Cầu vượt Láng Hạ – Lê Văn Lương hay cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ là cây cầu vượt nhẹ thứ 3 tại Hà Nội, sau cầu vượt Tây Sơn - Chùa Bộc - Thái Hà và cầu vượt Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng - Thái Hà.[1] Dự án cầu vượt Lê Văn Lương – Láng Hạ nhằm hoàn thiện trục giao thông Giảng Võ – Láng Hạ - Lê Văn Lương, giảm tải lưu lượng phương tiện trên 2 trục Xuân Thủy – Cầu Giấy và Nguyễn Trãi – Ngã Tư Sở.[2] Cầu được khởi công xây dựng vào sáng ngày 11 tháng 5 năm 2012[2] và được thông xe vào sáng ngày 14 tháng 11 năm 2012.[1] Kinh phí xây dựng cầu là 135 tỉ đồng từ ngân sách thành phố Hà Nội[2], tổng mức đầu tư là trên 205,6 tỉ đồng.[1]
Cầu có dạng lắp ghép dài 315,5 m, rộng 15m, cho phép 4 làn xe đi 2 chiều.[2] Cầu có kết cấu nhịp dầm thép liên hợp bê tông cốt thép theo sơ đồ 35+45+34=3x45+35+30m, được đặt trên hệ thống móng cọc gồm 9 cọc khoan nhồi đường kính 2m, sâu 47m.[2] Tổng trọng lượng chủ dầm thép của công trình là trên 1.000 tấn.[2]
Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) chịu trách nhiệm thiết kế; Ban Quản lý giao thông 3 là cơ quan thực hiện với sự giám sát bởi Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng công trình giao thông 2 (TECCO2). Nhà thầu là Liên danh Công ty Cổ phần cầu 12-Cienco1 - Tổng công ty cơ khí xây dựng - Công ty TNHH MTV (Coma 26)[2][3]
Kinh phí xây dựng cầu là 135 tỉ đồng từ ngân sách thành phố Hà Nội.[2]
Tổng mức đầu tư báo cáo khi thông xe là trên 205,6 tỷ đồng.[1]
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội có hướng dẫn phân luồng đối với dự án cầu vượt nút giao thông Láng Hạ - Lê Văn Lương như sau[4]:
Bản mẫu:Nút giao thông tại Hà Nội