Фізелер (нім.Fieseler) — німецькаавіабудівна та інженерна компанія, зі штаб-квартирою в місті Касселі, діяла протягом 1930—40-х років. Виробляла літаки, переважно військові, для потреб Люфтваффе. Заснована у 1930 як Fieseler Flugzeugbau Kassel, у 1939 назву компанії змінено на Gerhard-Fieseler-Werke GmbH (GFW).
У 1934 компанія стала відомою, коли Герхард Фізелер виграв Чемпіонат світу з Вищого пілотажу на літаку F2 Tiger, що побудувало його підприємство. Далі — вельми вдалий F5, що був визнаний класичним спортивним літаком.
Проте найбільший успіх підприємству приніс 1936, коли її машина виграла тендер у боротьбі з компаніями Messerschmitt (Bf 163) і Siebel Flugzeugwerke (Siebel Si 201) за новий літак спостереження і зв'язку для Люфтваффе. Пропозиція компанії — концепція «Літака короткого злету і посадки», виявилася найкращою[3] — так з'явився багатоцільовий Fieseler Fi 156 Storch (укр.Лелека). Головними творцями літака стали: Герхард Фізелер — керівник проекту, начальник конструкторського бюро Райнгольд Мевес (нім.Reinhold Mewes), Віктор Маугш (нім.Viktor Maugsch), Герман Вінтер (нім.Herman Winter)[4] і технічний директор компанії Еріх Бахем (нім.Erich Bachem), за аеродинаміку відповідав доктор Зігурд Хернер (нім.Sigurd Hoerner)[2]. Компанією за часи Другої світової війни вироблено 2867 цих машин.
У 1941 проект безпілотних літаючих бомб привернув увагу RLM, яке 5 червня 1942 дало компанії відповідне доручення. У виробництво виріб пішов як Fieseler Fi 103 (також FZG 76 нім.Flakzielgerät) — некерована ракета «земля-земля», більш відома як Фау-1, конструктор Роберт Луссьер[de] (нім.Robert Lusser).
На Fieseler у воєнний час було налагоджено виробництво за ліцензією також літаків інших фірм, включаючи Messerschmitt Bf 109 (1071 шт) і Focke-Wulf Fw 190 (2240 шт). Завод був ціллю багатьох повітряних нальотів союзників, проте продовжував виробництво протягом всієї війни. Найбільше, підприємство потерпало від бомбардувань 28 липня 1943 та 22 жовтня 1943, а 19 квітня 1944 відновлений Fieselerwerke знову було пошкоджено бомбардуванням ВПС США.
Під час війни підприємство збудувало для своїх робітників селище Forstfeld, в тому числі і тих, що працювали примусово.
29 березня 1944, під тиском керівників авіаційної промисловості, Герхард Фізелер продав своє підприємство та був змушений піти з посади директора, оскільки число випущених літаків було нижче ніж запланованого.
Повоєнний період
Після війни завод працював з обмеженою потужністю протягом декількох років, виробляючи автомобільні запчастини. Найвідоміша продукція Fieseler — Fieseler Fi 156 Storch та Фау-1, продовжували вироблятися іноземними компаніями.
15 жовтня 1947 військова окупаційна влада оголосила про те, що Fieseler демонтують, а обладнання піде в рахунок виплат репарацій.
На сьогоднішній день, назва вулиці Am Fieseler в Лофельдені, на місці розташування колишньої компанії, нагадує про минуле.
Літаки, ракети та планери Fieseler
Fieseler F 1Розробники Fi 256 V1. Зліва направо: Рейнгольд Мевес, Еріх Бахем, Герхард Фізелер; в літаку інженер Віллі Фідлер[de] (нім.Willy A. Fiedler)Фау-1 в музеї в Пенемюнде
Австрія — найбільший, для свого часу, планер у світі; мав розмах крил 30 метрів[2]
Кассель 12 — навчальний планер
F 1 — пілотажний спортивний літак, 1930
F 2 Tiger — пілотажний спортивний літак, 1932
F 5 — пілотажний спортивний та навчальний літак, 1933