Введено в експлуатацію 2005. Перебудовано зі старих PKP class EN57 та модернізовано надаючи їм сучасний вигляд і роблячи їх придатнішими для перевезення великої кількості пасажирів на коротких маршрутах в столичному районі Варшави. Два потяги з 8 спочатку замовлених було передано Сілезькій залізниці.
Лінію було відкрито у жовтні 2005 року, вона діяла від Варшава-Фалениця до Варшава-Західна, але роботу лінії було призупинено у липні 2006 року, а весь рухомий склад, спрямовано на новостворену лінію S2. У вересні 2010 року лінія була відновлена, але потяги прямували за маршрутом Отвоцьк - Варшава-Східна. В грудні 2010 року лінію було подовжено через станції Варшава-Середмістя і Варшава-Західна до Прушкува.
Лінія S2 (Варшава-Шопен – Варшава-Середмістя – Сулеювек)
Лінію було відкрито в липні 2006 року, маршрут прямував від Прушкува через Варшава-Середмістя до Сулеювек-Мілосна. У грудні 2010 року лінію було скорочено до Варшава-Західна на заході. У червні 2012 року лінію було подовжено, потяги стали прямувати від Варшава-Шопен через Варшава-Західна до Сулеювек-Мілосна.
Лінія S3 (Варшава-Шопен – Варшава-Середмістя / Варшава-Центральна – Легьоново)
Лінію було введено в експлуатацію в червні 2012 року, вона з'єднує аеропорт Варшава-Шопен через центр міста з містом Легьоново на північний схід від Варшави. Лінія проходить через Центральний залізничний вокзал Варшави, який обслуговує, як правило, міжміські потяги.
Лінію було відкрито у березні 2010, вона діяла між станціями Варшава-Гданська та Легьоново із заїздом деяких потягів до Велишеву. Спочатку вона була під орудою Мазовецької залізниці, з 5 вересня 2011 р поволі перейшла під оруду SKM. З грудня 2011 лінія повністю управляється SKM. З 1 вересня 2012 року, лінію перенесено з Варшава-Гданська до платформи 8 Варшава-Західна.