藤生站（日语：藤生駅／ふじゅうえき Fujū eki */?）是位於山口縣岩國市藤生町一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。
此站至下關站之間各站不可使用ICOCA。在2022年春季，此站至德山站之間預計可以使用ICOCA。[1]
歷史
- 1897年（明治30年）9月25日 - 山陽鐵道 廣島站至德山站之間開業，此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1934年（昭和9年）12月1日 - 現時岩德線，麻里布站（現時為岩國站）至周防高森站至櫛濱站之間全線開通，編入為山陽本線。而本來山陽本線麻里布站至柳井站至櫛濱站之間成為柳井線，此站也同時成為柳井線車站。
- 1944年（昭和19年）10月11日 - 柳井線全線成為雙線鐵路，再次編入為山陽本線。使此站再次成為山陽本線車站。而1934年編入成為山陽本線區間均名為岩德線。
- 1961年（昭和36年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在內，山陽本線橫川站至小郡站（現時為新山口站）直流電氣化（同時全線電氣化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1994年（平成6年）12月3日 - 車站業務由中國交通事業株式會社（現時：JR西日本廣島MAINTEC）負責，成為業務委託車站。
- 2004年（平成16年）10月 - 櫃臺營業時間變更，只於平日服務。以及引入中途暫停營業時段。
- 2018年（平成30年）
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，兩月台之間設有跨線橋互相連接。上下行線之間設有沒有月台的中線，該中線沒有架空電纜，只有維護路軌車輛停泊。
此站由德山地域鐵道部管理，並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站，在星期六及假日為無人車站。
月台
| 月台 |
路線 |
上下行 |
方向
|
| 車站大樓一方
|
■山陽本線
|
下行
|
柳井、德山方向
|
| 車站大樓對面
|
■山陽本線
|
上行
|
岩國、廣島方向
|
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次列表[2]：
| 乘車人次變化
|
| 年度 |
1日平均乘車人次
|
| 1999
|
973
|
| 2000
|
936
|
| 2001
|
907
|
| 2002
|
893
|
| 2003
|
919
|
| 2004
|
883
|
| 2005
|
873
|
| 2006
|
812
|
| 2007
|
792
|
| 2008
|
750
|
| 2009
|
768
|
| 2010
|
734
|
| 2011
|
717
|
| 2012
|
698
|
| 2013
|
586
|
| 2014
|
564
|
| 2015
|
586
|
| 2016
|
586
|
| 2017
|
557
|
| 2018
|
510
|
車站周邊
巴士路線
距離車站出入口約50米設有岩國巴士藤生站巴士站。該巴士站在國道188號上。
- 主要巴士路線
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- ■山陽本線
- 南岩國－藤生－通津
注腳
相關條目
外部連結
