รายชื่อระบบขนส่งมวลชนเร็ว

ประเทศที่มีระบบรถไฟในเมือง

นครและเมืองที่มีระบบรถไฟในเมือง

รายชื่อระบบขนส่งมวลชนเร็ว (rapid transit) ของประเทศต่าง ๆ มักจะมีในเมืองใหญ่ที่สำคัญทั่วโลก โดยในบางเมืองอาจมีชื่อเรียกว่า รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน (subway, underground) รถไฟในเมือง (metro) หรือ U-Bahn โดยระบบระบบขนส่งมวลชนเร็วที่เก่าแก่ที่สุดในโลกอยู่ที่กรุงลอนดอน เปิดใช้เมื่อ ค.ศ. 1863^[1] ปัจจุบันมีเมืองทั้งหมด 162 เมืองที่มีระบบรถไฟในเมือง

สำหรับประเทศไทย คณะรัฐมนตรี มีมติเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2537 กำหนดให้รถไฟฟ้าในพื้นที่ส่วนกลาง 25 ตารางกิโลเมตร “ต้อง” สร้างเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน และพื้นที่ภายในวงแหวนรอบในหรือถนนรัชดาภิเษก 87 ตารางกิโลเมตร “ควร” สร้างเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน และ อนุมัติแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครและ ปริมณฑลเมื่อ 27 กันยายน 2537 ^[2] หลังจากมีโครงการล้มเหลว2 โครงการคือ โครงการรถไฟฟ้าลาวาลินและ โครงการโฮปเวลล์

