Автомобільна промисловість в Індії

Корпоративна будівля Ashok Leyland

Автомобільна промисловість Індії — галузь економіки Індії.

Автомобільна промисловість Індії є однією з найбільших в світі та однією з найбільш швидкозростаючих у світі. За виробництвом легкових та комерційних автомобілів Індія була шостим за величиною в світі виробником. Станом на 2016 рік Індія витіснила Південну Корею і стала п'ятим за величиною в світі виробником.[1] Станом на 2019 рік Індія є четвертим за величиною автомобільним ринком у світі, перевершивши Німеччину за рівнем продажів.[2]

Автомобільна промисловість становить 7,1% від валового внутрішнього продукту країни (ВВП).

Загальний сегмент пасажирських автомобілів складає 13 відсотків ринку.

Індія також є помітним експортером авто і має сильні очікування зростання експорту на найближче майбутнє. У 2014—2015 фінансових роках, експорт автомобілів виріс на 15 % порівняно з минулим роком. Крім того, деякі ініціативи уряду Індії і великих автомобільних гравців на індійському ринку, як очікується, мають зробити Індію лідером на ринку двоколісних (2W) і чотириколісних (4W) транспортних засобів в світі до 2020 року.[3]

Історія

Hindustan Ambassador (1958—2014)
Premier Padmini (1973—1998)

Зародження (1940—1960-ті роки)

У 1897 році, перший автомобіль побіг по індійській дорозі. Протягом 1930-х років, автомобілі тільки імпортувались і в невеликих кількостях.

Ембріональна автомобільна промисловість виникла в Індії в 1940-х роках. Hindustan Motors був запущений в 1942 році, довгочасний конкурент Premier Automobiles Limited в 1944 році, виробляючи автомобілі Chrysler, Dodge і Fiat відповідно. Mahindra & Mahindra була заснована двома братами в 1945 році і почала складання вантажних автомобілів Jeep CJ-3A.

Після отримання незалежності в 1947 році, уряд Індії та приватний сектор почали зусилля зі створення автомобільних компонентів виробничої промисловості на постачання для автомобільної промисловості.

У 1953 році була запущена програма імпортозаміщення, а імпорт повністю складених автомобілів почав бути обмеженим.

У 1952 році уряд призначив першу Тарифну комісію, однією з цілей якої було вийти з техніко-економічного плану по коренізації індійської автомобільної промисловості. У 1954 році після імплементації Тарифної комісії, General Motors, Ford і Rootes Group, які мали тільки складальні заводи в Мумбаї, вирішили покинути ринок Індії.

Три виробники легкових авто:

  • Hindustan Motors, Калькутта — технічне співробітництво з Morris Motors для виробництва моделі Morris Oxford, яка пізніше стали іменуватись Hindustan Ambassador.
  • Premier Automobiles, Бомбей — технічне співробітництво з Chrysler для виробництва моделей Dodge, Plymouth і DeSoto, а також з Fiat для виготовлення моделі Fiat 1100D, яка пізніше виготовлялась під назвою Premier Padmini.

Зростання (1970—1980-ті роки)

Premier 118NE (1985—2001)

Зростання було відносно повільним в 1950-ті і 1960-ті роки.

Початок 1970-х років мав певний потенціал зростання, і більшість ліцензійних угод про співробітництво закінчилися, але з можливістю продовження виробництва під новим брендом. Автомобілі все ще призначались для еліти, а джипи в значній мірі використовувались урядовими організаціями та в сільській місцевості. У сегментах комерційних автомобілів до кінця десятиліття були впроваджені деякі розробки для покращення вантажних переміщень. Сегмент двоколісних транспортних засобів залишився незмінним, за винятком збільшення продажів у містах серед середнього класу. Але більший показник був цільовим для сільськогосподарських тракторів, оскільки Індія почала нову "зелену революцію".

