เจอาร์ สายเกียวโต

เจอาร์ สายเกียวโต
	ขบวนรถไฟเร็วพิเศษรุ่น 223-2000 ซีรีส์ อีเอ็มยู ขณะให้บริการเมื่อเดือนมีนาคม ค.ศ. 2017
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง	JR京都線
เจ้าของ	เจอาร์ ตะวันตก
ที่ตั้ง	เกียวโตและโอซากะ
ปลายทาง	เกียวโต (สายโทไกโด); โอซากะ (สายโทไกโด);
จำนวนสถานี	17
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รางหนัก
ระบบ	ขนส่งทางรางในเขตเมือง
ผู้ดำเนินงาน	เจอาร์ ตะวันตก; เจอาร์ ขนส่งสินค้า
ประวัติ
เปิดเมื่อ	6 กรกฎาคม ค.ศ. 1876 (148 ปี) (ส่วนหนึ่งของสายหลักโทไกโด); 13 มีนาคม ค.ศ. 1988 (37 ปี) (เปลี่ยนชื่อสายเป็น เจอาร์ สายเกียวโต)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	42.8 กิโลเมตร (26.6 ไมล์)
รางกว้าง	1,067 mm (3 ft 6 in)
ระบบจ่ายไฟ	1,500 V DC ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็ว	รางนอก: 130 km/h (81 mph); รางใน: 120 km/h (75 mph)

เจอาร์ สายเกียวโต (ญี่ปุ่น: JR京都線; โรมาจิ: JR Kyōto-sen) เป็นสายขบวนรถไฟชานเมืองที่ดำเนินการให้บริการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (เจอาร์ ตะวันตก) ในพื้นที่มหานครเคฮันชิง และเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโทไกโดระหว่างสถานีรถไฟโอซากะ-เกียวโต

ข้อมูลทั่วไป

ระยะทางทั้งหมด/ผู้ดำเนินงาน: 42.8 กิโลเมตร
- บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก
- บริษัทขนส่งสินค้าญี่ปุ่น
ทางรถไฟ: ทางรถไฟ 4 ทางตลอดสาย
ระบบอาณัติสัญญาณ: ควบคุมรถไฟอัตโนมัติ
ความเร็วสูงสุด:
- รางนอก 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- รางใน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ศูนย์ควบคุมการเดินรถ: ศูนย์ควบคุมการเดินรถโอซากะ
ระบบควบคุมการเดินรถ: ระบบควบคุมการจราจร เจอาร์ เกียวโต-โคเบะ

การให้บริการ

ขบวนรถไฟชานเมืองแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ดังนี้

ขบวนรถด่วนพิเศษ (新快速, Shin-Kaisoku)
- ให้บริการต่อเนื่องมาจากสายบิวาโกะและสายโคเซ ในพื้นที่ของสายเกียวโต ขบวนรถไฟจอดที่สถานีเกียวโต, ทากัตสึกิ, ชินโอซากะ และโอซากะ จากนั้นจะให้บริการต่อเนื่องในเจอาร์ สายโคเบะ ต่อไป
ขบวนรถด่วน (快速, Kaisoku)
- ให้บริการต่อเนื่องมาจากสายบิวาโกะและสายโคเซ ในพื้นที่ของสายเกียวโต ขบวนรถไฟจอดที่สถานีเกียวโต, นางาโอกะเกียว, ทากัตสึกิ, อิบารากิ, ชินโอซากะ และโอซากะ จากนั้นจะให้บริการต่อเนื่องในเจอาร์ สายโคเบะ ต่อไป นอกจากนี้หลังจากช่วงเช้าขบวนรถไฟจะจอดในสถานีอื่นเพิ่มเติมระหว่างเกียวโต - ทากัตสึกิ ในบางครั้งอาจเรียกในขบวนรถไฟนี้เป็นขบวนรถธรรมดา
ขบวนรถธรรมดา (普通, Futsū)
- ให้บริการตั้งแต่สถานีเกียวโตถึงนิชิอากาชิ และทากัตสิกิถึงชินซันดะ

นอกจากขบวนรถไฟชานเมืองทั้ง 3 ประเภทดังกล่าว ยังมีขบวนรถไฟด่วนพิเศษฮารูกะ เชื่อมระหว่างพื้นที่เกียวโต-โอซากะ กับท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ, ภูมิภาคโฮกูริกุ และพื้นที่อื่น นอกจากนี้ขบวนรถไฟสินค้าก็เดินรถในทางรถไฟสายนี้เช่นกัน ยกเว้นแนวเส้นทางที่ใกล้กับสถานีโอซากะจะแยกแนวเส้นทางออกไป

