Форс Індія (команда Формули-1)

Форс Індія

Повна назва	Force India Formula One Team (2008–2011) Sahara Force India Formula One Team (2012–2018)
База	Сільверстоун, Велика Британія
Засновник(и)	Віджай Маллья Майкл Мол
Відомий персонал	Стів Керноу Роберт Фернлі Майк Гаскойн Ендрю Грін Джеймс Кі Колін Коллес Субрата Рой Отмар Шафнауер
Відомі гонщики	Серхіо Перес Естебан Окон Джанкарло Фізікелла Ніко Гюлькенберг Вітантоніо Ліуцці Пол ді Реста Адріан Сутіл
Попередня назва	Spyker F1 Team
Наступна назва	Racing Point Force India
Статистика виступів у Формулі-1
Дебют	Гран-прі Австралії 2008
Остання гонка	Гран-прі Угорщини 2018
Гран-прі	203
Двигуни	Ferrari, Mercedes
Кубки конструкторів	0 (найкращий місце: 4-е, 2016 та 2017)
Чемпіони світу	0
Перемоги	0 (найкращий місце: 2-е, Гран-прі Бельгії 2009)
Подіуми	6
Очки	987
Поули	1
Найшвидші кола	5

Форс Індія (англ. Force India; згодом - Sahara Force India; повна назва — Force India Formula One Team Limited) — колишня команда Формули-1. Виникла у жовтні 2007 року після покупки індійським бізнесменом Віджаєм Маллья команди «Спайкер». На Гран-прі Бельгії 2009 Джанкарло Фізікелла завоював перший поул для команди, а в самій гонці зайняв друге місце, поступившись тільки Кімі Ряйкконену з «Феррарі».

У 2018 році команду викуплено консорціумом інвесторів з Канади, які створили команду із схожою назвою — Racing Point Force India.^[1]

Історія

2007. Створення команди

У 2006 році компанія Spyker Cars N.V., яка виробляє спортивні автомобілі, придбала команду Формули-1 «Мілланд» за $ 106 мільйонів (€ 53 мільйони). Проте в період 2007 року виведуть команду на самоокупку в новому власнику. Однак, втрати тільки за першу половину склали € 13 мільйонів, а загальна сума склала € 30 мільйонів. Тому в Spyker Cars вирішили вирішити питання внутрішніх економічних проблем і продати команду Формули-1. Переговори з потенційними покупцями почалися в серпні 2007 року. Персонально називається сумма в € 80 мільйонів. Кінцева сума склала $ 123 мільйони (€ 88 мільйонів). Покупцем команди стає консорціум Orange India, у який входить індійський мільйонер Віджей Малья, а також нідерландський бізнесмен Міхіл Мол^[2]. Гран-прі Китая Віджей Малья відвідує вже в якості власника команди Формули-1. На Гран-прі Бразилії було оголошено про те, що з наступного сезону команда буде називатися Force India^[3].

Після зміни власників було оголошено про те, що Адріан Сутіл, виступаючий за Spyker в 2007 році, зберіг місце основного пілота на сезон 2008 року. Для того, щоб визначитися з другим гонщиком і тест-пілотом, Force India запросили на тести в Хересі 7 гонщиків^[4]: Крістіана Кліна, Рольдана Родрігеса, Гідо ван дер Гарде, Вітантоніо Ліуцці, Франка Монтаньї, Джанкарло Фізікелла і Ральфа Шумахера. 10 січня 2008 року був оголошений склад команд на сезон 2008 року. Напарником Адріана Сутіля стал Джанкарло Фізікелла, а контракт тест-пілота підписав Вітантоніо Ліуцці^[5].