รายชื่อ

เมือง	ประเทศ	ชื่อ	ปีที่เปิด ให้บริการ (ค.ศ.)	ปีที่เปิด ให้บริการ ส่วนต่อขยาย (ค.ศ.)	จำนวน สถานี	ระยะทางรวม	จำนวนผู้โดยสารต่อปี (ล้านคน)
แอลเจียร์	แอลจีเรีย	รถไฟใต้ดินแอลเจียร์	2011[3]	2011[3][4]	10[3]	9.2 กิโลเมตร (5.7 ไมล์)[3]	13 (2012)[R 1]
บัวโนสไอเรส	อาร์เจนตินา	รถไฟใต้ดินบัวโนสไอเรส	1913	2013[Nb 1]	83[5]	51.4 กิโลเมตร (31.9 ไมล์)[5]	252 (2013)[R 2][R Nb 1]
เยเรวาน	อาร์มีเนีย	รถไฟฟ้าเยเรวาน	1981[6]	1996[7]	10[6]	13.4 กิโลเมตร (8.3 ไมล์)[6]	15.6 (2013)[R 3]
ซิดนีย์	ออสเตรเลีย	รถไฟใต้ดินซิดนีย์	2019[8]	–	13[8]	36 กิโลเมตร (22 ไมล์)[8][9]	14.2 (2019) [R 4][R Nb 2]
เวียนนา	ออสเตรีย	รถไฟใต้ดินเวียนนา	1976[10]	2013[10]	104[10]	79.1 กิโลเมตร (49.2 ไมล์)[10]	428.8 (2013)[R 6]
บากู	อาเซอร์ไบจาน	รถไฟใต้ดินบากู	1967[11]	2016[Nb 2]	25[11]	36.7 กิโลเมตร (22.8 ไมล์)[11]	222.0 (2015)[R 3]
มินสค์	เบลารุส	รถไฟใต้ดินมินสค์	1984[12]	2014[12][Nb 3]	29[12]	37.3 กิโลเมตร (23.2 ไมล์)[12]	328.3 (2013)[R 3][R 7]
บรัสเซลส์	เบลเยียม	รถไฟใต้ดินบรัสเซลส์	1976[13]	2009[Nb 4]	59[Nb 5]	39.9 กิโลเมตร (24.8 ไมล์)[14]	138.3 (2013)[R 8]
เบลูโอรีซองชี	บราซิล	รถไฟใต้ดินเบลูโอรีซองชี	1986[15]	2002[15]	19[16]	28.1 กิโลเมตร (17.5 ไมล์)[17]	64.9 (2013)[R 9]
บราซิเลีย	บราซิล	รถไฟใต้ดินบราซิเลีย	2001[18]	2010[18]	24[19]	42.4 กิโลเมตร (26.3 ไมล์)[19]	54.75 (2013)[R 10]
โปร์ตูอาแลกรี	บราซิล	รถไฟใต้ดินโปร์ตูอาแลกรี	1985	2013[Nb 6]	22	43.4 กิโลเมตร (27.0 ไมล์)	62 (2011)[R 11]
เรซีฟี	บราซิล	รถไฟใต้ดินเรซีฟี	1985[20]	2009[20]	28[21]	39.5 กิโลเมตร (24.5 ไมล์)[21]	79.6 (2012)[R 12]
รีโอเดจาเนโร	บราซิล	รถไฟใต้ดินรีโอเดจาเนโร	1979[22]	2014[23]	35[24]	41 กิโลเมตร (25 ไมล์)[24]	401.5 (2012)[R 13]
ซัลวาดอร์	บราซิล	รถไฟใต้ดินซัลวาดอร์	2014[25]	2014[25]	5[25]	7.3 กิโลเมตร (4.5 ไมล์)[25]	n/a
เซาเปาลู	บราซิล	รถไฟใต้ดินเซาเปาลู	1974[26]	2014[27][Nb 7]	67[26]	74.8 กิโลเมตร (46.5 ไมล์)[26]	1110 (2014)[R 14]
โซเฟีย	บัลแกเรีย	รถไฟใต้ดินโซเฟีย	1998[28]	2015[29]	31[29]	36 กิโลเมตร (22 ไมล์)[29]	164.3 (2013)[R 15]
มอนทรีออล	แคนาดา	รถไฟใต้ดินมอนทรีออล	1966	2007[Nb 8]	68[30]	69.2 กิโลเมตร (43.0 ไมล์)	357.7 (2014)[R 16][R Nb 3]
โทรอนโต	แคนาดา	รถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูงโทรอนโต[31]	1954[32]	2002[32][Nb 9]	69[32]	68.3 กิโลเมตร (42.4 ไมล์)[32]	324.7 (2014)[R 16][R Nb 3][R Nb 4]
แวนคูเวอร์	แคนาดา	สกายเทรน	1985[33]	2009[Nb 10]	47[34]	68.6 กิโลเมตร (42.6 ไมล์)[34]	117.7 (2014)[R 16][R Nb 3]
ซานเตียโก	ชิลี	รถไฟใต้ดินซานเตียโก	1975[35]	2011	108[36]	103 กิโลเมตร (64 ไมล์)[36]	666.9 (2013)[R 17]
ปักกิ่ง	จีน	รถไฟใต้ดินปักกิ่ง[37][38]	1971[Nb 11]	2014[39]	318[40][Nb 12]	527 กิโลเมตร (327 ไมล์)[39]	3410 (2014)[R 18]
ฉางชา	จีน	รถไฟใต้ดินฉางชา	2014[41]	2014[41]	19[41]	22.3 กิโลเมตร (13.9 ไมล์)[41]	n/a
เฉิงตู	จีน	รถไฟใต้ดินเฉิงตู	2010	2014[42]	49	60.8 กิโลเมตร (37.8 ไมล์)	284 (2014)[R 19]
ฉงชิ่ง	จีน	ระบบขนส่งทางรางเมืองฉงชิ่ง	2005	2014[43]	114	202 กิโลเมตร (126 ไมล์)[44]	500 (2014)[R 20]
ต้าเหลียน	จีน	รถไฟใต้ดินต้าเหลียน[45]	2003	2013[45]	26	103.8 กิโลเมตร (64.5 ไมล์)	103.83 (2014)[R 21]
ฝัวชาน	จีน	รถไฟใต้ดินฝัวชาน[Nb 13]	2010	2010	14	20.4 กิโลเมตร (12.7 ไมล์)	n/a[R Nb 5]
กว่างโจว	จีน	รถไฟใต้ดินกว่างโจว	1997	2013[46]	144[47][Nb 14]	240 กิโลเมตร (150 ไมล์)[48]	2280 (2014)[R 22]
ฮาร์บิน	จีน	รถไฟใต้ดินฮาร์บิน	2013	2013[49][50]	18[49][50]	17.5 กิโลเมตร (10.9 ไมล์)[49][50]	n/a
หางโจว	จีน	รถไฟใต้ดินหางโจว[51]	2012	2015[52][Nb 15]	54	75.8 กิโลเมตร (47.1 ไมล์)	116.8 (2013)[R 23]
ฮ่องกง	จีน	เอ็มทีอาร์	1979[Nb 16]	2015[Nb 17]	87[53]	210.8 กิโลเมตร (131.0 ไมล์)	1905 (2014)[R 24]
จี่หนาน	จีน	รถไฟฟ้าใต้ดินจี่หนาน	2019[54]	–	11[54]	26.1 กิโลเมตร (16.2 ไมล์)[54]	n/a
คุนหมิง	จีน	รถไฟฟ้าคุนหมิง	2012	2013[55][Nb 18]	14	40.1 กิโลเมตร (24.9 ไมล์)	n/a
หลานโจว	จีน	รถไฟฟ้าใต้ดินหลานโจว	2019[56]	–	20[56]	25.9 กิโลเมตร (16.1 ไมล์)[56]	n/a
ลั่วหยาง	จีน	รถไฟใต้ดินลั่วหยาง	2021[57][58]	–	33[57][58]	43.5 กิโลเมตร (27.0 ไมล์)[57]	n/a
หนานจิง	จีน	รถไฟใต้ดินหนานจิง[59]	2005	2015[59][Nb 19]	121	224.3 กิโลเมตร (139.4 ไมล์)	503 (2014)[R 25]
หนิงปัว	จีน	รถไฟใต้ดินหนิงปัว[60]	2014	2014[60]	20	20.9 กิโลเมตร (13.0 ไมล์)	20
เซี่ยงไฮ้	จีน	รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้[Nb 20]	1993	2014[61]	337[62][63][Nb 21]	548 กิโลเมตร (341 ไมล์)[61]	2500 (2013)[R 26]
เช่าซิง	จีน	รถไฟใต้ดินเช่าซิง	2021[64]	–	10[64]	20.3 กิโลเมตร (12.6 ไมล์)[64]	n/a
เฉิ่นหยาง	จีน	รถไฟใต้ดินเฉิ่นหยาง	2010	2013[65]	43	55.1 กิโลเมตร (34.2 ไมล์)	195.5(2012)[R 27]
เชินเจิ้น	จีน	รถไฟใต้ดินเชินเจิ้น	2004	2011[66]	131	178.4 กิโลเมตร (110.9 ไมล์)	1036.7 (2014)[R 28]
ซูโจว	จีน	รถไฟฟ้าซูโจว	2012	2013[67][Nb 22]	46	52.3 กิโลเมตร (32.5 ไมล์)	115 (2014)[R 29]
เทียนจิน	จีน	รถไฟใต้ดินเทียนจิน	1984	2013[68]	87	137 กิโลเมตร (85 ไมล์)	111 (2012)[R 30]
อู่ฮั่น	จีน	รถไฟใต้ดินอู่ฮั่น	2004	2014[69]	78	95.5 กิโลเมตร (59.3 ไมล์)	432.9 (2014)[R 31]
อู๋หู	จีน	ระบบขนส่งทางรางอู๋หู[UC 1]	2021[70]	2021	36	46.25 กิโลเมตร (28.74 ไมล์)	n/a
อู๋ซี	จีน	รถไฟใต้ดินอู๋ซี	2014[71]	2014[72]	43	56.0 กิโลเมตร (34.8 ไมล์)[71][72]	15.6 (2014)[R 32]
ซีอาน	จีน	รถไฟใต้ดินซีอาน	2011	2014[73][Nb 23]	55	51.9 กิโลเมตร (32.2 ไมล์)	298 (2014)[R 33]
เจิ้งโจว	จีน	รถไฟใต้ดินเจิ้งโจว	2013	2013[74]	20	26.3 กิโลเมตร (16.3 ไมล์)	n/a
ฉางโจว	จีน	รถไฟใต้ดินฉางโจว	2019[75]	–	29	34.24 กิโลเมตร (21.28 ไมล์)[76]	10.32 (2019)[R 34]
โฮฮอต	จีน	รถไฟใต้ดินโฮฮอต	2019[77]	–	20[77]	21.72 กิโลเมตร (13.50 ไมล์)[77]	0.2 (2019)[R 34]
เวินโจว	จีน	รถไฟใต้ดินเวินโจว	2019[78]	2019[79]	18	53.5 กิโลเมตร (33.2 ไมล์)[79]	7.75 (2019)[R 34]
ซูโจว	จีน	รถไฟใต้ดินซูโจว	2019[80]	–	18	22.0 กิโลเมตร (13.7 ไมล์)[80]	7.5 (2019)[R 34]
ไท่หยวน	จีน	รถไฟใต้ดินไท่หยวน	2020	–	23	23.65 กิโลเมตร (14.70 ไมล์)[81]	0.876 (6 วันในปี 2020)
เมเดยิน	โคลอมเบีย	รถไฟใต้ดินเมเดยิน	1995[82]	2012[Nb 24]	27[83]	28.8 กิโลเมตร (17.9 ไมล์)[83]	165.4 (2012)[R 35]
ปราก	เช็กเกีย	รถไฟใต้ดินปราก	1974[84]	2015[Nb 25]	61[85]	65.5 กิโลเมตร (40.7 ไมล์)[85]	589.2 (2012)[R 36]
โคเปนเฮเกน	เดนมาร์ก	รถไฟใต้ดินโคเปนเฮเกน	2002	2007	22[86]	20.4 กิโลเมตร (12.7 ไมล์)[86]	54.3 (2011)[R 37][R 38]
ซานโตโดมิงโก	สาธารณรัฐโดมินิกัน	รถไฟใต้ดินซานโตโดมิงโก	2009	2013[87]	30[87][88]	27.4 กิโลเมตร (17.0 ไมล์)[87][88]	30.9 (2012)[R 39]
ไคโร	อียิปต์	รถไฟใต้ดินไคโร[89]	1987	2014[Nb 26]	61	77.9 กิโลเมตร (48.4 ไมล์)	805 (2010*)[R 40]
เฮลซิงกิ	ฟินแลนด์	รถไฟใต้ดินเฮลซิงกิ	1982[90]	2007[90]	17[91]	21.1 กิโลเมตร (13.1 ไมล์)[91]	62 (2013)[R 41]
ลีล	ฝรั่งเศส	รถไฟใต้ดินลีล	1983[92]	2000[92]	60[93]	45 กิโลเมตร (28 ไมล์)[93]	99 (2011)[R 42]
ลียง	ฝรั่งเศส	รถไฟใต้ดินลียง	1978[94]	2013[Nb 27]	40[94]	32.0 กิโลเมตร (19.9 ไมล์)[94]	270.1 (2012)[R 43]
มาร์แซย์	ฝรั่งเศส	รถไฟใต้ดินมาร์แซย์	1977	2010	28[95]	21.5 กิโลเมตร (13.4 ไมล์)[95]	79.9 (2013)[R 44]
ปารีส	ฝรั่งเศส	รถไฟฟ้าปารีส	1900[96]	2013	303[97]	214 กิโลเมตร (133 ไมล์)[96]	1527 (2013)[R 45][R Nb 6]
แรน	ฝรั่งเศส	รถไฟใต้ดินแรน	2002	2002	15	9.4 กิโลเมตร (5.8 ไมล์)	47.5 (2011)[R 46]
ตูลูซ	ฝรั่งเศส	รถไฟใต้ดินตูลูซ	1993[98]	2007[98][Nb 28]	37[98]	28.2 กิโลเมตร (17.5 ไมล์)[98]	107 (2012)[R 47]