Але після 1970 року, з обмеженнями на імпорт автотранспортних засобів, автомобільна промисловість почала рости; проте зростання в основному було обумовлено тракторами, комерційними автомобілями та скутерами. Автомобілі все ще залишалися великим предметом розкоші. У 1970-х років контроль цін було остаточно знято, включивши конкурентоспроможний елемент на автомобільний ринок. Проте до 1980-х років на автомобільному ринку домінували Hindustan і Premier, які продавали автомобілі, які продавалися заздалегідь, у досить обмежених кількостях. Протягом вісімдесятих років на ринок почали надходити кілька конкурентів.

Наприкінці 1970-х і початку 1980-х років не було нових моделей, а країна продовжувала випускати автомобілі старих конструкцій. Це змусило уряд заохотити і дозволити виробникам вступити в боротьбу.

Сучасний стан (1990—2010-ті роки)

Maruti Suzuki Swift (2005—2010)
Hyundai i10 (2007—2013)

Зрештою, міжнародним автовиробникам, таким як, Suzuki і Toyota з Японії та Hyundai з Південної Кореї, було дозволено інвестувати в індійський ринок, сприяючи створенню автомобільної промисловості в Індії. Maruti Suzuki був першим, і найуспішнішим з них і почасти результатом урядової політики щодо сприяння автомобільній промисловості, починаючи з 1980-х років. Коли Індія почала лібералізувати автомобільний ринок в 1991 році, ряд зарубіжних фірм також ініціювали створення спільних підприємств з існуючими індійськими компаніями. Різноманітність варіантів, доступних для споживача почали розмножуватися в 1990-х роках, тоді як до того, зазвичай був тільки один з варіантів в кожному ціновому класі. До 2000 року було зареєстровано 12 великих автомобільних компаній на індійському ринку, більшість з них є відгалуженнями глобальних компаній.

Експорт

Індійський експорт автомобілів зростав послідовно та досяг 4,5 млрд. $ в 2009 році. Сполучене Королівство є найбільшим експортним ринком Індії, за нею йдуть Італія, Німеччина, Нідерланди та Південна Африка.[4]

Топ-10 напрямків експорту

Індія експортувала автомобілів на 14,5 млрд. $ в 2014 році. Нижченаведені 10 країн імпортували 47,8% від загальної суми.[5]

Позиція Країна Вартість (доларів США ($)) Відсоток
1 Сполучені Штати Америки 1.2 млрд $ 8.4%
2 Мексика 1 млрд $ 6.9%
3 Південна Африка 888.8 млн $ 6.1%
4 Велика Британія 637.4 млн $ 4.4%
5 Шрі Ланка 596.9 млн $ 4.1%
6 Бангладеш 592.1 млн $ 4.1%
7 Туреччина 580.4 млн $ 4%
8 Нігерія 546.8 млн $ 3.8%
9 Об'єднані Арабські Емірати 433.6 млн $ 3%
10 Колумбія 428.9 млн $ 3%

Виробники

Це є список автомобілів, які офіційно доступні і обслуговуються в Індії. У той час як інші автомобілі можуть бути імпортовані в країну на 105 % імпортного мита, автовиробники, такі як Alfa Romeo,[6] McLaren,[7] Pagani,[8] Cadillac,[9] Chrysler,[10] SSC,[11] Lincoln,[12] Zenvo,[13] SEAT,[14] Smart,[15] Daihatsu,[16] Lexus,[17] Infiniti,[18] Acura,[19] Saab,[20] Spyker,[21] Lotus,[22] Ariel,[23] Caterham,[24] Peugeot-Citroën,[25] Mazda,[26] Jeep,[27] Kia,[28] та Proton[29] є на різних стадіях офіційного представлення в індійській автомобільної промисловості.

Топ-10 найбільших автомобільних виробничих компаній в Індії

Tata Safari (1998—...)
Mahindra Scorpio (2002—...)

