Mercedes-Benz W212

Mercedes-Benz W212
Mercedes-Benz E 220 CDI Elegance (W 212)
Виробник	Mercedes-Benz
Батьківська компанія	Daimler AG
Роки виробництва	2009 -2016
Місце виробництва	Штутгарт
Попередник(и)	Mercedes-Benz W211
Наступник(и)	Mercedes-Benz W213
Клас	Бізнес-автомобіль
Стиль кузова	седан купе кабріолет універсал
Компонування	Переднє
Двигун(и)	Бензиновий: 1,8−5,5 л (135−285 kW) Дизельний: 2,2−3,0 л (100−170 kW)
Колісна база	2874-3014 мм
Довжина	4868-5012 мм
Ширина	1854 мм
Висота	1470 мм
Маса	1650–1890 кг
Найвища швидкість	250км/год
Споріднені	Mercedes-Benz C218 Mercedes-Benz W207
Подібні	BMW E60/E61/BMW F10/F11 Infiniti M Lexus GS Audi A6 Volvo S80
Дизайнер	Т.Стопка, Р.Леснік

Mercedes-Benz W212 — сімейство автомобілів четвертого покоління E-класу (класорозмір бізнес-автомобіль) німецької преміум-марки Mercedes-Benz, яке вироблялося з початку 2009 року до січня 2016 року (седан) або травня 2016 року (універсал).

Він замінив попередню серію 211 і доступний як седан (W 212) або універсал (S 212). Існує довга версія (V 212) для китайського ринку. Купе та кабріолет як C 207 та A 207 відповідно утворюють незалежну серію 207.

Опис

Mercedes-Benz E 220 CDI Elegance (W 212)

Mercedes-Benz E 300 L Avantgarde (V212)

Mercedes-Benz E 250 CDI 4MATIC T-Modell Avantgarde (S 212)

Передісторія

Проектні роботи над спадкоємцем автомобіля Mercedes-Benz W211 почалися в 2004 році після того, як в 2003 році була затверджена офіційна програма розробки і розвитку. У 2005 році був затверджений дизайн екстер'єру від Томаса Стопки. Після обговорень з інженерами і внесення фінальних уточнень остаточні проектні специфікації були заморожені в 2006 році. Деякі елементи зовнішнього стилю були запозичені з дизайну автомобілів Mercedes-Benz W204 C-класу і Mercedes-Benz W221 S-класу. Опуклі задні колісні арки нагадують уширители крил історичних моделей «Понтон» з 1950-х років. Зовнішній вигляд нового автомобіля попередньо відпрацьовувався на концепт-каре Mercedes-Benz ConceptFASCINATION, представленому на Паризькому автосалоні у вересні 2008 року.

Репутація попереднього автомобіля, Mercedes-Benz W211, на момент старту продажів була затьмарена питаннями якості. Справжні любителі марки негативно поставилися до спірного об'єднання концернів Daimler AG і Chrysler, вважаючи, що злиття погано позначиться на якості продукції. Через кілька років після розпаду DaimlerChrysler, компанія Mercedes-Benz заявила, що нове покоління E-класу буде втілювати в собі повернення до фірмових традицій в питаннях якості.

2009-2011

Офіційна прем'єра широкій публіці нового седана Е-класу відбулася в 2009 році на Дейтройтскому автосалоні і з березня почалися європейські продажі.

Автомобіль зберіг свою «четириокість», однак замість овальних фар були встановлені ромбоподібні. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля (Cx) нового покоління Е-класу склав 0,25.

З технічної точки зору автомобіль включав безліч нових технологій безпеки, включаючи системи виявлення втоми водія, попередження про схід зі смуги руху, а також розпізнавання дорожніх знаків. З функцій, що підвищують управління і комфорт при їзді, в новий E-клас увійшли адаптивна підвіска Direct Control, активні сидіння і рухливі жалюзі решітки радіатора, що покращують аеродинамічну ефективність автомобіля. У стандартну комплектацію також увійшли електронний контроль стійкості (ESP), антиблокувальна система (ABS), подушки безпеки і автоматичний клімат-контроль.

У грудні 2009 року лінійку автомобілів W212 оснастили опціональною системою повного приводу 4MATIC 4-го покоління. В оновленому варіанті системи крутний момент ділиться в співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (в попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси автомобіля всього 70 кілограм у моделі Е350 і 50 кг у Е500 проти 95 у третього, що, в свою чергу, благотворно позначається на економічності.

