Фокер D.IX (нем.Fokker D.IX) је једноседи двокрилни холандскиловачки авион који је производила фирма Фокер (нем.Fokker). Први лет авиона је извршен 1921. године.
[1]
Пројектовање и развој
Авион Фокер D.VIIМотор Hispano-Suiza 8Fb авиона Фокер D.IXМотор Hispano-Suiza 8Fb у авиону Фокер D.IXАвион Фокер D.IX изглед спреда
Фабрика Фокер је 1921. године направила прототип ловачког авиона, који је био побољшана верзија ловца D.VII изграђеног током Првог светског рата а показао се као веома успешан. Нови авион се од оригинала разликовао у томе што му је уграђен јачи мотор V распореда цилиндара, Hispano-Suiza 8Fb снаге 300 KS(220kW), и измењен му је реп. Поред тога постављен му је додатни резервоар на осовину стајног трапа.
Технички опис
Труп му је правоугаоног попречног пресека, бокови трупа и под су равни а поклопац трупа закривљен. Носећа конструкција трупа је направљена од заварених челичних цеви високе чврстоће. Дијагонале за учвршћење рамова су од челичних цеви у пределу испред кокпита а иза према репу су жичане. Прамац трупа у пределу мотора до кабине пилота је обложен алуминијумским лимом. Шперплочом је обложена пилотска кабина и горња страна трупа све до репа авиона. Изван лимене облоге, цео труп је обложен импрегнираним платном, укључујући и делове трупа обложене шперплочом. Пилот је седео у отвореном кокпиту[2]. Прегледност из пилотске кабине је била добра јер се хладњак налазио испред мотора. Два митраљеза су била у хаптичком пољу пилота тако да је могао интервенисати кад дође до њиховог застоја у раду.
Погонска група:Авион је био опремљен 8-мо цилиндричним течношћу хлађеним линијским мотором V распореда цилиндара, Hispano-Suiza 8Fb снаге 300 KS(220kW). На вратилу мотора је била причвршћена од слојевито лепљеног дрвета двокрака вучна елиса, непроменљивог корака. Хладњак за расхладну течност се налази испред мотора а иза елисе. Резервоар за гориво се налази у трупу авиона иза мотора. Ту је био смештен и резервоар за уље.
Крила: Авион Фокер D.IX је двокрилац. Горње крило му је једноделно правоугаоног облика и средње дебљине. Конструкција крила је дрвена са две рамењаче. Предња рамењача са нападном ивицом крила чини торзиону кутију. Крила су пресвучена импрегнираним платном. На средини је крило најдебље а према крајевима та дебљина се смањује. Горње крило је балдахином повезано са трупом авиона. Предња рамењача се са шест подупирача ослања на труп (по три са сваке стране трупа) а задња рамењача се са два подупирача ослања на труп (по један са сваке стране). На крајевима, крила су међусобно повезана упорницама у облику латиничног слава N. Подупирачи и упорнице су направљени од челичних цеви. Крила између себе немају затезаче од челичних жица које у лету стварају велики аеродинамички отпор. Елерони се налазе само на горњем крилу и заузимају више од 1/3 размаха крила. Конструкција је цевасти челични оквир и челичне цеви као ребра, облога је од платна. Управљање елеронима је помоћу сајли за управљање. Доње крило је исте конструкције као и горње, али има мањи размах и ширину. Доња крила су конзолно везана за труп авиона. Горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње. Спојеви предње ивице са бочним ивица крила су полукружно изведени[2].
Стајни орган је био класичан, направљен као челична конструкција од заварених танкозидих цеви са фиксном осовином. Tочкови су били димензија Ø 690 mm x 83 mm. У циљу смањења аеродинмичког отпора точкови су направљени од лима без отвора на њима а осовина је обложена маском која има профил крила. Амортизација је била помоћу гумених каишева а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача[2].
Наоружање
Авион је био наоружан са два синхронизована митраљеза који су се налазила испред пилота на горњој страни трупа и пуцала су кроз обртно поље елисе. Митраљези су се налазили у хаптичком пољу пилота тако да је могао да интервенише у случају застоја у паљби, што у то време није био редак случај.
Наоружање авиона: Фокер D.IX
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза
2
Калибар
7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)
Табела техничких података за авионе Фокер D.VII и D.IX
Није постојало верзија овог авиона с обзиром да је направљен само један примерак. Међутим, овај авион има две ознаке:
D.IX - оригинална Фокерова фабричка ознака и
PW-6 - ознака коју је доделио купац USAAC (тадашњи назив Америчког ратног ваздухопловства).
Оперативно коришћење
Авион PW-6 (Фокер D.IX)Мотор у авиону PW-6 (Фокер D.IX)
Фокер је авион D.IX продао 1922. године Американцима (USAAC) који су већ неколико година користили Фокеровe авионe D.VII заробљенe у Првом светском рату (142 комада) па су хтели да испробају фактички модернизовану варијанту овог авиона. У D.VII уместо оригиналног мотора, уграђен је Wright M-2 (Рајт М-2) снаге 320 KS (238 kW) и назвали су га PW-6. Такође су поставили наоружање, два фиксна митраљеза калибра 7,7 mm на горњем поклопцу мотора, који су пуцали кроз обртно поље елисе. Овом модификацијом је знатно повећана максимална брзина и брзина пењања, међутим, то није било довољно да се одлуче за његову набавку. Констатовано је да пројект новог авиона сем јачег мотора није довољно напредовао у односу на D.VII да би оправдао даљи развој.
Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN3-8068-0391-9.CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
