24年)6月1日 旭町至榮町站前之間暫停營業[12]
- 1951年(昭和26年)5月17日 榮町站前至大牟田站前之間暫停營業[12]
- 1952年(昭和27年)1月6日 大牟田站前至四山之間暫停營業[13]
- 1954年(昭和29年)3月15日 全線廢除。
車站列表
車站名稱參考自今尾 (2009) 。*是1954年全線廢除前已經廢除的車站,#是1940-42年之間曾經改名。
- 旭町*
- 1949年6月1日暫停營業,後來沒有重開。
- 榮町站前*
- 啟用時名為「五月橋」#,在1951年5月17日暫停營業,後來沒有重開。
- 築町*
- 1942年後廢除。
- 有明町*
- 1951年5月17日暫停營業,後來沒有重開。
- 大牟田站前
- 不知火町一丁目*
- 啟用時名為「中座劇場前」在1935至39年之間改名。在1940至42年之間廢除。
- 不知火町
- 啟用時名為「不知火町二丁目」#。
- 市立醫院前
- 啟用時名為「片平山」。在1940至42年之間改名為「大牟田警察前」,廢除時名為「市立醫院前」,但是何時改為該名稱則不詳。
- 白金町
- 啟用時名為「車庫前」,在1930至32年之間改名。
- 該處同時是西鐵巴士大牟田總部用地。曾經為西鐵大牟田市內線的車廠。
- 諏訪町一丁目*
- 啟用時名為「三河水尻」#。
- 諏訪橋
- 啟用時名為「諏訪神社前」#。
- 三川町一丁目*
- 啟用時名為「諏訪川」,在1942年後廢除。
- 三川町二丁目*
- 啟用時名為「三里」#,在1942年後廢除。
- 三川町三丁目
- 啟用時名為「姬島」#。
- 三川町四丁目
- 啟用時名為「發電所前」#。
- 三川町五丁目
- 啟用時名為「五角」#。
- 四山
- 啟用時名為「四山道」#。
接續路線
路線名稱取自營業當時的名稱。
運輸、收支業績
年度
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客量(人)
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營業收入(日圓)
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營業支出(日圓)
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利潤(日圓)
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其他收入(日圓)
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其他支出(日圓)
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支付利息(日圓)
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1928 |
1,742,515 |
132,678 |
73,623 |
59,055 |
汽車677 |
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7,643
|
1929 |
1,936,373 |
140,349 |
86,025 |
54,324 |
|
汽車4,845 |
10,068
|
1930 |
1,946,672 |
137,863 |
86,920 |
50,943 |
汽車5,476 |
|
21,818
|
1931 |
1,716,813 |
117,368 |
75,030 |
42,338 |
|
汽車4,106 |
37,944
|
1932 |
1,460,809 |
98,224 |
77,909 |
20,315 |
|
汽車5,220 |
44,179
|
1933 |
1,487,549 |
94,936 |
67,763 |
27,173 |
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汽車12,288雜項損壞2,600 |
49,402
|
1934 |
1,440,090 |
102,141 |
67,972 |
34,169 |
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汽車8,265雜項損壞8,164 |
30,080
|
1935 |
1,732,468 |
127,886 |
90,583 |
37,303 |
|
汽車25,593折舊51,800 |
14,945
|
1936 |
1,872,339 |
136,867 |
98,156 |
38,711 |
債務減免370,465 |
汽車8,168雜項損壞358,423 |
27,735
|
1937 |
2,291,886 |
151,920 |
95,574 |
56,346 |
|
汽車99折舊31,000 |
21,313
|
1948 |
6,864,832 |
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- 以上數據參考自各年度版《鐵道統計資料》、《鐵道統計》、《鐵道統計年報》。
車輛
大牟田市內保存的200形204
- 1形 (1-12, 21→162-174)
- 四輪兩軸車。在13架電車中,當中10架在大牟田市內線暫停營業後轉讓給長崎電氣軌道,車型變為110形。
- 200形 (201-208)
- 轉向架車。在大牟田市內線廢除後轉移至福島線,後來再轉移至福岡市內線。關於保留下來的車輛,參見「西鐵200形電動列車 (路面電車)#福岡市內線之運用及後來演變」。
注腳
注釋
- ^ 野田儀一郎曾就任琴平參宮電鐵代表董事和男山索道董事。野田有一種商業方法,就是在實力雄厚的同業(鐵路、電力)所營運的區間旁邊奪取許可權,隨後轉讓許可圖利。這次他把目標瞄準了九州鐵道[6]。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《地方鉄道及軌道一覧. 昭和15年11月1日現在》(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 2.0 2.1 「軌道特許状下付」《官報》1917年8月27日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 益田、松本、永見《日本全国諸会社役員録. 第31回》(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 4.0 4.1 《日本全国諸会社役員録. 第31回》(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 《人事興信録. 3版(明44.4刊)》(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 小川功「京阪グループの系譜」《鐵道畫刊》No.695 2000年12月號,112-113頁
- ^ 《日本全国諸会社役員録. 第35回》(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 《地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在》(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 「軌道特許状下付」《官報》1930年5月1日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 「軌道起業廃止」《官報》1932年7月27日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 「軌道起業廃止」《官報》1937年12月21日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 12.0 12.1 「運輸省告示第76号」《官報》1951年4月18日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 「運輸審議会の決定」《官報》1952年2月2日(國立國會圖書館數碼化收藏)
參考文獻
- 西日本鉄道総務部庶務課. 躍進西鉄 創業50周年を迎えて. 1958.
- 《西日本鐵道百年史》西日本鐵道,2008年,49,164頁
- 西日本鐵道特集號. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1999,. 1999年4月臨時増刊号(通巻668号) (日语).
- 今尾惠介(監修). 九州・沖縄. 日本鐵道旅行地圖帳 12. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 (日语).
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