京杭运河杭州段二通道[1],或称京杭运河杭州二通道[2],简称运河二通道[3],工程全名为京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段[3],是一条沟通浙北水网和钱塘江的可以通航千吨级船舶、符合三级航道标准的运河,始建于2017年,建成于2023年7月[3][4],总投资达到167.7亿元人民币[4]。运河从杭申线博陆段,经由杭州市临平区与嘉兴市桐乡市、嘉兴市海宁市、杭州市钱塘区的行政区划界限,最终在八堡船闸与钱塘江交汇,全长26.4公里[3][5]。
工程背景
在大宗商品运输方面,水运相比其它交通运输方式更具成本优势,运送相同的货物情况下,其成本仅为铁路的1/3、公路的1/7[6]。
1989年2月,三堡船闸建成开通,使得运河船只首度可以直接出入钱塘江[5]。然而,京杭运河杭州市区段航道仅能通航五百吨级船舶,制约千吨级船舶南下钱塘江[6]。该段航道通航量连年增长,到2020年已经超过一亿吨,三堡船闸则录得6000万吨的年度吞吐量,七倍于其设计容量[6]。随着船只的大型化,拱宸桥容易找到碰撞引发担忧[6]。
关于扩容改造的选址曾有过东、中、西三个方案,但因为中、西线可能破坏文物或旅游资源,最终选择东线方案[7]。工程新开挖航道段约23.4公里,八堡船闸段约3公里[3]。为此,需要下穿多条高速公路和铁路[7]。
施工过程
2008年底,二通道八堡船闸引航道工程奠基[7]。2009年,杭州港航称将完成八堡船闸引航道靠船墙试验段工程[8]。
2016年底,京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段在塘栖举行开工仪式[9]。2017年底,八堡船闸开始施工[10]。2019年,运河开挖过程中发掘出古代海塘遗址,包括柴塘、竹笼石塘和条块石塘等不同年代的遗迹,为此停工半年以对遗迹进行迁移保护。[5]2022年8月,八堡船闸竣工。船闸有效长度300米,宽23米,水深4.2米,单向年通过能力达到4200万吨。[11]
2023年5月,完成试运行阶段通行能力及通航方案研究[12]。2023年6月,64标准箱的集装箱船“浙港内河001”在京杭运河二通道完成试航[13]。2023年7月,运河正式通航[1]。
路线信息
设施
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里程
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所在地
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杭申线航道(起点)
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0
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杭州市临平区、嘉兴市桐乡市
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东新大桥
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0.5
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杭州市临平区
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硖许公路桥
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王家堂桥
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东桥头桥
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永胜路大桥
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沪杭铁路桥
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人民大道桥
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小桥头公路桥[14][15]
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倪桥头桥
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永胜路大桥
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老01省道桥[16]
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绕城高速大桥
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下沙港
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德胜快速路
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九沙大道
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天城东路
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钱塘快速路
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26.4
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杭州市上城区
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八堡船闸(终点)
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26.4
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杭州市上城区
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参见
参考资料