Початком історії Кавасакі можна вважати 1878 рік, коли Шозо Кавасакі (Shozo Kawasaki) заснував корабельнюЦукіжі Кавасакі[en] (Kawasaki Tsukiji Shipyard) в Токіо. У 1886 році підприємство розширюється в міру того, як засновується суднобудівний завод Кавасакі в місті Кобе.
У 1896 році верф Цукіжі Кавасакі увійшла до складу створеної Kawasaki Dockyard.
У 1906 році нещодавно створена корпорація займалася вже випуском локомотивів, вантажівок, пасажирських поїздів на новому заводі в Хього, а наступного року — парових турбін. Компанія будує перший підводний човен у Японії.
У 1911 році компанія почала освоювати сталепрокатне виробництво, що призвело до інтересу в літакобудуванні, а потім і до виготовлення власних моторів. Компанія закінчує перший паровий локомотив, зроблений приватною компанією в Японії.
У 1928 році корпорація розпалася на спеціалізовані компанії — авіаційну, сталеливарну, суднобудівну та машинобудівну.
Усі підприємства концерну в значній мірі постраждали під час Другої світової війни, що змусило в перші повоєнні роки відбудовувати заводи практично заново.
У 1961 році була утворена компанія Kawasaki Motorcycles.
У 1968 році компанія (Kawasaki Aircraft) уклала технічну угоду з Unimation Inc, американською компанією, що спеціалізується на промислових роботах, і почала дослідно-конструкторські роботи.
У 1969 році для підвищення конкурентоспроможності було прийнято рішення про злиття Kawasaki Aircraft в єдину гігантську корпорацію — Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
У 1972 році компанія об'єднується з Kisha Seizo Co, Ltd і стає лідером у Японії з виробництва рухомих складів.
У 1975 році компанія починає виробництво мотоциклів у США, випередивши всіх інших виробників моторних транспортних засобів. Компанія розширює виробництво в США рухомих складів в 1986 році й будівельного обладнання в 1988 році.
У 1989 році компанія отримує замовлення на будівництво моста Акасі-Кайке, що згодом став найдовшим підвісним мостом у світі, який був відкритий 1998 року.
У 2002 році створюються дочірні компанії — Kawasaki Shipbuilding Corporation (суднобудування та морські споруди) і Kawasaki Precision Machinery Ltd Kawasaki (верстати та гідравлічне обладнання).
У 2005 році створюється дочірнє підприємство — Kawasaki Plant Systems, Ltd (завод).
У 2007 році формується заводська команда Kawasaki Motors у класі MotoGP, за яку відповідає європейський дочірній підрозділ Kawasaki Heavy Industries.
У 2010 році Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kawasaki Precision Machinery Limited і Kawasaki Plant Systems, Ltd знову увійшли до складу Kawasaki Heavy Industries.
Продукція
Суднобудування
На судноверфях компанії Кавасакі в 1906 році був побудований перший японський підводний човен.
Компанія будує танкери СПГ і танкери LPG, контейнерні судна, балкери, військові кораблі, а також підводні човни.
Кавасакі виробляє найширший спектр морських машин і устаткування, включаючи основні двигуни, кермові механізми, палубні і рибальські механізми.
Компанія розробила суднову парову турбіну типу UA, яка займає найбільшу ринкову частку на основному ринку двигунів для танкерів СПГ.
Рейковий рухомий склад
Кавасакі — найбільший у Японії виробник рухомих складів. З моменту початку своєї діяльності в промисловості в 1906 році компанія виробила цілий ряд транспортних засобів, які залишили слід в історії залізничної промисловості, включаючи перший паровоз, вироблений приватною компанією в Японії, і перший японський алюмінієвий рухомий склад.
Усього, починаючи з 1906 року, компанія виробила понад 90 000 одиниць залізничної техніки.
Компанія виробляє високошвидкісні поїзди для високошвидкісної мережі японських залізниць Сінкансен, крім поїзда серії 800.
Компанія також виробляє експрес-потяги та приміські поїзди, поїзди метрополітену, товарні потяги, локомотиви, монорельси й нові транзитні системи.
Авіабудування і космічні апарати
У даній області спеціалізується підрозділ компанії Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company.
У 1922 році з'явився перший аероплан, повністю побудований компанією.
Свій перший літак (бомбардувальник і розвідник «тип 88») компанія побудувала в 1927 році.
До відомих літаків фірми відносяться винищувач Ki-10 (перший політ в 1935 р.), а також широко застосовувалися під час Другої світової війни винищувачі Ki-45 (1941), Ki-61 (1941; побудовано понад 3000) і легкі бомбардувальники Кі-32 (1937), Ki-48 (1938). Після війни авіаційне виробництво було відновлено в 1954 і в 1950- 1960-х роках в основному включало ліцензійний випуск американських вертольотів, літаків і двигунів.
Компанія зіграла головну роль як генеральний підрядник для Міністерства оборони при створенні навчально-тренувального реактивного літака (MOD) Т-4 і P-3C протичовнового патрульного літака.
Нині компанія є генеральним підрядником у створенні двох великих літаків наступного покоління: PX патрульного літака базової авіації і CX транспортного літака.
Кавасакі також виробляє безліч вертольотів різних розмірів, включаючи BK 117, спільно розроблений і вироблений з німецькою компанією Eurocopter Deutschland GmbH. Кавасакі виробляє вертоліт CH-47J/JA, а також розробила і випускає легкий розвідувальний вертоліт OH-І.
Компанія «Кавасакі» почала брати участь в освоєнні космічного простору з роботи для Японського агентства космічних досліджень (JAXA), на комплексі ракетних установок N, з устаткування для акустичних тестів і експериментального геодезичного супутника.