ทบิลิซี	จอร์เจีย	รถไฟใต้ดินทบิลิซี	1966[99]	2000[100]	22[101]	27.1 กิโลเมตร (16.8 ไมล์)[101]	96.2 (2013)[R 3]
เบอร์ลิน	เยอรมนี	รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน	1902	2009	173[102]	151.7 กิโลเมตร (94.3 ไมล์)[103]	493.3 (2013)[R 48]
ฮัมบวร์ค	เยอรมนี	รถไฟใต้ดินฮัมบวร์ค	1912[104]	2012[Nb 29]	91[105]	104 กิโลเมตร (65 ไมล์)[105]	209 (2012)[R 49]
มิวนิก	เยอรมนี	รถไฟใต้ดินมิวนิก	1971[106]	2010[Nb 30]	96[106][Nb 31]	95 กิโลเมตร (59 ไมล์)[106]	378 (2012)[R 50]
เนือร์นแบร์ก	เยอรมนี	รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ก	1972	2020[Nb 32]	49[107]	38.2 กิโลเมตร (23.7 ไมล์)[107]	122.2 (2018)[R 51]
เอเธนส์	กรีซ	รถไฟใต้ดินเอเธนส์[Nb 33]	1904[108][Nb 34]	2013[Nb 35]	61	84.7 กิโลเมตร (52.6 ไมล์)[109]	493.8 (2013)[R 52]
บูดาเปสต์	ฮังการี	รถไฟใต้ดินบูดาเปสต์	1896	2014[110]	52	38.2 กิโลเมตร (23.7 ไมล์)[110][111]	302.4 (2011)[R 53]
เบงคลูรู	อินเดีย	รถไฟใต้ดินนัมมา	2011	2014[112]	16	17.0 กิโลเมตร (10.6 ไมล์)	15 (2013*)[R 54][R 55]
เดลี	อินเดีย	รถไฟใต้ดินเดลี	2002[113]	2014	147[114][Nb 36]	193.0 กิโลเมตร (119.9 ไมล์)[115]	799.62 (2013*)[R 56]
คุร์เคาน์	อินเดีย	รถไฟฟ้าด่วนคุร์เคาน์	2013	2013	6	5.1 กิโลเมตร (3.2 ไมล์)	12 (2014)[R 57]
ไฮเดอราบาด	อินเดีย	รถไฟใต้ดินไฮเดอราบาด	2017[116]	2020[117]	56[117]	69 กิโลเมตร (43 ไมล์)[117]	173 (2021)[118]
ชัยปุระ	อินเดีย	รถไฟใต้ดินชัยปุระ	2015[119][120]	2020[120]	11[120]	12.0 กิโลเมตร (7.5 ไมล์)[120]	7 (2021)[118]
กานปุระ	อินเดีย	รถไฟใต้ดินกานปุระ	2021	–	9	8.98 กิโลเมตร (5.58 ไมล์)	–
โกชิ	อินเดีย	รถไฟใต้ดินโกชิ	2017[121]	2020[122]	22[122]	24.9 กิโลเมตร (15.5 ไมล์)[122]	17 (2021)[118]
โกลกาตา	อินเดีย	รถไฟใต้ดินโกลกาตา	1984	2013	24	28.1 กิโลเมตร (17.5 ไมล์)	237.25 (2013)[R 58]
มุมไบ	อินเดีย	รถไฟใต้ดินมุมไบ	2014	2014	12[123]	11.4 กิโลเมตร (7.1 ไมล์)[123]	100 (2014)[R 59][R Nb 7]
อะห์มดาบาด	อินเดีย	รถไฟใต้ดินอะห์มดาบาด	2019[124]	–	6[124]	6.5 กิโลเมตร (4.0 ไมล์)[125]	n/a
นาคปุระ	อินเดีย	รถไฟใต้ดินนาคปุระ	2019[126]	2020[127]	11[128][127]	24.5 กิโลเมตร (15.2 ไมล์)[127]	n/a
นอยดา	อินเดีย	รถไฟใต้ดินนอยดา	2019[129]	–	21	29.7 กิโลเมตร (18.5 ไมล์)	n/a
จาการ์ตา	อินโดนีเซีย	เอ็มเอร์เต จาการ์ตา	2019[130]	–	13	15.7 กิโลเมตร (9.8 ไมล์)	24.6 (2019)[R 60]
มัชฮัด	อิหร่าน	รถไฟเขตเมืองมัชฮัด	2011[131]	2011	22	19 กิโลเมตร (12 ไมล์)	n/a
ชีราซ	อิหร่าน	รถไฟใต้ดินชีราซ	2014[132]	2014	8[132]	10.5 กิโลเมตร (6.5 ไมล์)[132]	n/a
เตหะราน	อิหร่าน	รถไฟใต้ดินเตหะราน[Nb 37]	2000[Nb 38]	2014[133][Nb 39]	85[133]	152 กิโลเมตร (94 ไมล์)[133]	664 (2014*)[R 61]
เบรชชา	อิตาลี	รถไฟใต้ดินเบรชชา	2013[134]	2013	17[135]	13.7 กิโลเมตร (8.5 ไมล์)[135]	15.2 (2014)[R 62]
เจนัว	อิตาลี	รถไฟใต้ดินเจนัว	1990[136]	2012[136]	8[136]	7.0 กิโลเมตร (4.3 ไมล์)[136]	11 (2012)[R 63]
มิลาน	อิตาลี	รถไฟใต้ดินมิลาน[137]	1964[137]	2015[137]	113[137]	100 กิโลเมตร (62 ไมล์)[137]	419.8 (2013)[R 64]
เนเปิลส์	อิตาลี	รถไฟใต้ดินเนเปิลส์[Nb 40]	1993	2013	23	20.3 กิโลเมตร (12.6 ไมล์)[138]	n/a
โรม	อิตาลี	รถไฟใต้ดินโรม	1955	2014[Nb 41]	74[139]	60 กิโลเมตร (37 ไมล์)[139]	279 (2012)[R 65]
ตูริน	อิตาลี	รถไฟใต้ดินตูริน	2006[140]	2011[140]	23[140]	15.1 กิโลเมตร (9.4 ไมล์)[140]	38.6 (2012)[R 66]
ฟุกุโอะกะ	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟใต้ดินนครฟุกุโอะกะ	1981	2005	35	29.8 กิโลเมตร (18.5 ไมล์)	137.2 (2012*)[R 67][R Nb 8]
ฮิโระชิมะ	ญี่ปุ่น[Nb 42]	สายอัสตรัม	1994	1994	21	18.4 กิโลเมตร (11.4 ไมล์)	18.5 (2010)[R 68]
โคเบะ	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟเร็วโคเบะ	1968	2001	10	7.6 กิโลเมตร (4.7 ไมล์)	121 (2008)[R 69][R Nb 9]
		รถไฟใต้ดินเทศบาลโคเบะ	1977	2001	25	30.6 กิโลเมตร (19.0 ไมล์)	121 (2008)[R 70][R Nb 9]
เคียวโตะ (เมือง)	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟใต้ดินเทศบาลเคียวโตะ	1981	2008	31	31.2 กิโลเมตร (19.4 ไมล์)	125.5 (2008)[R 71][R Nb 9]
นะโงะยะ	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟใต้ดินเทศบาลนะโงะยะ	1957	2011	87[141]	93.3 กิโลเมตร (58.0 ไมล์)[141]	443.4 (2012*)[R 72][R Nb 9]
โอซะกะ	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟใต้ดินเทศบาลโอซะกะ	1933	2006	123[142]	129.9 กิโลเมตร (80.7 ไมล์)[142]	899 (2013*)[R 73][R Nb 9]
ซัปโปะโระ	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟใต้ดินเทศบาลซัปโปะโระ	1971	1999	46	48 กิโลเมตร (30 ไมล์)	210 (2008)[R 74][R Nb 9]
เซ็นได	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟใต้ดินเซ็นได	1987	1987	17	14.8 กิโลเมตร (9.2 ไมล์)	58.7 (2012*)[R 75][R Nb 9]
โตเกียว	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟใต้ดินโทะเอะอิ	1960	2000	106[143]	109.0 กิโลเมตร (67.7 ไมล์)[143]	866 (2012*)[R 76][R Nb 9]
		สายรินไก	1996	2002	8	12.2 กิโลเมตร (7.6 ไมล์)	72 (2011*)[R 77][R Nb 9]
		โตเกียวเมโทร	1927	2008	179[144]	195.1 กิโลเมตร (121.2 ไมล์)[144]	2351 (2012*)[R 78][R Nb 9]
โยะโกะฮะมะ	ญี่ปุ่น[Nb 42]	รถไฟใต้ดินเทศบาลโยะโกะฮะมะ	1972	2008	40	53.4 กิโลเมตร (33.2 ไมล์)	234.68 (2013)[R 79][R Nb 9]
		สายมินะโตะมิระอิ	2004	2008	6	4.1 กิโลเมตร (2.5 ไมล์)	161 (2012*)[R 80][R Nb 9]
อัลมาเตอ	คาซัคสถาน	รถไฟใต้ดินอัลมาเตอ	2011[145]	2015[145]	9	11.3 กิโลเมตร (7.0 ไมล์)[145]	6.6 (2013)[R 3][R 81]
เปียงยาง	เกาหลีเหนือ	รถไฟใต้ดินเปียงยาง	1973	1987[Nb 43]	17	22 กิโลเมตร (14 ไมล์)	36 (2009)[R 82]
ปูซาน	เกาหลีใต้	รถไฟใต้ดินปูซาน	1985	2011[Nb 44]	93	130.2 กิโลเมตร (80.9 ไมล์)	320.4 (2012)[R 83][R 84]
แทกู	เกาหลีใต้	รถไฟใต้ดินแทกู[Nb 45]	1997	2012[Nb 46]	59[146]	57.3 กิโลเมตร (35.6 ไมล์)[146]	126.5 (2012)[R 85]
แทจ็อน	เกาหลีใต้	รถไฟใต้ดินแทจ็อน	2006	2007[Nb 47]	22	22.7 กิโลเมตร (14.1 ไมล์)	38 (2012)[R 86]
ควังจู	เกาหลีใต้	รถไฟใต้ดินควังจู	2004	2008[Nb 48]	20	20.1 กิโลเมตร (12.5 ไมล์)	18 (2012)[R 86]
อินช็อน	เกาหลีใต้	รถไฟใต้ดินอินช็อน	1999	2009	29[147]	29.4 กิโลเมตร (18.3 ไมล์)[147]	99 (2013)[R 87]
โซล	เกาหลีใต้	รถไฟใต้ดินโซล (สาย 1–9)[Nb 49][Nb 50]	1974[148]	2015[148][Nb 51]	311	331.5 กิโลเมตร (206.0 ไมล์)[148]	2620 (2013)[149][R Nb 10][R Nb 11]
		รถไฟใต้ดินของโคเรล[150][Nb 52][Nb 50]	1994	2013	75	124.6 กิโลเมตร (77.4 ไมล์)	n/a
		สายซินบุนดัง[Nb 50]	2011	2011	6	17.3 กิโลเมตร (10.7 ไมล์)	n/a
กัวลาลัมเปอร์	มาเลเซีย	รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์[Nb 53]	1996	1998[151]	48[151]	56 กิโลเมตร (35 ไมล์)[151]	164.3 (2013)[R 88][R Nb 12]
เม็กซิโกซิตี	เม็กซิโก	รถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี	1969[152]	2012[Nb 54]	195[153][Nb 55]	226.5 กิโลเมตร (140.7 ไมล์)[153]	1685 (2013)[R 89]
มอนเตร์เรย์	เม็กซิโก	รถไฟใต้ดินมอนเตร์เรย์	1991[154]	2008[154]	31[155]	32 กิโลเมตร (20 ไมล์)[156]	170.6 (2013)[R 90]
กัวดาลาฮารา	เม็กซิโก	เตรนอิเลกตริโกอูร์บาโน[Nb 56]	2020	–	18	21.5 กิโลเมตร (13.4 ไมล์)	n/a
อัมสเตอร์ดัม	เนเธอร์แลนด์	รถไฟใต้ดินอัมสเตอร์ดัม[Nb 57]	1977	2005	33[157]	31.4 กิโลเมตร (19.5 ไมล์)[158]	59.5 (2013)[R 91]
รอตเทอร์ดาม	เนเธอร์แลนด์	รถไฟใต้ดินรอตเทอร์ดาม[Nb 58]	1968	2010	62	78.3 กิโลเมตร (48.7 ไมล์)	82 (2012)[R 92][R 93]
ออสโล	นอร์เวย์	รถไฟใต้ดินออสโล[Nb 59]	1966[Nb 60]	2006[Nb 61]	97	86 กิโลเมตร (53 ไมล์)[159]	85 (2013)[R 94]
ลาฮอร์	ปากีสถาน	รถไฟใต้ดินลาฮอร์	2020[160]	–	26	27.1 กิโลเมตร (16.8 ไมล์)[160]	20 (2020-2021) [R 95]
