黃泥涌峽
黃泥涌峽道近香港木球會
黃泥涌 ( chōng ) 峽 (英語:Wong Nai Chung Gap ),簡稱黃泥涌 (英語:Wong Nai Chung ),位於聶高信山 和渣甸山 之間,是一個香港 香港島 灣仔區 的山坳 之一,北至大坑道 ,南至大潭水塘道 及深水灣道 ,當中只有少部份屬南區,海拔 250米,是5條道路的匯合處,位置相當險要,在香港仔隧道 未通車前是香港島南北岸之間的要道。
歷史
西旅指揮部的碉堡遺址
西旅指揮部的碉堡遺址
黃泥涌峽沿自從黃泥涌峽一帶形成的溪流 所流下來的黃色泥水,故稱其為黃泥涌,後來該溪流改建成寶靈頓運河 (鵝頸澗),現時已填成暗渠。隨著溪流而下的山峽口地方即今天的跑馬地。
1930年代初期,第二次世界大战期间,英國 意識到日本 對香港的威脅正在日益增加,加上黃泥涌峽在香港島中央扼守來往港島南北的要道,在軍事上具有重要性,所以駐港英軍 興建了大量防禦工事 ,包括皇家炮兵第5AA高射炮 陣地、地下營房及多座機槍堡等[1] 。
1941年12月8日香港保衛戰 爆發,日本皇軍於12月18日晚上成功登陸香港島,日軍第230聯隊於12月19日清晨經金督馳馬徑 抵達黃泥涌峽[2] 。上午10時30分,駐守於黃泥涌峽道旁的西旅指揮部受到日軍包圍及連番攻擊,加拿大援軍司令兼西旅旅長羅遜 准將 率領同僚突圍,但遭遇日軍密集開火射擊,他與多名一同突圍的守軍陣亡,羅遜准將亦成為香港保衛戰及加拿大軍在二戰中陣亡的最高級軍人[3] ,當時香港義勇防衛軍 第3連第7、8、9排及加拿大溫尼伯榴彈營D連,為了扼守黃泥涌峽,與日本皇軍爆發連場激戰,皇家蘇格蘭營亦朝山峽發動反攻,在19至20日歷時一天的戰鬥,香港守軍陣亡達451人,日軍也有600人傷亡,但日軍最終於12月23日成功佔領黃泥涌峽及黃泥涌水塘,香港守軍因此陷入被東西分割,在灣仔的西旅與在赤柱的東旅只能各自為戰。黃泥涌峽軍事遺址 於2009年12月確定列入香港二級歷史建築 [4] 。
黃泥涌水塘
黃泥涌水塘
建在黃泥涌峽的黃泥涌水塘於1899年建成,為香港的第三個水塘 。水塘有一弧形的水壩 ,高50呎、長270呎。但由於水塘儲水量小(2,700萬加侖 )及維修費高昂的原因,該水塘在1978年停止運作。後改建成現時的黃泥涌水塘公園 。
2009年,黃泥涌水塘聯同大潭水塘 、薄扶林水塘 、九龍水塘 、城門水塘 及香港仔水塘 等5個建於第二次世界大戰 前的水務設施,被列為香港法定古蹟 ,包括水塘內水壩、水掣房及溢流口[5] ;而工人宿舍則於2009年12月被古物諮詢委員會 評定為香港二級歷史建築 [6] 。
主要建築
交通
主要道路
公共交通
巴士
參見
參考資料