历史
德意志帝国
艦名
海雕号 艦名出處
海雕 建造者
但泽帝国船厂 動工日
1890年 下水日
1892年2月2日 服役日
1892年8月17日 结局
充当贮雷废船 期间于1917年4月19日遭自身水雷 炸沉
技术数据 艦級
鵟级 艦型
四等巡洋舰(小巡洋舰 ) 排水量
全長
82.60米 全寬
12.70米 吃水
4.42米 動力輸出
2,800 PS (2,800 ihp ) 動力來源
双轴,两台三胀蒸汽机 速度
16.9节 續航距離
2950海里以9节 乘員
9名军官、152名水兵 武器裝備
海雕号 [ 註 1] (德語:SMS Seeadler [ 註 2] )是德意志帝国海军 建造的一艘四等巡洋舰 [ 註 3] ,为六艘鵟级巡洋舰 的三号舰。该舰自1890年末开始在但泽 的帝国船厂 铺设龙骨 ,1892年2月下水 ,至同年8月交付使用 。海雕号是专为执行海外任务而设计,装备有八门105毫米口径 的主炮 ,航速可达16.9節 (31.3公里每小時 )。
海雕号的整个服役生涯几乎都在海外度过。入役后,它于1893年跟随二等巡洋舰奥古斯塔皇后号 一同出访美国,以纪念克里斯托弗·哥伦布 发现美洲400周年。此后,该舰前往德属东非 ,一直驻守至1898年。它曾于1898-1899年短暂返回德国进行现代化改造,之后被部署至德属新几内亚 的太平洋基地。在太平洋服役期间,海雕号还参与镇压了发生在中国的义和团运动 。当1905年德属东非爆发马及马及叛乱 后,该舰又重返当地。
海雕号在接下来的九年里一直留在东非,最终于1914年1月返回德国。自1899年完成现代化改造以来,它已经在国外度过了13年多的时间,是德国所有主要军舰中持续海外服役时间最长的。抵达德国后,该舰即宣告退役。即便是1914年8月第一次世界大战 爆发后,它也未获重新动员 ,因其舰龄太大,已无任何作战价值。相反,海雕号在威廉港 被改装成贮存水雷 的废船 。1917年4月19日,其贮存的水雷发生爆炸摧毁了该舰,但没有人员伤亡。舰只残骸从未被打捞上岸。
设计
鵟级秃鹫号 的插画
随着1871年后德意志帝国 的经济扩张,帝国海军 有必要将军舰常驻在海外殖民地 ,以保护德国公民在当地的权益。由于船员宿营空间的局促和低适航性 ,既有的炮舰 并非合适的舰种。它们的武器装备也被视为过于薄弱。相反,所需船具应具有较大的排水量 并通过轮机驱动 ,以使它们能够监控大片海域。这类舰只还应继续配备适当的风帆索具,以便在长途航行中节省煤炭 。这些要求在1886-1887财年获得拨款的两艘燕子级巡洋舰 得到落实,它们为更大的鵟级 奠定了基础。
海雕号的舰体 采用横向钢框架构造,并有一直延伸至上甲板 的黄松 外板,表面再覆裹一层蒙次合金 以保护木材免受船蛆 的侵害。舰只的水线长 和全长 分别为79.6米和82.6米,有12.7米的舷宽 以及最大5.35米的吃水深度 。其标准排水量 为1612吨,满载时则可达1864吨。推进装置由两台卧式三缸三胀往复式蒸汽机 组成,各负责驱动一副直径 为3米的三叶螺旋桨 。蒸汽由四台燃煤圆柱形火管锅炉 提供,它们通过管道汇入一具单座烟囱 。发动机的额定功率为2,800匹公制馬力 (2,100千瓦特 ),设计航速16.9節 (31.3公里每小時 ),并能够以9節(17公里每小時)的速度连续航行2,950海里 (5,460公里 )。其标准船员编制 为9名军官及152名水兵。
该舰的主炮由八门单座安装的105毫米35倍径速射炮 组成,共配备800发弹药。它们的射程为10800米。其中两门并排放置在艏楼 ,四门分居两边舷侧 :一对在舷外平台 上、一对在炮眼 内,最后两门则并排安装在后甲板 。副炮 则由五门37毫米转膛炮 组成,用于防御鱼雷艇 。此外,舰只还配备有两具350毫米鱼雷发射管 和5枚鱼雷 ,均安装在甲板上。
服役历史
奥古斯塔皇后号与海雕号在汉普顿锚地