ปานามาซิตี	ปานามา	รถไฟใต้ดินปานามา	2014	2014	12[161]	13.7 กิโลเมตร (8.5 ไมล์)[162]	n/a
ลิมา	เปรู	รถไฟใต้ดินลิมา	2011	2014[163]	26	34.0 กิโลเมตร (21.1 ไมล์)[163]	91 (2013)[R 96]
มะนิลา	ฟิลิปปินส์	มะนิลาไลต์เรล	1984[164]	2010[164]	31[165]	33.4 กิโลเมตร (20.8 ไมล์)[164][166]	243.3 (2013)[R 97][R 98][R Nb 11]
		มะนิลาเมโทร	1999	2000	13	16.9 กิโลเมตร (10.5 ไมล์)[167]	158.8 (2011)[R 99][R Nb 11]
วอร์ซอ	โปแลนด์	รถไฟใต้ดินวอร์ซอ	1995	2015[168]	27	29.0 กิโลเมตร (18.0 ไมล์)[169]	147.3 (2013)[R 100]
ลิสบอน	โปรตุเกส	รถไฟใต้ดินลิสบอน	1959[170]	2012[170][Nb 62]	55[171]	43.2 กิโลเมตร (26.8 ไมล์)[171]	136 (2013)[R 101]
โดฮา	กาตาร์	รถไฟใต้ดินโดฮา	2019[172]	2019[173]	36[173]	76 กิโลเมตร (47 ไมล์)[Nb 63]	n/a
บูคาเรสต์	โรมาเนีย	รถไฟใต้ดินบูคาเรสต์	1979[174]	2011[174][Nb 64]	51[175]	69.3 กิโลเมตร (43.1 ไมล์)[175]	172.6 (2012)[R 102]
คาซัน	รัสเซีย	รถไฟใต้ดินคาซัน[176]	2005	2013[177]	10[178]	15.8 กิโลเมตร (9.8 ไมล์)[178]	31.3 (2013)[R 3][R 103]
มอสโก	รัสเซีย	รถไฟใต้ดินมอสโก[179][180]	1935	2014[181]	196[180]	327.5 กิโลเมตร (203.5 ไมล์)[180]	2491 (2013)[R 104][R 3]
นิจนีนอฟโกรอด	รัสเซีย	รถไฟใต้ดินนิจนีนอฟโกรอด	1985	2012[182]	14[178]	18.8 กิโลเมตร (11.7 ไมล์)[178]	40 (2013)[R 3][R 105]
โนโวซีบีสค์	รัสเซีย	รถไฟใต้ดินโนโวซีบีสค์	1986	2010[183]	13[178]	15.9 กิโลเมตร (9.9 ไมล์)[178]	88.8 (2013)[R 3][R 106]
เซนต์ปีเตอส์เบิร์ก	รัสเซีย	รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอส์เบิร์ก	1955	2012[184]	67[178]	113.2 กิโลเมตร (70.3 ไมล์)[178]	758.6 (2013)[R 3]
ซามารา	รัสเซีย	รถไฟใต้ดินซามารา	1987[185]	2015[186]	10[186]	12.7 กิโลเมตร (7.9 ไมล์)[185][186]	15.6 (2013)[R 3]
เยคาเตรินบุร์ก	รัสเซีย	รถไฟใต้ดินเยคาเตรินบุร์ก	1991	2012[187]	9[178]	12.7 กิโลเมตร (7.9 ไมล์)[178]	52.4 (2013)[R 3]
มักกะฮ์	ซาอุดีอาระเบีย	รถไฟใต้ดินมักกะฮ์	2010	2010	9	18.1 กิโลเมตร (11.2 ไมล์)	4 (2011)[R 107][R Nb 13]
สิงคโปร์	สิงคโปร์	การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสิงคโปร์[188]	1987	2013[Nb 65]	113	152.9 กิโลเมตร (95.0 ไมล์)	921.6 (2012)[R 108]
บาร์เซโลนา	สเปน	รถไฟใต้ดินบาร์เซโลนา[Nb 66]	1924	2011	141[189]	102.6 กิโลเมตร (63.8 ไมล์)[189]	369.9 (2013)[R 109]
บิลบาโอ	สเปน	รถไฟใต้ดินบิลบาโอ	1995	2011	40[190]	43.3 กิโลเมตร (26.9 ไมล์)[190]	87.1 (2012)[R 109]
มาดริด	สเปน	รถไฟใต้ดินมาดริด[Nb 67]	1919[191]	2015[192]	301[192]	294 กิโลเมตร (183 ไมล์)[192][193]	557.9 (2013)[R 109]
สต็อกโฮล์ม	สวีเดน	รถไฟใต้ดินสต็อกโฮล์ม[194]	1950	1994[Nb 68]	100	105.7 กิโลเมตร (65.7 ไมล์)	328 (2013)[R 110]
โลซาน	สวิตเซอร์แลนด์	รถไฟใต้ดินโลซาน[Nb 69]	2008	2008	14	5.9 กิโลเมตร (3.7 ไมล์)[195]	27.6 (2013) [R 111][R Nb 14]
เกาสง	ไต้หวัน	การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนเกาสง	2008	2012	37[196]	42.7 กิโลเมตร (26.5 ไมล์)[196]	61.3 (2014)[R 112]
ไทเป	ไต้หวัน	รถไฟใต้ดินไทเป	1996	2014	116[197]	129.2 กิโลเมตร (80.3 ไมล์)[197]	679.5 (2014)[R 113]
ไถจง	ไต้หวัน	รถไฟใต้ดินไถจง[198]	2021[199]
เถา-ยฺเหวียน	ไต้หวัน	รถไฟใต้ดินไทเป	2017	2017	24	53.1 กิโลเมตร (33.0 ไมล์)	n/a
กรุงเทพมหานคร	ไทย	รถไฟฟ้าบีทีเอส	1999[200]	2021	63	69.97 กิโลเมตร (43.48 ไมล์)[201]	208.8 (2013)[R 114]
		รถไฟฟ้ามหานคร	2004	2023	77	99.3 กิโลเมตร (61.7 ไมล์)[202]	80.6 (2012)[R 115]
อาดานา	ตุรกี	รถไฟใต้ดินอาดานา	2010	2010	13[203]	13.9 กิโลเมตร (8.6 ไมล์)[203]	14 (2011)[R 116]
อังการา	ตุรกี	รถไฟใต้ดินอังการา	1997	2014[Nb 70]	45[204]	55.1 กิโลเมตร (34.2 ไมล์)[204]	89.4 (2013)[R 117]
บูร์ซา	ตุรกี	บูร์ซาไร	2002	2014[Nb 71]	38[205]	38.9 กิโลเมตร (24.2 ไมล์)[205]	91.3 (2010)[R 118]
อิสตันบูล	ตุรกี	รถไฟใต้ดินอิสตันบูล[Nb 72]	1989[206]	2015[207][Nb 73]	70[206]	90.5 กิโลเมตร (56.2 ไมล์)[206]	232.2 (2013)[R 119]
อิซมีร์	ตุรกี	รถไฟใต้ดินอิซมีร์	2000	2014[208][Nb 74]	17[208]	20 กิโลเมตร (12 ไมล์)[208]	91.3 (2013)[R 120]
ดนีโปรเปตรอฟสค์	ยูเครน	รถไฟใต้ดินดนีโปรเปตรอฟสค์	1995	1995	6[209]	7.1 กิโลเมตร (4.4 ไมล์)[209]	7.5 (2013)[R 121][R 3]
คาร์คิฟ	ยูเครน	รถไฟใต้ดินคาร์คิฟ	1975	2010	29[209]	37.6 กิโลเมตร (23.4 ไมล์)[209]	231.1 (2013)[R 122][R 3]
เคียฟ	ยูเครน	รถไฟใต้ดินเคียฟ	1960	2013	52[209]	67.6 กิโลเมตร (42.0 ไมล์)[209]	536.2 (2013)[R 123][R 3]
ดูไบ	สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์	รถไฟใต้ดินดูไบ	2009	2012[Nb 75]	47	74.6 กิโลเมตร (46.4 ไมล์)	137.8 (2013)[R 124]
กลาสโกว์	บริเตนใหญ่	รถไฟใต้ดินกลาสโกว์	1896[210]	1896	15[210]	10.4 กิโลเมตร (6.5 ไมล์)[210]	12.6 (2012*)[R 125]
ลอนดอน	บริเตนใหญ่	รถไฟใต้ดินลอนดอน[211]	1890[212][Nb 76]	2008[212]	270[213]	402 กิโลเมตร (250 ไมล์)[213]	1260 (2013*)[R 126][R Nb 15]
		รถไฟเบาสายดอคแลนดส์	1987[214]	2011	45[214]	34 กิโลเมตร (21 ไมล์)	101.5 (2013*)[R 127]
แอตแลนตา	สหรัฐอเมริกา	องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา	1979[215]	2000[215]	38[216]	77 กิโลเมตร (48 ไมล์)[216]	71.5 (2014)[R 16][R Nb 3]
บอลทิมอร์	สหรัฐอเมริกา	รถไฟใต้ดินบอลทิมอร์	1983	1995	14[217]	24.9 กิโลเมตร (15.5 ไมล์)[217]	14.6 (2014)[R 16][R Nb 3]
บอสตัน	สหรัฐอเมริกา	การคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์[Nb 77]	1901[218]	2014[219]	51[220]	61 กิโลเมตร (38 ไมล์)[220]	174.8 (2014)[R 16][R Nb 3]
ชิคาโก	สหรัฐอเมริกา	ชิคาโก แอล	1897[221][Nb 78]	1993[222]	145[222]	165.4 กิโลเมตร (102.8 ไมล์)[222][Nb 79]	229.1 (2013)[R 128]
คลีฟแลนด์	สหรัฐอเมริกา	การขนส่งมวลชนอาร์ทีเอ	1955[223]	1968[223]	18[224]	31 กิโลเมตร (19 ไมล์)[224]	6.2 (2014)[R 16][R Nb 3]
ลอสแอนเจลิส	สหรัฐอเมริกา	เมโทรเรล (ลอสแอนเจลิส)[Nb 80]	1993[225]	2000[225][Nb 81]	16[225]	28.0 กิโลเมตร (17.4 ไมล์)[225]	48.7 (2014)[R 16][R Nb 3][R Nb 16]
ไมแอมี	สหรัฐอเมริกา	เมโทรเรล (ไมแอมี)	1984[226]	2012	23[227]	40.1 กิโลเมตร (24.9 ไมล์)[227]	21.7 (2014)[R 16][R Nb 3]
นครนิวยอร์ก	สหรัฐอเมริกา	รถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก	1904[228][Nb 82]	2001[Nb 83]	468[228][Nb 84]	373 กิโลเมตร (232 ไมล์)[229]	1751 (2014)[R 129]
		การรถไฟเกาะสแตเทน	1925[Nb 85]	1925	22[228][230]	22.5 กิโลเมตร (14.0 ไมล์)[229]	7.2 (2014)[R 16][R Nb 3]
		รถไฟฟ้าสายทรานส์-ฮัดซัน	1908[231]	1911[Nb 86]	13[232]	22.2 กิโลเมตร (13.8 ไมล์)[233]	73.6 (2014)[R 16][R Nb 3]
ฟิลาเดลเฟีย	สหรัฐอเมริกา	การคมนาคมรัฐเพนซิลเวเนียตะวันออกเฉียงใต้[234][Nb 87]	1907	1973	75[234]	59.1 กิโลเมตร (36.7 ไมล์)[235][236]	96.5 (2014*)[R 130][R Nb 17]
		แพ็ตโคสปีดไลน์	1936[237][Nb 88]	1969	13[237]	22.9 กิโลเมตร (14.2 ไมล์)[237]	10.0 (2014)[R 16][R Nb 3]
ซานฟรานซิสโก	สหรัฐอเมริกา	ระบบขนส่งมวลชนอ่าวซานฟรานซิสโก	1972[238]	2003	44[238]	167 กิโลเมตร (104 ไมล์)[238]	117.1 (2014*)[R 131]
ซานฮวน (ปวยร์โตรีโก)	สหรัฐอเมริกา	เตรนอูร์บาโน	2004	2005	16	17.2 กิโลเมตร (10.7 ไมล์)	10.1 (2014)[R 16][R Nb 3]
วอชิงตัน ดี.ซี.	สหรัฐอเมริกา	รถไฟใต้ดินวอชิงตัน	1976[239]	2014[240]	91[239]	188 กิโลเมตร (117 ไมล์)[239]	209 (2013)[R 132]
ทาชเคนต์	อุซเบกิสถาน	รถไฟใต้ดินทาชเคนต์	1977	2001[Nb 89]	29[209]	36.2 กิโลเมตร (22.5 ไมล์)[209]	59.2 (2013)[R 3]
การากัส	เวเนซุเอลา	รถไฟใต้ดินการากัส[Nb 90]	1983[241]	2010[Nb 91]	47[242]	63.5 กิโลเมตร (39.5 ไมล์)[241]	490 (2012)[R 133]
ฮานอย	เวียดนาม	ฮานอยเมโทร	2021[243]	–	12	13.1 กิโลเมตร (8.1 ไมล์)	n/a

