Остаточні подробиці і зображення просочилися в мережу 12 липня 2010 року, 6 вересня 2010 року Peugeot випустила додаткову інформацію про автомобіль. Модель офіційно представлена на Паризькому автосалоні восени 2010 року. Автомобіль виготовляється в версії седана та універсала, він побудований на тій ж платформі PSA PF3, що Citroën C5, Citroën DS5 та Peugeot 407. Також 508-ий — продовження 500-ї серії Peugeot, що обірвалась в 1992 році на моделі 505.
У березні 2011 року на автосалоні в Женеві французи представили універсал 508 SW, який був трохи довшим за седан.
Обсяг багажника у універсала становив від 660 до 1865 л при навантаженні під стелю. У седана той же показник — від 545 л до тисячі п'ятсот вісімдесят одна.
З 2012 року клієнтам запропонували дизель-електричну силову установку, що складається з 163-сильного двигуна і 37-сильного електромотора.
У 2014 році 508 піддався плановому оновленню, після якого змінилися решітка радіатора, капот, фари і ліхтарі, а також бампери. Французи оптимізували бензинові і дизельні агрегати, зробивши їх могутніше і економічніше.
Peugeot 508 доступний у чотирьох версіях комплектацій різного рівня: Active, Allure, GT Line і GT.
Базова версія Active оснащена всім необхідним: електричними склопідйомниками, інформаційно-розважальною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном, супутниковою навігацією, функцією Bluetooth-з'єднання, цифровим радіо, 17-дюймовими литими дисками, кондиціонером, круїз-контролем, світлодіодними денними ходовими вогнями і задніми паркувальними сенсорами.
У версію Allure додатково включаються: система безключового доступу в автомобіль, камера заднього виду, часткове шкіряне оздоблення, функція підігріву сидінь, 18-дюймові литі диски і електронне стоянкове гальмо.
У комплектацію GT Line, також, входять: видозмінені 18-дюймові литі диски і радіаторна решітка, подвійна вихлопна труба, світлодіодні передні фари, червона прострочка оббивки сидінь.
Найдорожча версія — GT, яка комплектується виключно 2.2-літровим дизельним двигуном недоступним у інших версіях окрім GT, включає: повністю шкіряні сидіння (з функцією масажу для водія), кольоровий проєкційний дисплей, спортивну підвіску, яскраві ксенонові фари і 19-дюймові литі диски[1].
З 2011-го по 2016 рік у Європі реалізовано 346 228 машин.
Двигуни
Модель
Об'єм см3
Потужність
Крутний момент
Розгін
Максимальна швидкість
Роки випуску
120 VTi
1598
88 кВт (120 к.с.)/6000
156 Нм/4250
11,5–11,8 с
203 км/год
з 01/2011
155 THP
1598
115 кВт (156 к.с.)/6000
240 Нм/1400–4000
8,6–9,5 с
217–222 км/год
з 03/2011
HDi FAP 110
1560
82 кВт (112 к.с.)/3600
240 Нм/1500–3000
11,3–11,6 с
188–190 км/год
01/2011–02]/2012
HDi FAP 115
1560
84 кВт (114 к.с.)/3600
240 Нм/1500–3000
11,3–11,6 с
188–190 км/год
з 03/2012
e-HDi FAP 110
1560
82 кВт (112 к.с.)/3600
270 Нм/1750–2000
11,9–12,3 с
194–197 км/год
01/2011–02]/2012
e-HDi FAP 115
1560
84 кВт (114 к.с.)/3600
270 Нм/1750–2000
11,9–12,3 с
194–197 км/год
з 03/2012
HDi FAP 140
1997
103 кВт (140 к.с.)/4000
320 Нм/2000
9,8–10,1 с
210 км/год
з 03/2011
HDi FAP 160
1997
120 кВт (163 к.с.)/3750
340 Нм/2000–3000
9,2–9,5 с
223–225 км/год
з 03/2011
HYbrid4
1997
147 кВт (200 к.с.)/3850
450 Нм/1750
9,3 с
210 км/год
з 06/2012
HDi FAP 200
2179
150 кВт (204 к.с.)/3500
450 Нм/2000–2750
8,2–8,4 с
232–234 км/год
з 03/2011
Peugeot 508 RXH
У 2011 році на Франкфуртському автосалоні Peugeot показав гібридний електричний кросовер створений на основі універсала 508. Щоб відрізнити його від інших 508, RXH має розширені колісні арки, новий передній бампер з 3 стовпцями світлодіодних фар з кожної сторони, пороги та задній бампер, що робить його подібним до позашляховика. Поєднання Hybrid4 трансмісії з дизельним двигуном 2,0 л HDi FAP 120 кВт та електромотором потужністю 28 кВт знизило витрату палива до 4,2 л/100 км. Peugeot 508 RXH з'явилася на ринку на початку 2012 року.
