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| 长春轨道交通3000系电动车组 |
|---|
![]() 330号车接近北海路站 |
|
| 類型 | 70%低地板轻轨车辆 |
|---|
| 型號 | CCQG3000 |
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| 原產國 |  中国 |
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| 製造 | 长春轨道客车 |
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| 產量 | 40组 |
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| 車輛總數 | 240 |
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| 車輛編號 | 301-340 |
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| 製造年份 | 2010~2012年 |
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| 投入运营 | 3号线：2010年11月
4号线：2011年7月 |
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| 主要用戶 | 长春轨道交通 |
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| 營運路線 | 长春轨道交通3号线、4号线 |
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| 列車編組 | 4M2T（Mc+Tp+M+M+Tp+Mc） |
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| 編組長度 | 54.9m |
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| 車輛長度 | Mc车、M车：11175 mm
Tp车：4050mm |
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| 車體宽度 | 2,650mm |
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| 車體高度 | 3,600mm |
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| 編組重量 | 132t |
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| 軸重 | 11t |
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| 轨距 | 1435mm |
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| 輪徑 | 660mm |
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| 轉向架 | 庞巴迪运输制 |
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| 車體材質 | 铝合金 |
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| 車輛定员 | Mc车：120人（座席24人）
M车：100人 (301-329)（座席18人）/ 125人 (330-340)（座席14人）
Tp车：50人（座席12人） |
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| 編組定员 | 平峰：540人（301-329）（座席132人）/ 565人（330-340）（座席128人）
高峰：640人（301-329）（座席132人）/ 665人（330-340）（座席128人） |
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| 營運速度 | 70km/h |
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| 設計最高速度 | 75km/h |
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| 試驗速度 | 80km/h |
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| 起動加速度 | 3.6 km/h/s |
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| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
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| 緊急減速度 | 5.4 km/h/s |
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| 供電制式 | DC 750V 接触网供电 |
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| 受流方式 | 单臂式受电弓 |
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| 傳動方式 | 直-交 |
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| 牽引電動機 | 301-331：斯柯达运输制
11MLU 3443 K/4
332-340：中车永济电机制
YJ146A |
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| 電動機功率 | 120 kW |
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| 牽引功率 | 960 kW |
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| 傳動比 | 7.298 |
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| 控制裝置 | IGBT-VVVF
- 301-331：ELIN EBG 制
ETRIS T1000 WRG-750/1500-LD
- 332-340：大连电牵制
CNTRAC TC-240/A-01
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| 變速段數 | 7级牵引10级制动 |
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| 制動方式 | 克诺尔制造液压制动装置 |
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| 安全防護系統 | ATP/ATO |
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CCQG3000系走行音（长春轨道交通四号线，2014年2月13日）
长春轨道交通3000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，现在已经上线运营。
简介
3000系电动车组为70%低地板车辆，由长春轨道客车于2010年生产，共40列，每列6节编组，目前在长春轨道交通3号线以及4号线运行；编号301、305-313的列车外涂装为红色，编号302、314-322的为蓝色，编号303、323-331的为紫色，编号304、332-340的为绿色。
车门为内崁式门，由北京博得负责制造，空调为广州中车KLR30YTH型[1]；驾驶室内操纵设备为手柄式，为7级牵引、10级制动；制动装置由克诺尔制造[2]，网络控制系统由大连电牵制造[3][4][5]；301-331的牵引电机为斯柯达运输制，牵引逆变器为奥地利ELIN EBG制；332~340的牵引电机为中车永济电机制[6]，牵引逆变器为大连电牵制。
编组
|
|
CCQG3000
←伪满皇宫方向 长影世纪城方向→
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| 車廂編號
|
Mc1
|
T1
|
M1
|
M2
|
T2
|
Mc2
|
| 受电弓
|
|
＞ |
|
|
＜ |
|
| 车厢型号
|
QK28
|
QK27
|
QK30
|
QK31
|
QK27
|
QK29
|
| 形式區分
|
(Mc)
|
(Tp)
|
(M)
|
(M)
|
(Tp)
|
(Mc)
|
| 其他設備
|
驾驶室 |
拖车 |
旋转电机 |
旋转电机 |
拖车 |
驾驶室
|
| 安裝機器
|
牵引电动机/VVVF |
受电弓/SIV |
空调机组/变电柜/牵引电动机 |
空调机组/变电柜/牵引电动机 |
受电弓/SIV |
牵引电动机/VVVF
|
| 动力分布
|
●●
|
〇〇
|
●●
|
●●
|
〇〇
|
●●
|
| 动力单元
|
①
|
②
|
| 轴式
|
Bo′
|
2
|
Bo′
|
Bo′
|
2
|
Bo′
|
| 載客量
|
100人 |
50人 |
100人 |
125人 |
50人 |
100人
|
|
|
CCQG3000
←长春站北方向 天工路方向→
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| 車廂編號
|
Mc1
|
T1
|
M1
|
M2
|
T2
|
Mc2
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| 受电弓
|
|
＞ |
|
|
＜ |
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| 车厢型号
|
QK28
|
QK27
|
QK30
|
QK31
|
QK27
|
QK29
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| 形式區分
|
(Mc)
|
(Tp)
|
(M)
|
(M)
|
(Tp)
|
(Mc)
|
| 其他設備
|
驾驶室 |
拖车 |
旋转电机 |
旋转电机 |
拖车 |
驾驶室
|
| 安裝機器
|
牵引电动机/VVVF |
受电弓/SIV |
空调机组/变电柜/牵引电动机 |
空调机组/变电柜/牵引电动机 |
受电弓/SIV |
牵引电动机/VVVF
|
| 动力分布
|
●●
|
〇〇
|
●●
|
●●
|
〇〇
|
●●
|
| 动力单元
|
①
|
②
|
| 轴式
|
Bo′
|
2
|
Bo′
|
Bo′
|
2
|
Bo′
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| 載客量
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100人 |
50人 |
125人 |
100人 |
50人 |
100人
|
- 範例
列车编号
| 长春轻轨3000系电车
|
| 3001（301）
|
3002（302）
|
3003（303）
|
| 3004（304）
|
3005（305）
|
3006（306）
|
| 3007（307）
|
3008（308）
|
3009（309）
|
| 3010（310）
|
3011（311）
|
3012（312）
|
| 3013（313）
|
3014（314）
|
3015（315）
|
| 3016（316）
|
3017（317）
|
3018（318）
|
| 3019（319）
|
3020（320）
|
3021（321）
|
| 3022（322）
|
3023（323）
|
3024（324）
|
| 3025（325）
|
3026（326）
|
3027（327）
|
| 3028（328）
|
3029（329）
|
3030（330）
|
| 3031（331）
|
3032（332）
|
3033（333）
|
| 3034（334）
|
3035（335）
|
3036（336）
|
| 3037（337）
|
3038（338）
|
3039（339）
|
| 3040（340）
|
|
|
- 範例
括号内为内部编号
参考资料