หมายเหตุ

เกี่ยวกับรายชื่อ

1. Line A, Line B and Line H of the Buenos Aires Underground had their last expansions in 2013.
2. Latest restoration of old line in 2016
3. The Moskovskaya Line extended to Malinovka in 2014.
4. Line 2's loop was completed in 2009
5. Not including stations of premetro Lines T3, T4, and T7.
6. Extension of northernmost terminus to Novo Hamburgo in 2013.
7. Most recent expansion of Line 4.
8. See Orange Line (Montreal Metro)
9. See Sheppard line
10. See Canada Line
11. The Beijing Subway's first line began trial operations on October 1, 1969. It opened to revenue service under trial operations on January 15, 1971. Initially, only members of the public with credential letters from their work units could purchase tickets, but this restriction was removed on December 27, 1972. The subway line passed its final inspections and ended trial operations on September 15, 1981. During the trial operations period, annual ridership rose from 8.28 million in 1971 to 55.2 million in 1980. See the history section of the Beijing Subway for details and references.
12. As of December 28, 2013, the number of unique stations in operation in the Beijing Subway is 232. The unique station count treats the multiple platforms of a station complex as one station. If each station complex's platforms are counted as separate stations, then the total number of stations in operation as of February 15, 2014 would be 262. The unique station count of 232 excludes: the Erligou Station on Line 6, the Andelibeijie and National Art Museum Stations on Line 8, the Wangjing East Station on Line 15 and the Yizhuang Railway Station on the Yizhuang Line, which were not in use as of December 28, 2013. Also excluded are the three restricted stations of Line 1, which are no longer used. The total station count of 262 excludes the stations listed above and treats the Gongyixiqiao Station as two stations, as the southern terminus for Line 4 and northern terminus for the Daxing Line, even though through-train service have effectively transformed the two lines into a single line for which the Gongyixiqiao Station is not a terminus but a single station.
13. First line of FMetro serves two cities - Foshan and Guangzhou
14. The number excludes the stations and lengths on the Guangfo Metro/Guangfo Line, which is part of the FMetro in Foshan.
15. Hangzhou Metro's Line 1.
16. The first MTR route to offer metro service was the Modified Initial System in 1979, which consists of portions of the later Tsuen Wan Line and Kwun Tong Line. Though the eventual East Rail Line opened as a conventional railway in 1910, it did not offer metro service until at least in 1982 when it was electrified.
17. West Island Line extension.
18. Kunming's Line 1.
19. Line 3, Nanjing Metro
20. This figure excludes Maglev line and Jinshan Railway, both often included in Shanghai Metro maps but not considered part of the system.
21. ข้อมูลเมื่อ ตุลาคม 2013^[update]:
    • If interchange stations are counted as a single station, there are 263 stations.
    • If interchange stations are counted as multiple stations, there are 312 stations.
    • If interchange stations are counter as multiple stations, but shared tracks/platforms on Lines 3 and 4 are counted as a single station, there are 303 stations.
22. Opening of Suzhou's Line 2.
23. Xi'an Metro's Line 1.
24. Extension of Line A from Itagüí south to La Estrella.
25. Line A was extended in April 2015.
26. Line 3's first section opened in 2012 and was extended in 2014.
27. Extension of Lyon Metro's Line B to Oullins Gare station in December 2013.
28. Opening of Toulouse Metro's Line B.
29. Opening of Line U4.
30. The U3 extension from Olympia-Einkaufszentrum (OEZ) to Moosach.
31. The official source states there are 100 stations in Munich U-Bahn system, but notes that four connecting/transfer stations have been counted twice; thus, there are 96 stations counting all stations once.
32. The U3 extension from Maxfeld to Friedrich-Ebert-Platz.
33. The Blue Line (Line 3) also has a 20.7 กิโลเมตร (12.9 ไมล์) section (with 4 stations) to the airport that is owned by the Hellenic Railways Organisation and is mainly used by the suburban railway system.
    "Homepage - The Company - Historic Data - Transit in Athens". Attiko Metro S.A. สืบค้นเมื่อ 2014-06-02.
    Schwandl, Robert. "Athina". UrbanRail.net. สืบค้นเมื่อ 2014-06-03.
34. The Green Line (Line 1), operated until 2011 by Athens-Piraeus Electric Railways, was opened in 1869 as a steam train railway line. It was electrified in 1904, extended with underground sections through the city in 1948, and extended to its full length to Kifissia in 1957 using the right-of-way of a former metre gauge suburban line. Full metro operation since 1904 between Piraeus and Athens and 1957 to Kifissia. In 2011, it was integrated with Athens Metro under the company STASY S.A.
    "Homepage - The Company - Historic Data - Transit in Athens". Attiko Metro S.A. สืบค้นเมื่อ 2014-06-02.
    
35. Line 3 extended west to Agia Marina on 14 December 2013.
36. The Delhi Metro's six lines serve 137 stations, including the six stations on the Delhi Airport Metro Express line, if counting interchange stations only once, ข้อมูลเมื่อ กันยายน 2013^[update].
37. The 41.5 กิโลเมตร (25.8 ไมล์) Line 5 of the Tehran Metro is a commuter rail line, and so is not included in the statistics here - only Lines 1-4 are.
38. Opening of metro-standards Line 2.
39. Extension of Line 3.
40. Naples Metro is made up of Line 1 and Line 6 only. Line 2 is a commuter rail line.
41. Opening of Line C.
42. In general, the majority of urban rail service in ญี่ปุ่นese metropolitan areas is provided by systems not included in this list. For a complete list of urban rail systems in Japan, see List of urban rail systems in Japan.
43. Yŏnggwang and Puhŭng opened in 1987
44. Line 4 and Busan-Gimhae Light Rail Transit opened in 2011
45. Statistics presented include Daegu Metro's Line 1 and Line 2 only; Line 3, which is a monorail line, is not included.
46. Daegu Subway Line 2 extension opened in 2012.
47. Second phase of line 1
48. Line 1 fully opened
49. The Seoul Subway (Lines 1-9) is actually operated by three different operators – Seoul Metro, Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (SMRT), and Seoul Metro Line9 Corporation. But because all of these lines are owned by the City Government of Seoul, they are counted together here in the table as one system.
50. Seoul's Metropolitan Subway system can also be viewed as a comprehensive metro network made up of multiple owned/operated metro systems. If viewed as such, the combined route length of Seoul's comprehensive metro-standards network would be 468.9 กิโลเมตร (291.4 ไมล์), and it would serve a grand total of 377 stations.
51. Seoul Subway Line 9 extension opened in March 2015.
52. Includes the Bundang Line (52.9 km, 36 stations), Korail portions of Seoul Subway Line 3 (Islan Line: 19.2 km, 9 stations) and Seoul Subway Line 4 (Gwacheon Line: 11.8 km, 8 stations; and Ansan Line: 27.6 km, 14 stations), and the Suin Line (non-Ansan portion) (13.1 km, 8 stations).
53. Statistics presented include Ampang Line and Kelana Jaya Line only; KL Monorail Line not included.
54. Line 12 opened 2012.
55. There are 147 stations on the network map, counting transfer stations as one. The sum of the number of the stations for all lines is 195.
56. เฉพาะสาย 3 เท่านั้นที่เป็นระบบขนส่งมวลชนเร็ว
57. Line 50, 53, and 54 are rapid transit. The figures provided exclude the portion of the Amstelveen Line (Line 51) that operates as light rail.
58. Some sections of the Rotterdam Metro (portions of Lines A and B) have some level crossings (with priority), and use overhead wires instead of a third rail (as most of the system does), and so could therefore be considered "light rail" instead of "metro".
59. These systems have similarities to light rail systems, because of existence of road level crossings, but are listed since there are almost entirely separated from roads.
60. The first underground portion was opened in 1928, but that was a tram line. One surface line has origins from 1898. System opened as a full Metro in 1966.
61. Opening of the completed Ring line in 2006.
62. The Red Line was expanded to the airport in 2012.
63. Combined lengths of the Red, Green, and Gold lines.
64. Line M4 extended to Parc Bazilescu in 2011.
65. The Downtown MRT Line Stage 1 was opened in 2013.
66. TMB-operated lines L1-L5 and L9-L11 only. FGC-operated lines L6-L8 share track with other FGC commuter lines, and thus don't qualify as metro-standards lines.
67. Including MetroSur and other suburban lines, but not the three Metro Ligero de Madrid lines which are light rail.
68. Skarpnäck metro station opened in 1994
69. The Lausanne Metro has two lines: Line M1 is light rail, while Line M2 is rapid transit. The stats listed are for Line M2 only.
70. Opening of lines M2 and M3.
71. Extension to Gürsu.
72. Currently operational metro standards lines, M1–M4 and M6, only included. All other Istanbul lines or segments are either Tram or Commuter rail, or are under construction, and so are not included here.
73. Opening of Line M6 (Levent–Hisarüstü).
74. Extension to Fahrettin Altay.
75. The Red Line was completed in 2012.
76. London's Metropolitan Railway first opened for service in 1863, operating steam locomotive trains in cut and cover tunnels. It began operating as a modern metro when electric-propulsion trains began operating on the system's first deep-level tube line in 1890.
77. The Red, Orange, and Blue lines of the subway are rapid transit. The originally-elevated Orange Line opened in 1901, sharing the Tremont Street Subway that opened in 1897 as an underground streetcar tunnel (for the light rail Green Line).
78. Dated from the opening of "The Loop", when the system became unified and electrified.
79. This figure comes from the sum of the following figures from the accompanying reference (i.e. "Facts at a Glance". Chicago Transit Authority. December 2012. สืบค้นเมื่อ 2013-07-21.): 35.8 miles of elevated route, 35.0 miles at grade level, 20.6 miles on embankments, and 11.4 miles of subway.
80. Rapid transit portion of L.A. Metro Rail only: Red and Purple lines. All other L.A. Metro Rail lines are Light rail, and are not included here.
81. This was the date of the last extension to the Red Line in the rapid transit portion of Los Angeles' Metro Rail.
82. First regular elevated railway service, originally cable hauled, began in 1868. Elevateds converted to steam power in 1870, electrified by 1903. The first section of electrified subway opened in 1904.
83. Completion of the connection between the IND 63rd Street Line and the IND Queens Boulevard Line on December 16, 2001.
84. The total number of stations is 472, but with transfer stations counted only once, the number is 424 (including the temporarily closed Cortlandt Street – World Trade Center station.
85. While the line opened as a railroad in 1860, it was not until 1925 that rapid transit equipment would be operated here.
86. Manhattan Transfer and Park Place stations opened in 1911, though these stations were closed and replaced with Harrison and Newark stations, respectively, in 1937.
87. Includes SEPTA's rapid transit lines only: Broad Street Line (Orange Line), Market–Frankford Line (Blue Line) and Norristown High Speed Line.
88. The opening of the Bridge Line, the precursor rapid transit line to PATCO's, which ran between 8th Street in Philadelphia and Broadway in Camden. The current PATCO Speedline, with service through to Lindenwold, opened in 1969.
89. The Yunusobod Line was opened in 2001
90. Statistics presented here for the Caracas Metro include the Los Teques Metro which functions as effectively a subsidiary and extension of the Caracas Metro.
91. Los Jardines, Coche, Mercado stations (Line 3) open – Schwandl, Robert. "Caracas". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-10..

เกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสาร

1. This ridership figure includes the Premetro (Line E2) ridership in the total.
2. This patronage figure is derived from OPAL trips (i.e. a tap-on/tap-off pair of the same OPAL card, including isolated tap-on or tap-off), non-OPAL ridership, as the users of some concessional cards or integrated tickets for events, is excluded.^{[R 5]}
3. All American Public Transportation Association (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).
4. This ridership figure is the sum of the "Heavy Rail (HR)" and "Intermediate Rail (IR)" figures for Toronto from the APTA Ridership report – in other words, this figure includes ridership on the Line 3 Scarborough (RT) line which APTA considers to be "Intermediate Rail (IR)".
5. Counted in with Guangzhou's ridership figures.
6. Does not include ridership on the RER (1200 million), Transilien (1090 million), and the Tramways (~ 190 million).
7. Figure extrapolated from 50 million passengers over the first 6 months of operation.
8. Compared to European or North American systems, Japanese rapid transit systems are generally neither thought of as metros nor as completely subterranean "subways" complicating whether only using the municipal subway statistic is accurate when comparing with other Metros around the world. As example Tokyo Metro and the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation's Toei Subway constitute only 22% of the 14.6 billion metropolitan railway ridership in Greater Tokyo (MLIT Yearly Statistics เก็บถาวร 2018-05-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน). In addition, when one considers intracity lines of JR East and private railway companies, Greater Tokyo (130 lines) has higher daily ridership than any other metropolitan area in the world with 14.6 billion passengers annually. The Osaka Municipal Subway also has only a minority share of all metropolitan railway ridership in Greater Osaka, constituting only 17.6% of Greater Osaka's 4.745 billion rail passengers annually in 2010. Including the municipal subway systems in both Kobe and Kyoto, the result still only comprises 22% of all rail travel in the Greater Osaka area with 1065.8 million passengers yearly (MLIT Yearly Statistics เก็บถาวร 2018-05-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน). For Greater Nagoya, the Nagoya Municipal Subway has only a minority share of all metropolitan railway ridership in Greater Nagoya constituting only 38% of Greater Nagoya's 1.095 billion rail passengers annually in 2010 (MLIT Yearly Statistics เก็บถาวร 2018-05-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน). For a complete list of urban rail systems in Japan with ridership statistics, see List of urban rail systems in Japan.
9. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ Japan
10. Seoul Subway Lines 1 to 9: 2,620 million (2013) (Seoul Metropolitan Government Statistics เก็บถาวร 2016-01-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน) This figure counts only gate-passers, so it only includes SMRT, Seoul Metro, and Seoul Subway Line 9 riders. Many other lines such as those operated by Korail (1,027 million (2012) (Korail Metropolitan Subway เก็บถาวร 2016-01-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน)), AREX, as well as the Shinbundang Line function as separate metro systems within the greater Seoul rapid transit network and are excluded (often due to unavailable data).
11. Ridership is based on unlinked passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two trips, transferring between three lines counts as three trips, etc.).
12. Including KL Monorail.
13. Note: Operated during Hajj only.
14. Ridership figure is for rapid transit Line M2 only; ridership on the light rail M1 line is excluded from this figure.
15. Does not include ridership on the separate Docklands Light Railway (100 million), London Overground (124.6 million), London Tramlink (30.1 million), or National Rail systems within Greater London.
16. L.A. Metro's heavy rail lines, the Red and Purple Lines, only.
17. Ridership figures for Broad Street Line, Market–Frankford Line, and Norristown High Speed Line (the heavy rail lines) only.

