Літак, що зазнав катастрофи, за 2 місяці до інциденту.
Катастрофа Boeing 737 під Бейрутом — авіаційна катастрофа, що сталася 25 січня 2010 року. Авіалайнер Boeing 737-8AS авіакомпанії Ethiopian Airlines здійснював регулярний міжнародний рейс ET409 за маршрутом Бейрут—Аддіс-Абеба, але через 5 хвилин після зльоту впав у Середземне море в 3,5 кілометрах від берега. Загинули всі 90 осіб, що перебували на його борту — 82 пасажири і 8 членів екіпажу[1][2][3].
Boeing 737-8AS (реєстраційний номер ET-ANB, заводський 29935, серійний 1061) був випущений в 2002 році (перший політ здійснив 18 січня). 4 лютого того ж року був переданий ірландській бюджетної авіакомпанії Ryanair (борт EI-CSW). 12 вересня 2009 року був куплений авіакомпанією Ethiopian Airlines і отримав бортовий номер ET-ANB. Оснащений двома турбовентиляторними двигунами CFM International 56-7B27. 25 грудня 2009 року пройшов повне технічне обслуговування, ніяких технічних проблем і несправностей виявлено не було. На день катастрофи здійснив 17823 цикли «зліт-посадка» і налітав 26459 годин[4][5].
Літаком керував досвідчений екіпаж, склад якого був таким:
Серед пасажирів на борту літака перебувала Марла П'єтон (фр. Marla Pietton), дружина посла Франції в Бейруті (за повідомленням представника співробітника посольства Франції в Лівані Енн Шарлотт (фр. Anne Charlotte))[7][8].
Також на борту літака перебувала пасажирка з Росії — 37-річна Ганна Абс, проживала в Лівані[9][10].
Всього на борту літака перебувало 90 осіб — 82 пасажири і 8 членів екіпажу.
Рейс ET409 вилетів з Бейрута в 00:10 UTC в умовах грозової активності в районі аеропорту Бейрута і вітру змінних напрямків зі швидкістю 14 км/год, набрав висоту 2743 метри[11] і зник з екранів радара між 4 і 5 хвилиною польоту[12][13].
Авіалайнер виконував зліт в умовах штормової погоди[14], про що свідчить метеорологічний код для передачі зведень про фактичну погоду (METAR): OLBA 250000Z 31008KT 280V340 8000 VCTS FEW020CB SCT026 13/06 Q1014 NOSIG =[* 1].
В 00:41 UTC рейс ET409 впав у Середземне море в 3,5 кілометрах від узбережжя[15]. Свідки катастрофи, які перебували в той момент на узбережжі, стверджували, що літак загорівся в повітрі, потім перекинувся вліво і звалився в море[16][17]. Всі 90 осіб, що перебували на його борту, загинули.
Вранці наступного дня (25 січня) влада Лівану повідомила про початок пошукової операції в 3,5 кілометрах на захід від прибережного села Наамех[18]. Пошукові роботи велися силами ЗС Лівану[19] з використанням вертольотів Sikorsky S-61, ВМС Лівану та Тимчасовим контингентом сил ООН в Лівані. 26 січня було знайдено тіла 24 загиблих[20].
За твердженням Президента Лівану Мішель Сулейман версія теракту була виключена[21].
Наступного дня після катастрофи було оголошено, що пілоти рейсу 409 не виконували вказівки авіадиспетчера і намагалися продовжити політ через штормову зону[22].
Розслідуванням причин катастрофи рейсу ET409 зайнялося ліванське Міністерство громадських робіт на транспорті[en].
Проміжний звіт розслідування був опублікований 25 лютого 2011 року.
Остаточний звіт розслідування був опублікований 17 січня 2012 року.
Катастрофа рейсу 409 Ethiopian Airlines була показана в 12 сезоні канадського документального серіалу Розслідування авіакатастроф в серії Курс на смерть. Там заявлено, що причиною катастрофи стала неявна втрата працездатності пілотів, викликана недостатнім відпочинком перед польотом.