海雕号是以“雕 代舰”(Ersatz Adler )作为合同代号[ 註 4] ,于1890年底在但泽 的帝国船厂 开建 。[ 9] 它于1892年2月2日下水 ,当时被命名为“帝雕号”(Kaiseradler ),并由时任船厂厂长、海军上校恩斯特·阿施曼 在下水仪式上发表演说。舾装 工作完成后,它于同年6月27日竣工,当即交付 德意志帝国海军运用。该舰于8月17日被重命名为海雕号,因德皇 威廉二世 决定为其新下水的皇家游艇 霍亨索伦号 改名为帝雕号。海雕号于同日展开海试 。10月25日,它在基尔 遭到铁甲护卫舰 巴伐利亚号 意外撞击,但仅轻微受损。其海试一直持续到11月17日;1893年3月15日,该舰正式进入舰队服役。[ 11]
入役后,海雕号预定接替燕子号巡洋舰 在德属东非 的驻地舰 职责。但首先,海雕号和二等巡洋舰 奥古斯塔皇后号 对美国进行了友好访问,以参加迟来的纪念哥伦布 首次横渡大西洋 400周年的庆祝活动。两舰于3月25日从基尔启程,但由于对穿越大西洋所需的煤炭量估计错误,海雕号在途中便耗尽了燃料。奥古斯塔皇后号只得将其拖曳至哈利法克斯 ,在当地重新装填满煤舱 。它们于4月18日抵达汉普顿锚地 。[ 9] 包括美国海军 在内的其它九国军舰在纽约 参加了盛大的庆祝活动,并接受时任美国总统 格罗弗·克利夫兰 的检阅 。期间海雕号游艇 般的外观尤为引人注目。[ 9]
部署至东非
在美国的庆祝活动结束后,海雕号航行穿越大西洋回到亚速尔群岛 ,然后经地中海 进入红海 。1893年6月20日,它在亚丁 与燕子号相遇。海雕号继续前往印度孟买 接受例行保养,从7月3日持续至8月21日。该舰终于在9月2日抵达驻地,当时它在桑给巴尔 锚泊,与东非基地的另一艘炮舰海鸥号 会合。9月9日,两舰共同驶往基尔瓦基斯瓦尼 ;一群奴隶贩子袭击了驻扎在当地的小型警察支队。由于殖民地防务部队 无法增援警察部队,因此海雕号和海鸥号对奴隶贩子实施炮击,消除了威胁。[ 11]
德属东非 时局图
海雕号随后继续前往葡属莫桑比克 的洛伦索马克斯 。葡萄牙殖民地的叛乱威胁到了居住在这座城市的德国人;海雕号疏散了这些平民,把他们带往桑给巴尔 ,于11月15日抵达。在此期间,海鸥号被转移至德属新几内亚 ,海雕号的姊妹舰 神鹫号 和鸬鹚号 则抵达德属东非。其中神鹫号用于增援海雕号,而鸬鹚号本应继续向太平洋 进发,但暂时留在该地区,以强化东非的德国海军力量。此举既是为了观察德国在莫桑比克遭受的经济利益损害,也是为了展示武力,以防止英国侵占德拉戈湾 ——这是独立的德兰士瓦 唯一的补给港。1895年1月,神鹫号接替了海雕号在东非海岸的任务。[ 11]
1月10日,海雕号启程前往孟买,其锅炉在当地进行了大修。基尔帝国船厂 的工人被专程派去执行这项任务。海雕号于5月重新启动,5月18日离开孟买,至当月31日抵达东非。与此同时,鸬鹚号获准脱离东非,继续前往太平洋地区。这一年余下的时间对海雕号而言大致平安无事,尽管它曾短暂地参与了东非的政治发展。1895年12月,英国人的“詹姆森攻势 ”席卷了德兰士瓦,威胁到居住在当地的约15,000名德国人,以及他们在该国投资的5亿黄金马克 。德国总督曾考虑下令海雕号派遣一支登陆部队,以保护德国驻德兰士瓦首都比勒陀利亚 的公使 ,但詹姆逊攻势的失败使这个计划变得多余。尽管如此,当紧张局势降温时,海雕号仍然留在东非。直至1896年2月中旬,它才前往开普敦 接受年度检修。[ 14]
完成修缮后,海雕号于1896年4月28日奉命前往德属西南非洲 ,协助防务部队镇压当地叛乱。该舰的任务是阻止英国军火商向叛军运送武器。随后,海雕号于5月5日前往斯瓦科普蒙德 ,在那里与鬣狗号炮舰 会合。两舰均派遣了部队上岸保卫这座城市。海雕号于月底回到东非。10月2日,在短暂的英桑战争 过后,它又前往桑给巴尔,将被废黜且逃入德国公使馆寻求庇护的前苏丹 哈立德·本·巴伽什 带到达累斯萨拉姆 ;此举甚至被《纽约时报 》描述为对英国人的羞辱。[ 15] 12月20日,随着德国驻莫桑比克公使约阿希姆·冯·普费尔 遭到葡萄牙殖民警察袭击,海雕号再次被召至洛伦索马克斯。神鹫号也于1897年1月2日与其会合,以加强武力展示。此后,海雕号前往开普敦进行年度检修。[ 16]