อ้างอิง

อ้างอิงเกี่ยวกับรายชื่อ

1. London, England, United Kingdom" เก็บถาวร 2006-11-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน National Geographic
2. https://www.ryt9.com/s/cabt/2613256
3. "Alger metro inaugurated". Railway Gazette International. 31 October 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-12-03. สืบค้นเมื่อ 2013-09-14.
4. Line 1, Schwandl, Robert. "Algiers - Al Jaza'ir". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-09.
5. "Nuestra compañía - ¿Qué hacemos?" [Our Company - What We Do] (ภาษาสเปน). Metrovias. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-07-16. สืบค้นเมื่อ 2014-12-10.
6. "Yerevan authorities negotiating new metro line projects with banks". ArmeniaNow.com. 27 March 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-02-21. สืบค้นเมื่อ 2013-08-04.
7. Charbakh, Schwandl, Robert. "Yerevan". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 8 January 2013.
8. O'Sullivan, Matt; Saulwick, Jacob (27 May 2019). "It's been promised at every election for generations, but now it's a reality". The Sydney Morning Herald. Nine Entertainment Co. สืบค้นเมื่อ 2019-06-09.
9. "Funding secured: Sydney Metro to be a reality". Transport for NSW. 4 มิถุนายน 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 มิถุนายน 2015. สืบค้นเมื่อ 13 กรกฎาคม 2015.
10. "Unternehmensprofil - Zahlen, Daten, Fakten" [Company Profile - Figures, Data, Facts] (ภาษาเยอรมัน). Wiener Linien. 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-04-18. สืบค้นเมื่อ 2015-03-10.
11. "Baku Metro - History". Bakı Metropoliteni. สืบค้นเมื่อ 2016-09-25.
12. "Структура Метрополитен" [Structure - Metro] (ภาษารัสเซีย). государственное предприятие "Минсктранс". 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-06-14. สืบค้นเมื่อ 2014-06-04.
13. "STIB - Historique de la STIB de 1970 à 1979" [STIB - History of STIB from 1970 to 1979] (ภาษาฝรั่งเศส). STIB. 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-09-15.
14. "Activity Report 2011 - Figures & statistics '11" (pdf). STIB/MIVB. p. 08. สืบค้นเมื่อ 2013-09-15.
15. "Empresa - História" [Company - History] (ภาษาโปรตุเกส). CBTU - METRÔ BH. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-21. สืบค้นเมื่อ 2013-09-16.
16. "Operação - Linha em operação" [Operations - Line in operation] (ภาษาโปรตุเกส). CBTU - METRÔ BH. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-17. สืบค้นเมื่อ 2013-09-16.
17. "Operação - Dados operacionais" [Operations - Operational data] (ภาษาโปรตุเกส). CBTU - METRÔ BH. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-08-21. สืบค้นเมื่อ 2013-09-16.
18. "Sobre o metro - Memória" (ภาษาโปรตุเกส). Companhia do Metropolitano do Distrito Federal - Metrô. 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-25. สืบค้นเมื่อ 2013-09-16.
19. "Sobre o metro - Estrutura" (ภาษาโปรตุเกส). Companhia do Metropolitano do Distrito Federal - Metrô. 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-11-20. สืบค้นเมื่อ 2013-09-16.
20. "Empresa" [Company] (ภาษาโปรตุเกส). CBTU-STU Recife. สืบค้นเมื่อ 2014-06-15.
21. "Características - Características Técnicas E Operacionais Do Metrô" [Characteristics - Technical and Operational Characteristics of Metro] (ภาษาโปรตุเกส). CBTU-STU Recife. สืบค้นเมื่อ 2014-06-15.
22. "DATA DE INAUGURAÇÃO DE CADA ESTAÇÃO" [DATE OF INAUGURATION OF EACH STATION] (ภาษาโปรตุเกส). MetrôRio. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-16. สืบค้นเมื่อ 2013-09-18.
23. Hearst, Chesney (17 March 2014). "New Tijuca Metro Station Opened in Rio: Daily - Rio de Janeiro's Zona Norte neighborhood of Tijuca has a new subway (metro) station; the Estação Uruguai". The Rio Times. สืบค้นเมื่อ 2014-08-27.
24. "METRÔ RIO - Concessão Metroviára Do Rio De Janeiro S/A" [METRÔ RIO - Concession Metroviára Of Rio De Janeiro S/A] (pdf) (ภาษาโปรตุเกส). MetrôRio. 31 December 2013. สืบค้นเมื่อ 2014-06-14.
25. Barrow, Keith (11 June 2014). "Salvador metro opens in time for World Cup". International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing Inc. สืบค้นเมื่อ 26 April 2015.
26. "Metrô - Home - The Company - About". Companhia Do Metropolitano De São Paulo. 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-02-18. สืบค้นเมื่อ 2015-04-01.
27. Pinho, Márcio (15 November 2014). "Estação Fradique Coutinho abre e já muda região de Pinheiros" [Fradique Coutinho station opens and already transforms Pinheiros region] (ภาษาโปรตุเกส). O Estado de S.Paulo. via: www.estadao.com.br
28. "General Info about Sofia Metro". MetroSofia.com. 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-09-20.
29. "Пуснаха столичното метро до летището". Blagoevgrad (ภาษาบัลแกเรีย). 2 April 2015. สืบค้นเมื่อ 26 April 2015.
30. "Métro - Useful info - Networks - Métro". 2002. สืบค้นเมื่อ 2013-09-01.
31. "TTC - Subway/RT". Toronto Transit Commission. 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-23. สืบค้นเมื่อ 2013-09-01.
32. "2013 - TTC Operating Statistics". 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-08-16. สืบค้นเมื่อ 2014-08-29.
33. "The Buzzer - 2011-01-14". TransLink. 14 January 2011. สืบค้นเมื่อ 2013-07-23.
34. "State of Good Repair". TransLink. March 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-07-23.
35. "Corporativa - Historia - Historia de Metro" [Corporate - History - History of Metro] (ภาษาสเปน). Metro de Santiago. 1 July 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2013-09-18.
36. "Guía del Viajero" [Plan Your Journey] (ภาษาสเปน). Metro de Santiago. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-28. สืบค้นเมื่อ 2013-09-18.
37. "北京4条新地铁线今日开通 无仪式及领导讲话" (ภาษาจีน). 新京报. 30 December 2012. สืบค้นเมื่อ 2012-12-30.
38. "北京地铁4条新线每日至少跑17小时" (ภาษาจีน). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-25. สืบค้นเมื่อ 2013-01-09.
39. "4条地铁新线开通　轨道线路总里程达527公里" (ภาษาจีน). 新华网. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-23. สืบค้นเมื่อ 2014-12-28.
40. BEIJING SUBWAY GUIDE^{[ลิงก์เสีย]}
41. "Changsha metro opens". Railway Gazette International. 29 April 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-08-17. สืบค้นเมื่อ 2014-05-01.
42. Schwandl, Robert. "Chengdu". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-07.
43. Schwandl, Robert. "Chongqing". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-07.
44. 重庆轨道交通多条路段开通试运营 跨两江观夜景
45. Schwandl, Robert. "Dalian". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-07.
46. Schwandl, Robert. "Guangzhou". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-07.
47. "Guangzhou Metro". ExploreGuangzhou's "Metropedia". สืบค้นเมื่อ 2010-10-31.
48. "Guangzhou Metro - Corporate Overview". Gzmtr.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-28. สืบค้นเมื่อ 2013-09-21.
49. IRJ: Trial operation starts on Harbin’s first metro line
50. Metro line operational in จีน's Harbin เก็บถาวร 2013-10-21 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Global Times
51. "Hangzhou Metro" [Hangzhou Metro] (ภาษาจีน). Hangzhou Metro. สืบค้นเมื่อ 2012-11-22.
52. Schwandl, Robert. "Hangzhou". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-08.
53. "MTR - Services and Facilities - MTR Train Services". MTR Corporation. 2014. สืบค้นเมื่อ 2015-01-10.
54. ""泉城"济南迈进地铁时代" ["Spring city" Jinan is entering the subway era] (ภาษาจีน). Xinhua News Agency. 1 January 2019. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-01-27. สืบค้นเมื่อ 2019-01-01.
55. Schwandl, Robert. "Kunming". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-08.
56. "6月23日兰州轨交1号线试运营". 2019-06-21. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-06-21. สืบค้นเมื่อ 2019-06-21.
57. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ IRJ-29mar2021
58. 官宣！洛阳地铁1号线3月28日开通 中西部非省会城市第一个 [Official announcement! Luoyang Metro Line 1 opens on March 28, the first non-capital city in Midwestern China]. Luoyang Daily (ภาษาจีน). 26 March 2021. สืบค้นเมื่อ 2021-04-04.
59. Schwandl, Robert. "Nanjing Metro". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-08.
60. "Ningbo to Usher in Metro Age May 30". Ningbo Municipal People's Government. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-31. สืบค้นเมื่อ 2014-06-01.
61. "13、16号线12月28日新增5站试运营". 上海地铁 (ภาษาจีน). 25 December 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-12-26. สืบค้นเมื่อ 2014-12-26.
62. 【12号线、16号线12月29日起载客试运营】
63. How many stations are there on the Shanghai Metro?
64. "绍兴正式进入"地铁时代" 两地"一张网"运营创全国先例". 2021-06-28. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-06-28. สืบค้นเมื่อ 2022-01-29.
65. 王晓婷 (30 December 2011). "沈阳地铁二号线今日开通 市民可持试乘票免费乘车". 沈阳晚报 (ภาษาจีน). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-25. สืบค้นเมื่อ 2012-02-23.
66. "Shenzhen Metro Subway". StartInChina.com. 22 July 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-04-20. สืบค้นเมื่อ 2013-09-21.
67. Schwandl, Robert. "Suzhou". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-09.
68. "天津地铁9号线延至天津站 末车时间延长至22:00" (ภาษาจีน). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-07-28. สืบค้นเมื่อ 2012-10-14.
69. "武汉地铁4号线二期开通 三镇实现地铁全贯通" (ภาษาจีน). สืบค้นเมื่อ 2014-12-28.^{[ลิงก์เสีย]}
70. https://www.railwaygazette.com/peoplemovers-and-monorails/wuhu-driverless-monorail-line-opens/60271.article
71. "无锡地铁7月1日开通 全长29.42公里" [Wuxi Metro with a total length of 29.42km opening July 1] (ภาษาจีน). Jiangsu Real Estate Association. 27 June 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-07-14. สืบค้นเมื่อ 2014-07-02.
72. "Wuxi launches second metro line". International Railway Journal. 31 December 2014. สืบค้นเมื่อ 2015-01-15.
73. Schwandl, Robert. "Xi'an". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-09-24.
74. Schwandl, Robert. "Zhengzhou". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-12-28.
75. 澎湃新闻 (2019-09-21). "江苏地铁第四城诞生 常州地铁1号线21日正式开通". news.sina.com.cn. สืบค้นเมื่อ 2019-09-21.
76. "定了！常州市轨道交通1号线本周六上午9：30开通". 2019-09-18. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 September 2019. สืบค้นเมื่อ 21 September 2019.
77. "确定了!12月29日呼市地铁一号线正式开通运营". 内蒙古晨报. 2019-12-27. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-12-28. สืบค้นเมื่อ 2020-08-19.
78. "温州首条轨道交通S1线正式开通 这项模式全国首创". zj.sina.com.cn. สืบค้นเมื่อ 2019-01-25.
79. "官宣！9月28日12时，温州轨道交通S1线全线正式贯通运营！".
80. "每经24点 | 徐州首条地铁开通 淮海经济区进入"地铁时代"；美国会就特朗普"电话门"传唤国务卿蓬佩奥 | 每经网". www.nbd.com.cn. สืบค้นเมื่อ 2019-09-28.
81. "太原地铁2号线一期开通运营". news.sxrb.com. สืบค้นเมื่อ 2020-01-06.^{[ลิงก์เสีย]}
82. "History". Metro de Medellín. 15 November 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-02. สืบค้นเมื่อ 2013-11-16.
83. "Nuestro Sistema - Metro" [Our System - Metro] (ภาษาสเปน). Metro de Medellín. 15 November 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-12-04. สืบค้นเมื่อ 2013-11-16.
84. "History - Dopravní podnik hlavnívo města Prahy". Dopravní podnik hlavnívo města Prahy. สืบค้นเมื่อ 2013-09-11.
85. "Company Profile - Dopravní podnik hlavnívo města Prahy". Dopravní podnik hlavnívo města Prahy. สืบค้นเมื่อ 2015-04-06.
86. "Sporplan" [Track plan] (ภาษาเดนมาร์ก และ อังกฤษ). Metroselskabet. 22 November 2006. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2013-10-22. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04. via: m.dk#!/kundeservice/pjecer+og+tryksager
87. "Línea 2 - 1ra Etapa" [Line 2 - 1st Stage] (ภาษาสเปน). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-30. สืบค้นเมื่อ 2013-09-17.
88. "Línea 1" [Line 1] (ภาษาสเปน). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-21. สืบค้นเมื่อ 2013-09-17.
89. Rohde, Mike. "Cairo". Metro Bits. สืบค้นเมื่อ 2008-03-22.
90. "Helsinki City Transport - About HKL - History - A brief history of the metro". Helsinki City Transport. 19 March 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-05-12. สืบค้นเมื่อ 2013-09-21.
91. "Helsinki City Transport - HKL Metro". Helsinki City Transport. 28 August 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-03-17. สืบค้นเมื่อ 2013-09-21.
92. "Qui sommes-nous? - Notre Histoire" [Who are we? - Our History] (ภาษาฝรั่งเศส). Transpole. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-04-25. สืบค้นเมื่อ 2012-09-25.
93. "Les chiffres clés" [Key figures] (ภาษาฝรั่งเศส). Transpole. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-04-26. สืบค้นเมื่อ 2012-09-25.
94. "Les lignes de Métro et de Funiculaire" [The lines of the metro and funiculars] (ภาษาฝรั่งเศส). SYTRAL. สืบค้นเมื่อ 2015-04-04.
95. "Fiche d'identité de l'Entreprise - LE METRO" [ID card of the company - THE METRO]. rtm.fr (ภาษาฝรั่งเศส). สืบค้นเมื่อ 2013-09-28.
96. "Brief history of the Paris metro". france.fr - The official website of France. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-26. สืบค้นเมื่อ 2013-09-21.
97. "The Network - The Metro: a Parisian institution". RATP. สืบค้นเมื่อ 2013-09-21.
98. "Qui sommes-nous? - Nos réalisations" [Who are we? - Our achievements] (ภาษาฝรั่งเศส). Tisséo. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-11-18. สืบค้นเมื่อ 2013-09-28.
99. "Tbilisi Transport Company". Tbilisi Transport Company. สืบค้นเมื่อ 2013-11-16.
100. Line 2 extension to Vazha Pshavela, Schwandl, Robert. "Tbilisi". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-08.
101. "Annual Report 2012" (PDF). Tbilisi Transport Company. pp. 24–27. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-02-20. สืบค้นเมื่อ 2013-11-16.
102. "Zahlenspiegel 2014" [Statistics 2014]. BVG.de (ภาษาเยอรมัน). Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). 31 December 2013. p. 2. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-07-14. สืบค้นเมื่อ 2014-07-04.
103. "The Berlin underground - The largest underground system in Germany". BVG.de. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-25. สืบค้นเมื่อ 2013-09-22.
104. "Historie der HOCHBAHN" [History of the U-Bahn] (ภาษาเยอรมัน). Hamburger Hochbahn. 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-21. สืบค้นเมื่อ 2013-09-30.
105. "Die HOCHBAHN auf einen Blick" [A View of the U-Bahn] (ภาษาเยอรมัน). Hamburger Hochbahn. 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-21. สืบค้นเมื่อ 2013-09-30.
106. "MVG in figures" (PDF). mvg-mobil.de. Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) Marketing. June 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2013-10-04. สืบค้นเมื่อ 2013-10-02. via: www.mvg.de/en/about.html
107. "Geschäftsbericht 2012 Ziele erreichen – auf ganzer Strecke" [Annual Report 2012 Targets achieved - over the whole distance] (PDF) (ภาษาเยอรมัน). VAG. June 2013. p. 2. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2013-10-05. สืบค้นเมื่อ 2013-10-03.
108. "Historical Data". STASY S.A. 1 August 2013. สืบค้นเมื่อ 21 August 2013. The Athens Metro incorporates the steam-powered Athens–Piraeus Railway (SAP, now Line 1), which opened on 27 February 1869. The railway's first tunnel section, between Monastiraki and Omonoia, opened on 17 May 1895, and SAP completed the electrification of the line on 16 September 1904.
109. "Homepage - The Company - Historic Data - Transit in Athens". Attiko Metro S.A. สืบค้นเมื่อ 2014-06-02.
110. "New Surface Transport Network Following Start of Metro Line 4 on 29 March 2014". BKV Zrt. 28 March 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-05-27. สืบค้นเมื่อ 2014-03-30.
111. "Annual Report 2011" (pdf). BKV Zrt. 2011. p. 48. สืบค้นเมื่อ 2013-10-06.
112. "Bangalore Metro Phase 2". สืบค้นเมื่อ 2014-03-02.
113. "Indian PM launches Delhi metro". BBC News. 24 December 2002. สืบค้นเมื่อ 2010-09-12.
114. "Delhi Metro Introduction". DMRC. สืบค้นเมื่อ 2015-02-02.
115. "Annual Report 2012-2013" (pdf). DMRC. 30 September 2013. pp. 5–6. สืบค้นเมื่อ 2014-03-02.
116. Hyderabad (24 September 2018). "Hyderabad Metro to start services on Ameerpet-L B Nagar route today". Times of India. สืบค้นเมื่อ 2018-09-24.
117. V, Rishi Kumar (7 February 2020). "KCR flags off Corridor II of the Hyderabad Metro". The Hindu Business Line. สืบค้นเมื่อ 7 February 2020.
118. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ URTreport
119. "Rajasthan CM launches Jaipur Metro". DD News. 3 June 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 June 2015. สืบค้นเมื่อ 2015-06-03.
120. "Present Status". www.transport.rajasthan.gov.in. JMRC - Jaipur Metro Rail Corporation Ltd. 28 November 2020. สืบค้นเมื่อ 2020-11-28.
121. "With 'Metro Man' E Sreedharan by side, PM Narendra Modi flags off Kochi Metro". The Times of India. New Delhi. 18 June 2017. สืบค้นเมื่อ 2017-06-17.
122. "Kerala CM inaugurates extension of Kochi Metro till Petta". The Indian Express. สืบค้นเมื่อ 2020-09-11.
123. "Know Your Metro - Features". Reliance Mumbai Metro. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-03-15. สืบค้นเมื่อ 2014-06-08.
124. "First phase of Ahmedabad metro now open for public! Check details here | Business News". www.timesnownews.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 2019-03-07.
125. "PM Modi inaugurates Ahmedabad Metro first phase, takes a ride - Times of India". The Times of India. สืบค้นเมื่อ 2019-03-05.
126. "Nagpur Metro flagged off by PM Modi, to open for public on Women's Day". News18. Network18 Media & Investments Ltd. 7 March 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-03-07.
127. "Maha Metro opens first section of Aqua Line of Nagpur Metro Rail project". Urban Transport News. Indian Infra Business Solutions Group (IIBSG). 28 January 2020. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-01-28. สืบค้นเมื่อ 2020-01-28.
128. Ashish Roy (8 January 2020). "Nagpur: Jai Prakash Nagar station doubles Metro's ridership". The Times of India. Nagpur: The Times Group - Bennett, Coleman & Co. Ltd. สืบค้นเมื่อ 2020-02-02.
129. "Metro's Aqua line connecting Noida to Greater Noida opens today, CM Yogi Adityanath to inaugurate". Hindustan Times (ภาษาอังกฤษ). 2019-01-25. สืบค้นเมื่อ 2019-01-25.
130. "Indonesia's Jakarta inaugurates MRT system to tackle one of world's worst traffic jams". The Straits Times. Singapore Press Holdings. AFP. 24 March 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-03-24.