Список найбільших автомобільних виробничих компаній в Індії.[30]

Індійські автомобільні компанії

Неіснуючі індійські автомобільні компанії

Іноземні автомобільні компанії в Індії

Ford Endeavour
Chevrolet Tavera
Mitsubishi Pajero

Audi, BMW, Chevrolet (General Motors), Datsun, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Suzuki, Toyota та Volkswagen є іноземними автомобільними компаніями, які виробляють і продають свою продукцію в Індії.

Автомобілі виготовлені або складені в Індії

Компанія Opel India Private Limited була присутня в Індії до 2006 року. Починаючи з 2013 року, Opel лише надає запасні частини та послуги з обслуговування автомобілів існуючим власникам автомобілів Opel.

Основні статистичні дані

Рік Виробництво автомобілів Зміни,% Комерційних Зміни,% Загалом вироблено транспортних засобів Зміни,%
2011 3,038,332 7.3 888,185 22.42 3,926,517 10.4
2010 2,831,542 30.17 725,531 55.58 3,557,073 34.7
2009 2,175,220 17.83 466,330 -4.10 2,641,550 13.25
2008 1,846,051 7.74 486,277 -9.99 2,332,328 3.35
2007 1,713,479 16.33 540,250 -1.20 2,253,999 10.39
2006 1,473,000 16.53 546,808 50.74 2,019,808 19.36
2005 1,264,000 7.27 362,755 9.00 1,628,755 7.22
2004 1,178,354 29.78 332,803 31.25 1,511,157 23.13
2003 907,968 28.98 253,555 32.86 1,161,523 22.96
2002 703,948 7.55 190,848 19.24 894,796 8.96
2001 654,557 26.37 160,054 -43.52 814,611 1.62
2000 517,957 -2.85 283,403 -0.58 801,360 -2.10
1999 533,149 285,044 818,193
Рік 2004—2005 2005—2006 2006—2007 2007—2008 2008—2009[64]
Виробництво транспортних засобів 8,467,853 9,743,503 11,087,997 10,853,930 11,175,479
Доходи промисловості (млн. дол. США) 24,379 26,969 30,507 32,383 33,342*
Експорт (одиниць) 629,544 806,222 1,011,529 1,238,333 1,530,660
Експорт (виручка) 1,915 2,231 2,552 3,008 3,718*

Обсяг виробництва автомобілів

Тип транспортного засобу 2004—2005 2005—2006 2006—2007 2007—2008 2008—2009 2009—2010 2010—2011
Пасажирський транспорт[65] 1,209,876 1,309,300 1,545,223 1,777,583 1,838,697 2,357,411 2,987,296
Комерційний транспорт 353,703 391,083 519,982 549,006 417,126 567,556 752,735
Триколісний транспорт 374,445 434,423 556,126 500,660 501,030 619,194 799,553
Двоколісний транспорт 6,529,829 7,608,697 8,466,666 8,026,681 8,418,626 10,512,903 13,376,451
Загалом 8,467,853 9,743,503 11,087,997 10,853,930 11,175,479 14,057,064 17,916,035

Обсяг продажів автомобілів

Тип транспортного засобу 2004—2005 2005—2006 2006—2007 2007—2008 2008—2009 2009—2010 2010—2011
Пасажирський транспорт [65] 1,061,572 1,143,076 1,379,979 1,549,882 1,552,703 1,951,333 2,520,421
Комерційний транспорт 318,430 351,041 467,765 490,494 384,194 532,721 676,408
Триколісний транспорт 307,862 359,920 403,910 364,781 349,727 440,392 526,022
Двоколісний транспорт 6,209,765 7,052,391 7,872,334 7,249,278 7,437,619 9,370,951 11,790,305
Загалом 7,897,629 8,906,428 10,123,988 9,654,435 9,724,243 12,295,397 15,593,156

Обсяг експорту автомобілів

Тип транспортного засобу 2004—2005 2005—2006 2006—2007 2007—2008 2008—2009 2009—2010 2010—2011
Пасажирський транспорт [66] 166,402 175,572 198,452 218,401 335,739 446,145 453,479
Комерційний транспорт 29,940 40,600 49,537 58,994 42,673 45,009 76,297
Триколісний транспорт 66,795 76,881 143,896 141,225 148,074 173,214 269,967
Двоколісний транспорт 366,407 513,169 619,644 819,713 1,004,174 1,140,058 1,539,590
Загалом 629,544 806,222 1,011,529 1,238,333 1,530,660 1,804,426 2,339,333

