У 1902 році було завершено будівництво залізниці Київ — Ковель, на ній було споруджено станцію Коростень, що швидко набула важливого значення.
Спочатку станція була проміжною, однак впродовж 1915—1916 років споруджено залізниці Коростень — Житомир , Коростень — Овруч та Коростень — Новоград-Волинський. Станція перетворилася на великий залізничний вузол та створено паровозне депо.
У 1983 році електрифіковано станцію Коростень, а у 1985 році — завершена електрифікація залізничного вузла.
Зі станції Коростень вирушають вантажні поїзди, навантажені продукцією місцевих підприємств. Найчастіше це продукція постійних вантажовідправників станції — заводу залізобетонних шпал, Коростенського кар'єру, лісгоспу АПК, ДП «Коростенське лісомисливське господарство» та інших підприємств[1].
6 березня2022 року, у першій половині дня, російські окупанти здійснили обстріл у районі залізничної станції Коростень. У зв'язку з обстрілом нічний швидкий поїзд № 95 сполученням Київ — Рахів затримався у дорозі майже на 3 години. Поїзд тримався на безпечній відстані від обстрілів, потерпілих не було, а рухомий склад не постраждав[2].
25 квітня2022 року, російські окупанти здійснили обстріл залізничної станції Коростень[3].
15 лютого2024 року, вперше за часів незалежності України, вийшов на маршрут модернізований на власних потужностях регіональний дизель-поїзд ДР1А-329 сполученням Коростень — Житомир — Вінниця. Дизель-поїзд сформований у 4-вагонному складі, має 324 посадкові місця 3-го класу та 8 додаткових місць для пасажирів з обмеженими можливостями. Серед інших зручних атрибутів — кріплення для перевезення велосипедів, стелажі та полиці для багажу, порти Type-C та USB для зарядки гаджетів, сповивальні столики у вбиральнях, маршрутні покажчики та інформаційні екрани[4].
Вокзал
У 1901 році побудований вокзал станції Коростень. Під час Другої світової війни був частково зруйнований, але зусиллями місцевих будівельників був відновлений і простояв до грудня 1983 року. Сучасний залізничний вокзал відкритий 23 січня1984 року.
9 квітня2018 року бригада електромеханіків з ремонту залізничної контактної мережі, які працюють у Коростенській дистанції електропостачання (відокремлений підрозділ регіональної філії «Південно-Західна залізниця»), на станції Коростень під час наданого вікна встановили секційний ізолятор (ІСМ-1М) для електричного розділення секцій контактної мережі. Цей прилад замінив фізично застарілий ізолятор попереднього покоління[5]. Ізолятори серії ІСМ-1М застосовуються для поділу електричної контактної мережі на окремі експлуатаційні дільниці з надійною ізоляцією між ними. Також вони забезпечують плавний перехід полозів струмоприймачів електрорухомого складу, що рухається під контактним проводом зі швидкістю до 120 км/год.
З 16 березня2020 року тимчасово принений рух пасажирських поїздів з Білорусі на територію України, через запобігання розповсюдження захворювань на COVID-19:[8].