22 лютого 2018 року представлено фотографії Peugeot 508 другого покоління в кузові ліфтбек, світовий дебют моделі відбувся на Женевському автосалоні на початку березня. Європейські продажі стартували у вересні. До осені представили і універсал Peugeot 508 SW. Для китайського ринку пропонується подовжена модель Peugeot 508L.
Автомобіль збудовано на модульній платформі EMP2 з i-Cockpit з панеллю приладів над плескатим кермом, високим центральним тунелем і характерним важелем зміни режимів автоматичною коробкою передач. дизайн автомобіля нагадує концепт-кар Peugeot Exalt 2014 року.
Конструкція кузова розроблена заново, а більша її частина складається з високоміцних сортів сталі гарячого штампування. З алюмінію зроблені капот і передні крила, а двері багажника виконана з термопластика. В середньому споряджена маса знизилася на 70 кг (колишня модель важила 1390—1760 кг). McPherson спереду і багатоважільна підвіска ззаду (замість балки, що скручується). Привід — передній.
Автомобіль отримав бензиновий двигун з турбіною 1.6 PureTech (180 і 225 к.с.) і турбодизелі 1.5 BlueHDi (130 к.с.) і 2.0 BlueHDi (160 і 180 к.с.). З шестиступеневою механічною коробкою передач можна буде замовити тільки базову дизельну модифікацію, а іншим спочатку надано восьмиступеневий «автомат» Aisin 8EAT. Плюс в другій половині 2019 роки для ліфтбека підготують гібридну силову установку з підзарядкою.
Втілити в життя ідею з безрамковими дверима французам допомогли фірми SaarGummi і Inteva, які є постачальниками ущільнювачів і систем управління скла для німецьких автовиробників преміум-класу.
В Україні доступні комплектації Active, Allure та топова GT-Line.
У переліку обладнання — передні сидіння з вентиляцією і масажем (вісім пневмокамер у кожного крісла), оббивка шкірою наппа, віртуальна панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма, кольоровий проектор на лобове скло і мультимедійна система з сенсорним дисплеєм (діагональ — вісім або десять дюймів) , 3D-навігацією, аудіосистемою Focal і камерою заднього виду.
Від модифікації GT звичайні версії відрізняються ґратами радіатора, заднім бампером, формою випускних патрубків і колесами. Моделі Peugeot 508 належить селектор режимів руху (Eco, Sport, Comfort і Normal).
24 лютого 2023 року Peugeot опублікував фотографії оновленої версії 508. Її можна було замовити з квітня 2023 року, а запущено в червні 2023 року.
Peugeot 508 Hybrid
В вересні 2019 року в продажу поступив повнопривідний Peugeot 508 Hybrid (PHEV).
Обертанням коліс передньої осі займається бензиновий турбодвигун внутрішнього згоряння 1.6 л в парі зі стартер-генератором, що працює від 48-вольтної мережі, за задню вісь відповідає електромотор. При повністю зарядженої літій-іонної батареї, покладеної під підлогою багажника, п'ятидверка 508 GT зможе проїхати на одній електротязі до 50 км. У ланцюжку силової установки є ще одна ланка — восьмиступенева автоматична коробка передач.
Peugeot 508 Sport Engineered
У вересні 2020 року був представлений «заряджений» гібрид 508 Sport Engineered.[2]
Новинка стала найпотужнішим серійним автомобілем бренду, а її силова установка може розвивати потужність до 360 к.с. і 520 Нм крутного моменту.
За розрахунками Peugeot, 508 Sport Engineered має низькі викиди CO2 й мінімальну витрату палива — 46 г/км (WLTP), що еквівалентно лише 2,03 л на 100 км!
Автомобіль вироблятиметься в Мюлузе, Франція і доступний для замовлення з середини жовтня 2020 року (у залежності від країни).