Див. також

Література

  • Gupta, Sadanand (2012), Automobile Industry in India: A Cluster Approach, Ruby Press & Co., ISBN 978-81-922182-6-7
  • Kamala, T.N. & Doreswamy, A.G. (2007). Strategies for Enhancing Competitiveness of Indian Auto Component Industries [Архівовано 1 квітня 2010 у Wayback Machine.]. Indian Institute of Management Kozhikode.
  • Piplai, Tapas (28 липня 2001). Automobile Industry: Shifting Strategic Focus. Economic and Political Weekly. Mumbai, India: Sameeksha Trust. 36 (30): 2892—2897.
  • Tiku, Pran (2008). Six Sizzling Markets: How to Profit from Investing in Brazil, Russia, India, China, South Korea, and Mexico. John Wiley & Sons. ISBN 978-0-470-17888-1.

Примітки

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобільна промисловість в Індії


  1. ↑ Індія витіснила Південну Корею з п'ятірки найбільших автовиробників. Архів оригіналу за 17 лютого 2017. Процитовано 16 лютого 2017.
  2. ↑ Mukherjee, Sharmistha (24 березня 2019). India pips Germany, ranks 4th largest auto market now. The Economic Times. Архів оригіналу за 5 березня 2019. Процитовано 24 травня 2019.
  3. ↑ Automobile, Industry. Automotive industry in India. www.ibef.org. Indian Brand Equity Foundation. Архів оригіналу за 29 січня 2016. Процитовано 31 січня 2016.
  4. ↑ Britain India's largest automobile export market. Economictimes.indiatimes.com. 4 жовтня 2010. Архів оригіналу за 24 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  5. ↑ India Exporters - Automobile Exports. World's Richest Countries. 2014. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 23 грудня 2015.
  6. ↑ Fiat to bring Alfa Romeo, Maserati, Ferrari to India. Autonews.gasgoo.com. 10 січня 2008. Архів оригіналу за 25 вересня 2011. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 2011-09-25 у Wayback Machine.]
  7. ↑ McLaren MP4 12C sports car in India soon with a price of Rs. 87 lac -1.2 cr. Technoezine.com. 11 квітня 2010. Архів оригіналу за 7 березня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
  8. ↑ Hyper-car cos eye India; Spyker and Pagani to come to Indian shores. wheelsunplugged.com. 11 червня 2013. Архів оригіналу за 16 жовтня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013. [Архівовано 2013-10-16 у Wayback Machine.]
  9. ↑ GM considers driving Cadillac into India. The Hindu Business Line. 9 жовтня 2010. Архів оригіналу за 1 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  10. ↑ Fiat may bring Chrysler brands to India. Financialexpress.com. 17 червня 2009. Архів оригіналу за 30 січня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  11. ↑ SSC Ultimate Aero TT Goes on Sale in India. autoevolution. 22 серпня 2010. Архів оригіналу за 5 березня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
  12. ↑ Lincoln Coming To India?. Overdrive.in. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 13 жовтня 2013.
  13. ↑ Dubai's Ultimate Motors to launch Super/Hyper cars in India. The Times Of India. 10 November 2009. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 26 грудня 2016. [Архівовано 2016-03-05 у Wayback Machine.]
  14. ↑ Volkswagen may bring Seat to India | News. Autocar India. 11 жовтня 2011. Архів оригіналу за 24 травня 2012. Процитовано 27 серпня 2012.
  15. ↑ [1] [Архівовано 14 лютого 2011 у Wayback Machine.]
  16. ↑ Doval, Pankaj (25 серпня 2009). Toyota plans to bring in Daihatsu in India. India Economic Times. Архів оригіналу за 21 липня 2011. Процитовано 6 березня 2011. [Архівовано 2011-07-21 у Wayback Machine.]
  17. ↑ Philip, Lijee (4 грудня 2007). Alfa Romeo, Hummer & Lexus to hit Indian roads. The Times Of India. Архів оригіналу за 5 жовтня 2008. Процитовано 8 березня 2011.