สถานี

● : รถไฟจอดทุกขบวน
| : รถไฟวิ่งผ่านทุกขบวน
▲ : รถไฟจอดเฉพาะหลังเวลาเร่งด่วน

ขบวนรถไฟธรรมดาจอดทุกสถานี ขบวนรถไฟด่วนจอดเฉพาะบางสถานีในช่วงเวลาเช้าระหว่างเกียวโต-ทากัตสึกิ

ชื่อเส้นทางหลัก	หมายเลข	ชื่อสถานี	ภาษาญี่ปุ่น	ระยะทาง (กิโลเมตร)	การจอด		เปลี่ยนเส้นทาง	ที่ตั้ง
ชื่อเส้นทางหลัก	หมายเลข	ชื่อสถานี	ภาษาญี่ปุ่น	ระยะทาง (กิโลเมตร)	รถด่วน	รถด่วนพิเศษ	เปลี่ยนเส้นทาง	เขต, เมือง	จังหวัด
สายหลักโทไกโด	JR-A31	เกียวโต	京都	0.0	●	●	โทไกโดชิงกันเซ็ง A สายบิวาโกะ B สายโคเซ ( B31 ) D สายนาระ ( D01 ) Eสายนางาโนะ( E01 ) รถไฟคินเท็ตสึ สายเกียวโต (B01) สายคะระซุมะ (K11)	เขตชิโมเงียว	เกียวโต
	JR-A32	นิชิโอจิ	西大路	2.5	▲	\|		เขตมินามิ
	JR-A33	คัตสึรางาวะ	桂川 (久世)	5.3	▲	\|		เขตมินามิ
	JR-A34	มูโกมาจิ	向日町	6.4	▲	\|		มูโก
	JR-A35	นางาโอกะเกียว	長岡京	10.1	●	\|		นางาโอกะเกียว
	JR-A36	ยามาซากิ	山崎	14.1	▲	\|		โอยามาซากิ
	JR-A37	ชิมาโมโตะ	島本	16.3	▲	\|		ชิมาโมโตะ	โอซากะ
	JR-A38	ทากัตสึกิ	高槻	21.6	●	●		ทากัตสึกิ
	JR-A39	เท็ทสึ-ทงดะ	摂津富田	24.5	\|	\|		ทากัตสึกิ
	JR-A40	JR โซจิจิ^[1]	JR総持寺	26.2	\|	\|		อิบารากิ
	JR-A41	อิบารากิ	茨木	28.2	●	\|		อิบารากิ
	JR-A42	เซ็งริโอกะ	千里丘	31.1	\|	\|		เซ็ทสึ
	JR-A43	กิชิเบะ	岸辺	32.8	\|	\|		ซูอิตะ
	JR-A44	ซูอิตะ	吹田	35.2	\|	\|		ซูอิตะ
	JR-A45	ฮิงาชิ-โยโดงาวะ	東淀川	38.3	\|	\|		เขตโยโดงาวะ
	JR-A46	ชินโอซากะ	新大阪	39.0	●	●	โทไกโดชิงกันเซ็ง ซันโยชิงกันเซ็ง F สายโอซากะ ฮิงาชิ ( F02 ) สายมิโดซูจิ (M13)	เขตโยโดงาวะ
	JR-A47	โอซากะ	大阪	42.8	●	●	เจอาร์ สายโคเบะ G เจอาร์ สายทาการาซูกะ ( G47 ) O สายวงกลมโอซากะ ( O11 ) F สายโอซากะ ฮิงาชิ ( F01 , 2023) H เจอาร์ สายโทไซ ( H44 : สถานีรถไฟคิตะชินจิ) สายหลักฮันกีว โคเบะ, สายหลักฮันกีว ทาการาซูกะ, สายหลักฮันกีว เกียวโต (HK-01:สถานีโอซากะ-อูเมดะ) สายหลักฮันชิน (HS 01:สถานีโอซากะ-อูเมดะ) โอซากะเมโทร: สายมิโดซูจิ (M16: สถานีรถไฟอูเมดะ) สายทานิมาจิ (T20: สถานีรถไฟฮิงาชิ-อูเมดะ) สายยตสึบาชิ (Y11: สถานีรถไฟนิชิ-อูเมดะ)	เขตคิตะ

ประวัติ

เจอาร์ สายเกียวโต เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโทไกโด เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ค.ศ.1876 ระหว่างสถานีโอซากะ-มูโกมาจิ และในวันที่ 9 สิงหาคม ปีเดียวกัน เปิดสถานียามาซากิ, อิบารากิ, ซูอิตะ และในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1877 เปิดสถานีเกียวโต ต่อมาเมื่อมีการแปรรูปมาเป็นบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตกจึงตั้งชื่อสายนี้ว่า เจอาร์ สายเกียวโต ในวันที่ 13 มีนาคม ค.ศ. 1988