72街車站(英語:72nd Street station)是紐約地鐵第二大道線第一期的地鐵站,位於曼哈頓上東城第二大道及72街交界,於2017年1月1日啟用,設有Q線(任何時候停站)與N線(尖峰時段)列車服務。此站是第二大道線最南端的車站,車站以南,BMT 63街線轉向西前往萊辛頓大道-63街車站,以及一個預留作未來延長至第二大道-豪斯頓街車站與漢諾威廣場的鐘口。
車站結構
G
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街道
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出入口
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B1
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上層地面(1號出口)
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扶手電梯及樓梯前往1號出口,及扶手電梯往下夾層
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B2
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下夾層
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扶手電梯及樓梯往月台
升降機群位於第二大道及72街東南角大樓內
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閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機
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B3 月台層
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南行
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經布萊頓往康尼島-斯提威爾大道(尖峰時段 經海灘往康尼島-斯提威爾大道)(萊辛頓大道-63街)
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島式月台,左側開門
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北行
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(尖峰時段 ) 往96街(86街)
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72街車站設有Q線(任何時候停站)與N線(尖峰時段)列車服務[4][5][6][7][8][9]。它設有一個島式月台和兩條軌道[10]。與其他第二大道線車站相同,此站比其他大部份紐約地鐵地下車站寬[11][12]。其建築與其他第二大道線車站一同由MTA資金建設主席Michael Horodniceanu博士比較,猶如華盛頓地鐵站一般[13]。月台大約99英呎(30公尺)深[14]。72街車站月台與其他第二大道線車站一樣寬27.8英呎[15]。
車站設有空調系統,確保在夏天時比其他地鐵站涼快華氏10度(攝氏6度)[16]。因此車站需要設置大型通風系統和輔助建築,而不設傳統地鐵柵欄[17]。車站亦按現時防火標準設計,大部分現存車站皆無防火標準[18]。另外,車站設有混凝土防水墊和溝渠以便防水[12]。
72街車站曾設計為兩個島式月台和三條軌道[19],但在興建前受建設費影響縮減至一個島式月台和兩條軌道[20][21]。另外,車站的寬度亦由100英呎收窄至70英呎[20]。
車站南北皆設有剪式橫渡線。另外,途經車站南端的南渡線後設有G3和G4軌道立體交匯前往BMT 63街線[12][21][22][23]。車站洞穴連同兩個剪式橫渡線長1300英呎[12]。車站以南預留了第二大道線繼續經第二大道南延的空間[23]。屆時軌道會跨過連接BMT 63街線到第二大道線上城S2軌道的G4軌道[22]。
參考資料
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