讚岐財田站（日语：讃岐財田駅／さぬきさいだえき Sanuki-saida eki */?）是位於日本香川縣三豐市財田町財田上，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D18。由於本站位處三豐市的邊沿，就算是未合併時的三豐郡財田町也離町中心區域甚遠，所以班次較疏略，也只停靠普通列車。
車站的平假名採用了濁音da「さいだ」而非地名用清音的ta「さいた」。
車站構造
2024年7月31日起改以簡易車站模式營運[1]，相比其他新建成、與JR四國標準的簡易式站房（如造田站或丹生站）不同，站房位置只由以鋁架所搭成的外框所砌成，豎立在水泥地基之上。靠向路面一方則設有鋁板及透明塑膠背板用作懸掛路線圖、車費表及時間表，其餘三邊皆為中空；站房中央只設置一張兩。座位的長櫈，並附有上蓋，因此，其配置等同於一般月台上的候車亭無疑。這極可能是由於該路段每日提供的班次十分有限，JR四國只以最基本的配置來縮壓日常打理成本。連原舊站房內的洗手間，也沒有因為改建而重新設置。
舊站房
已於2024年5月拆去的讚岐財田站舊站房（2010年5月25日）。
為單層木建築一座，曾經過翻新，雖然部份配置有所變更但外貌仍然維持[2]。
月台配置
從2號月台影回對面1號月台及站舍。
設有側式月台及島式月台各1個，提供2面3線的月台配置。1號月台位於站舍旁的側式月台為1號月台，是上下行主軌道；2 號月台為副主線，主要是作下行用，3號月台為避線月台，現時較主要用作大部份上行列車。
由於曾作為總站，因此月台長度較長。設計上3個月台的有效長度皆為6卡，但側式月台因在中間位置開設了橫過平交道的樓梯，另外前端月台為配合1000系列車而提高月台高度，令到實際可用的長度變短。
另外，平交道位置亦反映側式月台和島式月台並不位處同一位置，側式月台設在月台中央，而島式月台則在末端向坪尻站方向。
主軌道往黑川方向，當駛離月台後，可見到1條側軌駁回舊站舍旁，這是以前提供貨運時的貨站月台。
| 月台 |
路線 |
方向 |
目的地 |
備註
|
| 1
|
■土讚線
|
上行
|
琴平方向
|
早上2班使用，上、下行特急列車通過路段
|
| 2
|
下行
|
阿波池田方向
|
除往大步危方向的區間班次外，共5班。
|
| 3
|
上行
|
琴平、多度津方向
|
其餘4班
|
| 下行
|
大步危方向
|
每天1班
|
歷史
- 1923年5月21日：隨讚岐線延長至本站，開業，為終點站[3]。
- 1929年4月28日：讚予線延長至佃信號場，改為中途站。
- 1985年2月1日：無人化。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2024年：
每日使用人數
| 年度
|
1日平均上車人數
|
| 2004年
|
59[8]
|
| 2005年
|
51
|
| 2006年
|
49
|
| 2007年
|
49
|
| 2008年
|
47[9]
|
| 2009年
|
37
|
| 2010年
|
40
|
| 2011年
|
33
|
| 2012年
|
38
|
| 2013年
|
32[10]
|
| 2014年
|
30
|
| 2015年
|
24
|
| 2016年
|
20
|
| 2017年
|
15
|
相鄰車站
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■土讚線
- 黑川（D17）－讚岐財田（D18）－坪尻（D19）（※）－箸藏（D20）
- （※）一部分普通列車不停靠坪尻站。
注釋
外部連結
