У 1897 році річка розлилася, і всі мости через неї (Вінегар-Гілл, Онепугі, залізничний міст Какарікі та Буллс) були пошкоджені або зруйновані[4]. Порт Рангітикеї, в гирлі річки, також був змитий і ніколи більше не відновлювався[5]. Інші помітні повені були в 1882[6], 1917[7], 1936[8], 1958[9], 1965[10] та 2004 роках[11]. До 1908 року пором сполучав поселення Тангімоану зі Скоттс-Феррі[5]. Міст Онепугі, або Онепуегу,[12] був зображений на карті 1941 року, але відсутній на картах 1968 року та пізніших[13]. Наступний настил для мосту Онепугі довжиною 246 метрів[14] було запропоновано змонтувати у 1958 році[15].
Скелі, які демонструють ізотопні стадії кисню, були врізані в м'які четвертинні[16], морські відкладення віком від 2,6 до 1,7 мільйонів років, оскільки суша піднялася після останнього льодовикового періоду[17]. Підняття суші залишило 19 терас, які були нанесені на карту[18].
Річка є популярним місцем відпочинку та розваг при катанні на гідроциклах, рафтингу, каякінгу та риболовлі, а також має громадські табори вздовж її берегів, у тому числі Вінегар Гілл. Стрімкі вертикальні «паапа» — глиняні скелі річкових берегів (унікальні для цієї частини Нової Зеландії) і глибокі каньйони створюють ідеальне місце для пригодницьких розваг, таких як банджі-джампінг і катання на летючих лисицях (політ на тролеї)[19].
Фауна
По всій річковій системі водиться райдужна (Oncorhynchus mykiss), і струмкова (Salmo trutta) форель, при цьому риба у верхній течії досягає трофейного розміру (тобто більше 4,5 кг) із середнім показником для решти системи приблизно від 1,5 до 2 кг. Чисельність риби велика по всій річковій системі, хоча у верхній течії кількість риби на 1 кілометр довжини менша. Але це компенсується більшою якістю та розміром риби в цих місцях.
Підвісний міст Спрінгвейл
Підвісний міст Спрінгвейл перетинає річку Рангітикеї на дорозі Тайгапе–Напір (відомій як Ніжна Енні)[20]. Він розташований на плато Нгаматеа поблизу сільської громади Нгамаганга, за 41 км на північний схід від поселення Тайгапе, та за 111 км на захід від міста Нейпіра[20][21]. Він був побудований для підтримки сільського господарства, яке зросло у внутрішньому регіоні Патея після Першої світової війни та необхідності транспортування худоби та вовни до порту Нейпір[20][22]. Міст був спроєктований інженером округу Рангітикеї Сіднеєм Майром і побудований Вільямом Солтом. Будівництво почалося в 1923 році, міст був відкритий в 1925 році і став відомий як міст Рангітикеї або міст Еревгон за назвою фермерського кварталу. Назва Спрінгвейл походить від сусідньої овечої ферми[20]. Міст був замінений сусіднім новим мостом Каллендера-Гамільтона у 1970 році, оскільки вже більше не міг витримувати перевезення важких вантажівок[20]. Як ранній приклад підвісного мосту із залізобетонними вежами, його важливість для інженерної спадщини була визнана Спадщиною Нової Зеландії і було визначено його як історичне місце категорії II[22].
Міст має проліт 61 м, який підтримується бетонними вежами висотою 7 м з обох кінців. Настил мосту зроблений з дерева і має одну смугу руху шириною 2,4 м[20].
Галерея
Підвісний міст Спрінгвейл у січні 2022 року
Міст з півдня
Вид зі сходу на міст
Дерев'яний настил, вид із заходу
Підвісний міст на передньому плані, сучасний — позаду
↑ абScott's Ferry Site. www.heritage.org.nz. Процитовано 1 серпня 2023.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