2008. Дебютний сезон у Формулі-1

На Гран-прі Монако у Force India був єдиний реальний шанс в сезоні 2008 року заробити очки. Перед стартом гонки пройшов дощ. По ходу гонки помилялися багато гонщиків, багато хто потрапив в аварію або вибрали невірну стратегію. Адріан Сутіль практично бездоганно провів гонку, і до кінця гонки їхав на четвертому місці і мав серйозну перевагу. Однак після аварії Ніко Росберга на трасу виїхала машина безпеки. Розриви між гонщиками скоротилися, перед рестартом гонки Адріан Сутіль виявився між гонщиками Ferrari Феліпе Массою і Кімі Райкконеном. Після рестарту Адріан Сутіль на більш повільнії машині стримував Кімі Райкконена, фінський гонщик Ferrari втратив машину на виході з тунелю і протаранив болід Force India. Адріан Сутіль завершив гонку в боксах на 69 колі з 76^[6].

17 жовтня на прес-конференції співвласник команди Віджей Малья підтвердив інформацію про продовження контрактів з обома гонщиками команди Адріаном Сутіл і Джанкарло Фізікеллою на сезон 2009 року^[7].

2009

На дощовому Гран-прі Китаю Сутіль претендував на перші очки команди, обороняючись від Льюїса Хемільтона і Тімо Глока, але за шість кіл до фінішу машина почала аквапланувати і вилетіла за межі траси. На Гран-прі Німеччини Сутіль кваліфікувався сьомим і боровся за очки, поки не зіткнувся з Райкконеном під час виїзду з піт-лейн і був змушений знову заїхати в бокси, щоб замінити переднє антикрило. Підсумок — 15-е місце.

Вперше команда завоювала поул на Гран-прі Бельгії завдяки Джанкарло Фізікелла. Він закінчив гонку на другому місці з відставанням менше ніж за секунду від Райкконена, і це були перші очки і подіум в історії команди. Перше місце зайняти не вдалося через проблеми з системою KERS на двигуні Ferrari.

3 вересня 2009 року Force India розірвала контракт з Фізікелла через його перехід в «Феррарі» до закінчення сезону і місце Джанкарло зайняв Вітантоніо Ліуцці.

На кваліфікації в Монці Сутіль фінішував другим, а його напарник сьомим. У день гонки Сутіль фінішував четвертим і встановив найшвидший час на колі. Вітантоніо же зійшов через проблеми з трансмісією. «Форс Індія» фінішувала дев'ятою попереду Toro Rosso з тринадцятьма очками, і це не виправдовує швидкість машини на початку сезону.

2010

Команда оголосила 27 листопада 2009 року, що Адріан Сутіл і Вітантоніо Ліуцці залишаються основними пілотами на сезон 2010 року. Пауль ді Реста був підтверджений як тест-драйвер команди 2 лютого 2010 року^[8]. 9 лютого 2010 Force India оприлюднила свій новий автомобіль VJM03 для сезону 2010 року.

2013

Force India довго не могла визначитися з гонщиками на поточний сезон. Контракт з Полом Ді Реста був підтверджений лише на презентації нового боліда VJM06, але другий контракт залишався загадкою. Тільки 28 лютого суперництво за місце в команді між Адріаном Сутілем і Жюлем Бьянкі вирішилося в такий спосіб: француз поїде на Marussia MR02, а німець — на Force India VJM06. Перша гонка пройшла вдало, Сутіль зайняв 7-е місце, а Ді Реста — 8-е. Проте в 2-й гонці сезону на Гран-прі Малайзії обидва пілоти зійшли через пошкодження кріплень лівого переднього колеса.

2018. Дві різні команди Форс Індія

Через борги команди Віджея Малья звільнили і в команді було введено зовнішнє управління. Під час літньої перерви, перед Гран-прі Бельгії, консорціум інвесторів на чолі з Лоуренсом Строллом і його конкурент за придбання активів команди, «Уралкалій», вели переговори із зовнішніми керуючими про придбання контролю або повну покупку команди. Концерн за участю Лоуренса Стролла викупив 85 % активів команди, і за правилами Форс Індія не могла виступати в чемпіонаті ні під старою назвою, ні під новою. Лише за день до початку перших вільних заїздів в Бельгії була досягнута домовленість, що нова команда буде допущена до участі в чемпіонаті під назвою Racing Point Force India F1 Team. При цьому стара команда Sahara Force India була виключена з чемпіонату, і все її очки були анульовані^[9]. Очки пілотів за правилами були збережені. У той же день представники «Уралкалія» заявили, що не згодні з цим рішенням і будуть намагатися отримати контроль над командою^[10].

