ЛіАЗ 677 (4х2) — міський автобус великого класу, що випускався Лікінським заводом в період з 1967 року по 2002 рік. Кузов — суцільнометалевий напівтримальний з трьома дверима, в тому числі двоє для пасажирів. Планування сидіння — чотирьох- і трьохрядне. Всього виготовили більше 194 тисячі екземплярів.
ЛіАЗ-677 почали проектувати в 1960 році. Дана модель мала прийти на зміну автобусам ЗІЛ-158В, які випускалися Лікінським автозаводом до цього. Перший прототип нового автобуса був готовий 6 листопада 1962 року.
У 1963 році прототип був продемонстрований Держкомісії з автоматизації та механізації при СМ СРСР. Комісія дала автобусу позитивну оцінку. Був випущений ще один прототип, і в наступному році були проведені випробування нових автобусів в районі Сочі, а в 1965 році автобуси вирушили в випробувальний пробіг по маршруту Москва — Харків — Новоросійськ — Сочі — Тбілісі — Єреван — Орджонікідзе — Москва. Проводилися і лабораторні випробування автобусів.
У 1967 році почався випуск дослідних партій нового автобуса, а з весни наступного року — серійне виробництво. Однак і тут автобуси нової моделі збиралися по обхідних технологіях. Лише з червня 1970 року складання автобусів була переведена на головний конвеєр заводу. Варто так само відзначити і той факт, що автобуси випущені в кінці 60-х деяким чином відрізнялися від подальших. Зокрема, відкидними кватирками в бокових вікнах, задніми габаритними вогнями на схилах даху, а не під ними. У 1972 році автобус почав оснащуватися пневморесорною підвіскою, замість пневматичної. В середині 70-х змінилася емблема, на більш сучасну, звичну. До цього була стара емблема стояла ще на автобусах ЗІЛ-158В. У 1978 році на автобусах з'явилися аварійні виходи в вікнах, квадратні передні покажчики поворотів, дах з трьома вентиляційним люками, розсувні кватирка в правому вікні кабіни водія. З другої половини 1979 року автобуси почали фарбувати в єдиний вохристий колір. В цей же час почалася розробка подальшої глибокої модернізації автобуса, що вилилася в майбутній ЛіАЗ-677М.
З 1978 року випускався модернізований автобус ЛіАЗ 677М, який відрізнявся від ЛіАЗ 677 більшим числом місць для сидіння (27) і поліпшеним салоном. Власна маса 8435 кг.