A8 є важливим транзитним маршрутом зі сходу на захід. Його будівництво розпочалося в березні 1934 року під час нацистського правління як Рейхсавтобан, ділянка між Карлсруе та Зальцбургом була завершена до того часу, коли дорожні роботи були припинені під час Другої світової війни. Незважаючи на те, що з того часу більшість частин було модернізовано та розширено, значні ділянки залишаються у своїй оригінальній конфігурації з 1930-х років — 2+2 смуги, відсутність аварійних смуг, круті пагорби та вузькі повороти. У поєднанні з сьогоднішнім трафіком це робить A8 одним із найбільш людних і небезпечних автобанів у Німеччині. Особливо взимку схили Шварцвальду, Швабського Альбу поблизу Айхельберга, а також Іршенберга стають вузькими місцями, коли важкі вантажівки їдуть A8 у гору.
Станом на 2016 рік на наступних ділянках є ділянки, які або незавершені, або не відповідають сучасним стандартам автобану: біля Мерцига (будується), AK Neunkirchen — Zweibrücken (ще немає аварійних смуг), перехрестя Енц поблизу Пфорцгайма (планується модернізація), Альб перетин Мюльхаузен — Гоенштадт (планується), Гоенштадт — Ульм-Вест (будується), Ульм-Вест — Ульм/Ельхінген (планується) і AD Inntal — Зальцбург (планується). Принаймні, повну ділянку Карлсруе — Зальцбург розширять до 3+3 смуг.
.JPG)