Подовжений седан

Подовжена на 14 см версія седана (код кузова V212) була представлена ​​на Пекінському автосалоні в 2010 році. Автомобіль одержав індекс «L», його довжина становить 5012 мм, а колісна база — 3014 мм. Доступно 3 варіанти автомобіля: E 260 CGI Elegance, E 260 CGI Avantgarde і E 300 Avantgarde. Подовжені седани поставляються виключно на китайський ринок.^[1]

Універсал

Універсал (код кузова S212) офіційно представлений на автосалоні у Франкфурті в 2009 році. Спочатку універсал нового покоління буде доступний з п'ятьма двигунами: трьома дизельними потужністю від 170 до 231 к.с., а також двома бензиновими — 3,5 л V6 та 5,5 л V8, що розвивають 292 і 388 к.с. відповідно. У порівнянні з попередником новий універсал довший на 50 міліметрів, а об'єм багажного відсіку при складених кріслах другого ряду, що утворюють рівний вантажний майданчик, залишиться тим самим — 1950 літрів. Крім того, двері багажника і м'яка шторка, що приховує від сторонніх очей вміст відсіку, у всіх версіях, включаючи базову, отримають сервопривід.^[2]

Рестайлінг 2013

11 грудня 2012 року в мережу потрапили перші фотографії рестайлінгово Е-Класу, на яких можна було розгледіти нові седан і універсал з AMG Sports Package, а також їх інтер'єр. Через 2 дні Mercedes-Benz розсекретив всю детальну інформацію про рестайлінгове сімейство E-Класу.

Змін в інтер'єрі не так вже й багато, але вони досить помітні. Рестайлінгові автомобілі отримали нову по дизайну приладову панель і інакше оформлену центральну консоль. Крім того, в салоні з'явилися аналоговий годинник.

Що стосується моторної гами, то спочатку рестайлінгові моделі будуть доступні у версіях E 350 і E 500, які не зазнали жодних змін. З осені 2013-го до них долучаться також модифікації E 400 з двигуном потужністю 333 к.с. Крім того, для замовлення стане доступна версія E 250 BlueTEC, оснащена чотирициліндровим 204-сильним дизелем і, що примітно, з повним приводом як опцією (варто відзначити, що фірмовий 4MATIC як і раніше можна замовити у всіх інших модифікаціях). У гамму дизелів також входять мотори потужністю 136, 170, 231 і 252 к.с. Гібрид Mercedes-Benz E 300 приводиться в рух 204-сильним двигуном, що працює в парі з електромотором. «Заряджена» версія 63 AMG з'явиться трохи пізніше.^[3]

• 
  Mercedes-Benz W212 (з 2013)
• 
  Mercedes-Benz W212 (з 2013)
• 
  Mercedes-Benz S212 (з 2013)
• 
  Mercedes-Benz S212 (з 2013)

Результати з Краш-Тесту

Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту[4]

Двигуни

Бензинові:

	E 200 CGI BlueEFFICIENCY	E 250 CGI BlueEFFICIENCY	E 350 CGI BlueEFFICIENCY*	E 350 4-Matic*	E 500*	E 500 4-Matic*
Роки випуску	з 09/2009	з 09/2009	з 03/2009	з 09/2009	з 03/2009	з 09/2009
Об'єм	1796 см³		3498 см³		5461 см³
Потужність	184 к.с. при 5250 об/мин	204 к.с. при 5250 об/мин	292 к.с. при 6400 об/мин	272 к.с. при 6000 об/мин	388 к.с. при 6000 об/мин	388 к.с. при 6000 об/мин
Макс. Крутний момент	270 Нм при 1800–4200 об/хв	310 Нм при 2000–4500 об/хв	365 Нм при 3000 об/хв	350 Нм при 2400–5000 об/хв	530 Нм при 2800–4800 об/хв
Привід	Задній привід			Повний привід	Задній привід	Повний привід
Максимальна швидкість, км/год	235	245	250
Разгін 0–100 км/год, с	8,7	7,9	6,3	6,4	5,2	5,3
Витрати пального (відповідно до ЄЕС), л/100 км	6,6	7,2	8,5–8,8	9,7	10,9–11,2	11,4
Базова ціна, €	kA	44.506,00	51.943,50	53.728,50	67.532,50	70.269,50

• тільки з АКПП

Дизельні:

	E 200 CDI BlueEFFICIENCY	E 220 CDI BlueEFFICIENCY	E 250 CDI BlueEFFICIENCY	E 350 CDI BlueEFFICIENCY*	E 350 CDI BlueTec*	E 350 CDI 4-Matic*
Роки випуску	з 09/2009	з 03/2009 (Механічна КПП: з 09/2009)	з 03/2009	з 03/2009	з 09/2009	з 09/2009
Об'єм	2143 см³			2987 см³
Потужність	136 к.с. при 2800–4600 об/мин	170 к.с. при 3000–4200 об/мин	204 к.с. при 4200 об/мин	231 к.с. при 3800 об/мин	211 к.с. при 3400 об/мин	224 к.с. при 3800 об/мин
Макс. Крутний момент	360 Нм при 1600—2600 об/хв	400 Нм при 1400—2800 об/хв	500 Нм при 1600—1800 об/хв	540 Нм при 1600—2400 об/хв	540 Нм при 1600—2600 об/хв	540 Нм при 1600—2400 об/хв
Привід	Задній привід					Повний привід
Максимальна швидкість, км/год	215	231	242	248	238	247
Разгін 0–100 км/год, с	10,7	9,0	8,2	6,9	7,4	6,4
Витрати пального (згідно з ЄЕС), л/100 км	5,3 Дизель	5,3 Дизель	5,3–5,5 Дизель	6,8–7,1 Дизель	7,0 Дизель	7,3 Дизель
Базова ціна, €	kA	41.590,50	44.506,00	50.991,50	53.371,50	53.728,50