131. "Mashhad metro starts running". Railway Gazette International. 24 April 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-10-02. สืบค้นเมื่อ 2011-04-25.
132. "Shiraz metro Line 1 opens". Railway Gazette International. 15 October 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-10-18. สืบค้นเมื่อ 2014-10-16.
133. "12km section of Tehran Metro inaugurated". TehranTimes. 22 April 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-03-17. สืบค้นเมื่อ 2014-04-23.
134. "Parte la metro! 2 marzo 2013" [The Metro is coming!] (ภาษาอิตาลี). Brescia Mobilità. 2 March 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-12. สืบค้นเมื่อ 2013-10-11.
135. "Mappa della linea metropolitana" [Metro line map] (PDF) (ภาษาอิตาลี). Brescia Mobilità. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2016-11-09. สืบค้นเมื่อ 2013-11-07.
136. "Metropolitana" [Metro] (ภาษาอิตาลี). Azienda Mobilità e Trasporti SpA (AMT). 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-11-09.
137. "L'opera che ha fatto di Milano una grande metropoli" [The project that made Milan a great metropolis] (ภาษาอิตาลี). Metropolitane Milanesi SpA. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-10-13. สืบค้นเมื่อ 2014-03-03.
138. "anm in cifre" [anm in figures] (ภาษาอิตาลี). Azienda Napoletana Mobilità SpA (ANM). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-05-11. สืบค้นเมื่อ 2014-07-04.
139. "Home > Azienda - I numeri di atac - Trasporto pubblico" [Home > Company - The numbers of ATAC - Public transportation] (ภาษาอิตาลี). ATAC. 8 November 2014. สืบค้นเมื่อ 2015-04-06.
140. "La Linea 1 di Metropolitana" [Metro Line 1] (PDF) (ภาษาอิตาลี). Città di Torino. สืบค้นเมื่อ 2014-05-24.
141. "トップページ - ご意見・お問い合わせ - よくあるご質問 - 地下鉄について" [Top - Feedback and inquiries - Frequently Asked Questions - For subway] (ภาษาญี่ปุ่น). Transportation Bureau, City of Nagoya. สืบค้นเมื่อ 2014-06-11.
142. "営業線の概要" [Overview of operating lines] (ภาษาญี่ปุ่น). 大阪市営交通局 [Osaka Municipal Transportation Bureau]. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-01-11. สืบค้นเมื่อ 2014-06-07.
143. 東京都交通局ホーム - 経営情報 - 交通局の概要 - 都営地下鉄 [Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation Home - Management Information - Overview of the Department of Transportation - Toei Subway] (ภาษาญี่ปุ่น). 東京都交通局 [Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation]. สืบค้นเมื่อ 2014-06-07.
144. "Business Contents - Transportation Services - Business Situation". Tokyo Metro Co., Ltd. สืบค้นเมื่อ 2014-06-07.
145. Kava, Alexander (20 April 2015). "Presidential opening for Almaty metro extension". International Railway Journal. สืบค้นเมื่อ 2015-04-20.
146. "Overview > Company Information > Operation System". Daegu Metropolitan Transit Corporation. สืบค้นเมื่อ 2015-04-22.
147. "General information". Incheon Transit Corporation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-24. สืบค้นเมื่อ 2015-04-24.
148. "지하철건설현황" [Status of Subway Construction] (ภาษาเกาหลี). Seoul City Government. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2014-02-22.
149. "통계 설명: 1일 지하철이용객". Seoul.go.kr (Seoul Government). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-04-10. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
150. http://www.frdb.wo.to/
151. "LRT". MyRapid (Syarikat Prasarana Negara Berhad). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-02-02. สืบค้นเมื่อ 2014-04-28.
152. "Inauguraciones y Ampliaciones en Orden Cronológico Hasta 2000" [Inaugurations and Extensions in Chronological Order Until 2000] (ภาษาสเปน). Metro de la Ciudad de Mexico. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-14. สืบค้นเมื่อ 2013-10-12.
153. "Datos de operacion" [Operational data] (ภาษาสเปน). Metro de la Ciudad de Mexico. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-14. สืบค้นเมื่อ 2014-12-08.
154. "Sistema de Transporte Colectivo - Metrorrey - Historia" [System of Collective Transport - Metrorrey - History] (ภาษาสเปน). Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey. สืบค้นเมื่อ 2014-06-27.
155. "Red Metro" [Metro Network (map)] (ภาษาสเปน). Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (jpg)เมื่อ 2013-07-03. สืบค้นเมื่อ 2013-08-06.
156. "Comunicaciones y transportes - Principales características del sistema de transporte colectivo metrorrey (Longitud en servicio)" (ภาษาสเปน). Banco de Información Económica - Instituto Nacional de Estadísitica y Geografía (INEGI). สืบค้นเมื่อ 2013-08-06.
157. "Maps - Metro stations overview". GVB. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-04-27. สืบค้นเมื่อ 2014-04-27.
158. "Network". GVB. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-12-13. สืบค้นเมื่อ 2014-04-26.
159. "Årsrapport 2012" [Annual Report 2012] (PDF) (ภาษานอร์เวย์). Ruter. 2012. p. 101. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-01-12. สืบค้นเมื่อ 2014-05-06.
160. "Punjab CM inaugurates Lahore's much-delayed Orange Line Metro Train". Daily Pakistan. 25 Oct 2020. สืบค้นเมื่อ 2020-10-25.
161. "Hoy Abre Sus Puertas La Estación Loteria Del Metro" [Metro Loteria Station Opens Today] (ภาษาสเปน). Metro de Panamá. 27 August 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-09-03. สืบค้นเมื่อ 2014-08-31.
162. "Conoce la Línea 1 del Metro de Panamá" [Meet Line 1 of the Panama Metro] (ภาษาสเปน). Metro de Panamá. 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-03. สืบค้นเมื่อ 2014-04-26.
163. "Ciudad Metro de Lima: obras del segundo tramo de la Línea 1 culminarán el 30 de abril" [Lima Metro: Work on the second section of Line 1 will culminate on April 30]. La República.pe (ภาษาสเปน). Grupo La República Digital. 16 March 2014. สืบค้นเมื่อ 2014-04-15.
164. "The LRT Line 1 System". Light Rail Transit Authority. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-07-14. สืบค้นเมื่อ 2014-06-09.
165. "LRT Line 1 and LRT Line 2 Route Map". Light Rail Transit Authority. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-28. สืบค้นเมื่อ 2014-06-10.
166. "The LRT Line 2 System". Light Rail Transit Authority. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-10-11. สืบค้นเมื่อ 2014-06-10.
167. "About Us - Background". Metro Rail Transit. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-08. สืบค้นเมื่อ 2014-06-08.
168. "Crowds take first ride on Warsaw's new subway line". U-T San Diego. Associated Press. March 8, 2015. สืบค้นเมื่อ 2015-03-08.
169. "Raport roczny 2013" [Annual Report 2013] (PDF) (ภาษาโปแลนด์ และ อังกฤษ). 2014. p. 9. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2015-03-14. สืบค้นเมื่อ 2015-03-08.
170. "Home - The company - Network expansion". Metropolitano de Lisboa, E.P.E. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-02-22. สืบค้นเมื่อ 2014-05-07.
171. "Home - Empresa - O Metro em números - Evolução da rede" [Home - Company - The Metro in numbers - Network evolution] (ภาษาโปรตุเกส). Metropolitano de Lisboa, E.P.E. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-04-21. สืบค้นเมื่อ 2014-05-07.
172. "Qatar rolls out first-ever 'landmark' metro for public". www.aljazeera.com.
173. "Doha Metro Green Line preview service starts; 4 stations opened on Red Line". 2019-12-11. สืบค้นเมื่อ 2019-12-11.
174. "Metrorex - Metrorex history". Metrorex. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-03. สืบค้นเมื่อ 2014-05-08.
175. "Metrorex - Network features". Metrorex. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-04-24. สืบค้นเมื่อ 2014-05-07.
176. "Metroelektrotrans" [Kazan Metro] (ภาษารัสเซีย). สืบค้นเมื่อ 2013-08-04.
177. Schwandl, Robert. "Kazan". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-08-04.
178. "МЕТРОПОЛИТЕНЫ РОССИИ за 9 месяцев 2013год" [METROS of Russia for 9 months of 2013]. Новосибирский метрополитен (ภาษารัสเซีย). Novosibirsk metro. 2013. สืบค้นเมื่อ 2014-03-02.
179. "Московский метрополитен" [Moscow Metro] (ภาษารัสเซีย). Moskovsky Metropoliten. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-10-03. สืบค้นเมื่อ 2014-03-03.
180. "Метрополитен в цифрах" [Metro at a Glance] (ภาษารัสเซีย). Moskovsky Metropoliten. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-01-19. สืบค้นเมื่อ 2014-12-08.
181. Butovskaya Line, "Новый участок Бутовской линии открыт!" [New section of Butovskaya line is open!] (ภาษารัสเซีย). Moskovsky Metropoliten. 27 February 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-03-07. สืบค้นเมื่อ 2014-03-02.
182. Gorkovskaya, Schwandl, Robert. "Nizhniy Novgorod". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-07.
183. Extension of Dzerzhinskaya Line, Schwandl, Robert. "Novosibirsk". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-08.
184. Bukharestskaya and Mezhdunarodnaya, Schwandl, Robert. "St. Petersburg". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-08.
185. "1-ая линия метрополитена [Показать справочную информацию]" [First subway line [Show background information]] (ภาษารัสเซีย). Самарский метрополитен [Samara Metro]. สืบค้นเมื่อ 2015-02-16.
186. "Фоторепортаж: От станции "Российской" до "Алабинской" на метро около трех минут". Pro Gorod Samara (ภาษารัสเซีย). 26 December 2014. สืบค้นเมื่อ 2015-01-20.
187. Chkalovskaya, Schwandl, Robert. "Yekaterinburg". UrbanRail.Net. สืบค้นเมื่อ 2013-01-08.
188. "Singapore MRT". Explore Singapore's "MRTpedia". สืบค้นเมื่อ 2010-04-18.
189. "Transport in figures - Basic transport data". TMB. 31 December 2013. สืบค้นเมื่อ 2014-05-09. — TMB lines only.
190. "Metro in figures - Network features". Metro Bilbao S.A. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-18. สืบค้นเมื่อ 2014-05-13.
191. "History - 1919". Metro de Madrid. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-01-12. สืบค้นเมื่อ 2014-03-09.
192. "Madrid Metro extended to Paco de Lucía". Railway Gazette International. 27 March 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-03-30. สืบค้นเมื่อ 2015-03-27.
193. "Metro de Madrid in figures". Metro de Madrid. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2014-03-09.
194. "Årsberättelse 2013" [Annual Report 2013 (SL)] (PDF) (ภาษาสวีเดน). Storstockholms Lokaltrafik. 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-05-21. สืบค้นเมื่อ 2014-05-21.
195. "Chiffres clé 2013" [Key figures 2013] (ภาษาฝรั่งเศส). Transports publics de la région lausannoise (TL). 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-05-13. สืบค้นเมื่อ 2014-05-21.
196. "Introduction: Welcome to MBTU". Mass Rapid Transit Bureau, Kaohsiung City. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-03-02. สืบค้นเมื่อ 2014-07-10.
197. "Network and Systems". Taipei Rapid Transit Corporation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-01-12. สืบค้นเมื่อ 2013-09-03.
198. Smith, Glenn (20 April 2012). "Taiwan: transit in transition". International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing Inc. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-09-10. สืบค้นเมื่อ 2015-01-11.
199. Su, Mu-chun; Yeh, Joseph (25 April 2021). "Taichung welcomes arrival of mass rapid transit age". Focus Taiwan. Central News Agency (CNA). สืบค้นเมื่อ 2021-04-25.
200. "Company's Profile". Bangkok Mass Transit System Public Company Limited. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-06-13. สืบค้นเมื่อ 2014-06-26.
201. "Structure of Routes and Stations". Bangkok Mass Transit System Public Company Limited. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-10-31. สืบค้นเมื่อ 2014-06-26.
202. "M.R.T. Chaloem Ratchamongkhon Line". Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-16.
203. "Metro Raylı Taşıma Sistemi - Adana Raylı Taşıma Sistemi - Adana Metrosu" [Metro Rail Transit System - Adana Rail Transit System - Adana Metro] (ภาษาตุรกี). Adana Büyükşehir Belediyesi [Adana Metropolitan Municipality]. สืบค้นเมื่อ 2014-06-22.
204. "GENERAL DIRECTORATE of EGO - THE SUBWAY SYSTEMS - OPERATED RAIL SYSTEM LINES". General Directorate of EGO. 29 August 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-25. สืบค้นเมื่อ 2014-05-23. Simply sum the lengths and number of stations on the operational lines to obtain the totals for the Ankara Metro.
205. "BURSARAY TEKNİK ÖZELLİKLER" [BURSARAY TECHNICAL SPECIFICATIONS] (ภาษาตุรกี). Burulaş Bursa Ulaşım Toplu Taşım İşletmeciliği Turizm San. Ve Tic. A.Ş. [Burulaş Bursa Transportation Mass Transit Administration Tourism Industry. Ve Tic. Inc.] คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-06-06. สืบค้นเมื่อ 2014-06-03.
206. "Raylı Sistemler" [Rail Systems]. Istanbul-ulasim.com.tr (ภาษาตุรกี). İstanbul Ulaşim A.Ş. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-04-09. สืบค้นเมื่อ 2014-04-13. Check each line for line stats, then sum to obtain the total System Length, number of stations, etc.
207. "Erdoğan'dan önemli açıklamalar". Hürriyet. 19 April 2015. สืบค้นเมื่อ 2015-04-19.
208. "Ve Metro F.Altay'da" [And Metro in F.Altay] (ภาษาตุรกี). İzmir Metrosu A.Ş. July 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-10-11. สืบค้นเมื่อ 2014-07-30.
209. Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2013 год [Main technical and operational specifications for Subways for Year 2013.] (pdf). asmetro.ru (in Russian). Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]. 2013. p. 3. Retrieved 2014-05-13.
210. "Glasgow Subway - SPT - Corporate Information". Strathclyde Partnership for Transport (SPT). 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-02-21. สืบค้นเมื่อ 2013-07-24.
211. Green, Oliver (1987). The London Underground — An illustrated history. Ian Allan.
212. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ LU-history
213. "About TfL - What we do - London Underground". Transport for London. สืบค้นเมื่อ 2014-06-04.
214. "About TfL - What we do - Docklands Light Railway". Transport for London. สืบค้นเมื่อ 2014-06-04.
215. "MARTA's Past and Future". Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA). สืบค้นเมื่อ 2013-07-19.
216. "System Updates". Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA). 5 August 2011. สืบค้นเมื่อ 2013-07-19.
217. "Visitors Ride Guide" (pdf). Maryland Transit Administration. สืบค้นเมื่อ 2013-07-14. via: www.mta.maryland.gov/schedule/metrosubway
218. "About the MBTA: History: The New MBTA". Massachusetts Bay Transportation Authority. สืบค้นเมื่อ 2012-06-19.
219. Rosen, Andy (2 September 2014). "Assembly Station Orange Line stop now open". The Boston Globe. สืบค้นเมื่อ 2014-10-11.
220. "About the T - Financials - Appendix: Statistical Profile" (PDF). MBTA. 2007. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2016-03-03. สืบค้นเมื่อ 2008-02-25.
221. "RAPID TRANSIT IN CHICAGO - Remarkable Facilities Furnished by the Opening Last Week of the "Loop."". New York Times. 24 October 1897.
222. "Facts at a Glance". Chicago Transit Authority. 2014. สืบค้นเมื่อ 2014-08-29.
223. "About RTA: History of Public Transit in Greater Cleveland". Greater Cleveland Regional Transit Authority. 2012. สืบค้นเมื่อ 2013-07-21.
224. "2013 Annual Report - RTA Facts". Greater Cleveland Regional Transit Authority. 31 October 2013. สืบค้นเมื่อ 2014-09-05.
225. "Facts at a Glance". Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-08-20. สืบค้นเมื่อ 2008-03-25.
226. "Miami-Dade County - Miami-Dade Transit - Miami-Dade Transit History". Miami-Dade County. 9 July 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-07-18.
227. "Miami-Dade County - Miami-Dade Transit - Metrorail". Miami-Dade County. 9 July 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-07-18.
228. "The MTA Network - New York City Transit at a Glance". Metropolitan Transportation Authority. สืบค้นเมื่อ 2014-08-29.
229. "Comprehensive Annual Financial Report for the Years Ended December 31, 2012 and 2011" (pdf). Metropolitan Transportation Authority (MTA). 21 June 2013. p. 148. สืบค้นเมื่อ 2014-08-29.
230. "MTA New York City Transit - Staten Island Railway Map". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-04-03. สืบค้นเมื่อ 2013-09-01.
231. "History - PATH - The Port Authority of NY & NJ". 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-07-18.
232. "Maps & Schedules - PATH - The Port Authority of NY & NJ". 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-12-03. สืบค้นเมื่อ 2013-09-01.
233. "Facts & Info - PATH - The Port Authority of NY & NJ". 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-11-29. สืบค้นเมื่อ 2013-07-18.
234. "SEPTA Operating Facts Fiscal Year 2013" (PDF). SEPTA. 30 June 2013. pp. 4–6. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2013-10-17. สืบค้นเมื่อ 2014-08-31.
235. "SEPTA Route Statistics 2014" (PDF). SEPTA Service Planning Department. 2014. pp. 9, 13, 221. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2013-05-24. สืบค้นเมื่อ 2014-08-31.
236. "SEPTA - Media Guide" (PDF). SEPTA. 2013. pp. 7, 11. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2018-04-17. สืบค้นเมื่อ 2014-08-31.
237. "PATCO - A History of Commitment". PATCO. 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-07-16.
238. "BART - System Facts". San Francisco Bay Area Rapid Transit District. 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-08-23.
239. "About Metro". Washington Metropolitan Area Transit Authority. 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-12-02. สืบค้นเมื่อ 2014-08-28.
240. "Metro launches Silver Line, largest expansion of region's rail system in more than two decades" (Press release). Washington Metropolitan Area Transit Authority. 25 July 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-08-01. สืบค้นเมื่อ 2014-08-28.
241. "Sistema Metro - Características port líneas" [Metro System - Line Characteristics] (ภาษาสเปน). C.A. Metro de Caracas. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-12-05. สืบค้นเมื่อ 2014-06-06.
242. "Mapa de Líneas y Rutas Red Metro" [Map of Lines and Routes of the Metro Network] (ภาษาสเปน). C.A. Metro de Caracas. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-07-16. สืบค้นเมื่อ 2014-06-06.
243. "Tàu điện Cát Linh - Hà Đông vận hành chính thức" [Hanoi Metro began operations] (ภาษาเวียดนาม). VnExpress. 2021-11-05.