接下来的两年大致相安无事。1898年1月,海雕号再度回到开普敦进行检修,随后于5月3日接到返回德国的命令。它于三天后从达累斯萨拉姆启程,至5月31日抵达亚丁。在那里,该舰又与正重新前往东非轮替它的燕子号相遇。海雕号于6月26日返抵基尔,并于7月9日退役,以便在但泽进行大修。这项工程是在帝国船厂完成的,其中的变化包括拆除主桅 ,并将其索具简化为双桅纵帆样式 。[ 17] 1899年10月3日,海雕号重新入役,并奉命接替其姊妹舰隼号 在德属新几内亚的南海基地 警备任务。它于10月19日离开基尔,于10月27日至28日在丹吉尔 停留,以逼迫摩洛哥政府赔偿对德国利益的损害。海雕号随后继续前往德国的南太平洋 殖民地,至11月15日抵达。[ 19]
部署至太平洋
抵达太平洋后,海雕号于1900年1月18日首次前往阿德默勒尔蒂群岛 ,以应对当地人谋杀欧洲商人的事件。从1月30日开始,它巡航拜访了德国在该地区的据点,历时数周。其经停的港口包括加罗林群岛 和马里亚纳群岛 ,这两处岛屿都是新近从西班牙购买的。5月,该舰又巡航前往德属萨摩亚 ,并在当地与鸬鹚号会合。德属萨摩亚总督威廉·索尔夫 和萨摩亚酋长马塔阿法·尤瑟福 随即登上海雕号,率领两舰巡视了这些岛屿。1900年7月,继中国清朝 于前一年爆发义和团运动 后,海雕号从南海基地被派去协助西方国家镇压拳民。它抵达胶州湾租借地 的青岛 ,并加入东亚分舰队 。在接下来的几个月内,该舰跟随大巡洋舰 俾斯麦侯爵号 和赫塔号 在中国沿海附近游弋。[ 19]
1901年4月24日,海雕号奉命前往加罗林群岛的雅浦岛 ,协助解救搁滩的北德劳埃德 邮轮 慕尼黑号 。当海雕号于5月3日抵达时,两艘拖船 已经成功地将邮轮拉出,但巡洋舰的船员们仍然协助修复了受损的船体 。海雕号此后返回东亚 并继续在中国港口巡逻,这些职责一直持续到1902年底。[ 19] 在该舰的中国行动期间,其船员在敌对作战时仅有1人伤亡。1903年1月2日,它的姊妹舰鵟号 抵达东亚水域接替其岗位,让海雕号得以回归南海基地。从8月3日到9月14日,海雕号在日本东京 郊外的浦贺 接受了定期检修。[ 19]
1904年2月日俄战争 爆发后,海雕号被召回青岛,为任何可能涉及德国的敌对行动做好准备。[ 19] 在此期间,鸬鹚号被神鹫号取代;加入这两艘巡洋舰的还有海雕号在东非的老搭档——海鸥号。1905年初,海雕号对菲律宾和荷属东印度群岛 (今印度尼西亚)展开了了友好访问,随后于4月返回青岛。6月28日,日俄战争在日本取得对马海峡海战 的决定性胜利后接近尾声,海雕号脱离东亚分舰队,获准返回南海基地。在前往驻地途中,该舰于8月20日在波纳佩岛 经停时又收到了重回非洲的命令。它的到场对于帮助镇压7月爆发的大规模起义——马及马及叛乱 有着重要作用。海雕号在去往东非期间曾分别在纳闽岛 和新加坡 两度搁浅 ,但都没有对舰只造成实质损坏。它于10月1日抵达达累斯萨拉姆。[ 19]
重返东非
海雕号于第二次派驻东非期间在达累斯萨拉姆
1905年10月中旬,海雕号派出一支登陆部队在萨曼加 上岸,以保护当地的沿海电报线路。到12月中旬,它已返回达累斯萨拉姆,然后于1906年1月17日前往基尔瓦基斯瓦尼,至当月24日返回。2月10日至3月16日期间,该舰则在开普敦又进行了一次大修。至此,东非的局势已经平静下来,同样被派去镇压马及马及叛乱的小巡洋舰 忒提斯号 也被遣回了德国。尽管如此,海雕号还是留在了该地区,并于1907年初被正式编入东非基地。1907年10月,当时仍是海军少校的胡戈·莫伊雷尔 成为该舰的指挥官。他一直担任此职至1909年6月。[ 22]
1908年,鵟号跟随海雕号加入了东非基地。从2月18日到3月18日,海雕号在开普敦接受了另一次检修。此后,它前往德属西南非洲,在鲸湾港 和斯瓦科普蒙德停留。在当地,该舰曾于3月和4月初与炮舰豹号 展开联合巡逻。4月18日,海雕号回到达累斯萨拉姆。下一次返厂维修于9月12日至26日进行,这回是在孟买。1908年余下的时间里,海雕号都波澜不惊地度过,接下来的几年也是如此。唯一的重大事件发生于1911年11月初,当时一艘隶属汉堡不来梅-非洲航运 的轮船伊姆加德号(Irmgard )在克利马内 搁浅,由海雕号协助解救出来。1913年,开普敦市长接待了来自海雕号和英国防护巡洋舰 赫耳墨斯号 的代表团。12月底,巴伐利亚 王子利奥波德 和格奥尔格 也于海外访问期间在达累斯萨拉姆检阅了海雕号。[ 24]
