鹿兒島車站（日语：鹿児島駅〔鹿兒島驛〕／かごしまえき Kagoshima eki */?）是位于鹿兒島縣鹿兒島市濱町2丁目35番，一隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的車站。該車站是JR九州所屬的主要幹線鹿兒島本線與日豐本線的交會與終點站。
緊鄰JR鹿兒島車站站前的道路旁，還可以見到隸屬於鹿兒島市電的路面電車車站，鹿兒島站前停留場（鹿児島駅前停留場）。
車站結構
JR九州
月台配置
島式月台2面4線的高架車站。
| 月台 |
路線 |
目的地 |
備註
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| 2
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■鹿兒島本線
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鹿兒島中央、伊集院、川內方向
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直通日豐本線的列車
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| 3
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■鹿兒島本線
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鹿兒島中央、伊集院、川内方向
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運行至本站為止的列車
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| ■指宿枕崎線
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鹿兒島中央、喜入、指宿方向
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| 4
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■日豐本線
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隼人、国分、都城、宮崎方向
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鹿兒島市交通局
鹿兒島市電站區位於地面，由屋頂覆蓋，月台採港灣式月台3面3線設計。月台不按系統劃分，1系統列車從本站折返時變為2系統，2系統列車從本站折返時變為1系統。
車站周邊
最初，它位於鹿兒島城下町最北端的一個名為上町的地區。 長期以來，它一直作為鹿兒島港附近的一個地區開發，但是當鐵路開通和鹿兒島發動機區建立時，它成為鹿兒島的鐵路基地，並作為陸地和海上運輸的連接點而繁榮起來。 交通運輸倉儲業、批發業、工商業等各行各業蓬勃發展。鹿兒島縣政府辦公室和鹿兒島市政廳也在附近，這些機構的看門人也會來訪。 然而，1971年（昭和46年），鹿兒島市鐵路基地的角色被轉移到西鹿兒島站（後來的鹿兒島中央站），這種繁榮消失了。 鹿兒島港還通過重建將其功能轉移到港口的南部，與運輸和倉儲相關的行業也進行了搬遷。 此外，自1996年11月鹿兒島縣政府遷至鴨池新町以來，客戶數量大幅減少。 鹿兒島站周邊地區的人口也在減少，是鹿兒島市老齡化率較高的地區。 然而，為了恢復過去的喧囂，在車站附近建立了一個大型公園，即使在鹿兒島，當地居民也期待它將如何通過未來的重建而重生。
公交系統
| 運行事業者 |
系統・行先
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| 鹿兒島站車站
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| 鹿兒島交通
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1：平川清和台
2：水族館前 / 動物園
4：永旺鹿兒島/治甘寺綜合體
6-3：治甘寺綜合體
11：永旺鹿兒島
17：櫻丘東口
19：櫻丘5丁目
23：鴨池港
50・51：上川内 / 串木野
55-1：Spa Land Lalara
56： Gaku
57： Gaku / Kushikino
60：丸岡
61-1：健康森林公園
61-1：都市農業中心
62：花野住宅綜合設施
63：花野住宅綜合設施/Minayoshi 小學 / 丸岡 / 大久保 / 花野三門寺 / 南碼頭
65-1：石木新城
66-1：姍良新城
67-1：汽車試驗場前
：國分（重久車廠）
68-1・69-1國分（重久車廠）
71：伊集院
72：塚田
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| 南國交通
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N1：花架/下花架/吉田立交橋
N1-2：宮之浦団地北
N1-3：本城
N1-4：永旺町愛良前
N1-5：教育中心前
N2・N46：旭丘中央
N3：吉野公園
N4：吉野高爾夫球場
N5：中別府住宅區
N10：蒲生 / 楠田 / 黒木三文字
N19：吉田立交橋前/宮之浦綜合大樓北前
N32：玉龍高中前
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| JR九州巴士
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54-1：宮之城
57・57-1・58・58-1：薩摩郡山
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| 鹿兒島站車站
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| 鹿兒島交通
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20・27：星峰新城
特23：鴨池港
25・28： 德德寺新城
66-1・67-1・68-1・69-1：鹿兒島中央站
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| 鹿兒島市巴士
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市12：三和町
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| 南國交通
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N1・N1-2・N1-3・N1-4・N1-5・N2・N3・N4・N5・N10・N22・N27：鹿兒島中央站
N11：竹岡高原
N12：武岡台高校
N13：北部清掃工場
N14：西鄉綜合設施（清涼7丁目）
N15：大峰綜合設施
N16：文化工藝村/鹿兒島綜合高中
N18：石谷（健生苑前）
N19：鴨池港
N29：市立病院
N30：消防訓練中心前
N32：常盤
N46：明和
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相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- 日豐本線（此站－鹿兒島中央站間之為鹿兒島本線）
- ■普通
- 重富－龍水（※）－仙巖園（建站中）－鹿兒島－鹿兒島中央
- （※）一部分普通列車不停靠龍水站。
- 鹿兒島本線
- ■普通
- 鹿兒島中央－鹿兒島（鹿兒島貨物總站）
- 鹿兒島市交通局
- 鹿兒島市電1系統、2系統
- 鹿兒島站前－櫻島棧橋通
注釋
外部連結