• тільки з АКПП

Лінії виконання

Стандартна версія

Elegance

Avantgarde

Лінія виконання «Avantgarde» надає автомобілю спортивний стиль як в екстер'єрі, так і в інтер'єрі. Ця лінія пропонує задні ліхтарі на світлодіодах, світлодіодні денні ходові вогні, спортивний дизайн панелі приладів, важіль КПП з виконанням під алюміній, 17-дюймові легкосплавні диски, бампера в колір кузова з хромованими накладками.

MercedesSport

У 2010 році на виставці в Женеві Mercedes-Benz вирішив представити пакет спортивних доопрацювань автомобілів, почавши з Е-класу. Пакет включає аеродинамічний обвіс, до якого входять спойлери на передній, з протитуманними фарами, і задній, з дифузором, бампери, а також на дах і багажник, накладні пороги і фальшрадиаторна решітка. Крім того, пакет пропонує легкосплавні 18 — дюймові диски, більш жорстку спортивну підвіску із зменшеним на 15 мм кліренсом і посилені гальма. Інтер'єр також отримав зміни — четирехспицеве спортивне шкіряне кермо, сталеві набійки на педалях, того ж сплаву накладки на порогах з логотипами MercedesSport з підсвідкою.^[5]

4MATIC

Сімейство W212 стало четвертим сімейством в гамі моделей Mercedes-Benz з втіленої системою повного приводу 4MATIC (читається «фірматік») четвертого покоління. В оновленому 4MATIC'у крутний момент розподіляється у співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (у попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси машини всього 70 кг у моделі Е 350 і 50 кг у Е 500 проти 95 кг у третього, що, у свою чергу, добре позначається на економічності.

Галерея модифікацій

• 
  Mercedes-Benz E63 AMG (W212)
• 
  Brabus E V12
• 
  Brabus E V12

Нагороди

• Mercedes-Benz E-клас отримав Гран-прі «Золотий Клаксон-2009». Ця премія заснована газетою Клаксон.^[6]
• 15 травня 2009 року німецький журнал Auto Bild підбив підсумки голосування на найкрасивіший автомобіль. Переможцем з результатом у 13 % голосів став Е-клас.^[7]
• 14 січня 2010 року Е-клас був обраний автомобілем 2010 року за версією ADAC.^[8]
• 28 січня 2010 року Е-клас був удостоєний нагороди «Die besten Autos 2010: Obere Mittelklasse» (укр. Найкращі автомобілі 2010: Верхній середній клас) від читачів журналу Auto Motor und Sport з результатом 35,8 % голосів (Audi A6 зайняв друге місце з 27,6 % голосів).^[9]
• 2 лютого 2010 року сімейство Е-класу було удостоєно відразу двох Гран-прі «За кермом»-2010. Перша нагорода в номінації «бізнес-клас» і друга в номінації «купе і кабріолети» (за автомобіль з кузовом купе).^[10]

Примітки

1. Ради китайцев седан Mercedes-Benz Е-класса удлинили. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 11 мая 2010.
2. З'явилися фотографії нового універсала Mercedes-Benz E-Class [Архівовано 20 березня 2012 у WebCite] 13 вересня 2009
3. Mercedes E-класса получил кучу электронных помощников. Drive.ru. 13 декабря 2012. Архів оригіналу за 16 грудня 2012. Процитовано 23 лютого 2013.
4. Crash-Test Mercedes-Benz E-Клас (2009) [Архівовано 11 лютого 2010 у Wayback Machine.] (Euro NCAP 2009)
5. Сергей Удачин. Швейцарию посетят оспортивленные Мерседесы Е-класса. Drive.ru. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 8 марта 2010.
6. Mercedes-Benz E-Класса стал обладателем Гран-при «Золотой Клаксон - 2009». В номинации «Спортивный автомобиль» награда досталась Mercedes-Benz SLS AMG. Mercedes-Benz. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 6 февраля 2010. [Архівовано 2014-03-28 у Wayback Machine.]
7. Немецкие То-модели 2009 (нім.). Auto Bild. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 6 февраля 2010.
8. Автомобиль 2010 - Mercedes-Benz E-Класс (нім.). ADAC. Архів оригіналу за 31 серпня 2010. Процитовано 6 лютого 2010. [Архівовано 2010-08-31 у Wayback Machine.]
9. Найкращі автомобілі 2010: Верхній середній клас (нім.). Auto Motor und Sport. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 6 лютого 2010.
10. Гран-при «За рулем»-2010. За рулем. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 6 февраля 2010.