QKZ3型走行音（长春轨道交通3号线、福祉大路-长影世纪城区间、2014年2月13日）
长春轻轨QKZ3型/2000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，在长春轨道交通3号线运行。
简介
QKZ3型/2000系电动车组由长春轨道客车于2007年生产，3节编组，共20列。车门为内崁式门，为70%低地板车辆。目前在长春轨道交通3号线运行，是长春轻轨的第四款电动车组。其中，编号为201、206-211、218-220的列车外涂装为红色，编号为203-205的列车外涂装为银色，编号为202、212-217的列车外涂装为蓝色。
车门由北京博得负责制造，空调为广州中车DLD30型[2]，201-219的VVVF由瑞士ABB负责制造，220的VVVF由大连电牵负责制造[3]，驾驶室内操纵设备为手柄式，为7级牵引、10级制动，网络控制系统为大连电牵负责制造[4][5]，制动设备为克诺尔制造的液压制动装置[6]。
编组
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QKZ3/CCQG2000
←长春站方向 长影世纪城方向→
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| 車廂編號
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Mc1
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T1
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Mc2
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| 受电弓
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＞ |
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| 车厢型号
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QK14
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QK17
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QK14
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| 形式區分
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(Mc)
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(Tp)
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(Mc)
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| 其他設備
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驾驶室/旋转电机 |
拖车 |
旋转电机/驾驶室
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| 安裝機器
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牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜 |
受电弓/SIV |
牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜
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| 动力分布
|
●●
|
〇〇
|
●●
|
| 轴式
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Bo′
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2′
|
Bo′
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| 載客量
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100人 |
45人 |
100人
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QKZ3/CCQG2000
←长春站方向 长影世纪城方向→
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| 車廂編號
|
Mc1
|
T1
|
Ms1
|
Ms2
|
T2
|
Mc2
|
| 受电弓
|
|
＞ |
|
|
＜ |
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| 车厢型号
|
QK14
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QK17
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QK14G
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QK14G
|
QK17
|
QK14
|
| 形式區分
|
(Mc)
|
(Tp)
|
(Ms)
|
(Ms)
|
(Tp)
|
(Mc)
|
| 其他設備
|
驾驶室 |
拖车 |
旋转电机 |
旋转电机 |
拖车 |
驾驶室
|
| 安裝機器
|
牵引电动机/VVVF |
受电弓/SIV |
空调机组/变电柜/牵引电动机 |
空调机组/变电柜/牵引电动机 |
受电弓/SIV |
牵引电动机/VVVF
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| 动力分布
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●●
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〇〇
|
●●
|
●●
|
〇〇
|
●●
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| 动力单元
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①
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②
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| 轴式
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Bo′
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2′
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Bo′
|
Bo′
|
2′
|
Bo′
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| 載客量
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100人 |
50人 |
100人 |
100人 |
50人 |
100人
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列车编号
| 长春轻轨2000系电车
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| 2001（201）
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2002（202）
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2003（203）
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| 2004（204）
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2005（205）
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2006（206）
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| 2007（207）
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2008（208）
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2009（209）
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| 2010（210）
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2011（211）
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2012（212）
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| 2013（213）
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2014（214）
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2015（215）
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| 2016（216）
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2017（217）
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2018（218）
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| 2019（219）
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2020（220）
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-
201号车接近长影世纪城站
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206号车接近长春站站
-
216号车
由于QKZ3型/2000系列车大多已经架修完毕，此型列车将会重联运转。但由于重联车组长度已经超过长春站的站台长度，故每组车（行进方向的）右手边最后一扇车门不会打开，此情况将在新站台启用后解决。
目前已确认重连运行的车辆有：
| 2002（202）
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2003（203）
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| 2005（205）
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（重编号 2003）
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2012（212）
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| 2006（206）
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2009（209）
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| 2007（207）
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（重编号 2007）
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2011（211）
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| 2008（208）
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2010（210）
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| 2013（213）
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2014（214）
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| 2015（215）
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（重编号 2005）
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2016（216）
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事故
- 2011年7月15日11时左右，一列 2000 系列车在卫光街附近发生与汽车相撞事故[7]，导致停运一小时。事故导致汽车内有一名乘客受伤。
- 2012年7月25日17时左右，一列 2000 系列车（编号 201）在临河街站前，主电机及其牵引电机烧毁，事故车辆在八月份送返长春轨道客车大修。目前已于2013年1月18日重新上线。
参考资料
外部链接
