丰田C-HR是日本丰田汽车旗下的一款小型SUV,在全球主要市场都有销售,在市场上主要竞争对手为本田HR-V、马自达CX-3、现代昂希诺、领克02、大众途观、别克昂科拉等。
命名
该车型的名字由英文字母C和HR组合而成,有多重含义。[3][4][5][6]
- C:小型车(Compact)、轿跑车(Coupe)、跨界车(Cross)
- HR:越野车(High Rider)、掀背车(Hatch Run-about)
第一代(AX10/AX50; 2016年)
第一代(AX10) |
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概览 |
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制造商 | 丰田 |
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别称 | IZOA/奕泽(一汽豐田版)[1] |
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生产日期 | 2016年9月至今 |
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款式年份 | 2018年至今(中国大陆) |
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装配地 | |
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设计师 | 伊澤和彦(主设计师)[7] |
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车身及底盘 |
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车辆类别 | 小型跨界SUV |
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車體風格 | 五门SUV |
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动力布局 | |
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平台 | TNGA: GA-C[2] |
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相关车型 | |
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动力系统 |
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引擎 | - 1.2 L 8NR-FTS VVT-iW turbo I4(汽油)
- 1.8 L 2ZR-FBE I4(油动;印尼、马来西亚、泰国)
- 2.0 L 3ZR-FAE I4(油动;北美)
- 1.8 L 2ZR-FXE I4(混动)
- 2.0 L M20A-FKS I4(油动;中国大陆)
- 2.0 L M20A-FXS I4(混动;欧洲)
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变速器 | |
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规格 |
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轴距 | 2,640 mm(103.9英寸) |
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长度 | 4,360 mm(171.7英寸) |
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宽度 | 1,795 mm(70.7英寸) |
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高度 | 1,565 mm(61.6英寸) |
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整备质量 | 1,380—1,460公斤(3,042—3,219磅) |
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C-HR首次亮相于2016年3月的日内瓦汽车展,并于同年九月开始生产。2016年12月14日开始在日本销售[3],2017年开始在欧洲、北美销售,2018年开始在东南亚、中国大陆、和台湾销售。
安全
C-HR全系配备十个安全气囊,在美国NHTSA、IIHS、欧洲E-NCAP及中国大陆C-IASI撞击测试中表现优秀。[8][9][10][11][12]
生产与销售
亚洲(日本以外)
- 中国大陆版C-HR由广汽丰田及一汽丰田生产及销售;广汽豐田版沿用了车型本来的名字,而一汽豐田版则定名为“奕泽(IZOA)”[1],两者互为兄弟车。中国大陆版C-HR于2017年9月在广州车展亮相,并于2018年4月开始销售。中国大陆版C-HR首发搭载新开发的M20A系列直列四缸自然进气发动机,不提供其它地区常见的涡轮增压或油电混动版本。2019年4月16日,该车型的纯电动版本(C-HR EV)作为丰田在中国大陆生产及销售的第一款纯电动汽车,在第18届上海车展亮相,并定于2020年开始销售。[13]2021年,丰田在广州车展展示了油电混合版本的C-HR(C-HR双擎),将于同年开始销售。
- C-HR在新加坡及台湾仅销售涡轮增压版本,不提供油电混动版本。同时,新加坡只销售前置前驱版本,而台湾可以选购前置前驱或前置四驱版本。
第二代(AX20;2023年)
第二代 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Toyota_C-HR_hybrid_II_GR_Sport_1X7A1663.jpg/280px-Toyota_C-HR_hybrid_II_GR_Sport_1X7A1663.jpg) 2024 Toyota C-HR HEV GR Sport |
概览 |
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生产日期 | 2023年 |
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款式年份 | 2024年 |
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装配地 | |
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车身及底盘 |
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相关车型 | |
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动力系统 |
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引擎 | |
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变速器 | |
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混合动力 | |
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电动电池 | 4.08Ah鋰離子電池 |
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规格 |
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轴距 | 2,640 mm(103.9英寸) |
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长度 | 4,360 mm(171.7英寸) |
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宽度 | 1,830 mm(72.0英寸) |
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高度 | 1,538—1,564 mm(60.6—61.6英寸) |
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注释
外部連結
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| 品牌 | |
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| 子公司 | |
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| 参股公司 | |
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| 合资公司 | |
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| 现今车型 | 轻型车(K-Car) | |
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| 轿车 | |
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| 皮卡/多功能车 | |
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| SUV/跨界车 | |
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| 迷你厢式货车/厢式货车 | |
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| 卡车 | |
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| 巴士 | |
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| 停产车型 | |
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| 概念车/原型车 |
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| 赛车运动 | |
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| 人物 | |
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| 其他 | |
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- 1广汽丰田旗下品牌
- 2一汽丰田旗下品牌
- 3已关闭公司现合并为丰田汽车东日本
- 4现任社长
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