อ้างอิงเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสาร

1. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-13. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
2. "Informe de Gestíon 2013 Subte" [Management Report 2013 Underground] (ภาษาสเปน). Metrovias. p. 6. สืบค้นเมื่อ 2014-12-10.
3. Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2013 год [Main technical and operational specifications for Subways for Year 2013.] (pdf). asmetro.ru (in Russian). Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]. 2013. p. 3. Retrieved 2014-05-13.
4. "Metro Patronage Monthly Comparison". Transport for NSW. 2020. สืบค้นเมื่อ 2019-01-16.
5. "Metro Patronage – About the Data". Transport for NSW. 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-01-16.
6. "Unternehmensprofil - Zahlen, Daten, Fakten" [Company Profile - Figures, Data, Facts] (ภาษาเยอรมัน). Wiener Linien. 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-04-18. สืบค้นเมื่อ 2015-03-10.
7. Обойтись без бюджета? В прошлом году жетончик мог стоить 4600 рублей, в нынешнем - около 5000 เก็บถาวร 2020-09-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. News.tut.by. Retrieved on 2014-06-23.
8. STIB, Chiffres clés. STIB 2014. Retrieved 2014-06-13.
9. Metrô de Belo Horizonte tem aumento de 13% no número de passageiros. R7 Notícias. Retrieved 2014-06-13
10. Metrô DF – Companhia do Metropolitano do Distrito Federal. Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos. Retrieved 2014-06-14
11. http://www.trensurb.gov.br/paginas/paginas_detalhe.php?codigo_sitemap=40
12. "สำเนาที่เก็บถาวร" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2013-11-10. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
13. "METRÔ RIO - RELATÓRIO DE ADMINISTRAÇÃO EM 31 DE DEZEMBRO DE 2012" [METRÔ RIO - MANAGEMENT REPORT OF 31 DECEMBER 2012] (pdf) (ภาษาโปรตุเกส). MetrôRio. 31 December 2012. สืบค้นเมื่อ 2013-09-18.
14. "Metrô - Home - The Company - About". Companhia Do Metropolitano De São Paulo. 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-02-18. สืบค้นเมื่อ 2015-04-01.
15. "Телефон и интернет в метрото в София (снимки)". offnews.bg. 21 October 2013.
16. "Transit Ridership Report Fourth Quarter and End-of-Year 2014" (pdf). American Public Transportation Association (APTA) (via: http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx ). 3 March 2015. สืบค้นเมื่อ 2015-04-03.
17. "Memoria Anual 2013" [2013 Annual Report] (pdf) (ภาษาสเปน). Metro de Santiago. p. 30. สืบค้นเมื่อ 2014-06-14.
18. 北京市统计局　国家统计局北京调查总队 (2014-02-12). "北京市2014年国民经济和社会发展统计公报". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-12-25. สืบค้นเมื่อ 2015-02-12.
19. "成都：2012年成都地铁全年累计载客过亿人次". huochepiao.com. 8 January 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-02-17.
20. 重庆市发布2013年都市区交通发展年度报告 เก็บถาวร 2015-06-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Chongqing municipal government. Retrieved on 2015-01-31.
21. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-04-02. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
22. "去年广州地铁运客22.8亿人次" [Last year, the Guangzhou metro transported 2.28 billion passengers] (ภาษาจีน). Guangzhou Metro Corporation. 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-24. สืบค้นเมื่อ 2015-01-27.
23. "地铁1号线日均运送乘客达32万人次". 杭州日报. 24 February 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-02-28. สืบค้นเมื่อ 2014-02-24.
24. "Investor's Information > Patronage Updates" (PDF). MTR Corporation. สืบค้นเมื่อ 2015-04-22.
25. "南京铁运年客运量突破五亿人次". ditiezu.com (ภาษาจีน). Xici. 1 January 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-12-08. สืบค้นเมื่อ 2015-01-20.
26. "回顾上海地铁2013" [Shanghai Metro 2013 Review] (ภาษาจีน). Eastday. 15 January 2014. สืบค้นเมื่อ 2014-01-15.
27. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
28. "2014年度全市交通运输运营主要概况及分析". 信息来源. 15 January 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-01-17. สืบค้นเมื่อ 2015-01-15.
29. "12月我省城市及城际轨道交通运行情况统计表" (ภาษาจีน). Jiangsu Province Development and Reform Commission. 15 January 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-10. สืบค้นเมื่อ 2014-01-29.
30. "Ridership". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-02-20. สืบค้นเมื่อ 2013-04-08.
31. "武汉地铁2号线开通1年很给力 累计送客1.5亿人次". xinhua. 26 December 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2014-03-22.
32. "12月我省城市及城际轨道交通运行情况统计表" (ภาษาจีน). Jiangsu Province Development and Reform Commission. 15 January 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-10. สืบค้นเมื่อ 2014-01-29.
33. "西安地铁1号线9月试运营 临潼草堂将建轨道交通线". cnwest. 17 February 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2013-02-17.
34. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ China2019
35. Microsoft Word - bolet_transp_Itrim12.doc (doc). Retrieved on 2014-06-23.
36. "Annual Report 2012" (PDF). DPP.cz. Dopravní podnik hlavnívo města Prahy. p. 66. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2013-09-21. สืบค้นเมื่อ 2013-09-20. via: www.dpp.cz/en/company/about-the-company/dpp-data
37. "Metroen i tal" [Metro figures] (ภาษาเดนมาร์ก). Metroselskabet. สืบค้นเมื่อ 2014-04-09.
38. "Københavnerne strømmer ned i metroen. Den københavnske metro har enorm succes. I 2011 købte 54,3 millioner passagerer billet til undergrunden" [Copenhagen is streaming down the subway. The Copenhagen Metro has had enormous success. In 2011, 54.3 million passengers bought a ticket to the underground] (ภาษาเดนมาร์ก). Politiken. 22 January 2012. สืบค้นเมื่อ 2014-04-12.
39. "Estadísticas de peaje y tiempo de recorrido al 2013" [Statistics of tolls and times of route 2013] (PDF). opret.gob.do (ภาษาสเปน). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). p. 2. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2013-09-17. via: http://opret.gob.do/Estadisticas.aspx (Archive copy)
40. "Statistics [see first and second figures]" (ภาษาอาหรับ). Cairo Metro. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-12-26. สืบค้นเมื่อ 2014-11-17.
41. HKL Metro เก็บถาวร 2011-03-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Helsinki City Transport. Retrieved 2014-06-14.
42. http://www.lilletransport.com/Les-chiffres-de-frequentation.html?lang=fr
43. "Les lignes de Métro et de Funiculaire" [The lines of the metro and funiculars] (ภาษาฝรั่งเศส). SYTRAL. สืบค้นเมื่อ 2015-04-04. Annual ridership calculated from the daily average ridership figure obtained from the reference.
44. "Fiche d'identité de l'Entreprise - LE TRANSPORT AU COEUR DE NOTRE MISSION : Un Réseau Intégré" [ID card of the company - TRANSPORT AT THE HEART OF OUR MISSION: An Integrated Network]. rtm.fr (ภาษาฝรั่งเศส). สืบค้นเมื่อ 2014-06-17.
45. "STIF, Rapport d'activité 2013" (pdf). p. 27. สืบค้นเมื่อ 2014-08-08.
46. "10 ans déjà : " Le métro, c'était l'affaire de tous "" [Already 10 years: 'The metro was everyone's business']. Ouest France.fr (ภาษาฝรั่งเศส). 15 March 2012. สืบค้นเมื่อ 2014-06-17.
47. "Toulouse Métropole en chiffres 2013" [Toulouse Métropole in figures 2013] (pdf) (ภาษาฝรั่งเศส). Toulouse Métropole. 2013. p. 86. สืบค้นเมื่อ 2014-06-17. via: www.toulouse-metropole.fr/collectivite/en-chiffres
48. "Zahlenspiegel 2014" [Statistics 2014]. BVG.de (ภาษาเยอรมัน). Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). 31 December 2013. p. 2. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-07-14. สืบค้นเมื่อ 2014-07-04.
49. "Die HOCHBAHN auf einen Blick" [A View of the U-Bahn] (ภาษาเยอรมัน). Hamburger Hochbahn. 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-10-21. สืบค้นเมื่อ 2013-09-30.
50. "MVG in figures" (PDF). mvg-mobil.de. Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) Marketing. June 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2013-10-04. สืบค้นเมื่อ 2013-10-02. via: www.mvg.de/en/about.html
51. VGN Verbundbericht 2018 p.42
52. AttikoMetro Inside. Ametro.gr. Retrieved on 2014-03-12.
53. Annual Report2011 p.4
54. "Byappanahalli-M.G. Road metro stretch more popular". The Hindu. 5 April 2014. สืบค้นเมื่อ 2014-06-17.
55. "Joyrides in Bangalore Metro are over". DNA India. 20 April 2012. สืบค้นเมื่อ 2014-06-17.
56. "Annual Report 2013-2014" (pdf). DMRC. 30 September 2014. p. 6. สืบค้นเมื่อ 2014-12-05.
57. "Report reliance s versova andheri mumbai metro won't come under rti". DNA India.
58. Kolkata Metro ridership April-December sets new record. TwoCircles.net (26 January 2013). Retrieved on 2014-06-23.
59. Mehta, Manthan K (12 December 2014). "5 crore travelled on Metro in six months". The Times of India. Mumbai. สืบค้นเมื่อ 2014-12-29.
60. "Indeks Kepuasan Pelanggan MRT Jakarta Capai Nilai 82,8" [Jakarta MRT Customer Satisfaction Index reaches a value of 82.8] (ภาษาอินโดนีเซีย). PT MRT Jakarta. 17 January 2020. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-07-27. สืบค้นเมื่อ 2020-04-26.
61. "1392-Statistics and Information-City and Municipality of Tehran/Year 2013-Indicators of Tehran Municipality-Transportation and Traffic(page 268)". tehran.ir (ภาษาเปอร์เซีย). Tehran Municipality. 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
62. "Metrò, 15 milioni a bordo e festa per i 2 anni". Giornale di Brescia (ภาษาอิตาลี). 25 February 2015. สืบค้นเมื่อ 2015-02-26.
63. http://www.amt.genova.it/orari/metropolitana.asp
64. http://milano.repubblica.it/cronaca/2013/09/03/news/metro-65775461/
65. "Trasporto pubblico" [Public transport] (ภาษาอิตาลี). ATAC. 8 November 2014. สืบค้นเมื่อ 2014-12-17.
66. http://torino.repubblica.it/cronaca/2011/03/02/news/da_domenica_la_metropolitana_arriva_fino_al_lingotto-13094466/index.html?ref=search
67. "経営状況". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-07-01. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
68. ja:広島高速交通広島新交通1号線#利用状況
69. Michael Rohde (5 September 2010). "Kobe - metrobits.org". Mic-ro.com. สืบค้นเมื่อ 2010-10-14.
70. Michael Rohde (5 September 2010). "Kobe - metrobits.org". Mic-ro.com. สืบค้นเมื่อ 2010-10-14.
71. Michael Rohde. "Kyoto - metrobits.org". Mic-ro.com. สืบค้นเมื่อ 2010-10-14.
72. 平成24年度の決算について
73. "交通局の予算・決算について" [For budget and balance sheet of Transportation Bureau] (ภาษาญี่ปุ่น). 大阪市営交通局 [Osaka Municipal Transportation Bureau]. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-12-18. สืบค้นเมื่อ 2014-12-18. Annual ridership figure calculated from the 2.464 million passenger daily average quoted.
74. Michael Rohde (5 September 2010). "Sapporo - metrobits.org". Mic-ro.com. สืบค้นเมื่อ 2010-10-14.
75. "仙台市地下鉄　駅別乗車人員の推移" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2014-08-02. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
76. 経営の状況 ｜ 東京都交通局. Kotsu.metro.tokyo.jp. Retrieved on 2014-06-23.
77. 東京臨海高速鉄道㈱: 平成２３年度決算の概要
78. "営業状況" [Business Conditions] (ภาษาญี่ปุ่น). 東京地下鉄株式会社 [Tokyo Metro Co., Ltd.] สืบค้นเมื่อ 2014-06-07.
79. Michael Rohde (5 September 2010). "Yokohama - metrobits.org". Mic-ro.com. สืบค้นเมื่อ 2010-10-14.
80. "よくあるご質問". 横浜高速鉄道株式会社. สืบค้นเมื่อ 2013-07-12.
81. "Достигнут тринадцати миллионный рубеж" [Reached thirteen million mark]. metroalmaty.kz (ภาษารัสเซีย). สืบค้นเมื่อ 2015-04-20.
82. Michael Rohde. "Pyongyang - metrobits.org". Mic-ro.com. สืบค้นเมื่อ 2010-10-14.
83. 부산-김해경전철 승객 증가세…작년 대비 11.4%↑ : 네이버 뉴스. News.naver.com (26 December 2012). Retrieved on 2013-08-17.
84. 부산교통공사 - 공사소식 - 뉴스룸 - 보도자료. Humetro.busan.kr. Retrieved on 2013-08-17.
85. 대구도시철도공사의 도시철도자료입니다. Dtro.or.kr. Retrieved on 2014-06-23.
86. http://www.index.go.kr/egams/stts/jsp/potal/stts/PO_STTS_IdxMain.jsp?idx_cd=1259&bbs=INDX_001
87. Incheon Transit
88. Number of Passengers for Light Rail Transit (LRT) Services, Fourth Quarter, 2013 เก็บถาวร 2014-07-14 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Ministry of Transport, Rail Statistics. 2013. Retrieved on 2014-06-14.
89. "Afluencia de Estación por Línea" [Station Inflows by Line] (ภาษาสเปน). Metro de la Ciudad de Mexico. 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-10-27. สืบค้นเมื่อ 2014-12-08. Annual total from the sum of the four Quarterly totals listed.
90. "Banco de Información Económica - Instituto Nactional De Estadística Y Geografía - Comunicaciones y transportes". Instituto Nactional De Estadística Y Geografía (INEGI). สืบค้นเมื่อ 2014-04-17.
91. "2013 Jaarverslag" [2013 Annual Report] (pdf) (ภาษาดัตช์). GVB Holding NV. 12 March 2014. p. 40. สืบค้นเมื่อ 2014-12-14.
92. "Over RET - Cijfers en feiten" [About RET - Facts and Figures] (ภาษาดัตช์). RET. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-11-25. สืบค้นเมื่อ 2014-05-02.
93. "Verantwoording OV-systeem 2012" (PDF). Stadsregio Rotterdam. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2013-12-03. สืบค้นเมื่อ 2013-09-13.
94. "Årsrapport 2013" [Annual Report 2013] (PDF) (ภาษานอร์เวย์). Ruter. 2013. p. 5. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-10-06. สืบค้นเมื่อ 2014-06-14.
95. "Orange Line Metro Train marks its 1st anniversary with a milestone of 20 million riders". Daily Pakistan. สืบค้นเมื่อ 2022-01-26.
96. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-23. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
97. "Key Performance Indicator - Line 1 - Green Line". Light Rail Transit Authority. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-10-16. สืบค้นเมื่อ 2014-06-09.
98. "Key Performance Indicator - LRT Line 2 - Blue Line". Light Rail Transit Authority. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-10-21. สืบค้นเมื่อ 2014-06-10.
99. "Ridership & Revenue Reports - MRT Line 3 - Yellow Line". Dotcmrt3.weebly.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-07-22. สืบค้นเมื่อ 2014-06-18.
100. "Raport roczny 2013" [Annual Report 2013] (PDF) (ภาษาโปแลนด์ และ อังกฤษ). 2014. p. 9. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2015-03-14. สืบค้นเมื่อ 2015-03-08.
101. "Relatório e Contas 2013" [Annual Report 2013] (PDF) (ภาษาโปรตุเกส). Metropolitano de Lisboa, E.P.E. 2013. p. 9. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-07-14. สืบค้นเมื่อ 2014-06-14.
102. "Raport de Activitate 2012" [Activity Report 2012] (PDF) (ภาษาโรมาเนีย). S.C. Metrorex S.A. 2012. p. 22. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-02-25. สืบค้นเมื่อ 2014-05-14.
103. http://www.business-gazeta.ru/article/96293/
104. "Метрополитен в цифрах" (ภาษารัสเซีย). Moscow Metro. 2013. สืบค้นเมื่อ 2014-06-14.
105. http://nizhstat.gks.ru/wps/wcm/connect/ros...D0%B4%D0%B0.zip^{[ลิงก์เสีย]}
106. http://www.nsk-metro.ru/index.php?event=menu&pname=Technical
107. "Makkah Metro Train operation Hajj season 1432H (2011 G)" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2014-02-22. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
108. Singapore Land Transit Statistics in Brief 2013 เก็บถาวร 2020-02-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Land Transport Authory. 2013. Retrieved on 2014-06-16
109. "Estadística de Transporte de Viajeros" [Passenger Transport Statistics]. Ine.es (ภาษาสเปน). Instituto Nacional de Estadística [National Statistics Institute]. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-12-28. สืบค้นเมื่อ 2014-09-28.
110. "Årsberättelse 2013" [Annual Report 2013] (PDF) (ภาษาสวีเดน). Storstockholms Lokaltrafik (SL). 2013. p. 59. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2014-05-21. สืบค้นเมื่อ 2014-05-21.
111. "Chiffres clé 2013" [Key figures 2013] (ภาษาฝรั่งเศส). Transports publics de la région lausannoise (TL). 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-05-13. สืบค้นเมื่อ 2014-05-21.
112. "統計資料". Kaohsiung Rapid Transit Corporation. สืบค้นเมื่อ 2014-06-14.
113. "Statistics: Ridership Counts". Taipei Rapid Transit Corporation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-01-22. สืบค้นเมื่อ 2015-01-22. via: http://english.trtc.com.tw/ (Archive copy)
114. "BTS Ridership 2013". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-05-14. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
115. Bangkok Metro Public Corporation Annual Report 2012 เก็บถาวร 2013-09-21 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, p.6
116. "Ray Turk". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-12-31. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
117. "Rayli si̇stem i̇şletmeleri̇ 2013 yili yolcu sayilari" [Passenger rail system numbers year 2013] (PDF) (ภาษาตุรกี). EGO Genel Müdürlüğüne [General Directorate of EGO]. April 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2013-10-08. สืบค้นเมื่อ 2014-05-23.
118. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-09-27. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
119. "İstanbulun raylı sistem hatları taşımada rekor kırdı" [Istanbul's rail transport record-breaking lines]. Ray Haber [Rail News] (ภาษาตุรกี). 9 January 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-24. สืบค้นเมื่อ 2015-04-19.
120. "Izmir". www.egedesonsoz.com.
121. Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування
122. Пасажирські перевезення (щомісячна інформація) เก็บถาวร 2019-09-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Kh.ukrstat.gov.ua. Retrieved on 2014-06-23.
123. Головне управління статистики м.Києва - Пасажирські перевезення (щомісячна інформація) เก็บถาวร 2013-12-12 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Gorstat.kiev.ua. Retrieved on 2014-06-23.
124. "440m passengers used public transport in Dubai in 2013". Zawya. 22 February 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-08-21. สืบค้นเมื่อ 2014-08-20.
125. "Scottish Transport Statistics No 31: 2013 Edition - Table 7.17 Strathclyde Partnership for Transport - Glasgow Subway". Transport Scotland. 8 February 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-03-06. สืบค้นเมื่อ 2013-10-26.
126. "Annual Report and Statement of Accounts 2013/2014" (pdf). Transport for London. June 2014. สืบค้นเมื่อ 2014-06-14.
127. "Light Rail and Tram Statistics: England 2013/2014" (pdf). Department for Transport. 17 June 2014. p. 2. สืบค้นเมื่อ 2014-06-27.
128. "Facts at a Glance". Chicago Transit Authority. 2014. สืบค้นเมื่อ 2014-08-29.
129. "Annual Subway Ridership". MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (MTA). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-05-02. สืบค้นเมื่อ 2015-04-26.
130. "SEPTA Operating Facts Fiscal Year 2014" (PDF). SEPTA. 2014. p. 3. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2015-10-07. สืบค้นเมื่อ 2015-04-03.
131. "Total Annual Exits FY1973 - FY2014" (XLS). BART.gov. San Francisco Bay Area Rapid Transit District. 2014. สืบค้นเมื่อ 2015-04-03. via: www.bart.gov/about/reports
132. "Metro Facts" (PDF). Washington Metropolitan Area Transit Authority. 28 July 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2016-02-22. สืบค้นเมื่อ 2014-12-07.
133. "Metro movilizó 490 millones de pasajeros en 2012" [The Metro moved 490 million passengers in 2012] (ภาษาสเปน). C.A. Metro de Caracas. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-07-16. สืบค้นเมื่อ 2014-06-16.

บรรณานุกรม

• Vuchic, Vukan R. (2007). Urban Transit Systems and Technology. John Wiley & Sons. ISBN 978-0-471-75823-5.
• Ovenden, Mark (2005). Metro Maps Of The World. Capital Transport. ISBN 1-85414-288-7.
• Hinkel, W.; Treiber, K.; Valenta, G.; Liebsch, H. (2004). Underground Railways Yesterday - Today - Tomorrow. Schmid Verlag. ISBN 3-900607-44-3.
• Fischler, Stan (2000). Subways Of The World. MBI. ISBN 0-7603-0752-0.
• Garbutt, Paul (1997). World Metro Systems. Capital Transport. ISBN 1-85414-191-0.

แหล่งค้นคว้าออนไลน์

• "Metros: Keeping pace with 21st century cities". uitp.org. International Association of Public Transport (ฝรั่งเศส: L’Union internationale des transports publics (UITP)).
• Taplin, Michael. "A world of trams and urban transit". lrta.org. Light Rail Transit Association. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-04-06. สืบค้นเมื่อ 2015-05-04.
• Schwandl, Robert. "UrbanRail.Net". UrbanRail.Net.

ดูเพิ่ม

• ระบบขนส่งมวลชนเร็ว

อ้างอิงผิดพลาด: มีป้ายระบุ <ref> สำหรับกลุ่มชื่อ "UC" แต่ไม่พบป้ายระบุ <references group="UC"/> ที่สอดคล้องกัน