Галерея

• 
  Адріан Сутіл на тестах нового боліда F8-VII
• 
  Сутіл на Гран-прі Великої Британії 2008
• 
  Сутіл на Гран-прі Іспанії 2009
• 
  Ліуцці на Гран-прі Канади 2010

Результати в Формулі-1

Рік	Назва	Шасі	Двигун	Шини	№	Пілот	Очки	Місце
2008	Force India Formula One Team	VJM01	Ferrari 056 2.4 V8	B	20 21	Адріан Сутіл Джанкарло Фізікелла	0	10
2009	Force India Formula One Team	VJM02	Mercedes FO 108W 2.4 V8	B	20 21 21	Адріан Сутіл Джанкарло Фізікелла Вітантоніо Ліуцці	13	9
2010	Force India Formula One Team	VJM03	Mercedes FO 108X 2.4 V8	B	14 15	Адріан Сутіл Вітантоніо Ліуцці	68	7th
2011	Force India Formula One Team (1–15) Sahara Force India Formula One Team (16–19)	VJM04	Mercedes FO 108Y 2.4 V8	P	14 15	Адріан Сутіл Пол ді Реста	69	6
2012	Sahara Force India F1 Team	VJM05	Mercedes FO 108Z 2.4 V8	P	11 12	Пол ді Реста Ніко Гюлькенберг	109	7
2013	Sahara Force India F1 Team	VJM06	Mercedes FO 108F 2.4 V8	P	14 15	Пол ді Реста Адріан Сутіл	77	6
2014	Sahara Force India F1 Team	VJM07	Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6t	P	11 27	Серхіо Перес Ніко Гюлькенберг	155	6
2015	Sahara Force India F1 Team	VJM08 VJM08B	Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6t	P	11 27	Серхіо Перес Ніко Гюлькенберг	136	5
2016	Sahara Force India F1 Team	VJM09	Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6t	P	11 27	Серхіо Перес Ніко Гюлькенберг	173	4
2017	Sahara Force India F1 Team	VJM10	Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6t	P	11 31	Серхіо Перес Естебан Окон	187	4
2018	Sahara Force India F1 Team	VJM11	Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6t	P	11 31	Серхіо Перес Естебан Окон	0[a]	Вик

Виноски

1. Команда здобула 59 очок перед тим, як її результати було анульовано.

Примітки

1. Racing Point paid £90million for Force India Formula 1 team. Autosport.com. Архів оригіналу за 6 жовтня 2018. Процитовано 28 жовтня 2018.
2. Spyker сменила владельца. www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 4 лютого 2019. Процитовано 3 лютого 2019.
3. Spyker переименуют в Force India. www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 4 лютого 2019. Процитовано 3 лютого 2019.
4. Семь гонщиков приглашены на тесты Force India. www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 4 лютого 2019. Процитовано 3 лютого 2019.
5. Подтвержден контракт Физикеллы с Force India. www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 4 лютого 2019. Процитовано 3 лютого 2019.
6. Гран При Монако : Гонка. www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 4 лютого 2019. Процитовано 3 лютого 2019.
7. Физикелла и Сутил остаются в Force India. www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 4 лютого 2019. Процитовано 3 лютого 2019.
8. Elizalde, Pablo. Force India signs di Resta as reserve - F1 - Autosport. Autosport.com (англ.). Архів оригіналу за 4 лютого 2019. Процитовано 3 лютого 2019.
9. Racing Point UK Limited acquires Force India Formula One Team | Force India F1. www.forceindiaf1.com. Архів оригіналу за 31 серпня 2018. Процитовано 3 лютого 2019.
10. Архівована копія. www.uralkali.com. Архів оригіналу за 26 грудня 2018. Процитовано 3 лютого 2019.

Посилання

• Офіційний вебсайт команди