  18. ↑ Nissan's Infiniti brand may debut in India. Business-standard.com. 29 вересня 2009. Архів оригіналу за 8 липня 2011. Процитовано 30 листопада 2010.
  19. ↑ Gupta, Nandini Sen (23 червня 2006). Acura entry on hold. The Times Of India. Архів оригіналу за 6 жовтня 2009. Процитовано 8 березня 2011.
  20. ↑ Saab targets U.S., India, China with 9-4X. Topautomotivenews.com. 17 листопада 2010. Архів оригіналу за 31 серпня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
  21. ↑ Spyker Cars to make India debut next year. Economictimes.indiatimes.com. 21 листопада 2010. Архів оригіналу за 31 грудня 2010. Процитовано 8 березня 2011.
  22. ↑ carazooblog (22 червня 2010). Lotus May Come To India, Courtesy M&M | Indian Car Blog – Carazoo.com. Blog.carazoo.com. Архів оригіналу за 13 жовтня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013.
  23. ↑ Ariel Atom coming to India | Car News | Sports Cars. Autocar India. 2 листопада 2011. Архів оригіналу за 4 листопада 2011. Процитовано 13 жовтня 2013.
  24. ↑ Caterham India-bound this October | Car News | Sports Cars. Autocar India. 24 жовтня 2011. Архів оригіналу за 26 жовтня 2011. Процитовано 13 жовтня 2013.
  25. ↑ Peugeot-Citroen sets sights on India. Economictimes.indiatimes.com. 18 червня 2009. Архів оригіналу за 23 березня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  26. ↑ Mazda plans to enter fast-growing Indian car market. dancewithshadows.com. 2010. Архів оригіналу за 18 грудня 2010. Процитовано 1 січня 2011. [Архівовано 2010-12-18 у Wayback Machine.]
  27. ↑ [2] [Архівовано 21 липня 2010 у Wayback Machine.]
  28. ↑ Kia eyeing India entry by 2012. Autocar India. 25 червня 2010. Архів оригіналу за 24 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  29. ↑ Sharma, Yogima Seth (29 травня 2010). Malaysian Proton to roll in small car in India. Business Standard motoring. Архів оригіналу за 8 липня 2011. Процитовано 6 березня 2011. [Архівовано 2011-07-08 у Wayback Machine.]
  30. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 23 серпня 2017. Процитовано 23 серпня 2017.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  31. ↑ Chinkara Motors. Chinkara.co.in. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 2012-11-03 у Wayback Machine.]
  32. ↑ Hindustan Motors. Hindmotor.com. 30 вересня 2010. Архів оригіналу за 24 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  33. ↑ First masterpiece car manufacturer. Limca Book of Records. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 9 березня 2015.
  34. ↑ Morris Street , hit the roads in New Delhi. Times of India. Архів оригіналу за 8 серпня 2015. Процитовано 9 березня 2015.
  35. ↑ Models. Icml.co.in. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010.
  36. ↑ Mahindra. Mahindra. Архів оригіналу за 25 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 25 листопада 2010 у Wayback Machine.]
  37. ↑ Premier Automobiles Limited [Архівовано 4 жовтня 2009 у Wayback Machine.]
  38. ↑ San Motors. San Motors. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010.
  39. ↑ Maruti Suzuki Corporate Information [Архівовано 26 січня 2013 у Wayback Machine.]. Retrieved 2013-02-01.
  40. ↑ Maruti Suzuki company manufactures the best selling cars in India. Marutisuzuki.com. Архів оригіналу за 29 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  41. ↑ Products. Tata Motors. Архів оригіналу за 5 грудня 2010. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 2010-12-05 у Wayback Machine.]
  42. ↑ Madslien, Jorn (29 березня 2007). BMW unveils India assembly plant. BBC News. Архів оригіналу за 12 листопада 2012. Процитовано 28 листопада 2010.