Компанія брала участь у проектах, пов'язаних з космічною робототехнікою, таких як: Японський Експериментальний Модуль для МКС «Кібо», експериментальний орбітальний літак HOPE-X і стикувальний механізм для експериментально-технологічного супутника (ETS-VI).
З 1990-х Компанія була відповідальною за розробку і виробництво головних обтічників, зчіпки головного обтічника (СУП[що це?]) і виробництва пускового комплексу для ракети Н-II. В даний час «Кавасакі» бере участь у розробці стратосферної платформи та пілотованої космічної технології, включаючи навчання астронавтів.
Будівництво об'єктів інфраструктури
У 1989 році компанія почала будівництво моста Акасі-Кайке, що згодом став найдовшим підвісним мостом у світі, який був відкритий в 1998 році.
Компанія спеціалізується на прокладанні тунелів, як на внутрішньому ринку, так і на міжнародному рівні. Бурова тунельних машин, яка була використана для риття Євротунелю, і захисні пристрої діаметром 14,14 метра, використані у будівництві Аквалініі Токійської затоки, — два добре відомих приклади.
Компанія Кавасакі займається спорудженням сталевих конструкцій: мостів; наземних резервуарів з подвійними стінами для зберігання газу, а також підземних резервуарів для зберігання; висувних дахів.
Промислові роботи
В області виробництва промислових роботів спеціалізується підрозділ компанії Kawasaki Robotics.
У 1969 році Kawasaki почала розглядати розробку і виробництво машин і систем, завдяки чому стала піонером Японії в галузі промислової робототехніки. У 1968 році компанія уклала технічну угоду з Unimation Inc[en], американської компанією, що спеціалізується на промислових роботах, і почала дослідно-конструкторські роботи. У 1969 році компанія досягла успіху в розробці робота «Кавасакі-Unimate» першого промислового робота коли-небудь створеного у Світі.
На сьогоднішній момент сімейство роботів Kawasaki досить велике і для вирішення будь-якої задачі автоматизації знайдеться відповідний його представник. Нині Кавасакі випускає десятки різних моделей роботів, які розділені на серії за функціональним принципом, вантажопідйомності і розміром:
Серія B — роботи для точкового зварювання.
Серія F — найменші роботи Кавасакі. Вантажопідйомність від 2 до 60 кг.
Серія R — більш високі виробничі характеристики ніж сімейства F.
Серія РА — роботи для роботи в області дугового зварювання.
Серія K — роботи для фарбування.
Серія Z — роботи для переміщення та укладання важких вантажів на піддони, або зняття їх з піддонів і подачі на конвеєр. Вантажопідйомність від 130 до 300 кг. Використовуються при конвеєрній збірці.
Серія М — роботи для переміщення та укладання важких вантажів до 700 кг.
Серія Y — роботи паралельного типу для високошвидкісної роботи в харчовій, фармацевтичній та інших областях.
RobotClean — роботи для роботи на високотехнологічних виробництвах. Найвищі вимоги по чистоті й точності позиціонування.
Після Другої світової війни відділення компанії спеціалізувалося на літакобудуванні перекваліфіковувалося на виготовлення деталей для мотоциклів, а з часом і двигунів. Але до кінця 1950-х років керівництво компанії усвідомило, що подібного роду діяльність практично не приносить дивідендів, оскільки попит мали лише мотори й деталі відомих фірм, а Kawasaki Heavy Industries не володіло впізнаваною торговельною маркою. Тоді надійшла пропозиція випускати мотоцикли. Просувати їх слід було, звичайно ж, на змаганнях.
За виробництво споживчої техніки — мотоциклів, квадроциклів, гідроциклів та іншого — відповідають Kawasaki Motors Corporation Japan (виробництво в Японії) і Kawasaki Motors Manufacturing Corporation USA (виробництво в США).
У 2004 році Кавасакі випустив 468 тисяч мотоциклів, мотоусюдиходів і водних мотоциклів, 41 % яких був проданий на ринку Північної Америки.
Компанія зазнала збитків у 1997—2000 роках. У 2001 році зростання продажів і зниження операційних витрат допомогли Kawasaki заробити ¥ 6280 млн — перший прибуток за чотири роки.
Показники за 2008 рік:
Обсяг продажів — 1,5 трильйона ієн (14,98 мільярда дол.)
Kawasaki — багатонаціональна корпорація з більш ніж 50 холдингами (фабрики, дистриб'юторські центри, відділення з маркетингу та продажу), включає в себе 100 компаній в Японії і по всій земній кулі, всі разом вони формують провідну у світі промислову та технологічну бізнес-групу.
З 2010 року компанія має наступну структуру з 7 підрозділів:[джерело?]
Kawasaki Shipbuilding Corporation[en] — заснована в 2002 році, використовує свої передові технології та майстерність у суднобудуванні та ремонті суден на своїх суднобудівних заводах в Кобе і Сакаїде.
Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company за контрактом з Міністерством оборони та Японським агентством аерокосмічних досліджень займається постачанням апаратури для літальних і космічних апаратів, вертольотів, авіасимуляторів, розробляє повітряно- реактивні двигуни і ракетну зброю.
Gas Turbine & Machinery Company — включає в себе два підрозділи: Турбіни Кавасакі (газ сухої перегонки) і Відділення машинного обладнання.
Plant & Infrastructure Company (K-Plant) — заснована в 2005 році, є дочірньою компанією, цілком належить компанії Кавасакі, відповідає за проектування промислових підприємств від проекту до продажу.
Kawasaki Precision Machinery Ltd (KPM) — заснована в 2002 році, виробляє і реалізує промислове гідравлічне обладнання переважно для будівництва машинного обладнання.
_right_front_view_at_Gifu_Air_Base_November_19,_2017.jpg)
