基礎設施投資和就業法（英語：Infrastructure Investment and Jobs Act）（H.R.3684），原稱投资于美国环境和地面运输新愿景法（英語：Investing in a New Vision for the Environment and Surface Transportation in America Act）或简称投资美国法（英語：INVEST in America Act），是第117届美国国会提出的法案。
该法案是一项7150亿美元的基础设施一揽子计划，包括与联邦援助公路、交通、公路安全、汽车运输、研究、危险材料和运输部（DOT）铁路计划相关的条款。[1][2]2021年7月1日，眾议院通過H.R.3684。参议院领导人同意将其作为立法项目，用于可能的跨党派基础设施一揽子计划，该计划由参议员罗伯·波特曼和克里斯滕·希尼玛领导进行谈判。[3]2021年8月10日，参议院表決通過。眾議院通過的HR.3684版本的最初發起人、國會議員DeFazio稱參議院兩黨提案將取代他的法案。[4]
在《基礎設施投資和就業法案》簽署兩周年後，負責督導基建案實施的紐奧良前市長蘭德魯(Mitch Landrieu)指出目前已宣布的基建項目包括機場、橋梁、道路、建造更多電動車充電站、建立高速互聯網等，總價值超過4000億元，涵蓋全部50個州、哥倫比亞特區以及美洲原住民部落地區，涉及4500多個社區共4萬個項目[5]。
2023年內啓動的大型基建項目包括:
2024年11月為止落實或正在推行的項目:
拜登在法案中許下到2030年在全美建成至少50萬座電動汽車公共充電站的承諾，并撥款75億美元修建公共充電站。[9]直至2024年任期結束前，一共修建好214 個充電樁投入運營，另外有24,800 個項目正在進行中。[10]而得益於私人市場資本的投資旺盛，到2024年尾美國已擁有超過 204,000 個可公開使用充電端口和站點，較2021年的數量成長了約一倍。[11]
有學者認為該法案深受社會自由主義（social liberalism）影響，是試圖通過政府在基礎建設領域大量投資來創造就業職位、提振經濟發展。該法案同時強調了政府負責預算分撥(第11109條)、可持續發展(第11403條)、社會公平(第20520條)、加速供應鏈遷回美國本土(第70912條)等[12]。