  43. ↑ Ford India. India.ford.com. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010.
  44. ↑ GM India. Gm.co.in. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010.
  45. ↑ Honda India. Hondacarindia.com. Архів оригіналу за 6 December 2010. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 2010-12-06 у Wayback Machine.]
  46. ↑ Hyundai India. Hyundai.co.in. Архів оригіналу за 28 October 2012. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 2012-10-29 у Wayback Machine.]
  47. ↑ Isuzu to setup plant in India. ZigWheels.com. Архів оригіналу за 25 грудня 2016. Процитовано 13 жовтня 2013.
  48. ↑ Isuzu MU-7 2013 | Cars First Drive | SUV/Crossovers. Autocar India. 26 квітня 2013. Архів оригіналу за 5 липня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013.
  49. ↑ Jaguar India - Jaguar Cars - Home. Jaguar.in. Архів оригіналу за 25 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  50. ↑ Land Rover - India:: Home. Landrover.in. Архів оригіналу за 25 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  51. ↑ Mercedes to invest Rs 1000 cr. Bsmotoring.com. Архів оригіналу за 30 липня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013. [Архівовано 2013-07-30 у Wayback Machine.]
  52. ↑ 2012 Auto Expo - Mini brand is finally launched. Bsmotoring.com. Архів оригіналу за 30 липня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013. [Архівовано 2013-07-30 у Wayback Machine.]
  53. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 8 October 2009. Процитовано 19 жовтня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)[недоступне посилання з 01.04.2016]
  54. ↑ Mitsubishi to bring small car to India in 3 years - Rediff.com Business. Business.rediff.com. 9 серпня 2010. Архів оригіналу за 19 October 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  55. ↑ Nissan India starts Micra production. Financialexpress.com. 25 травня 2010. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010.
  56. ↑ Renault launches Fluence at Rs12.99 lakh. Bsmotoring.com. Архів оригіналу за 30 липня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013. [Архівовано 2013-07-30 у Wayback Machine.]
  57. ↑ Renault in India. Renault.com. 17 березня 2011. Архів оригіналу за 8 жовтня 2012. Процитовано 13 жовтня 2013.
  58. ↑ Chowdhury, Anirban (8 вересня 2011). Renault Introduces Koleos SUV in India. Wall Street Journal. Архів оригіналу за 15 січня 2016. Процитовано 9 вересня 2011.
  59. ↑ Škoda Auto - Homepage. Skoda-auto.co.in. Архів оригіналу за 22 October 2010. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 2010-10-22 у Wayback Machine.]
  60. ↑ Volkswagen starts Production of Skoda Fabia from Chakan plant. Machinist.in. 18 серпня 2009. Архів оригіналу за 29 December 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  61. ↑ Toyota Bharat. Toyota Bharat. Архів оригіналу за 10 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 2010-11-10 у Wayback Machine.]
  62. ↑ Volkswagen India - Models. Volkswagen.co.in. 10 листопада 2009. Архів оригіналу за 7 December 2008. Процитовано 28 листопада 2010. [Архівовано 2008-12-07 у Wayback Machine.]
  63. ↑ Volkswagen opens new plant in Pune, India. Machinist.in. 1 квітня 2009. Архів оригіналу за 29 December 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  64. ↑ imaginmor.com
  65. ↑ а б Production Trend :: SIAM. Архів оригіналу за 9 квітня 2009. Процитовано 25 грудня 2016. [Архівовано 2009-04-09 у Wayback Machine.]
  66. ↑ Export Trend :: SIAM. Siamindia.com. Архів оригіналу за 14 серпня 2012. Процитовано 27 серпня 2012. [Архівовано 2012-08-14 у Wayback Machine.]


Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!