后续役期
1914年1月9日,海雕号最后一次从东非启程,驶回德国。它在外国度过了近十三年半的时间,是所有德国主要军舰中连续海外服役时间最长的。轮替该舰的是其姊妹舰秃鹫号 ,当时尚未抵埗,但已经在途。海雕号于1月22日在亚丁停留,至3月18日抵达基尔,然后被转移至但泽并退役。同年5月6日,它被重新归类为炮舰。1914年8月第一次世界大战 爆发后,由于舰龄太大、不再适合现役,该舰未获重新动员 启用,而是被拆减为一艘贮存水雷 的废船 。它被拖到威廉港 ,锚泊在港口外围的亚德湾 泊地 上(53°29′N 8°12′E / 53.483°N 8.200°E / 53.483; 8.200 )。1917年4月19日,其贮存的水雷发生爆炸。爆炸摧毁了海雕号,所幸并未造成人员伤亡;舰只残骸一直没有被打捞上岸。[ 19]
影响
1900年1月,德国殖民当局曾派遣海雕号前往巴布亚新几内亚 的阿德默勒尔蒂群岛进行惩罚性讨伐 。期间该舰首度驶入了马努斯岛 以北的一个海湾 。德国人于1911年在当地建立了一个小型殖民点,命名为“海雕湾 ”,并沿用至今。新几内亚海军 如今在那里也设有着一座小型基地;其麾下的一艘太平洋级巡逻艇 海雕号 也是以此命名。
注释
脚注
引用
^ 9.0 9.1 9.2 Hildebrand, Röhr, & Steinmetz ,第151頁.
^ 11.0 11.1 11.2 Hildebrand, Röhr, & Steinmetz ,第152頁.
^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz ,第152–153頁.
^ An affront to England - Germany takes Said Khalid under her protection . nytimes.com . 1896-10-03 [2011-01-30 ] .
^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz ,第153頁.
^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz ,第153–154頁.
^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 19.6 Hildebrand, Röhr, & Steinmetz ,第154頁.
^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz ,第151, 154頁.
^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz ,第154–155頁.
参考资料
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斜體字 為未建成艦
希佩爾海軍上將級
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P11
P12
其它未建成艦
舰队巡洋舰
侦察巡洋舰
遠洋偵察級
SP1 / Z40
SP2 / Z41
SP3 / Z42
SP4
SP5
SP6
註1:按1899年德意志帝国海军 定义的“小巡洋舰”及“大巡洋舰”列出 註2:按1930年《伦敦海军条约 》定义的“轻巡洋舰”及“重巡洋舰”列出 註3:此艦級為M級放大版本,設計上與M級有差別,故稱作「改良M級」並歸類至M級中,而有時會被單獨分類出一級 註4:此艦級在設計時分類為「裝甲艦」,但性能規格上實際分類為「重巡洋艦」