錫安國家公園(英語:Zion National Park,亦被譯為锡安国家公园)是一個位於美國西南部猶他州斯普林代爾附近的國家公園。這個佔地共229平方英里(593平方公里)的國家公園的首要景點是錫安峽谷,長15英里(24公里),並且有半英里(800米)深,其紅色與黃褐色的納瓦霍砂岩(Navajo Sandstone)被維琴河(Virgin River)北面支流所分割。其他著名特色有白色大寶座(Great White Throne)、棋盤山壁群、科羅布拱門(Kolob Arch)、三聖父與維琴河隘口(Virgin River Narrows)等。錫安與科羅布峽谷地帶的地質包含了九個意味著由150,000,000年前的中生代沉積作用而成的岩層。在該段時間的不同時期,暖流、淺海、小河、池塘與湖泊、大量沙漠和乾澡的近岸環境覆蓋了此地區。與科羅拉多高原形成有關的隆起運動使得該地區由10,030,000年前開始逐漸隆起了10,000英尺(3,000米)。
人類由大約在8,000年前開始於此地區居住,那時只有小數美洲原住民家族;其中一支家族在西元300年成為了半遊牧編筐時期的阿納薩齊印第安人(Anasazi)。隨著遊牧生活的減少,這族人在500年移居至維琴河附近。另一族人,費瑞蒙人(Parowan Fremont)亦在此居住。兩族人在1300年左右神秘地消失,並且被派盧士人(Parrusits)與少數其他南方派尤特人(Paiute)亞族所取代。摩門教徒在1858年發現了這峽谷,並在1860年代初期在此定居。1909年,米鄺杜域國家保護區(Mukuntuweap National Monument)成立,以保護此峽谷,而在1919年這國家保護區被擴張並改名為錫安國家公園(錫安是古希伯來語,意為避難所或聖殿)。而科羅布(或譯口拉卜、柯洛伯,Kolob)部份在1937年被宣佈為一個獨立的錫安國家保護區,並在1956年合併至錫安國家公園。
鮑威爾(John Wesley Powell)在完成首次大峽谷旅程後,於1869年進入此地區探險。鮑威爾於1872年9月再次進入,並沿維琴河東支流(Parunaweap Canyon)向下溯至Shunesberg鎮。其可能曾攀爬錫安峽谷,並據其印象,以派尤特語命名此地為「米鄺杜域」。同年,地質學家吉爾伯特(Grove Karl Gilbert),由於進行惠勒測勘(Wheeler Survey)的關係,沿維琴河北支流由納瓦霍湖(Navajo Lake)下溯至錫安峽谷,製作了首個有關「隘口」的傾斜紀錄。其極有可能於過程裡為此獨特的部份命名。
鮑威爾測堪時的攝影師,奚勒斯(Jack Hillers)與芬尼摩(James Fennemore),於1872年春天首次探訪了錫安峽谷與科羅布高原。奚勒斯於1873年4月重臨此地,並為「維琴河系列」相集拍攝更多的照片與立體照片。奚勒斯形容其為了拍攝這輯照片於峽谷裡跋涉了四天並近乎死亡。地質學家達頓(Clarence Dutton)製作了此地區的地圖,而畫家威廉·霍姆斯(William H. Holmes)則繪畫了此地的風景。
保護與旅遊業
1929年時停在錫安小屋的旅遊巴士。在通往錫安的全天候高速公路開通後,此地的旅遊業高速發展。
狄倫鮑(Frederick S. Dellenbaugh)所繪的峽谷畫於1904年在聖路易斯世界博覽會裡展出,並於翌年被斯克里布納雜誌(Scribner's Magazine)所稱讚。由此,及以前所創之照片、油畫及報告,使得美國總統塔虎脱(William Howard Taft)於1909年7月31日宣布成立米鄺杜域國家保護區。在1917年,新成立的國家公園局的署理所長探訪了此峽谷,並提議更名為「錫安」,這於翌年完成。後來美國國會將其領域擴大並於1919年11月19日成立錫安國家公園。科羅布峽谷地帶則於1937年1月22日成為錫安國家保護區,最後於1956年7月11日被合併至公園內。
由1917年夏天開始,旅遊車可以抵達錫安峽谷,與此同時,魏利氏營地(Wylie Camp)亦被建立,其為首個於錫安峽谷內成立的露營地。聯合太平洋鐵路公司旗下的猶他州公園公司,於1923年購入了魏利氏營地,並且提供十日程的鐵路或巴士旅程至錫安、布萊斯、凱巴布高原及大峽谷的北緣。錫安小屋群於1925年在魏利氏營地內建成。建築師安德伍(Gilbert Stanley Underwood)將錫安小屋設計為具有「鄉村風格」(Rustic Style)的建築群,而猶他州公園公司則為建設工程提供資金。在1968年,小屋群的主要建築曾因一場大火而被毀,但很快便重建起來。而與之分開的西部小屋則沒受波及,並且被國家史蹟名錄所收錄。
猶他州九號高速公路(Utah State Route 9),別稱錫安-卡梅爾山高速公路,於1927年動工,以為史普林戴爾與長谷(Long Valley)間提供可靠的連接。其於1930年開通,並使公園的探訪率及此地區的旅遊業量大幅提升。此高速公路最著名的特色為長達一點一英里(一點八公里)的錫安-卡梅爾山隧道,在宏偉的沙岩懸崖內,有著六道大型的弓形切口。而其中的之形道路使駕車的人可由隧道通往錫安峽谷底。
原訪客中心,現為人類歷史博物館
在1896年,本地的農場主約翰·溫德(John Winder)改進了美洲原住民所開辟的至回聲谷(Echo Canyon)的小徑使其可以騎馬至東緣,並達至長谷。此小徑於1925年再度被改進,並成為東緣小徑。與此同時,西緣小徑及女士山小徑(Lady Mountain Trail)亦相繼建成。汽車專用道亦被延展至吸納娃瓦神廟(Temple of Sinawava),而距此一英里遠,亦建有一條通往隘口的小徑。翌年,仙女下凡峰小徑(Angels Landing Trail)及横跨維琴河的兩座吊橋亦建成。而隱藏谷(Hidden Canyon)小徑則於1928年開通。西緣與東緣小徑乃是為騎馬遊客所建,並在建設時炸毀了多處沙岩。
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