米之津站(日语:米之津駅/こめのつえき Komenotsu eki */?)是位於鹿兒島縣出水市下鯖町,肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR15。
歷史
- 1923年(大正12年)10月15日 - 鐵道省川內線車站啟用。
- 1927年(昭和2年)10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業,八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為國鐵車站。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 隨著引入CTC,成為業務委託車站,由出水站管理。但是由於還設有貨物起卸業務,車站仍然設有站長。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 隨著終止貨物起卸業務,車站成為無人車站,米之津站長廢止。
- 1985年(昭和60年)7月 - 木造車站大樓拆毀,現時的車站大樓竣工。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新幹線鹿兒島中央站(當日由西鹿兒島站改名而成)至新八代站之間開業,使鹿兒島本線八代站至川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承。
- 2005年(平成17年)3月1日 - 為了方便出水市立出水商業高等學校上學,加設平日來往米之津站的列車(1往返班次)。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站為無人車站。
月台
車站周邊較多住宅。由於車站鄰近出水市立出水商業高等學校,平日早上和黃昏均有許多通勤、上學乘客。為了。運送上學乘客,在早上7時時段設有上行1班(星期六及假日暫停服務)列車從隈之城站出発前往此站,在早上7時段與黃昏4時時段各設有下行1班(均在星期六及假日暫停服務)列車從此站出發前往出水方向(早上前往野田鄉站,黃昏前往川內站)。
一般情況下為無人車站,在毎年3月春分日和翌日,在高尾野站周邊會舉辦「高尾野 中之市」,使此站會多人使用,並設有來往此站至阿久根站之間的臨時列車運行。在臨時列車運行時間中,此站會臨時設有車站職員當值。
在國鐵時代,車站大樓是一座木造建築物,同時是一座有人車站。車站東邊設有貨物用側線與月台,在西邊設有數條小規模的貨物起卸用側線。在1984年,出水站終止貨物起卸業務,此站的貨物起卸業務也同時終止。在終止後,除了部分側線外所有貨物設施撤走,車站完全成為無人車站,隨後在1985年車站大樓拆毀。現時貨物側線的遺址設置了灌溉用的高架渠,以及Joyfull出水店、可口可樂西彎曲(日语:コカ・コーラウエストベンディング)九州販賣部九州第二地區出水營業所(前南九州可口可樂裝瓶出水營業所)、丸大食品出水營業所(在2011年頃關閉。現時為空置大廈)、停車場。部分側線用作電氣化區間訓練專用路軌。
曾經在米之津港設有波戶汽船(涼風渡輪),途經長島、伊唐島、諸浦島前往獅子島的御所浦港。使此站成為連接港口的接駁車站。但是,隨著黑之瀨戶大橋、伊唐大橋開通,使可使用汽車前往以上島嶼(除了獅子島),使渡輪使用率開始惡化,並縮短運行區間,米之津港至宮之浦港(長島)至長島伊唐港(伊唐島)之間在2008年5月18日起無期限停止服務,在2009年1月31日後正式廢止[1]。
使用狀況
在2015年度,1日平均乘車人次為103人[2]
年度
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1日平均 乘車人次
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1日平均 上下車人次
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2005
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115
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2006
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104
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2007
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109
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221
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2008
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97
|
197
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2009
|
97
|
199
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2010
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89
|
181
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2011
|
83
|
171
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2012
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88
|
181
|
2013
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104
|
212
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2014
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100
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206
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2015
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103
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210
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車站周邊
巴士路線
- 米之津站前巴士站
- 出水連繫巴士
- 出水循環線
- 米之津元町、米之津站下巴士站
- 在國道3號線上,由於需要繞過平交道前往巴士站,路程約500米。
- 南國交通
- 出水站、出水巴士中心、高尾野站、野田鄉站、阿久根站、佐潟口
- 出水站、出水巴士中心、出水本町
- 米之津新町、水俁站前、水俁車廠
相鄰車站
- 肥薩橙鐵道
- ■肥薩橙鐵道線
- ■快速「超級橙」(只於星期六日運行)
- 通過
- ■快速「快速海洋快車薩摩」(3號)(只於星期六日運行)
- 米之津(OR15)→出水(OR16)
- ■快速「快速海洋快車薩摩」(4號)(只於星期六日運行)、■普通
- 袋(OR14)-米之津(OR15)-出水(OR16)
注腳
- ^ 廣報出水第6號(2008年5月8日發行)
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
相關條目
外部連結